ໂຄງການກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆໃນການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ.

ຈຸດປະສົງຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນເພື່ອສ້າງແພລດຟອມແອັບພລິເຄຊັນ IoT ທີ່ເປັນເອກະພາບ, ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງ, ການດຳເນີນງານ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະທີ່ບໍລິຫານໂດຍກະຊວງກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ຫາກໍ່ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 2692/QD-TTg ລົງວັນທີ 11 ທັນວາ 2025, ອະນຸມັດໂຄງການ "ການນຳໃຊ້ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ (IoT) ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ".

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງແພລດຟອມແອັບພລິເຄຊັນ IoT ທີ່ເປັນເອກະພາບ, ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງ, ການດຳເນີນງານ ແລະ ການນຳໃຊ້ລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະທີ່ບໍລິຫານໂດຍ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ; ແລະ ເພື່ອແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກັບອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ເປົ້າໝາຍສຳລັບໄລຍະປີ 2026-2028 ແມ່ນໃຫ້ມີເສັ້ນທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກເໜືອ-ໃຕ້ 100% ຕິດຕັ້ງລະບົບເກັບຄ່າທາງເອເລັກໂຕຣນິກແບບບໍ່ຢຸດ.

ເປົ້າໝາຍສຳລັບໄລຍະປີ 2026-2028 ແມ່ນເພື່ອຄັດເລືອກຢ່າງໜ້ອຍສອງເມືອງເພື່ອທົດລອງໃຊ້ສູນປະຕິບັດການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະທີ່ລວມເອົາຂໍ້ມູນ IoT. 100% ຂອງທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ-ໃຕ້ຈະມີລະບົບເກັບຄ່າທາງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສົມບູນ, ແລະ 100% ຂອງຂໍ້ມູນການເກັບຄ່າທາງເອເລັກໂຕຣນິກຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນລະບົບການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຈະລາຈອນອັດສະລິຍະຮ່ວມກັນ.

90% ຂອງເອກະສານທາງກົດໝາຍແຫ່ງຊາດ, ມາດຕະຖານ ແລະ ລະບຽບການດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບ IoT ໃນການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ປະກາດໃຊ້ ຫຼື ສົ່ງເພື່ອການປະກາດໃຊ້.

ໃນລະຫວ່າງໄລຍະປີ 2029-2035, ເປົ້າໝາຍແມ່ນໃຫ້ມີຢ່າງໜ້ອຍ 5 ເມືອງ ແລະ 10 ແຂວງ ນຳໃຊ້ ແລະ ດຳເນີນງານສູນປະຕິບັດງານອັດສະລິຍະທີ່ປະສົມປະສານຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນ IoT.

ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ສະກັດເອົາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການລະເມີດຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຜ່ານລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບເຝົ້າລະວັງ, ເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການຈັດການກັບການລະເມີດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພເທິງທ້ອງຖະໜົນ. (ພາບ: ຢາງເຟືອງ/TTXVN)

ຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນ IoT 100% ແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ແບ່ງປັນລະຫວ່າງກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະ , ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຢ່າງໜ້ອຍ 50% ຂອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ (ທາງດ່ວນ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ) ຈະມີການຕິດຕັ້ງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊັນເຊີ IoT ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການຄຸ້ມຄອງ, ການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຖະໜົນຫົນທາງ.

ການພັດທະນາມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການແຫ່ງຊາດສຳລັບ IoT ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍຂ້າງເທິງ, ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດໜ້າວຽກສະເພາະສຳລັບກະຊວງ, ກົມ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ກ່ຽວກັບການຄົ້ນຄວ້າ, ຂໍ້ສະເໜີ ແລະ ການປັບປຸງຂອບກົດໝາຍສຳລັບການນຳໃຊ້ IoT ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ:

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ໂດຍປະສານງານກັບກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະ, ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ກະຊວງການເງິນ, ແລະ ກະຊວງຍຸຕິທຳ, ພວມສຳເລັດລະບົບເອກະສານທາງກົດໝາຍ. ນີ້ລວມທັງການພັດທະນາດຳລັດວ່າດ້ວຍການທົດສອບທີ່ຄວບຄຸມການນຳໃຊ້ IoT ໃນການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ ເພື່ອໃຫ້ຄຳແນະນຳລະອຽດກ່ຽວກັບຂໍ້ 3, ມາດຕາ 21 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ນະວັດຕະກຳ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທົບທວນ ແລະ ເພີ່ມເຕີມເນື້ອໃນກ່ຽວກັບການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນ ແລະ ການນຳໃຊ້ IoT ໃນເອກະສານທາງກົດໝາຍ. ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີກົນໄກ (ທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ດ້ານວິຊາການ) ເພື່ອຍົກລະດັບ, ຫັນປ່ຽນ ຫຼື ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ IoT ໃໝ່, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ ແລະ ການປະສານຂໍ້ມູນ.

ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ຕຳຫຼວດແຂວງໄຕນິງ ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນການຈະລາຈອນຜ່ານລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ສູນຄວບຄຸມການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະຂອງແຂວງ. (ພາບ: ຢາງເຟືອງ/TTXVN)

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ໂດຍປະສານງານກັບກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະ, ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ຈະສຳເລັດລະບົບມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ. ພວກເຂົາຈະພັດທະນາຊຸດມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການແຫ່ງຊາດສຳລັບ IoT ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະ ການສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສາກົນ.

ຊຸດມາດຕະຖານປະກອບມີ: ມາດຕະຖານສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່, ການລະບຸຕົວຕົນ ແລະ ການພົວພັນລະຫວ່າງອຸປະກອນ, ແພລດຟອມ ແລະ ລະບົບ IoT; ເຕັກນິກສຳລັບການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນ, ການວິເຄາະ ແລະ ແພລດຟອມເກັບຮັກສາ; ແລະ ມາດຕະຖານສຳລັບເຊັນເຊີ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ເຣດາ, ຕົວຄວບຄຸມສັນຍານ, ລະບົບເກັບຄ່າທາງ, ການກຳນົດຕຳແໜ່ງ ແລະ ການສົ່ງຂໍ້ມູນ.

ຍົກລະດັບສູນປະຕິບັດງານອັດສະລິຍະໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອເຊື່ອມໂຍງແອັບພລິເຄຊັນ IoT ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນຄຸ້ມຄອງລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ.

ກ່ຽວກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ IoT ໃນການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ແຜນການດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນໄລຍະປີ 2026-2030:

ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ຮ່ວມມືກັບວິສາຫະກິດໂທລະຄົມມະນາຄົມ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ກຳລັງຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານໂທລະຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່. ນີ້ລວມທັງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມໄວສູງ, ບຣອດແບນ, ແລະ ມີຄວາມໜ່ວງເວລາຕ່ຳ ໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ 5G ແລະ ເຄືອຂ່າຍການສົ່ງຜ່ານແສງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງເຄືອຂ່າຍການສື່ສານທີ່ອຸທິດຕົນສຳລັບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງລະຫວ່າງອຸປະກອນ, ສູນຄວບຄຸມ ແລະ ແພລດຟອມຂໍ້ມູນ.

ເຂດຕົວເມືອງ, ທາງຫຼວງ ແລະ ສະຖານີລົດເມແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມສຳຄັນສຳລັບການນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ IoT ທີ່ປະສານກັນ ເຊິ່ງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ພວມນຳພາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແອັບພລິເຄຊັນ IoT ໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການດຳເນີນງານການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖະໜົນຫົນທາງ, ຂົວ ແລະ ອຸໂມງ; ສະພາບອາກາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມຕາມເສັ້ນທາງ, ແລະອື່ນໆ.

ກ້ອງຖ່າຍຮູບ AI ຈະກວມເອົາທຸກທາງແຍກໃນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ. (ຮູບພາບ: Quoc Luy/TTXVN)

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ, ໂດຍປະສານງານກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະ ກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະ, ຈະພັດທະນາກົນໄກ ແລະ ຍົກລະດັບສູນປະຕິບັດງານອັດສະລິຍະໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອເຊື່ອມໂຍງແອັບພລິເຄຊັນ IoT ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນຄຸ້ມຄອງລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ.

ການຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ມູນ IoT ທີ່ເກັບກຳໃນການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກປະສົມປະສານ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຖານຂໍ້ມູນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ ແລະ ລະບຽບການທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນເມືອງອັດສະລິຍະແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນ.

ສ້າງກົນໄກປະສານງານລະຫວ່າງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ ເພື່ອກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນງານ, ຮັກສາ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນ.

ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ກຳລັງສ້າງເວທີປະສົມປະສານເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນກັບລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະທີ່ໄດ້ລົງທຶນແລ້ວໃນເສັ້ນທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກ-ເໜືອ-ໃຕ້.

ກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະກຳລັງສ້າງສູນຂໍ້ມູນສຳລັບການຄຸ້ມຄອງ, ຕິດຕາມກວດກາ, ປະມວນຜົນການລະເມີດ ແລະ ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ.

ການພັດທະນາຂອບຂອງຕົວຊີ້ວັດການປະເມີນຜົນດ້ານປະລິມານ ແລະ ຄຸນນະພາບສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນ IoT ໃນການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ.

ກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ແອັບພລິເຄຊັນ IoT ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ:

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ໂດຍປະສານສົມທົບກັບກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະ, ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ, ມະຫາວິທະຍາໄລ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ, ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແອັບພລິເຄຊັນ IoT ໃນການຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ; ການເກັບຄ່າທຳນຽມ, ການຄວບຄຸມນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ; ການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ; ການບໍລິການພົນລະເມືອງ ແລະ ທຸລະກິດ; ແລະ ການສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນຈະນຳໃຊ້ IoT ໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການດຳເນີນງານການຈະລາຈອນ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງກຳລັງນຳພາການພັດທະນາຂອບການຂອງຕົວຊີ້ວັດດ້ານປະລິມານ ແລະ ຄຸນນະພາບ ສຳລັບການປະເມີນການນຳໃຊ້ IoT ໃນການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ (ໂດຍອີງໃສ່ສີ່ກຸ່ມເກນຄື: ເສດຖະກິດ, ສັງຄົມ, ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ), ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານສຳລັບການວັດແທກ, ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ.

ການລະດົມຊັບພະຍາກອນ: ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການລະດົມທາງສັງຄົມ ແລະ ກະຈາຍການຈັດສັນຊັບພະຍາກອນ, ການລວມງົບປະມານຂອງລັດກັບທຶນເອກະຊົນ, ກອງທຶນ ODA, ແລະ ການຮ່ວມມືສາກົນເພື່ອລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ IoT ການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ.

ຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີພາຍໃນປະເທດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາອຸປະກອນ, ແພລດຟອມ ແລະ ການບໍລິການ IoT, ຄ່ອຍໆເປັນແມ່ບົດໃນເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສການນໍາເຂົ້າ.

ມີກົນໄກການຈູງໃຈ ແລະ ກົນໄກການສະໜັບສະໜູນສຳລັບການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D) ສຳລັບທຸລະກິດ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລໃນຂົງເຂດ IoT, AI, ຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີ.

(ຫວຽດນາມ+)

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.vietnamplus.vn/de-an-ung-dung-internet-van-vat-trong-giao-thong-thong-minh-post1082576.vnp