ນີ້ແມ່ນບັນດາບັນຫາພົ້ນເດັ່ນທີ່ຜູ້ອ່ານສ່ວນຫຼາຍໄດ້ຍົກອອກມາກ່ຽວກັບການບໍລິການ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ. ຜູ້ອ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ນໍາສະຫນາມບິນຟັງແລະແກ້ໄຂທີ່ຈໍາເປັນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ແຖວເປັນແຖວຍາວເພື່ອສຳເລັດຂະບວນການກວດຄົນເຂົ້າເມືອງຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ ເຕີນເຊີນເຍີດ - ພາບ: ກົງຈູງ
ໃນບົດຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ອ່ານທີ່ສົ່ງໄປຍັງ Tuoi Tre Online ດ້ວຍຫົວຂໍ້ວ່າ “ບາງຂໍ້ສະເໜີແນະກ່ຽວກັບສະໜາມບິນ Tan Son Nhat”, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ອ່ານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງເຖິງບັນດາບັນຫາກ່ຽວກັບການບໍລິການສະໜາມບິນເຊັ່ນ: ອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມທີ່ແພງເກີນໄປ, Wi-Fi ທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼື ຄວາມວຸ້ນວາຍໃນການຮັບລົດແທັກຊີ ແລະ ການບໍລິການລົດໂດຍສານ, ການຕໍ່ຄິວຍາວໃນເຂດລໍຖ້າຄົນເຂົ້າເມືອງ ແລະ ພາສີ.
ລາຄາສູງ, ຂາດການແຂ່ງຂັນ.
ບັນຫາລາຄາສູງຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແມ່ນຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ອ່ານຫຼາຍຄົນ. Minh Hien ລາຍງານວ່າມີຕູ້ນ້ຳດື່ມຟຣີຢູ່ບ່ອນລໍຖ້າສາກົນໜ້ອຍຫຼາຍ, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຕໍ່ແຖວເພື່ອລໍຖ້າ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ບັນດາຜູ້ຂາຍນ້ຳດື່ມຕຸກກະຕາເກັບຄ່າຈາກແຕ່ສິບຫາຫຼາຍແສນດົ່ງຕໍ່ຕຸກ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນບາງພື້ນທີ່, ເຄື່ອງຂາຍບໍ່ຮັບເງິນສົດ, ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຊື້ສິນຄ້າໃນລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນຢູ່ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ, ຕາມການລາຍງານຂອງ Nguoi Sg.
“ຢູ່ສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດ, ຕຸກກະຕານ້ຳມີລາຄາ 10.000 ດົ່ງ, ຢູ່ຕູ້ຂາຍເຄື່ອງ, ແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງບໍ່ເຮັດວຽກ, ຜູ້ໂດຍສານກໍ່ຕ້ອງໄປຮ້ານຂາຍເຄື່ອງເພື່ອຊື້ນ້ຳດື່ມຕຸກກະຕາດຽວກັນລາຄາ 20.000 ດົ່ງ”.
ຜູ້ອ່ານ ງ. ຮຸ່ງ ການວິເຄາະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລາຄາອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມທີ່ສູງຢູ່ໃນສະຫນາມບິນແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ. ອີງຕາມຜູ້ອ່ານນີ້, ຖ້າລາຄາຕໍ່າເທົ່າກັບພາຍນອກ, ສະຫນາມບິນຈະປ່ຽນເປັນຕະຫຼາດ, ສະບຽງ ອາຫານ , ແລະຮ້ານອາຫານພິເສດ.
ການນຳເອົາອາຫານ, ອຸປະກອນແຕ່ງກິນ, ພະນັກງານເຂົ້າມາໃນສະໜາມບິນ ຕ້ອງມີຂະບວນການປະມູນ, ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນຕົວຈິງສູງຫຼາຍ. ຂາຍໃນລາຄານັ້ນພຽງແຕ່ໄດ້ຜົນກໍາໄລຫນ້ອຍຫຼາຍ.
ການບໍລິການອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມຢູ່ສະໜາມບິນມີລາຄາແພງ - ພາບ: ກົງຕົງ
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານຜູ້ອ່ານ Huong Vu ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ, ລາຄາອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມຢູ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຢູ່ສະໜາມບິນ ພຽງແຕ່ດຶງດູດຜູ້ຮັ່ງມີຈຳນວນໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ, ຫຼືຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຢ່າງແທ້ຈິງທັນທີ.
ທ່ານຜູ້ອ່ານ Pho ຍັງໄດ້ປະກອບຄຳເຫັນກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງຕົນທີ່ໄດ້ຮັບປະທານຊາມເຟືອງກັບກາເຟ 1 ຈອກ ດ້ວຍລາຄາເກືອບ 600.000 ດົ່ງ. ຜູ້ອ່ານນີ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າລາຄາແມ່ນແທ້ໆ ... "ສູງສູງ".
ຜູ້ອ່ານ Hung Thanh ແບ່ງປັນປະສົບການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ໄດ້ຍິນຄໍາຕິຊົມທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກ່ຽວກັບການບໍລິການຂອງສະຫນາມບິນທີ່ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງຫຼາຍປີ.
“ຄັ້ງໜຶ່ງ, ຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ, ຄອບຄົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກິນຟໍ ແລະ ດື່ມນ້ຳດື່ມ, ເມື່ອເຖິງເວລາຈ່າຍເງິນ, ພວກເຮົາຕົກໃຈ, ມັນແພງຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ”, ຜູ້ອ່ານ ຮ່ວາງແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.
ບັນຫາໃຫຍ່ອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຜູ້ໂດຍສານຈົ່ມວ່າແມ່ນທັດສະນະທີ່ບໍ່ເປັນມິດຂອງພະນັກງານສະໜາມບິນ, ໂດຍສະເພາະດ້ານພາສີ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
ທ່ານຜູ້ອ່ານ Kel ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ, ລາຄາຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາລາຄາທີ່ແພງກວ່າໝູ່ຢູ່ພາກພື້ນ, ຫາກບໍ່ແມ່ນ ຢູ່ໃນໂລກ . ທັດສະນະຂອງພາສີແລະຄວາມປອດໄພຂອງສະໜາມບິນແມ່ນຄວາມບໍ່ເປັນມິດ, ບໍ່ພໍໃຈ, ແລະອວດດີ. ເຖິງວ່າໄດ້ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບໂລກມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ, ແຕ່ປະຕູສາກົນພາກໃຕ້ຍັງຄົງຢູ່ຫ່າງໄກຄຽງຄູ່ກັບບັນດາປະເທດອື່ນໆ.
ກວາງມິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດຄົນເຂົ້າເມືອງ ແລະ ດ່ານພາສີບໍ່ຄ່ອຍເປັນມິດ ແລະ ມີທ່າທີເຢັນຊາ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ.
"ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອອກເດີນທາງປະມານຫນຶ່ງອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນຕອນເຊົ້າ, ແລະໃນມື້ນັ້ນກໍ່ມີຝູງຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອເຂົ້າມາລໍຖ້າຄວາມປອດໄພແລະການເຂົ້າເມືອງ, ໃນຂະນະທີ່ພະນັກງານກວດກາຫນັງສືຜ່ານແດນເຮັດຄືກັບວ່າພວກເຂົາບໍ່ສົນໃຈວ່າໃຜມາຊ້າ."
ທຸກຄົນຢືນຢູ່ທີ່ນັ້ນດ້ວຍຄວາມອຸກໃຈແລະສັ່ນຫົວ, ລວມທັງນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ. ໃນມື້ນັ້ນ, ສາຍການບິນຄື Qatar, Singapore Airlines, ແລະ Vietnam Airlines ຕ້ອງໄດ້ສົ່ງພະນັກງານທີ່ຖືປ້າຍຊື່ຜູ້ໂດຍສານໄປດ່ານຄວາມປອດໄພເພື່ອຊອກຫາຜູ້ໂດຍສານ, ເພາະວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ກວດກາຜູ້ໂດຍສານແລ້ວ ແຕ່ຕິດຢູ່ດ່ານກວດຄົນເຂົ້າເມືອງ ແລະ ດ່ານພາສີ, ຍົນກໍມີກຳນົດອອກບິນແລ້ວ,” ຜູ້ອ່ານ ກວາງມິນ ກ່າວຄຳເຫັນ.
ຜູ້ອ່ານຫຼາຍຄົນໄດ້ແບ່ງປັນຄວາມຜິດຫວັງຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍກ່າວວ່າພະນັກງານບໍລິການຄວນຈະມີຄວາມເບີກບານໃຈແລະສຸພາບ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ພວກເຂົາກົງກັນຂ້າມ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນອື່ນໆ, ພະນັກງານລ້ວນແຕ່ຍິ້ມແຍ້ມແຈ່ມໃສ ແລະ ເປັນມິດກັບຜູ້ໂດຍສານ.
ລະບົບ Auto Gate (ດ່ານກວດຄົນເຂົ້າເມືອງ ອັດຕະໂນມັດ) ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ່ານສາກົນ, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນຈົ່ມວ່າໃຊ້ຍາກ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ - ພາບ: ກົງສຸນ
ການລໍຖ້າຢູ່ໃນ ແຖວ ສໍາລັບ ຂັ້ນຕອນການເຂົ້າເມືອງແລະພາສີ ແມ່ນ "ຝັນຮ້າຍ" ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ບັນຫາຂອງຂັ້ນຕອນການເຂົ້າເມືອງໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງໂດຍຜູ້ອ່ານຈໍານວນຫຼາຍ. ຜູ້ອ່ານຜູ້ໜຶ່ງເລົ່າປະສົບການຂອງຕົນເອງທີ່ໄປມາຊ້າ, ແລະ ນັກຮຽນຄົນໜຶ່ງໄດ້ຂໍອະນຸຍາດເດີນໜ້າ ແລະ ເຮັດຂັ້ນຕອນຕ່າງໆໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນ ເພາະເຂົາເຈົ້າມາຊ້າກວ່າ 10 ນາທີແລ້ວ.
"ຂ້ອຍຍັງປ່ອຍໃຫ້ນາງໄປກ່ອນ, ເມື່ອຂ້ອຍມາຮອດດ່ານພາສີແລະແລ່ນຫາຍໃຈບໍ່ສະບາຍໄປປະຕູຂຶ້ນ, ພະນັກງານໄດ້ຖອນຫາຍໃຈດ້ວຍຄວາມສະບາຍໃຈແລະເວົ້າວ່າ, 'ເຈົ້າ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສົ່ງຄົນອອກໄປຊອກຫາເຈົ້າ.' ເມື່ອກັບຄືນເມືອປະເທດ, ມັນໃຊ້ເວລາພຽງ 5 ນາທີເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມປອດໄພ.”
"ປະຕູກວດຄົນເຂົ້າເມືອງອັດຕະໂນມັດຢູ່ສະຫນາມບິນ Tan Son Nhat ອາດຈະເປັນບ່ອນວາງສະແດງ, ບໍ່ຄ່ອຍມີໃຜໃຊ້ມັນ, ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການຈະລາຈອນສູງໃນຂະນະທີ່ຄົນແຖວຍາວກໍາລັງເຂົ້າຄິວອີກຂ້າງຫນຶ່ງ", ຜູ້ອ່ານນີ້ແບ່ງປັນ.
ຄວາມຄິດເຫັນ ຂອງຜູ້ອ່ານ ໃນຖານະເປັນຄົນຕ່າງປະເທດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບບູລິມະສິດໃນເວລາທີ່ເຂົ້າແລະອອກປະເທດໄທ. ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອກັບຄືນປະເທດຫວຽດນາມ, ປະຕູຮົ້ວອັດຕະໂນມັດມີພຽງແຕ່ເຂົ້າອອກໄດ້; ການອອກແມ່ນບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້. ແຖວແມ່ນຍາວຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ.
ກະເປົ໋າຂອງຂ້ອຍເສຍຫາຍ ແລະ ຂ້ອຍຕ້ອງການເງິນຄ່າຊົດເຊີຍ 300,000 ດົ່ງຈາກບໍລິສັດຈີນ Ruili. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລໍຖ້າສອງອາທິດທັງຫມົດ, ແລະສຸດທ້າຍພວກເຂົາໄດ້ສົ່ງເອກະສານທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຂ້ອຍພິມແລະເຊັນການຢືນຢັນບາງຢ່າງ. ມັນເປັນບັນຫາຫຼາຍເກີນໄປ, ສະນັ້ນຜູ້ອ່ານນີ້ຍອມແພ້.
ຢູ່ສະໜາມບິນປັກກິ່ງຂອງຈີນ, ຖ້າກະເປົ໋າຂອງເຈົ້າເສຍຫາຍ, ເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງເວົ້າບາງອັນ ແລະເຂົາເຈົ້າຈະມອບເງິນໃຫ້ເຈົ້າທັນທີ 300 ຢວນ (ຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານດົ່ງ) ໂດຍບໍ່ມີການອະທິບາຍ ຫຼືເອກະສານທີ່ສັບສົນໃດໆ. ນ້ຳຟຣີສຳລັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ປະຕູຂຶ້ນຍົນບໍ່ສອດຄ່ອງ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າເວລາຫວ່າງ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສະໜອງຈອກເຈ້ຍໃຫ້ຟຣີ, ໃນຂະນະທີ່ສະໜາມບິນອື່ນໆທັງໝົດໃນປະເທດຈີນມີນ້ຳໃຫ້ຟຣີ.
ການປັບປຸງແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ປະຈຸບັນ, ສະໜາມບິນ Tan Son Nhat ພວມປະເຊີນໜ້າກັບຫຼາຍບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຄວາມຄາດໝາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ຄຳຕິຊົມຈາກຜູ້ອ່ານແມ່ນເປັນພື້ນຖານອັນສຳຄັນໃຫ້ແກ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງສະໜາມບິນເພື່ອດັດແກ້ໃຫ້ທັນເວລາ. ນອກຈາກບາງບັນຫາດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການບໍລິການແລ້ວ, ຫຼາຍຄຳເຫັນຊີ້ອອກວ່າ, ການຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນສະໜາມບິນຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງ.
Reader Coc ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າການຂຶ້ນລົດແທັກຊີ່ໄປຫາສະຖານີພາຍໃນປະເທດຫມາຍຄວາມວ່າຕ້ອງລາກກະເປົ໋າຂອງພວກເຂົາໄປໃນໄລຍະທາງທີ່ຫຼາຍໂດຍຜ່ານພື້ນທີ່ສະຖານີພາຍໃນ. ບາງຄັ້ງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຍ່າງເລາະຊອກຫາທາງເຂົ້າ, ແມ້ແຕ່ການຈອດລົດຈັກກໍ່ຕ້ອງຍ່າງຜ່ານບໍລິເວນດ່ານສາກົນ, ເຊິ່ງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຖ້ຽວຮອບເປັນວົງໆເພື່ອໄປເຖິງ ເພາະບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບພື້ນທີ່.
ຜູ້ອ່ານທີ່ມີຊື່ວ່າ HT ໄດ້ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າ, "ຂ້ອຍເຫັນວ່າທຸກໆປີພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ແລະມັນເກືອບສະເຫມີພຽງແຕ່ຢຸດຢູ່ຄໍາແນະນໍາ. ບໍ່ວ່າພວກເຂົາຈະຟັງແລະປັບປຸງກໍ່ເປັນເລື່ອງຂອງໂຊກ, ແລະເລື້ອຍໆສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນໂຊກບໍ່ດີ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເມື່ອລູກຄ້າລົງລົດຈັກ, ຄົນລໍຖ້າບໍ່ຮູ້ວ່າຈະຈອດຢູ່ບ່ອນໃດເພື່ອລໍຖ້າ Grab, ແລະພວກເຂົາສິ້ນສຸດການສູ້ຮົບແລະໂຕ້ຖຽງກັນຕະຫລອດເວລາ. ການຈອດລົດໄປຫາພື້ນທີ່ສະຖານີ;
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ອ່ານ thie ****@gmail.com ລາວເວົ້າວ່າ ລາວມັກຈະເດີນທາງຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປບ່ອນອື່ນທີ່ມີສະໜາມບິນ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍໄປສະໜາມບິນດ້ວຍລົດຈັກ, ລົດ, ລົດແທັກຊີ່, ຫຼືກັບຄົນໃນຄອບຄົວເອົາລາວໄປ. ລາວສະເຫມີເດີນທາງໄປແລະຈາກສະຫນາມບິນໂດຍລົດເມ. ມັນລາຄາຖືກ, ເຢັນ, ແລະລາວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນຕິດຂັດຫຼືການຊັກຊ້າ.
ບາງຄໍາແນະນໍາສໍາລັບສະຫນາມບິນ Tan Son Nhat.ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/dich-vu-an-uong-cho-xuat-nhap-canh-van-am-anh-du-khach-di-den-tan-son-nhat-20241230162119881.htm
(0)