ດັດປັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ My Thuan

Điều chỉnh chủ trương đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ- Ảnh 1. — ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນໃຫ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ My Thuan - Can Tho , ໄລຍະ 1 ແມ່ນ 5.826,23 ຕື້ດົ່ງ - ຮູບພາບ.

ໂດຍສະເພາະ, ອະນຸມັດການລົງທຶນເພີ່ມເຕີມໃນຫຼາຍລາຍການ, ລວມທັງ:

ແຂວງ ວິ້ງລອງ : ໄດ້ຮັບການອອກແບບເປັນທາງຕັດແຍກອອກເປັນທາງແຍກ, ເຂດຕັດມີສອງວົງວຽນສຳລັບລ້ຽວອູ ແລະ ຂົວທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ຂັ້ນເທິງຜ່ານທາງດ່ວນມິນທ້ວນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ.

ລະບົບເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ອາໄສຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 9,7 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ດົ່ງທາບ ປະມານ 7,3 ກິໂລແມັດ ແລະ ຄວາມຍາວຜ່ານແຂວງວິ້ງລອງ ປະມານ 2,4 ກິໂລແມັດ; ຂະໜາດຂອງທາງຊົນນະບົດປະເພດ B ຕາມ TCVN 13080:2014, ຄວາມກວ້າງຂອງ _{ເສັ້ນທາງ} B = 5 m, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ B = 3.5 _m , ໂຄງສ້າງຂອງຊັ້ນສູງ A2.

ສໍາເລັດບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ (ITS) ແລະສູນຄຸ້ມຄອງແລະປະຕິບັດການຈະລາຈອນເສັ້ນທາງ.

ລວມຍອດເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນ 5.826,23 ຕື້ດົ່ງ

ຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນ 5.826,23 ຕື້ດົ່ງ. ທຶນລົງທຶນແມ່ນມາຈາກງົບປະມານສູນກາງ. ໃນນັ້ນ, ໄລຍະ 2016 - 2020: ແຫຼ່ງທຶນຂອງແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2016 - 2020 ແມ່ນ 932 ຕື້ດົ່ງ;

ໄລຍະ 2021 – 2025 ປະມານ 4.894,23 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ: ແຫຼ່ງທຶນໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2021 – 2025 ປະມານ 4.320,42 ຕື້ດົ່ງ; ແຫຼ່ງລາຍຮັບງົບປະມານສູນກາງເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2022 ແມ່ນ 573,81 ຕື້ດົ່ງ.

(ຕາມຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 839/QD-TTg ລົງວັນທີ 16 ມິຖຸນາ 2020, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນ 4.827.32 ຕື້ດົ່ງ).

ມະຕິດັ່ງກ່າວໄດ້ຊີ້ແຈງຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ, ສຳລັບບັນດາລາຍການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2023, ແລະ ໂຄງການທັງໝົດ (ໄລຍະ 1) ຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 2 ຂອງປີ 2024.

ສຳລັບບັນດາລາຍການເພີ່ມເຕີມຂອງເຂດຕັດຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງໂຖວັນກຽບ, ເສັ້ນທາງບໍລິການຢູ່ອາໄສ, ແລະ ບາງລາຍການຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດແຕ່ປີ 2024 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025.

ເນື້ອໃນອື່ນໆຍັງຄົງຄືກັນກັບຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 839/QD-TTg ລົງວັນທີ 16 ມິຖຸນາ 2020 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮັບຜິດຊອບການສະເໜີດັດສົມນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນ ແລະ ຂໍ້ມູນໃນບົດລາຍງານການດັດສົມນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການ; ເປັນປະທານ ແລະ ປະສານສົມທົບກັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອກະກຽມ, ຕີລາຄາ ແລະ ຕັດສິນດັດສົມໂຄງການລົງທຶນຕາມລະບຽບກົດໝາຍ; ແລະ ສົ່ງໃຫ້ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຕິດຕາມ, ກວດກາ ແລະ ສັງລວມຕາມລະບຽບການ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ຈັດຕັ້ງການຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການອະນຸມັດແຜນການ ແລະ ລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບການລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ການປະມູນ; ຫຼີກລ້ຽງການສູນເສຍ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແລະທາງລົບໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປະຕິບັດໂຄງການ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເປັນປະທານໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລະດົມແຫຼ່ງທຶນທາງກົດໝາຍເພື່ອລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດບັນດາລາຍການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນງານທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງໂຄງການ (ລະບົບເກັບຄ່າຜ່ານທາງເອເລັກໂຕຣນິກແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ໂຄງການຄວບຄຸມລົດບັນທຸກ ແລະ ສະຖານີຢຸດພັກ) ຕາມລະບຽບການ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕ້ອງຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນທັງໝົດຂອງໂຄງການຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໃນກໍລະນີປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຕ້ອງລົງທຶນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນບາງລາຍການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງລະບົບເກັບຄ່າຜ່ານທາງເອເລັກໂຕຼນິກແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງວິງລອງ ແລະ ດົ່ງທາບ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຂະບວນການປະຕິບັດໂຄງການ; ຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ໃນການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ມີຄຸນສົມບັດເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ, ຮັບປະກັນການເຜີຍແຜ່, ຄວາມໂປ່ງໃສ, ຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິຜົນ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າ.

ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ຜົນຂອງການປະເມີນທຶນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດຸ່ນດ່ຽງທຶນຂອງໂຄງການ; ປະສານສົມທົບກັບກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກວດກາ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງທຶນ ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການຕາມລະບຽບກົດໝາຍ...

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງວິ້ງລອງ ເປັນເຈົ້າການຊີ້ນຳການຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ວິວວັນກຽດຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຕາມກຳນົດເວລາດ້ວຍຄຳໝັ້ນສັນຍາສູງສຸດໄລຍະ 2026 - 2030, ສອດຄ່ອງກັບບັນດາຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ, ປະມູນ, ຮັບປະກັນການຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ...

* ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເມີທ້ວນ - ເກີນເທີ ຈະປະກອບສ່ວນແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມ ເມື່ອເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ມີລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ; ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງບັນດາແຂວງທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງເວົ້າລວມ ແລະ ທົ່ວປະເທດເວົ້າລວມ; ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1; ຄ່ອຍໆສ້າງຕາໜ່າງທາງດ່ວນໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການ.

ທີ່ມາ: https://baotainguyenmoitruong.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-xay-dung-duong-cao-toc-my-thuan-can-tho-381379.html