ທຸລະກິດຂົນສົ່ງນໍ້າມັນ "ເຮັດໄດ້ດີ"

ທ້າຍໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2024, ວິສາຫະກິດບັນທຸກນ້ຳມັນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ປະກາດຜົນຜະລິດທີ່ດີແລະຜົນການທຸລະກິດ.

ລາຍງານຜົນກໍາໄລຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ໃນທ້າຍໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2024, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງນ້ຳມັນ ປາຊີຟິກ (PVTrans Pacific) ໄດ້ບັນທຶກຜົນການຜະລິດທີ່ດີແລະຜົນການທຸລະກິດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຍອດລາຍຮັບຈາກການຂາຍ ແລະ ການບໍລິການຂອງບໍລິສັດໄດ້ຫຼຸດລົງກວ່າ 36% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ບັນລຸກວ່າ 359 ຕື້ດົ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກຳໄລຫຼັງພາສີບັນລຸ 68,9 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 23,2% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

Doanh nghiệp kinh doanh tàu dầu — ປະຈຸບັນ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ອັດຕາຄ່າທຳນຽມຕໍ່ເວລາຍັງຄົງສູງ, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດມີຜົນກຳໄລດີ (ຮູບພາບ).

ສະສົມໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, PV Trans Pacific ບັນທຶກລາຍຮັບເກືອບ 1.100 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 11% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ກໍາໄລຫຼັງພາສີບັນລຸກວ່າ 174 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11,1% ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນ ວີຕາໂກ ຍັງເຫັນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງກຳໄລໃນທາງບວກ. ສະເພາະໄຕມາດທີ 3, Vitaco ມີກໍາໄລຫຼາຍກວ່າ 19,4 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 5 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບປະມານ 33%) ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. Vitaco ອະທິບາຍວ່າ: ຍອດກຳໄລຫຼັງອາກອນລວມໃນໄຕມາດທີ 3 ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 5 ຕື້ດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນການດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງທາງທະເລເປັນຢ່າງດີ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນ Vipco ບັນທຶກລາຍຮັບສຸດທິໃນໄຕມາດ 3 ບັນລຸກວ່າ 159 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 23% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົ້ນທຶນຂາຍສິນຄ້າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງທຸລະກິດ, ກໍາໄລຫຼັງພາສີຂອງ Vipco ໃນໄຕມາດກ່ອນແມ່ນຫຼຸດລົງປະມານ 10% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ, ບັນລຸກວ່າ 21,4 ຕື້ດົ່ງ.

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງທາງທະເລຫວຽດນາມ (Vosco) ກໍ່ໄດ້ສືບຕໍ່ບັນລຸປະສິດທິຜົນ ດ້ານເສດຖະກິດ ຈາກການດຳເນີນທຸລະກິດກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນ. ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ຍອດກຳໄລຫຼັງພາສີຂອງບໍລິສັດຈາກຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດລວມບັນລຸກວ່າ 340 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 600 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2024, Vosco ຍັງສູນເສຍຫຼາຍກວ່າ 15,3 ຕື້ດົ່ງຈາກຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດລວມ.

ສູງ "anchored" ລາຄາ charter ເວລາ

ການອະທິບາຍຜົນໄດ້ຮັບຂອງທຸລະກິດໃນໄຕມາດທີສາມ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດ PV Trans Pacific ກ່າວວ່າຜົນກໍາໄລເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າເຮືອຂອງບໍລິສັດຍັງສືບຕໍ່ດໍາເນີນການໃນຕະຫຼາດສາກົນດ້ວຍອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດອກເບ້ຍຫຼຸດລົງ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນຫຼຸດລົງແລະລາຍໄດ້ທາງດ້ານການເງິນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກໍາໄລຂອງບໍລິສັດ.

ດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດໃນທາງບວກ, ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດ PV Trans Pacific ໄດ້ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນ/ເຄມີ Pacific Pride ທີ່ມີຄວາມຈຸ 50,697 DWT, ເພີ່ມກຳປັ່ນຂອງ PV Trans Pacific ເປັນ 4 ລຳ ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 300,000 DWT ແລະ ຫຼາກຫຼາຍປະເພດເຊັ່ນ: Aframax, MR, FSO...

ຕາມຜູ້ຕາງຫນ້າ Vosco ແລ້ວ, ເຖິງວ່າຕະຫຼາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຫ້ງ ແລະ ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານກໍ່ຕາມ, ແຕ່ບໍລິສັດໄດ້ຕິດຕາມການພັດທະນາຢ່າງໃກ້ສິດ ແລະ ຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດຕະຫຼາດ, ພິເສດແມ່ນບັນດາກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂໃນການດຳເນີນທຸລະກິດເພື່ອເພີ່ມລາຍຮັບ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ.

ນັບແຕ່ໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024, Vosco ໄດ້ເຊົ່າກຳປັ່ນເຄມີອີກ 2 ລຳ ຄື Dai Hung ແລະ Dai Thanh ເພື່ອຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນການດ້ວຍກຳປັ່ນລຳບາເລເປັນເວລາ 3 ປີ, ເຮັດໃຫ້ກຳປັ່ນ 2 ລຳນີ້ມີລາຍຮັບເພີ່ມເຕີມ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດຍັງໄດ້ຕີລາຄາ, ພິຈາລະນາ ແລະ ນຳໃຊ້ເວລາທີ່ເໝາະສົມເພື່ອເຊັນສັນຍາການຂົນສົ່ງດ້ວຍອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດບັນທຸກນ້ຳມັນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ຫຼາຍມາດຕະການທີ່ມີປະສິດທິຜົນໃນການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄ່າສ້ອມແປງ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ອາໄຫຼ່... ເພື່ອຍົກສູງໝາກຜົນຂອງການດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ປັບປຸງປະສິດທິພາບການບຳລຸງສ້າງກຳປັ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເກີດເຫດ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງກຳປັ່ນ.

ອັດຕາຕາຕະລາງເວລາສໍາລັບທຸກຂະຫນາດຂອງເຮືອແມ່ນໄດ້ຖືກຍຶດຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກບໍລິສັດວິເຄາະຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງແລະການຄ້າ Clarkson ທົ່ວໂລກ.

ໂດຍປົກກະຕິ, ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນ VLCC (ລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ປະມານ 300,000 DWT) ມີອັດຕາຄ່າເຊົ່າ 1 ປີຫຼາຍກວ່າ 45,000 USD/ມື້. ເຮືອ Suezmax (ປະມານ 150,000 DWT) ມີອັດຕາຄ່າເຊົ່າປະມານ 41,200 USD/ມື້. ເຮືອ Aframax (ຫຼາຍກວ່າ 110,000 DWT) ມີອັດຕາຄ່າເຊົ່າປະມານ 37,500 USD/ມື້ ແລະ ເຮືອຂະໜາດກາງ MR (ປະມານ 47,000 DWT) ມີອັດຕາຄ່າເຊົ່າ 1 ປີປະມານ 27,000 USD/ມື້.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານການເດີນທະເລສາກົນແລ້ວ, ຕະຫຼາດບັນທຸກນ້ຳມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນແງ່ດີໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ ແລະ ຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ເຕີບໂຕໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຢ່າງໜ້ອຍຮອດປີ 2026.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-kinh-doanh-tau-dau-an-nen-lam-ra-192241028174851752.htm