ດົ່ງນາຍ ປຶກສາຫາລືແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງພູດອຍ 12.000 ຕື້ດົ່ງ

ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ບັນດານັກລົງທຶນພວມຄິດໄລ່ບັນດາທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດໃນການກໍ່ສ້າງທາງສູງແລ່ນຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ຍາວ 5,5 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 12.000 ຕື້ດົ່ງ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 24 ມີນາ, ຢູ່ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ , ທ່ານປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫວູ້ເຕີນດຶກ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຮ່ວມກັບບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (CII) ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຍົກລະດັບຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ຈາກສີ່ແຍກຫວຸງເຕົ່າເຖິງ 11 ແຍກ).

ພາຍຫຼັງຫຼາຍຄັ້ງຜ່ານການເຮັດວຽກກັບບັນດາພະແນກ, ສາຂາແຂວງ ດົ່ງນາຍ, CII ໄດ້ຮັບຄຳເຫັນຈາກບັນດາອົງການທີ່ມີໜ້າທີ່ເພື່ອແກ້ໄຂຢ່າງເໝາະສົມທີ່ສຸດ.

ສຳລັບສີ່ແຍກ ຫວຸງເຕົ່າ, CII ແນະນຳໃຫ້ເລືອກສີ່ແຍກປະເພດຫລອດໄຟໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບພື້ນດິນຂອງພື້ນທີ່ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການສັນຈອນໄດ້ດີທີ່ສຸດ.

ທັດສະນະແຜນການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ເຂດຕັດແຍກວັງເຕົ່າລະຫວ່າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແຂວງ ດົ່ງນາຍ

ສຳລັບທາງແຍກປະຕູທີ 11, CII ໄດ້ສະເໜີວ່າ ໃນໄລຍະທີ 1 ຈະສ້າງຂົວຂ້າມທາງກົງ 2 ແຫ່ງ, ສົມທົບກັບຂົວອ້ອມຂ້າງລຸ່ມຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຜັນຂະຫຍາຍໃນຕໍ່ໜ້າ.

ໃນກໍລະນີທີ່ນະຄອນຫຼວງຈັດສັນສໍາລັບການທັງສອງຕັດກັນແມ່ນຈໍາກັດ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະພິຈາລະນາທາງເລືອກໃນການແບ່ງປັນການລົງທຶນເປັນໄລຍະ.

ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຍົກລະດັບແລ່ນຕາມທາງຫຼວງເລກ 51 ຈາກສີ່ແຍກວັງເຕົ່າ ຫາ ປະຕູ 11 ແຍກ (ຄວາມຍາວ 5.5 ກິໂລແມັດ), ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ສະເໜີແຜນການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງເໜືອເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ແຜນການກໍ່ສ້າງທາງຍົກລະດັບດ້ານເທິງມີຂະໜາດ 6 ເລນ, ຄວາມກວ້າງຂອງທາງຫຼວງ 51 ຈະຍັງຄົງຄືເກົ່າ. ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງທາງຍົກລະດັບ 6 ເລນ, ບວກກັບ 8 ເລນຂອງທາງໃຕ້ດິນ, ທາງຫຼວງເລກ 51 ຈາກສາມແຍກວັງເຕົ່າ ຫາ ປະຕູ 11 ຈະມີທັງໝົດ 14 ເລນ.

CII ປະເມີນວ່າທາງເລືອກທາງຍົກລະດັບແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດເພາະວ່າມັນຈໍາກັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແລະສະດວກສໍາລັບການກໍ່ສ້າງໂຄງການ.

ຕາມການຄິດໄລ່ຂອງ CII, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນເກືອບ 12.000 ຕື້ດົ່ງ.

ພາຍຫຼັງຮັບຟັງການລາຍງານໂຄງການຂອງຜູ້ລົງທຶນແລ້ວ, ທ່ານ ຫວູເຕິນດຶກ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຈຸດຕັດແຍກຫ້ວຍໂລ 2 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ເຂົ້າໃນໂຄງການ.

ທ່ານ ດຶກຈູງ ສະເໜີວ່າ, ພາຍຫຼັງກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້, ນັກລົງທຶນສົມທົບກັບບັນດາກົມ, ສາຂາ ໂດຍສະເພາະ ເພື່ອຮັບເອົາຄຳເຫັນ ແລະ ການປະກອບສ່ວນເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດເອກະສານໂຄງການໃນເດືອນ 3/2025.

ພາຍຫຼັງທີ່ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ໃຫ້ຄຳເຫັນແລ້ວ, ພະແນກກໍ່ສ້າງ ກໍ່ໄດ້ສົມທົບກັບຜູ້ລົງທຶນ ສຳເລັດຕາມແຜນການທີ່ສະເໜີມາ ແລະ ລົງທະບຽນເຮັດວຽກກັບ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອສະເໜີເນື້ອໃນການລົງທຶນໂຄງການ ຕາມວິທີການ PPP.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງລັດຖະບານ ສະເໜີໃຫ້ ສະພາແຫ່ງຊາດ ອະນຸຍາດໃຫ້ສືບຕໍ່ຂຸດຄົ້ນບັນດາສະຖານີເກັບເງິນກູ້ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ ສະຖານີເສຍຄ່າທາງຜ່ານ ບຽນຮວ່າ ເພື່ອລົງທຶນຢູ່ 2 ແຍກດັ່ງກ່າວ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ໄດ້ຕອບເປັນລາຍລັກອັກສອນວ່າ ໂຄງການ BOT ໃນເຂດດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຢຸດການເກັບຄ່າຜ່ານທາງ, ແລະ ການລົງທຶນໃສ່ສອງຈຸດທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງໃນສັນຍາໂຄງການ BOT ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດສັນຈາກງົບປະມານ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ສະເໜີຂອງ CII ທີ່ຈະລົງທຶນໃນໂຄງການພາຍໃຕ້ແບບຟອມ PPP, ແບບຟອມສັນຍາ BOT ແມ່ນຖືວ່າມີຄວາມເໝາະສົມ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/dong-nai-ban-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-tren-cao-12000-ty-dong-d258608.html