ເລັ່ງຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຍົກຕາມທາງຫຼວງ 51

ດ້ວຍເປົ້າໝາຍຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2025, ຂັ້ນຕອນການກະກຽມການລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຍົກລະດັບຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຈາກສີ່ແຍກ ຫວີງເຕົ່າ ຫາ ແຍກຖະໜົນ ຫວູງວຽນຢາບ ກັບ ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ແມ່ນກຳລັງເລັ່ງໃສ່ເຈົ້າໜ້າທີ່.

Báo Đồng Nai•18/07/2025

ເສັ້ນທາງຍົກສູງລຽບຕາມທາງຫຼວງເລກ 51 ແຕ່ແຍກຫວຸງເຕົ່າໄປເຖິງສີ່ແຍກຖະໜົນຫວູງວຽນຢາບ ແລະ ທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ພວມໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງດ້ວຍຂະໜາດ 6 ເລນ. ພາບ: ຮວ່າງໂລ

ນີ້ກໍ່ແມ່ນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງສູງແຫ່ງທຳອິດຂອງແຂວງທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.

ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງໃນເດືອນທັນວາ 2025

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຈາກສີ່ແຍກຫວຸງເຕົ່າໄປຮອດສີ່ແຍກຫວູງວຽນຢາບກັບທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ແມ່ນຜູ້ລົງທຶນສະເໜີໃຫ້ປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມຍາວປະມານ 5,5 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ ເຂດຕັດແຍກຫວູງເຕົ່າ, ປະຕູເລກ 11, ຖະໜົນຫວູງວຽນຢາບກັບທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ເສັ້ນທາງຕັດຮຶງໂລ 2.

ດ້ວຍໂຄງການນີ້, ພາຍຫຼັງກອງປະຊຸມຫຼາຍຄັ້ງກັບຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ, ແຂວງໄດ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງແຍກດ້ວຍຂອບຂະໜາດຄົບຖ້ວນ. ສ່ວນເສັ້ນທາງຍົກລະດັບຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງດ້ວຍຂະໜາດ 6 ເລນ. ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແລ້ວ, ໂຄງການລົງທຶນແມ່ນມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວໃຫ້ສຳເລັດ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງ, ເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ໄດ້ຮັບປະສິດທິຜົນສູງສຸດຂອງລະບົບຄົມມະນາຄົມ.

ຕາມທ່ານ Le Quoc Binh, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລ້ວ, ແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຍົກລະດັບຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ 51 ມີທ່າໄດ້ປຽບຄືຈຳກັດການບຸກເບີກທີ່ດິນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ແຍກລົດໃຫຍ່, ລົດນ້ອຍ ແລະ ລົດຈັກ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການສັນຈອນ ແລະ ຈຳກັດການເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແຕ່ແຍກຫວູງເຕົ່າເຖິງຈຸດແຍກຖະໜົນຫວູງວຽນຢາບກັບທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນກວ່າ 14,700 ຕື້ດົ່ງ (ລວມທັງດອກເບ້ຍເງິນກູ້), ໃນນັ້ນຍອດຈຳນວນທຶນເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການແມ່ນກວ່າ 4,3 ຕື້ດົ່ງ; ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນກວ່າ 10,400 ຕື້ດົ່ງ.

ເດືອນພຶດສະພາ 2025, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ (ເກົ່າ) ໄດ້ອອກເອກະສານຮັບຮອງເອົາຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ (ເກົ່າ) ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP). ວັນທີ 26 ມິຖຸນາ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໂຮ່ວັນຮ່າ ໄດ້ລົງນາມໃນເອກະສານຂອງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ອະນຸມັດໃຫ້ນັກລົງທຶນກະກຽມຂໍ້ສະເໜີໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຈາກສີ່ແຍກຫວຸງເຕົ່າ ຫາ ແຍກຖະໜົນ ຫວູງວຽນຢາບ ດ້ວຍທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ – ຫວຸງເຕົ່າ ຕາມວິທີ PPP.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຮັບຮອງເອົາການມອບໝາຍໃຫ້ກຸ່ມລົງທຶນລວມມີ: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ບໍລິສັດ CII Infrastructure Services ຈຳກັດ; ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ IMIC; ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພັດທະນາການຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນຕ່າງປະເທດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (CII - CII Service - IMIC - FIDECO consortium) ເປັນຜູ້ລົງທຶນເພື່ອກະກຽມການສະເໜີໂຄງການຕາມວິທີການ PPP. ກຳນົດເວລາສົ່ງບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການແມ່ນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ 2025. ອົງການທີ່ຮັບຜິດຊອບຮັບເອກະສານແມ່ນກົມການເງິນ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນເອກະສານທີ່ສົ່ງເຖິງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ກ່ຽວກັບການຂໍຄຳເຫັນຕໍ່ນະໂຍບາຍຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຍັງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າ, ເປົ້າໝາຍທີ່ວາງໄວ້ແມ່ນຈະເລີ່ມໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຈາກສີ່ແຍກ ຫວີງເຕົ່າ ຫາ ແຍກຖະໜົນ ຫວູງວຽນຢາບ ກັບ ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ ໃນເດືອນທັນວາ 2025.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຫຼາຍຈຸດປະສົງ.

ສ່ວນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແຕ່ສີ່ແຍກວັງເຕົ່າ ຫາ ປະຕູ 11 ລວມເຖິງ 2 ແຍກທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ ໄດ້ກາຍເປັນ “ຈຸດຮ້ອນ” ຂອງການສັນຈອນຕິດຂັດມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ປະລິມານການສັນຈອນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ໃນຂະນະທີ່ຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງ ຕະຫຼອດຮອດສອງແຍກດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ຂະຫຍາຍຕົວໄປພ້ອມກັນ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ບໍລິເວນນີ້ເລື້ອຍໆ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຟອງ (ອາໄສຢູ່ຕາແສງ ເຈີ່ນບຽນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທຸກຄັ້ງທີ່ຕົນເດີນທາງຜ່ານສີ່ແຍກຫວຸງເຕ່ເພື່ອເຂົ້າສູ່ທາງຫຼວງ 51, ລາວແມ່ນເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ປະລິມານການສັນຈອນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ໃນຂະນະທີ່ການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນບໍ່ມີປະສິດທິພາບຢ່າງແທ້ຈິງ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍທຸກຄັ້ງທີ່ເດີນທາງຜ່ານເຂດນີ້”.

ຈາກສະພາບຕົວຈິງດັ່ງກ່າວ, ການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຈາກທາງແຍກຫວູງເຕົ່າເຖິງຈຸດແຍກຖະໜົນຫວູງວຽນຢາບກັບທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ລວມທັງບັນດາລາຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຕັດແຍກວັງເຕົ່າ ແລະ ປະຕູ 11 ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນສາມາດແກ້ໄຂສະພາບສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ການຕິດຂັດໃນເຂດດັ່ງກ່າວ.

ທ່ານຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫວູເຕີນດຶກ ຕີລາຄາວ່າ: ການປະຕິບັດໂຄງການບໍ່ພຽງແຕ່ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ແກ້ໄຂສະພາບສັນຈອນຕິດຂັດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍສ້າງພູມສັນຖານຕົວເມືອງ. ຍ້ອນວ່າສີ່ແຍກ ຫວູງເຕົ່າ ແລະ ປະຕູ 11 ແມ່ນທາງຜ່ານຂອງແຂວງ, ການລົງທືນກໍ່ສ້າງທາງແຍກເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງພູມສັນຖານຕົວເມືອງທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ທັນສະໄໝ. ກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງແຍກຕາມໂຄງການ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນສະເໜີບັນດາໂຄງການຕ້ອງຮັບປະກັນທັງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມງາມຂອງໂຄງການ.

ຟ້າມຕຸ່ງ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/gap-rut-trien-khai-du-an-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-aff3194/