ການແກ້ໄຂ Synchronous ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການສຶກສາຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນ

ຮູ້ແຕ່ຍັງລະເມີດ

ນ້ອງ ຫງວຽນເທືອກ, ນັກຮຽນຊັ້ນ ມ.10 ຢູ່ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນຕົ້ນ ວັງນ້ອຍ (ຕາແສງ ຟຸກທິ້ງ), ໄດ້ໃຊ້ລົດຈັກ Honda Wave110 ໄປໂຮງຮຽນທຸກໆມື້. ເນື່ອງຈາກວ່າທາງໂຮງຮຽນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 50cc ຂຶ້ນໄປ, ລາວຕ້ອງໄດ້ຈອດລົດຈັກຢູ່ນອກປະຕູໂຮງຮຽນ ແລະ ຍ່າງເຂົ້າໄປ, ນອກເໜືອໄປຈາກຄຼິມແລ້ວ, ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນທີ່ຂີ່ລົດຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ຕ້ອງຈອດລົດຈັກຢູ່ບ່ອນຈອດລົດພາຍນອກ.

ນາງ ເລທິທູຮັ່ງ, ພໍ່ແມ່ຂອງນັກຮຽນຢູ່ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍ ກວ໋າຍຈີ (ເຂດກວາງຈີ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອລູກຊາຍເສັງໄດ້ເສັງເຂົ້າໂຮງຮຽນມັດທະຍົມປາຍ, ຄອບຄົວຂອງນາງໄດ້ຊື້ລົດຖີບໄຟຟ້າໄປໂຮງຮຽນດ້ວຍຕົນເອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກພາກຮຽນ, ລາວສະເຫມີຈົ່ມກ່ຽວກັບຄວາມຊ້າຂອງລົດຖີບແລະຢາກໃຫ້ພໍ່ແມ່ຂອງລາວປ່ຽນໄປໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນ, ຄອບຄົວຈຶ່ງຊື້ລົດຈັກ Future 125cc.

ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນທາງບົກ ສະບັບປີ 2024 ທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ຜູ້ອາຍຸຕໍ່າສຸດທີ່ຈະຂັບຂີ່ລົດຈັກ 50 ຊີຊີ ແມ່ນອາຍຸ 16 ປີຂຶ້ນໄປ ແລະ ຄົນອາຍຸ 15 ປີຂຶ້ນໄປ ຫ້າມຂັບຂີ່ລົດຈັກ 50 ຊີຊີ; ຜູ້ທີ່ມີອາຍຸ 18 ປີຂຶ້ນໄປໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ປະເພດ A1, A, B1, B, C1...

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມການບັນທຶກຢູ່ໃນໂຮງຮຽນ, ປະຈຸບັນມີນັກຮຽນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບນີ້. ເຂົາເຈົ້າຂີ່ລົດທຸກປະເພດ, ຕັ້ງແຕ່ລົດເກຍຄູ່ມືທີ່ມີຄວາມແຮງເກີນ 50cc ເຊັ່ນ Honda Wave Alpha, Honda Dream ຈົນເຖິງ Scooter ເຊັ່ນ Vision, Air Blade... ເນື່ອງຈາກໂຮງຮຽນຫ້າມນັກຮຽນຂີ່ລົດຈັກທີ່ມີຄວາມຈຸ 50cc ຂຶ້ນໄປ, ນັກຮຽນມັກຈອດລົດຈັກຢູ່ອ້ອມໂຮງຮຽນ.

ໃນສະພາບຕົວຈິງ, ເຖິງວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ປະຕິບັດລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ແຕ່ຈຳນວນນັກຮຽນມັດທະຍົມທີ່ລະເມີດລະບຽບການຍັງມີຫຼາຍສົມຄວນ. ນອກຈາກພໍ່ແມ່ນັກຮຽນທີ່ປະຕິບັດລະບຽບດັ່ງກ່າວຢ່າງເຂັ້ມງວດແລ້ວ, ຍັງມີຫຼາຍກໍລະນີຍ້ອນເຮັດໃຫ້ລູກເສຍສະຫຼະ ແລະ ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນທັນທີ, ເຂົາເຈົ້າກໍ່ໃຫ້ລູກຂີ່ລົດຈັກຂະໜາດໃຫຍ່.

ທ່ານ ຫງວຽນກາວໄຕ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນບ່າຍວັນທີ 08/08 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ: ເຖິງວ່າໂຮງຮຽນມີບັນດາລະບຽບທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບການຫ້າມນັກຮຽນບໍ່ໃຊ້ຈັກຈັກຈັກ 50cc ຂຶ້ນໄປ, ແຕ່ໃນຕົ້ນສົກຮຽນນີ້ ນັກສຶກສາທຸກຄົນໄດ້ລົງນາມໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະບໍ່ລະເມີດຄວາມປອດໄພທາງສັນຈອນ, ແຕ່ນັກສຶກສາຫຼາຍຄົນກໍຮັບມືໂດຍການຈອດລົດຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ນອກໜ້າໂຮງຮຽນ.

ພັນເອກ ຟ້າມວັນລຽວ, ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ , ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຍາມໄວໜຸ່ມ, ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນຂາດປະສົບການ ແລະ ບໍ່ຮູ້ເຖິງລະດັບອັນຕະລາຍ. ຖ້າພໍ່ແມ່ໃຫ້ລູກຂີ່ລົດຈັກຂະໜາດໃຫຍ່, ມັນໝາຍຄວາມວ່າເຮັດໃຫ້ລູກມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຄຸ້ມຄອງນັກຮຽນ, ພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນ ແລະ ສະຖານທີ່ຈອດລົດ ທີ່ຊ່ວຍໃນການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ha-noi-nang-cao-hieu-qua-giao-duc-an-toan-giao-thong-2.jpg — ນັກຮຽນຂອງໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍ ດົງກິ່ງ ໄດ້ເສັງສອບເສັງຄວາມຮູ້ດ້ານກົດໝາຍ.

ດໍາເນີນການຕິດຕາມໄລຍະຍາວ

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ການຈັດຕັ້ງການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ໃນໄລຍະສັ້ນມັກຈະສ້າງຜົນກະທົບໃນທັນທີ ແຕ່ຍາກທີ່ຈະຮັກສາໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການຕິດຕາມໃນໄລຍະຍາວເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະຕູໂຮງຮຽນມີຄວາມປອດໄພສະເຫມີໄປ. ທັງນີ້, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕຳຫຼວດຫວອດ ແລະ ກອງກຳລັງເຄິ່ງວິຊາສະເພາະທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ປະຕູໂຮງຮຽນໃນຍາມຮີບຮ້ອນ ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອບັນທຶກການລະເມີດ, ປະສານສົມທົບກັບໂຮງຮຽນເພື່ອກວດກາ ແລະ ເຊີນພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນມາເຮັດວຽກ.

ອາທິດທຳອິດຂອງສົກຮຽນ 2025-2026, ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍ ດົ່ງກິງ ສົມທົບກັບຕຳຫຼວດຕາແສງ Tuong Mai (ຮ່າໂນ້ຍ) ຈັດຕັ້ງພິທີຊັກທຸງດ້ວຍຫົວຂໍ້ວ່າ “ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ”. ທີ່ໂຄງການ, ນັກຮຽນ, ຄູ-ອາຈານ ແລະ ສະມາຄົມຜູ້ປົກຄອງ 1.400 ກວ່າຄົນ ໄດ້ລົງນາມໃນຄໍາໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ເລວັນລອງ, ນັກຮຽນ 10A4 ຢູ່ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍ ດົ່ງກິງ, ແບ່ງປັນວ່າ: ສະພາບຊີວິດຕົວຈິງທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດມອບໃຫ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈເຖິງຜົນຮ້າຍທີ່ຄາດບໍ່ເຖິງຈາກການເປັນຫົວເລື່ອງໃນເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ. ສະນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ ຈະໃສ່ໝວກກັນກະທົບຢ່າງຈິງຈັງ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງ ແລະ ຜູ້ອື່ນ.

ທີ່ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍ ເຈີ່ນຈ່າງ (ຕາແສງ ເຈືອງຢາ), ຄະນະກຳມະການສົມທົບກັບຕຳຫຼວດເມືອງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມສື່ສານທາງສາຍຕາ, ສະແດງ ວິດີໂອ ສະພາບການ, ແນະນຳວິຊາການປະພຶດທາງຖະໜົນໃຫ້ນັກຮຽນ 1.500 ກວ່າຄົນ. ຈາກນັ້ນ, ນັກສຶກສາ ແລະ ຄູ-ອາຈານທັງໝົດ ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນ ປີ 2024 ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ໂຮງຮຽນອື່ນໆບາງແຫ່ງກໍ່ມີວິທີການສ້າງສັນ ແລະ ເປັນປົກກະຕິ. ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມ ແລະ ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍ ຮ່າແທ່ງ (ເມືອງງາດວ້າວ) ໄດ້ລວມເອົາ ການຮຽນ-ການສອນ ຄວາມປອດໄພການສັນຈອນໃນຫ້ອງຮຽນທັກສະຊີວິດ, 2 ຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ. ນັກສຶກສາບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສະແດງລະຄອນ ແລະ ປະຕິບັດສະຖານະການລະເມີດ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າເລິກເຊິ່ງ.

ບັນດາຕົວແບບທີ່ກ່າວມານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເມື່ອການສຶກສາໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງໂຮງຮຽນ - ຕຳຫຼວດ - ພໍ່ແມ່. ດ້ວຍເຫດນີ້, ນັກຮຽນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນນິໄສການສັນຈອນ ແລະ ວັດທະນະທໍາຕັ້ງແຕ່ອາຍຸເຂົ້າຮຽນ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ, ຄວາມເປັນຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການກວດກາສູງສຸດຍັງກວດພົບຫລາຍພັນກໍລະນີຂອງການລະເມີດນັກຮຽນ. ໃນໄລຍະທີ່ມີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ກວດກາ ແລະ ຈັບຕົວນັກຮຽນ ແລະ ພໍ່ແມ່ນັກຮຽນ ທີ່ລະເມີດລະບຽບການຈະລາຈອນ, ໃນເດືອນ 11/2025, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ຕຳຫຼວດໄດ້ກວດກາ, ກວດສອບ, ແກ້ໄຂຜູ້ກະທຳຜິດໄດ້ 3.130 ຄົນ.

ຕາມທ່ານພົນໂທ ຟານວັນລີງ ແລ້ວ, ເພື່ອຈຳກັດການລະເມີດຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຂອງນັກຮຽນ, ບັນດານັກຊ່ຽວຊານດ້ານການສຶກສາສະເໜີລວມເອົາມາດຖານຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນເຂົ້າໃນລະບົບການປະເມີນຜົນການແຂ່ງຂັນທ້າຍປີຂອງນັກຮຽນ ແລະ ໂຮງຮຽນ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງນັກຮຽນແຕ່ລະຄົນ, ແຕ່ຍັງບັງຄັບໃຫ້ໂຮງຮຽນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຫຼີກລ້ຽງສະຖານະການການໂຄສະນາໃນຮູບແບບ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທາງເມືອງຍັງຕ້ອງໄດ້ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ນັກຮຽນໄປໂຮງຮຽນດ້ວຍລົດເມ ແລະ ລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້ມາດຕະຖານ. ພໍ່ແມ່ຕ້ອງຕັ້ງໃຈ, ບໍ່ “ຕາມໃຈ” ລູກໂດຍການຊື້ລົດຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີອາຍຸບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່.

ທ່ານ ກວ໋າງຈີ໋, ຮອງຫົວໜ້າກົມອຸດົມການການເມືອງ ແລະ ນັກສຶກສາ (ພະແນກສຶກສາ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ ຮ່າໂນ້ຍ), ເນັ້ນໜັກວ່າ: ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບລວມຂອງຄອບຄົວ, ໂຮງຮຽນ, ອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ທົ່ວສັງຄົມ. ໂຮງຮຽນຕ້ອງພິຈາລະນາການສຶກສາຈະລາຈອນເປັນວຽກງານຫຼັກ, ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນການຮຽນ-ການສອນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.

ຄອບຄົວບໍ່ຄວນໃຫ້ລູກຂອງຕົນເປັນລົດຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ກ່ອນອາຍຸສູງສຸດ. ຕຳຫຼວດຕ້ອງຮັກສາການກວດກາ, ຕິດຕາມກວດກາ, ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ເພີ່ມທະວີການສື່ສານ ແລະ ໃຫ້ຄຳປຶກສາໂດຍກົງໃຫ້ແກ່ນັກຮຽນ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ການແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ synchronously, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຖະຫນົນຫົນທາງໄປໂຮງຮຽນຈະມີຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະຫງົບຢ່າງແທ້ຈິງ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຕຳຫຼວດນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ຈະສືບຕໍ່ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບພະແນກສຶກສາ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ ຮ່າໂນ້ຍ ເພື່ອໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ກົດໝາຍ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດຂອງເດັກໃນໄວຮຽນຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ ແລະ ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການສັນຈອນໃຫ້ປອດໄພ ແລະ ມີສຸຂະພາບດີ.

ທີ່ມາ: https://giaoducthoidai.vn/giai-phap-dong-bo-nang-cao-hieu-qua-giao-duc-an-toan-giao-thong-post759040.html