ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະຖານີສາກໄຟປະຈຸບັນຕອບສະໜອງໄດ້ພຽງ 3% ຂອງຄວາມຕ້ອງການ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 25 ກໍລະກົດ, ບໍລິສັດ Fast+ ໄດ້ສົມທົບກັບ V-Green ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມສຳມະນາ “ລົງທຶນສ້າງສະຖານີສາກໄຟຟ້າເພື່ອຍາດແຍ່ງກາລະໂອກາດຫັນປ່ຽນສີຂຽວ”, ເພື່ອຕີລາຄາສະພາບລວມຂອງຕະຫຼາດສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອຮັບໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່.

Báo Sài Gòn Giải phóng•25/07/2025

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຢູ່ເມືອງ Go Vap (HCMC). ຮູບພາບ: DUC TRUNG

ຕາມສະຖິຕິ V-Green, ປະຈຸບັນ, ຫວຽດນາມ ມີພາຫະນະໄຟຟ້າປະມານ 23.000 ຄັນ, ແຕ່ມີພຽງ 5.000 ສະຖານີສາກໄຟ ດ້ວຍປືນສາກທັງໝົດ 55.000 ຄັນ, ເທົ່າກັບ 3% ຂອງຈຳນວນປືນສາກທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພາຫະນະນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.

ທ່ານ ຫງວຽນຟີລອງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນສະຖານີສາກໄຟ Fast+ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ສະຖານີສາກໄຟແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຍຸດທະສາດໃນລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງສີຂຽວ. Fast+ ດຽວມີສະຖານີສາກໄຟທັງໝົດ 2,473 ແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດ, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 60% ຂອງສະຖານີສາກໄຟ, ລວມທັງສະຖານີສາກໄຟບ້ານ ແລະສະຖານີສາກໄວ.

ທ່າອ່ຽງປ່ຽນຈາກລົດຍົນນ້ຳມັນອາຍແກັສໄປເປັນລົດໄຟຟ້າຢູ່ຫວຽດນາມ ພວມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ ຍ້ອນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວດ້ານນະໂຍບາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳ ແລະ ຄວາມຮັບຮູ້ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງກີດຂວາງໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຍັງຄົງແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ບໍ່ທັນຮັກສາ, ນັບແຕ່ສະຖານທີ່, ຄວາມສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຖິງຂັ້ນຕອນດ້ານກົດໝາຍທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ.

ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງກ່າວ, ບັນດາວິສາຫະກິດໄດ້ສະເໜີຮູບແບບສະຖານີສາກໄຟທາງຂ້າງ, ສົມທົບກັບບັນດາອົງການລັດນຳໃຊ້ດິນນອກເວລາເຮັດວຽກ ແລະ ນຳໃຊ້ລະບົບສະຖານີສາກໄຟສົມທົບກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນເພື່ອປັບປຸງການສະໜອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

HANGUYEN

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/ha-tang-tram-sac-hien-chi-dap-ung-3-nhu-cau-post805405.html

: ລົດລາງ V-ສີຂຽວ

(0)