ເກົາຫຼີໄດ້ໂອນເຕັກໂນໂລຊີລູກສອນໄຟອະວະກາດ Nuri ກັບບໍລິສັດເອກະຊົນ

ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າອາວະກາດເກົາຫລີໄດ້ເຊັນສັນຍາໂອນເຕັກໂນໂລຊີຍານອາວະກາດ Nuri ໃຫ້ຍານອາວະກາດ Hanwha, ດ້ວຍຄ່າໂອນ 20,4 ຕື້ວອນ (14,8 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ).

VietnamPlus•26/07/2025

ວັນທີ 25 ກໍລະກົດ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການບິນອະວະກາດ ສ.ເກົາຫຼີ (KARI) ປະກາດວ່າ ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາໂອນເຕັກໂນໂລຊີຍານອະວະກາດ Nuri (KSLV-II) ໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດ Hanwha Aerospace, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Hanwha Group - ຫນຶ່ງໃນກຸ່ມບໍລິສັດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ ສ.ເກົາຫຼີ (chaebol), ປະຕິບັດການໃນຫຼາຍຂົງເຂດເຊັ່ນ: ປ້ອງກັນປະເທດ, ພະລັງງານ, ການເງິນ ແລະ ການບິນອະວະກາດ.

ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ເຕັກໂນໂລຊີທັງຫມົດຂອງລູກສອນໄຟທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດພາຍໃນປະເທດເກົາຫຼີໄດ້ຖືກໂອນໃຫ້ບໍລິສັດເອກະຊົນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຍານອະວະກາດ Hanwha ໃນປັດຈຸບັນຖືສິດທິໃນການກໍ່ສ້າງແລະເປີດຕົວ Nuri, ເຊິ່ງເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນໃນການປ່ຽນແປງຂອງເກົາຫລີໃຕ້ໄປສູ່ອຸດສາຫະກໍາອະວະກາດທີ່ນໍາພາໂດຍເອກະຊົນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນກ່າວວ່າຄ່າທໍານຽມການໂອນເຕັກໂນໂລຊີແມ່ນກໍານົດໄວ້ທີ່ 20.4 ຕື້ won (14.8 ລ້ານໂດລາ), ຊຶ່ງສອດຄ່ອງກັບການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາການລົງທຶນໃນ Nuri.

ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວກວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບ, ການຜະລິດແລະການເປີດຕົວ, ໂດຍມີເອກະສານດ້ານວິຊາການ 16,050 ໄດ້ສົ່ງແລ້ວ.

ຍານອະວະກາດ Nuri ຖືກພັດທະນາໂດຍເກົາຫຼີໃຕ້ ແຕ່ປີ 2010 ຫາ 2022 ດ້ວຍງົບປະມານປະມານ 2,000 ຕື້ວອນ.

ໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 2023, ດ້ວຍການສົ່ງດາວທຽມຂຶ້ນສູ່ວົງໂຄຈອນຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນການຍິງສົ່ງດາວທຽມນູຣີຄັ້ງທີ 3, ເກົາຫຼີໃຕ້ໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນຈຳນວນ 7 ປະເທດທີ່ສາມາດສົ່ງດາວທຽມທີ່ມີນ້ຳໜັກເກີນ 1 ໂຕນ.

ປະມານຫຼາຍກວ່າ 300 ບໍລິສັດການບິນອະວະກາດພາຍໃນປະເທດໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການຜະລິດ Nuri, ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນອົງປະກອບພາຍໃນປະເທດແມ່ນ 95%.

ລັດຖະບານ ສ.ເກົາຫຼີໄດ້ເລືອກເອົາ Hanwha Aerospace ເປັນຜູ້ເຊື່ອມໂຍງລະບົບເພື່ອຄຸ້ມຄອງທຸກໄລຍະຈາກການຜະລິດຈົນເຖິງການດຳເນີນງານ.

ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອສ້າງ “Korean SpaceX”, ຄ້າຍກັບວິທີການທີ່ NASA ໄດ້ໂອນເຕັກໂນໂລຊີໄປໃຫ້ SpaceX ເພື່ອນຳພາການພັດທະນາອະວະກາດທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກເອກະຊົນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ Hanwha ໄດ້ຖືກເລືອກເປັນຜູ້ປະມູນທີ່ຕ້ອງການໃນເດືອນຕຸລາ 2022, ການໂອນເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ຖືກຊັກຊ້າຍ້ອນຄວາມຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສັນຍາການໂອນໄດ້ສໍາເລັດຫຼັງຈາກເກືອບສາມປີ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການຍິງສົ່ງລູກສອນໄຟ ວິທະຍາສາດ ຄັ້ງທຳອິດຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ໃນປີ 1993, ລັດຖະບານໄດ້ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການຄົ້ນຄວ້າອະວະກາດເປັນເວລາ 30 ກວ່າປີ.

ບັນດາບໍລິສັດເຊັ່ນ Hanwha Aerospace ດຽວນີ້ຈະຄອບຄອງການຜະລິດ, ການເປີດຕົວແລະການບຳລຸງຮັກສາຂະໜາດໃຫຍ່, ເຈົ້າໜ້າທີ່ລັດຖະບານເກົາຫຼີໃຕ້ກ່າວວ່າ.

ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ ການໂອນເຕັກໂນໂລຊີສົ່ງສັນຍານການຫັນປ່ຽນຈາກການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາທີ່ນຳພາໂດຍລັດຖະບານ (R&D) ໄປສູ່ການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳຂອງພາກເອກະຊົນ, ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດເອກະຊົນສາມາດພັດທະນາຄວາມສາມາດເອກະລາດໃນການຜະລິດລູກສອນໄຟ ແລະ ການຍິງສົ່ງລູກສອນໄຟ. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາອະວະກາດຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍພາກເອກະຊົນ.

Hanwha Aerospace CEO Son Jae Il ຊົມເຊີຍຄວາມພະຍາຍາມຄົ້ນຄ້ວາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ KARI ແລະໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາວ່າດ້ວຍການຊື້ກິດຈະການນີ້, Hanwha Group ຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີແລະປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Nuri ເພື່ອກະກຽມສໍາລັບການບໍລິການເປີດຕົວການຄ້າ.

ແນວໃດກໍດີ, ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍຫລາຍຢ່າງຕໍ່ໄປ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປີດຕົວ Nuri ແມ່ນປະມານ $24,000/kg, ປະມານ 10 ເທົ່າຂອງ SpaceX's Falcon 9, ເຊິ່ງມີລາຄາປະມານ $2,000-3,000/kg.

ຍານ Nuri ສາມາດບັນທຸກ 3,300 ກິໂລກໍາກັບວົງໂຄຈອນຕ່ໍາຂອງໂລກ, ໃນຂະນະທີ່ Falcon 9 ສາມາດບັນທຸກ 17,500 ກິໂລກໍາ. Falcon 9 ໃຊ້ຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ໃຊ້ຄືນໃຫມ່ເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ Nuri ເປັນບັ້ງໄຟທີ່ໃຊ້ຄັ້ງດຽວ.

ອຸດສາຫະກໍາອະວະກາດໄດ້ເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຈໍານວນການສົ່ງອອກທາງການຄ້າເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລະບົບນິເວດອະວະກາດຂອງເກົາຫຼີ.

ໂດຍບໍ່ມີການຜະລິດຕື່ມອີກຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ Nuri ຄັ້ງທີ 4 ຫາ 6 ທີ່ກໍານົດສໍາລັບ 2027, ຜູ້ສະຫນອງອົງປະກອບຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ສະແດງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງຂອງການຂາດແຄນຄໍາສັ່ງຫຼັງຈາກພາລະກິດເຫຼົ່ານັ້ນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາກ່າວວ່າອຸດສາຫະກໍາອະວະກາດເອກະຊົນຂອງເກົາຫລີໃຕ້ກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນ. ການຮັກສາ ແລະ ພັດທະນາລະບົບນິເວດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ອ້ອມແອ້ມ Nuri ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານ, ພິເສດແມ່ນການສົ່ງດາວທຽມ./.

(TTXVN/Vietnam+)

ທີ່ມາ: https://www.vietnamplus.vn/han-quoc-chuyen-giao-cong-nghe-ten-lua-vu-tru-nuri-cho-cong-ty-tu-nhan-post1051948.vnp