ສາຍການບິນຫວຽດນາມແຫ່ງທຳອິດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບຍືນຍົງ SAF

ເມື່ອວັນທີ 27 ພຶດສະພານີ້, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ດຳເນີນການບິນດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAF) ດ້ວຍຖ້ຽວບິນ VN660, ຈາກສິງກະໂປ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ ຢ່າງສຳເລັດຜົນ.

ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ສຳເລັດການບິນດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAF) - ພາບ: TTXVN

ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ສ້າງປະຫວັດສາດດ້ວຍການກາຍເປັນສາຍການບິນທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບຍືນຍົງໃນການບິນຜູ້ໂດຍສານ. ບາດກ້າວສຳຄັນໃນການເດີນທາງຂອງ 'ການບິນສີຂຽວ' ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນຫວຽດນາມ ເວົ້າລວມ ແລະ ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ ເວົ້າສະເພາະໃນການເດີນທາງກາຍເປັນ “ການບິນສີຂຽວ”, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເປົ້າໝາຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິໃຫ້ຮອດ “0” (ຍັງເອີ້ນວ່າ “ສູນສຸດທິ”) ຮອດປີ 2050 ຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງ ຫວຽດນາມ ທີ່ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ 2021 SUN (COmate Change) ຂອງສະຫະປະຊາຊາດ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ - SAF ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ຜະລິດຄືນໃຫມ່ໄດ້ແລະຍືນຍົງ, ເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະໄຂມັນສັດຂີ້ເຫຍື້ອ. SAF ບັນລຸໄດ້ມາດຕະຖານການບິນສາກົນທີ່ເຄັ່ງຄັດ ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນຖ້ຽວບິນການຄ້າ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, SAF ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໄດ້ເຖິງ 80% ຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດອື່ນໆເຊັ່ນ NOx, SO2 ແລະຂີ້ຝຸ່ນລະອຽດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບເຮືອນແກ້ວ. ນອກຈາກນັ້ນ, SAF ສາມາດເກັບຮັກສາແລະຂົນສົ່ງໄດ້ຄືກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ມີຄວາມສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະພາບອາກາດເຢັນແລະຊ່ວຍປັບປຸງການປະຕິບັດການບິນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ SAF ເປັນແຫຼ່ງນໍ້າມັນທາງເລືອກທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຂະບວນການຕັດການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການບິນ. ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ SAF ເປັນແນວໂນ້ມທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນ ໂລກ ໃນມື້ນີ້. ທີ່ກອງປະຊຸມຄົບຄະນະຄັ້ງທີ 41 ຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO) ໃນປີ 2022, ບັນດາອົງການການບິນໄດ້ສົມທົບກັນມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິໃນປີ 2050. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຜູ້ສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນໄດ້ຕັ້ງໜ້າລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ. ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 26, 27 ແລະ 28 ຂອງບັນດາຝ່າຍເຂົ້າຮ່ວມສົນທິສັນຍາກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ (COP), ຫວຽດນາມ ຢືນຢັນຄຳໝັ້ນສັນຍາບັນລຸການບັນລຸລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິຮອດປີ 2050. ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນແມ່ນມີຄວາມໝາຍສຳຄັນພິເສດເຖິງຈຸດໝາຍນີ້.

Hãng hàng không Việt Nam đầu tiên sử dụng nhiên liệu bền vững SAF

SAF ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໄດ້ເຖິງ 80% ຫຼາຍກວ່າວົງຈອນຊີວິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດອື່ນໆເຊັ່ນ: NOx, SO2 ແລະຝຸ່ນລະອຽດ.

ກຳນົດການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ ຫວຽດນາມ ແອລາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຖິງວ່າລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງໃນປະຈຸບັນຈະສູງກວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ 2-3 ເທົ່າ, ແຕ່ໃນເວລາສູງກວ່າ 5-6 ເທົ່າ, ແຕ່ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ຍັງຕັ້ງໃຈນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟນີ້. ທັງນີ້ກໍ່ເປັນການຢັ້ງຢືນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນອັນໜັກແໜ້ນຂອງສາຍການບິນໃນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສັງຄົມຕາມມາດຖານ ESG (ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສັງຄົມ ແລະ ການປົກຄອງ). ທ່ານ ຫງວຽນຈ້ຽນແທ່ງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ການນຳໃຊ້ SAF ຈະຊ່ວຍສ້າງອະນາຄົດແບບຍືນຍົງກວ່າໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳການບິນ, ພ້ອມທັງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສຳເລັດການບິນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄຸນນະພາບການບໍລິການທີ່ດີເລີດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເປັນພິເສດ. ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດແລະປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ." ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ SAF ສຳລັບຖ້ຽວບິນ VN660 ຈາກສິງກະໂປ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍບໍລິສັດ Neste - ຜູ້ຜະລິດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສາຍການບິນແບບຍືນຍົງ ແລະ ກາຊວນຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງໂລກ. "ພວກເຮົາດີໃຈທີ່ Vietnam Airlines ໄດ້ເລືອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ Neste MY ຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການບິນຄັ້ງທໍາອິດໂດຍນໍາໃຊ້ SAF. ອຸດສາຫະກໍາການບິນມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າຫມາຍສະພາບອາກາດທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ SAF ຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, Neste ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າເຊັ່ນ: Vietnam Airlines ກ່ຽວກັບການເດີນທາງນີ້, carriene ຂອງພວກເຮົາ. Song, ຮອງປະທານອາວຸໂສການຄ້າ, ຜະລິດຕະພັນທົດແທນຢູ່ Neste. ການບຸກເບີກນຳໃຊ້ SAF ຂອງສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ກໍ່ມີຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ ສະຫະພາບ ເອີຣົບ (EU) ວາງເປົ້າໝາຍ ທີ່ຈະລົບລ້າງ ການປ່ອຍອາຍພິດ ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍ ກາຍເປັນກຸ່ມ ປອດຄາບອນ ໃນປີ 2050. ປະຈຸບັນ ເອີຣົບ ພວມວາງແຜນ ນຳໃຊ້ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ການບິນ ແບບຍືນຍົງ. ຄຽງຂ້າງບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມນຳໃຊ້ SAF, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງແຂງແຮງຫຼາຍມາດຕະການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ບັນດາເຮືອບິນລຸ້ນໃໝ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍ CO2 ດ້ວຍການປະຢັດນ້ຳມັນ; ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງການບິນ, ຕາຕະລາງການບິນແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໂຫຼດນ້ໍາຫນັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ; ຮັບປະກັນລະບົບເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເພື່ອຕິດຕາມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ໂດຍມີການກວດສອບຈາກພາກສ່ວນທີສາມເພື່ອສົ່ງໃຫ້ອົງການລັດ ...

ໃນປີ 2023, ຜ່ານບັນດາການເຄື່ອນໄຫວປັບປຸງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອບິນ ແລະ ປະຢັດນ້ຳມັນ, ປະລິມານ CO2 ທີ່ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ເກືອບ 70.000 ໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1,5 ເທົ່າຂອງປີ 2022 (44.240 ໂຕນ).

ຟານຕົງ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/hang-hang-khong-viet-nam-dau-tien-su-dung-nhien-lieu-ben-vung-saf-10224052809545071.htm