ເປີດຕົວໂຮງງານທີ່ມີມູນຄ່າ 1,3 ຕື້ USD ຢູ່ ບິ່ງເຢືອງ; ກໍ່ສ້າງສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 1.500 ຕື້ດົ່ງ

ວັນທີ 9 ເມສານີ້, ບໍລິສັດ LEGO ໄດ້ຈັດຕັ້ງໂຮງງານທີ່ມີມູນຄ່າ 1,3 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດຢູ່ບິ່ງເຢືອງ; ໂຄງການການກໍ່ສ້າງຂອງສູນສົ່ງສິນຄ້າ Chan May ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ… ນີ້ແມ່ນສອງຂ່າວການລົງທຶນທີ່ຫນ້າສັງເກດຂອງອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ວັນທີ 9 ເມສານີ້, ບໍລິສັດ LEGO ໄດ້ເປີດໂຮງງານທີ່ມີມູນຄ່າ 1,3 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດຢູ່ ບິ່ງເຢືອງ .

ໂຮງງານ LEGO Group ມູນຄ່າ 1,3 ຕື້ໂດລາ ຢູ່ສວນອຸສາຫະກຳ VSIP III, ແຂວງບິ່ງເຢືອງ ຈະເປີດຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 9 ເມສາ 2025. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີຄວາມຄືບໜ້າໄວທີ່ສຸດໃນບັນດາໂຮງງານ LEGO ທີ່ມີຂະໜາດດຽວກັນ, ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາ ຍ້ອນການສະໜັບສະໜູນຢ່າງຕັ້ງໜ້າຈາກສູນກາງ ແລະທ້ອງຖິ່ນ. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມທົດລອງທົດລອງຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຜະລິດຕະພັນທຳອິດ “Made in Vietnam” ຄາດວ່າຈະໄດ້ສົ່ງໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2024.

ໂຮງງານ LEGO ຈະເລີ່ມທົດລອງໃຊ້ໃນຕົ້ນເດືອນພະຈິກ 2024

ໂຄງການດັ່ງກ່າວກວມເອົາເນື້ອທີ່ 44 ເຮັກຕາ ມີ 5 ອາຄານຫຼັກ, ມີເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງທັງໝົດປະມານ 150,000 ຕາແມັດ. LEGO ໄດ້ຕິດຕັ້ງແຜງພະລັງງານແສງອາທິດ 12,400 ໜ່ວຍ, ມີກຳລັງການຜະລິດ 7,34 MWp, ພຽງພໍກັບ 1,270 ຄົວເຮືອນ/ປີ. ສາຍການຫຸ້ມຫໍ່ໃຊ້ຖົງເຈ້ຍແທນຖົງຢາງ ແລະມີຈຸດປະສົງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຂີ້ເຫຍື້ອຂີ້ເຫຍື້ອ. ທ່ານເລຂາພັກແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ຫງວຽນວັນລອຍ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຍັງເຫຼືອກ່ອນວັນທີ 30/3/2025 ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ LEGO.

ກວາງຈິ ເລີ່ມກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອແຫ້ງ 236 ຕື້ດົ່ງ

ວັນທີ 25 ມີນານີ້, ແຂວງກວາງຈີ້ໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງໂຄງການທ່າເຮືອແຫ້ງ Vsico Quang Tri ຢູ່ເມືອງ ລາວບາວ, ເມືອງ ຮ່ວາຮ່ວາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການເດີນທະເລ Vsico, ດ້ວຍທຶນທັງໝົດປະມານ 236 ຕື້ດົ່ງ, ເນື້ອທີ່ 8,6 ເຮັກຕາ, ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດ ເສດຖະກິດ ພິເສດລາວບາວ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງລະບົບສາງ, ອຸປະກອນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງ, ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການເກັບພາສີສິນຄ້າ. ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງຄາດວ່າຈະບັນລຸກຳລັງການເກັບກູ້ພາສີແຕ່ 50.000 – 100.000 TEU ຕູ້ຄອນເທນເນີ 1 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການເດີນທະເລ Vsico, ທ່າເຮືອແຫ້ງ Vsico, ພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການ, ເມືອງລາວບາວ, ເມືອງຮ່ວາງຮວາ, ທ່ານ ຮ່າສີດົງ.

ບັນດາຜູ້ແທນດຳເນີນພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງໂຄງການທ່າເຮືອແຫ້ງ Vsico Quang Tri

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Ha Sy Dong ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໂຄງການຈະປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ຮັບປະກັນຊີວິດສັງຄົມ, ເລັ່ງລັດຫັນເປັນຕົວເມືອງ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ມີວິທີການ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດໄລຍະ 1 ໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2026. ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງ, ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂກໍ່ສ້າງ ແລະ ວາງໂຄງການດຳເນີນທຸລະກິດໂດຍໄວ.

ເລີ່ມດຳເນີນ 2 ໂຄງການທີ່ມີມູນຄ່າກວ່າ 4.000 ຕື້ດົ່ງ ຢູ່ສວນອຸດສາຫະກຳ ຟອງດ້ຽນ, ນະຄອນເຫ້ວ.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 25 ມີນາ, ຢູ່ສວນອຸດສາຫະກໍາ ຟອງດ່ຽນ (ນະຄອນເຫ້ວ), 2 ໂຄງການໃຫຍ່ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 4.000 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ.

ໂຄງການທຳອິດແມ່ນໂຮງງານແກ້ວດາດເຟືອງຊຸບເປີດອກຂາວລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນແກ້ວດາດເຟືອງ, ໃນເນື້ອທີ່ 12,18 ເຮັກຕາ, ຍອດຈຳນວນທຶນ 2.000 ຕື້ດົ່ງ, ສະມັດຕະພາບ 400 ໂຕນ/ວັນ. ໂຮງງານຈະຜະລິດແກ້ວກໍ່ສ້າງ ແລະ ແກ້ວແສງຕາເວັນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ຄົນງານ 400 ຄົນ ແລະ ປະກອບສ່ວນງົບປະມານປະມານ 150 ຕື້ດົ່ງ/ປີ.

ພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການໂຮງງານແກ້ວດອກບົວຂາວ ດາດຟອງ

ໂຄງການທີສອງແມ່ນໂຮງງານປຸງແຕ່ງດິນຊາຍ Quartz ເຕັກນິກສູງ Creanza ລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Creanza CNC Materials, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 12,72 ເຮັກຕາ ແລະ ທຶນຮອນ 2,187 ຕື້ດົ່ງ. ໂຮງງານມີກຳລັງການຜະລິດ 72.000 ໂຕນ ແລະ ຫີນແຮ່ quartz 1,6 ລ້ານຕາແມັດ/ປີ, ຄາດວ່າຈະດຳເນີນແຕ່ໄຕມາດທີ 1 ປີ 2027, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳທີ່ໝັ້ນຄົງໃຫ້ແກ່ຄົນງານ 300-400 ຄົນ, ປະກອບສ່ວນປະມານ 96 ຕື້ດົ່ງ/ປີ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເຫ້ວ ຫງວຽນວັນເຟືອງ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະພ້ອມກັບ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂສູງສຸດໃຫ້ບັນດາໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ຮ່າໂນ້ຍ ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ແລະ ເສັ້ນທາງ 4 ວົງ - ນະຄອນຫຼວງ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຫາກໍ່ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 1078/UBND-DT ເພື່ອປະຕິບັດທິດທາງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນການເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 4 ເສັ້ນທາງ - ນະຄອນຫຼວງ ແລະ ບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟສຳຄັນ. ນະຄອນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາເມືອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃຫ້ທັນເວລາ; ກົມການເງິນໃຫ້ຄຳປຶກສາກ່ຽວກັບການໂອນແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ເຫັນດີດັດແກ້ບັນດາໂຄງການປະກອບຂອງແຂວງຮົ່ງອຽນ.

ທັດສະນະຂອງພາກ

ໂຄງການ

ເສັ້ນທາງ 4 ວົງ - ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນຕ້ອງກະກຽມເອກະສານເພື່ອເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 19 ພຶດສະພາ 2025. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາກົມກອງ, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງສົມທົບກັນປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ ແລະ ຍົກຍ້າຍບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄື: ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 2.1 (ນ້ຳທາລອງ-ເຈິ່ນຮົ່ງດ່າວ), ທາງເມືອງໄດ້ມອບໃຫ້ພະແນກການເງິນແນະນຳການຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນງົບປະມານໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າການເຈລະຈາກູ້ຢືມ ODA; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍົກຍ້າຍກອງພົນ 10 ໂດຍໄວ ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວຕາມກຳນົດເວລາ.

ຮ່າໂນ້ຍ ສິ້ນສຸດແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນ Gia Binh

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກ່ຽວກັບແຜນການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນກາບິ່ງ (ບັກນິງ) ຫາໃຈກາງນະຄອນຫຼວງ, ເສັ້ນທາງຜ່ານຮ່າໂນ້ຍ ມີຄວາມຍາວ 14 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 7 ກິໂລແມັດກໍ່ສ້າງໃໝ່ ແລະ 7 ກິໂລແມັດກົງກັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ / ວົງການ 3. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານສະຖານີ Trung Mau ແລະ ຂົວ Tu Lien, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ໃນພາກພື້ນ ແລະ ການສັນຈອນສະດວກ.

ນະຄອນຈະຮັກສາເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ສະເໜີດັດແກ້ທ້ອງຖິ່ນເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການອອກແບບທາງແຍກ. ຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ຈະສົມທົບກັບແຂວງ ບັກນິງ ສ້າງແຜນກຳນົດເຂດ 1/2000 ໃຫ້ສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ TOD (ໂດຍກົງການຂົນສົ່ງ).

ກ່ຽວກັບກົນໄກລົງທຶນ, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສະເໜີຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), ສັນຍາ BT, ແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນຮັບຜິດຊອບວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ນຳໃຊ້ທຶນທີ່ດິນທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນຂົງເຂດຂອງຕົນ. ສອງຝ່າຍຈະສັງລວມບົດລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນອາທິດສຸດທ້າຍຂອງເດືອນມີນາ 2025 ເພື່ອຮ້ອງຂໍການອະນຸມັດການປະຕິບັດໂຄງການ.

ຮວາຈຽງ ຢຸດການເຄື່ອນໄຫວຂອງໂຮງໄຟຟ້າລົມລອງ 1

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຮວາຢາງ ໄດ້ຕົກລົງຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້າພະລັງແຮງລົມ Long My 1 ທີ່ລົງທຶນໂດຍ Envision Energy (ຮົງກົງ) ຈຳກັດ ແລະ Envision Energy Viet Soc Wind Power Investment Limited.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນໃນປີ 2020 ແລະ ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການລົງທຶນໃນປີ 2021 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 3.220 ຕື້ດົ່ງ, ກຳລັງອອກແບບ 100 MW, ຕັ້ງຢູ່ເມືອງລອງ.

ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ມອບໃຫ້ພະແນກການເງິນ ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຢຸດເຊົາໂຄງການຕາມລະບຽບການ; ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ສົມທົບກັບກອງບັນຊາການ ປກສ ເມືອງລອງ ເພື່ອຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຕິດຕາມການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ພາຍຫຼັງໂຄງການຢຸດຕິການດຳເນີນງານ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນເຮັດສຳເລັດລະບຽບການຊຳລະໜີ້ສິນ ແລະ ພັນທະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕາມກົດໝາຍ.

ຫາຍເຢືອງ ຢຸດຕິ 6 ໂຄງການລົງທຶນພາກລັດ, ວາງແຜນກຳນົດ 198 ໂຄງການຢູ່ອາໄສໃໝ່

ແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ຫາກໍ່ໂຈະຊົ່ວຄາວ 6 ໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດ ດ້ວຍງົບປະມານຂອງແຂວງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 1.600 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອປະຕິບັດແຜນການຈັດຕັ້ງລະບົບການເມືອງຄືນໃໝ່. ໂຄງການທີ່ຖືກໂຈະ ລວມມີ 1 ໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂດບໍລິຫານສູນກາງ, 2 ໂຄງການສ້ອມແປງສຳນັກງານອົງການໄອຍະການແຂວງ, 3 ໂຄງການເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ວິທະຍຸໂທລະພາບ.

ປີ 2025, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສະເໜີລາຍຊື່ແຜນການລະອຽດ 198 ເຂດຢູ່ອາໄສໃໝ່ (ຮູບພາບປະກອບ). ພາບ: ແທງຈຸງ

ນອກນີ້, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ຢຸດຊົ່ວຄາວການປະຕິບັດລະບຽບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໃໝ່, ສ້ອມແປງສຳນັກງານໃຫຍ່, ຫ້ອງວ່າການ, ບ້ານວັດທະນະທຳ, ສະຖານີຕຳຫຼວດຂັ້ນບ້ານ... ຖ້າຫາກຍັງບໍ່ທັນເລີ່ມກໍ່ສ້າງ.

ກ່ຽວກັບແຜນການ, ໃນປີ 2025, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນແຂວງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສ້າງຕັ້ງ 198 ໂຄງການລະອຽດສຳລັບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໃໝ່ (ລວມມີ 73 ໂຄງການໄລຍະຂ້າມຜ່ານ ແລະ 125 ໂຄງການໃໝ່). ອັດຕາການອະນຸມັດໂຄງການໃນປີ 2024 ຍັງຕ່ຳ, ພຽງແຕ່ບັນລຸປະມານ 17%. ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Luu Van Ban ຮຽກຮ້ອງພຽງແຕ່ລວມເຂົ້າໃນບັນດາໂຄງການວາງແຜນກຳນົດການເຄື່ອນໄຫວຍົກຍ້າຍ, ພັດທະນາຕົ້ນຕໍ, ຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນ.

ທ່າກຳປັ່ນ ຫວງແອງ-ຮ່າຕິ້ງ ເລກ 3 ໄດ້ໄຂຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການ

ວັນທີ 25 ມີນາ 2025, ກະຊວງກໍ່ສ້າງທາງທະເລຫວຽດນາມ ໄດ້ປະກາດເປີດທ່າກຳປັ່ນເລກ 3 ຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຫວງແອງ, ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ. ທ່າເຮືອດັ່ງກ່າວ ຄຸ້ມຄອງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນສາກົນ ລາວ-ຫວຽດ ຕັ້ງຢູ່ເຂດເສດຖະກິດ ວັງແອງ (ຕາແສງ Ky Loi, ເມືອງ Ky Anh) ແລະ ຈະເລີ່ມປະຕິບັດການແຕ່ວັນທີ 25 ມີນາ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ທ່າເຮືອວັງແອງເລກ 3 ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການແຕ່ວັນທີ 25 ມີນາ 2025

ທ່າເຮືອວັງແອງເລກ 3 ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການແຕ່ວັນທີ 25 ມີນາ 2025.

ທ່າເຮືອມີໂຄງສ້າງຕິດຝັ່ງ, ຍາວ 225 ແມັດ, ສາມາດຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 45,000 DWT ແລະ ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ສູງສຸດ 55,052 ໂຕນ. ທ່າເຮືອມີໜ້າທີ່ຮັບກຳປັ່ນ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ສະໜອງການບໍລິການທາງທະເລທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ທ່າກຳປັ່ນເດີນທະເລ ຮ່າຕິ້ງ ມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບພິເສດກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງລັດໃນຂົງເຂດນີ້. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າເຮືອສາກົນ ລາວ-ຫວຽດ ຕ້ອງຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນຢ່າງເໝາະສົມ, ຄວາມປອດໄພ, ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ ແລະ ລະບຽບການເຕັກນິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການເຂດອຸດສາຫະກຳ VSIP ໄທບິ່ງ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 333,4 ເຮັກຕາ.

ວັນທີ 26 ມີນາ 2025, ໂຄງການສວນອຸດສາຫະກຳ VSIP ໄທບິ່ງ (333,4 ເຮັກຕາ, ຍອດເງິນລົງທຶນເກືອບ 212 ລ້ານ USD) ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ເມືອງ ໄທ Thuy, ໂດຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຫວຽດນາມ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີສິງກະໂປ Lawrence Wong ຈາກສຳນັກງານລັດຖະບານ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຫວຽດນາມ - ສິງກະໂປ (VSIP), ມຸ່ງໄປເຖິງຮູບແບບສວນອຸດສາຫະກຳກາກບອນຕ່ຳ, ເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຢີທັນສະໄໝ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ນີ້ແມ່ນສັນຍາລັກແຫ່ງການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດລະຫວ່າງ 2 ປະເທດ, ສືບຕໍ່ບັນລຸຜົນສຳເລັດຂອງ 20 ເຂດ VSIP ທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ຫວຽດນາມ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີໄຂໂຄງການສວນອຸດສາຫະກຳ VSIP ໄທບິ່ງ ຈາກສຳນັກງານລັດຖະບານ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຫວັງວ່າຮູບແບບ VSIP ລຸ້ນໃໝ່ຈະຊຸກຍູ້ການປ່ຽນແປງໃຫມ່, ການຫັນເປັນສີຂຽວ, ການຫັນເປັນດິຈິຕອນ ແລະເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືດ້ານທຸລະກິດ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສິງກະໂປ ຢືນຢັນຄວາມເຊື່ອໝັ້ນຕໍ່ຄວາມສາມາດພັດທະນາຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາພັດທະນາເຂດ VSIP ທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ຂຽວສົດງົດງາມ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນກວ່າ.

ຄາດວ່າໂຄງການຈະກາຍເປັນກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳແບບຍືນຍົງຢູ່ໄທບິ່ງ, ເຊື່ອມຈອດກັບທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen (Hai Phong) ຢ່າງສະດວກ, ປະກອບສ່ວນດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ການຜະລິດເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ໃນພິທີວາງສີລາລຶກ, VSIP ຍັງໄດ້ມອບບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈໃຫ້ແກ່ນັກລົງທຶນຂັ້ນມັດທະຍົມ 11 ທ່ານ ແລະ ທຶນການສຶກສາ 25 ທຶນ ໃຫ້ແກ່ນັກສຶກສາທ້ອງຖິ່ນ.

ການເປີດທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຮວງໃນມູນຄ່າ 2.280 ຕື້ດົ່ງ

ວັນທີ 26 ມີນາ 2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເຫ້ວ ໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີເປີດໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳຫອມ ຫງວຽນຮວ່າງ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ຫງວຽນຮ່ວາງ ແລະ ຂົວຂ້າມນ້ຳຫອມ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2.280 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດພາຍຫຼັງ 814 ວັນແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ເກືອບ 9 ເດືອນກ່ອນກຳນົດເວລາ, ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍນະຄອນເຫ້ວ.

ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ຕັດແຖບຜ້າເປີດຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ຫງວຽນຮ່ວາງ ໃຫ້ແກ່ການຈະລາຈອນ.

ຂົວມີການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະທີ່ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກຮູບປັ້ນເຄນໄຫວ້ທຽນມູ, ດ້ວຍເສົາຮູບຕົວ “V” ເປັນສັນຍາລັກໃຫ້ລົດເຄນ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເອກະລັກຂອງນະຄອນຫຼວງເກົ່າ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ຕາໜ່າງຈະລາຈອນສຳເລັດ, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ແລະ ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕົວເມືອງດາວທຽມຕາເວັນຕົກນະຄອນເຫ້ວ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ສ້າງກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ສັງຄົມ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການ, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ປະກອບສ່ວນຂະຫຍາຍເຂດຕົວເມືອງ ເຫ້ວ ແລະ ລາຍຮັບງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງໂຄງການສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈັນພຶດ

ຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 26 ມີນາ 2025, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ LEC Group (LEC Group) ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໂຄງການສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈັນພຶດຢູ່ເຂດເສດຖະກິດຈັນພຶດ-ລານ, ເມືອງພູລົກ, ເມືອງເຫ້ວ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 1.500 ຕື້ດົ່ງ, ເນື້ອທີ່ 33,62 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນມີລະບົບສາງທີ່ທັນສະໄໝ, ສູນປະສານງານສິນຄ້າ, ບໍລິການດ້ານພາສີ ແລະ ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ.

ທັດສະນະຂອງໂຄງການ Chan May Logistics Center

ທັດສະນະຂອງໂຄງການ Chan May Logistics Center.

ຄາດວ່າໂຄງການນີ້ຈະຍົກສູງຄວາມສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງ Hue, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຢູ່ພາກກາງ, ແລະ ກາຍເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງລະດັບຊາດ ແລະ ສາກົນ. ກຸ່ມ LEC ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Hue Nguyen Van Phuong ຕີລາຄາສູງກຳລັງຄວາມສາມາດຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ຢືນຢັນວ່າ ທ້ອງຖິ່ນຈະໄປພ້ອມ ແລະ ໜູນຊ່ວຍສູງສຸດໃຫ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍໄວ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ການຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Chan May. ໃນລະຫວ່າງພິທີວາງສີລາລຶກ, ກຸ່ມບໍລິສັດ LEC ຍັງໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືກັບຫຼາຍຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ ເພື່ອດຶງດູດທຸລະກິດຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ Chan May ກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງຊັ້ນນໍາຂອງພາກກາງ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ວາງແຜນລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 355 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງເລກ 2 ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2025.

ວັນທີ 26 ມີນາ 2025, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ອອກແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 355 ກິໂລແມັດຮອດປີ 2035 ຕາມມະຕິຕົກລົງເລກທີ 188 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບກົນໄກພິເສດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ. ແຜນການດັ່ງກ່າວລວມມີ 7 ກຸ່ມວຽກງານຫຼັກ, 74 ວຽກງານວິຊາສະເພາະ ມີກໍານົດເວລາຈະແຈ້ງ, ມອບຄວາມຮັບຜິດຊອບໃຫ້ແຕ່ລະກົມ, ສາຂາ.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ກໍ່ສ້າງພຽງໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh - Suoi Tien - ພາບ: ເລຕ໋ວນ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ເບັນແທ່ງ-ທ່າລອງ) ແມ່ນໂຄງການເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນທັນວາ 2025. ກ່ອນນັ້ນ, ນະຄອນຈະສຳເລັດຂັ້ນຕອນການຫັນທຶນ ODA ໄປເປັນການລົງທຶນສາທາລະນະ ແລະ ຈັດຕັ້ງການປະມູນເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ.

ສຳລັບ 6 ເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະສຸມໃສ່ສຳເລັດຂັ້ນຕອນ ແລະ ບຸກເບີກພື້ນທີ່ໄລຍະ 2025-2027, ຄາດວ່າການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມໃນປີ 2027 ແລະ ສຳເລັດໃນປີ 2035. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນທັງໝົດໃນ 10 ປີຂ້າງໜ້າແມ່ນປະມານ 40,2 ຕື້ USD, ລະດົມຈາກຫຼາຍແຫຼ່ງທຶນ, ພັນທະບັດ ແລະ ODA ຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຮຽກຮ້ອງຄະນະຄຸ້ມຄອງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຈັດຕັ້ງຮູບແບບຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຄືນໃໝ່ໃນປີ 2025 ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການປະຕິບັດລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນຕາມກົນໄກພິເສດ.

ສະເໜີເສີມຂະຫຍາຍການວາງແຜນຜັງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ໂຮ່ຈີມິນ - Can Gio ດ້ວຍມູນຄ່າ 4,09 ຕື້ USD.

ກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາກໍ່ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງເພີ່ມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ໂຮ່ຈີມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ ເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ບັນດາໂຄງການບຸລິມະສິດຕາມມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ແລະ ດັດສົມແຜນການກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຮອດປີ 2040 ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2060.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 12 ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຍາວ 48.7 ກິໂລແມັດ, ລະດັບຄວາມສູງ, ເສັ້ນທາງຄູ່ 1,435 ມມ, ຄວາມໄວທີ່ອອກແບບ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລໍ້ຍູ້ 17 ໂຕນ. ເສັ້ນທາງແມ່ນເລີ່ມແຕ່ເຂດ 7, ຜ່ານເຂດ ຫງວຽນເລືອງບິ່ງ - ຮຸ່ງຊາກ ແລະ ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ເຂດຕົວເມືອງບຸກໂຈມຕີທະເລ ກວາງຈິ. ສອງບ່ອນຈະຕັ້ງຢູ່ເຂດ 7 ແລະ ຕາແສງລອງຮ່ວາ (ແຄວ້ນຈີ່).

ຮູບປະກອບ.

ບໍລິສັດ Vingroup ສະເໜີລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການຕາມວິທີ PPP, ສັນຍາ BOO, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນປະມານ 4,09 ຕື້ USD (ປະມານ 102,370 ຕື້ດົ່ງ). ໃນນັ້ນ, ຍອດມູນຄ່າການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ປະມານ 8.665 ຕື້ດົ່ງ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງໄດ້ກວ່າ 37.500 ຕື້ດົ່ງ, ສ່ວນເຫຼືອແມ່ນຄ່າອຸປະກອນ, ພາສີ, ຄັງສຳຮອງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນນີ້ຄາດວ່າຈະປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນານະຄອນ Can Gio ໃຫ້ກາຍເປັນຈຸດເຕີບໂຕໃໝ່ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ເປີດກວ້າງເຕັກນິກຂົວກວາງດາ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນດ່ານັງ ແລະ ກວາງນາມ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 27/3, ຢູ່ນະຄອນ ດ່ານັງ ໄດ້ຈັດພິທີເປີດນຳໃຊ້ຂົວກວາງດາ, ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ ແລະ ກວາງນາມ ເນື່ອງໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍນະຄອນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ກະສິກຳ ນະຄອນ ດ່ານັງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 274 ຕື້ດົ່ງ.

ຂົວກວາງດາ ຍາວ 1.408 ແມັດ, ຂ້າມແມ່ນ້ຳອຽນ, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ຮວາວາງ (ດ່າໜັງ) ກັບ ນະຄອນ ດ້ຽນບຽນ (ກວາງນາມ), ປະກອບສ່ວນສ້າງຕາໜ່າງການສັນຈອນໃນພາກພື້ນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ເລເຈືອງຈີ໋ນ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໂຄງການບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມໝາຍດ້ານຈະລາຈອນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງມີຄຸນຄ່າປະຫວັດສາດ ແລະ ເປັນສັນຍາລັກໃຫ້ແກ່ຄວາມສາມັກຄີລະຫວ່າງ 2 ທ້ອງຖິ່ນ. ທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສືບຕໍ່ປະຕິບັດວຽກງານຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີປະສິດທິຜົນ, ຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນເດີນທາງໄປມາຢ່າງປອດໄພ, ສະດວກ ແລະ ຍືນຍົງ.

ກວາງນິງ: ເລີ່ມກໍ່ສ້າງ 5 ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳໃນປີ 2025 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 2.100 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນປີ 2025, ກວາງນິງ ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງ 5 ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ (IC) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2.100 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດຕາມແຜນການ 69/KH-UBND. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການພັດທະນາ IC 45 ແຫ່ງໃນທົ່ວແຂວງໃນປີ 2050, ດ້ວຍ 36 IC ໃນໄລຍະ 2021-2030.

ລະບົບຄົມມະນາຄົມສະດວກສະບາຍແມ່ນຈຸດດຶງດູດນັກລົງທຶນໄປກວາງນິງ.

ສວນອຸດສາຫະກຳດົງມາຍ (ເມືອງກວາງອຽນ), ມີເນື້ອທີ່ 16,2 ເຮັກຕາ, ແມ່ນໂຄງການທຳອິດທີ່ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງ (ເດືອນມັງກອນ 2025). ປະຈຸບັນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄດ້ສຳເລັດ 50% ແລະ ຄາດວ່າຈະຕ້ອນຮັບນັກລົງທຶນໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025. ເຂດອຸດສາຫະກຳອື່ນໆຄື Dam Ha B, Trang An, Van Don ແລະ Yen Than ກໍ່ພວມດຳເນີນບັນດາຂະບວນການ ຫຼື ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີນີ້.

ທ້ອງຖິ່ນມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ບັນດານັກລົງທຶນໂດຍຜ່ານການປະຕິຮູບດ້ານບໍລິຫານ, ໜູນຊ່ວຍວຽກງານເກັບກູ້, ມອບດິນໃຫ້ຕາມກຳນົດເວລາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂວງກວາງນິງ ພວມຍູ້ແຮງການສ້າງຕັ້ງສວນອຸດສາຫະກຳຕື່ມອີກ 6 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີສວນອຸສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍຢູ່ຕາແສງ ຮ່າແຄ (ນະຄອນ ຮ່າລອງ), ລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ຫວຽດຮຸງ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 68,22 ເຮັກຕາ, ດຳເນີນທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນການຜະລິດອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ແລະ ສ່ວນປະກອບ. ໂຄງການນີ້ຈະກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມປະຕິບັດໃນໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2027.

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫາຍເຢືອງກັບນະຄອນຫາຍຟ່ອງຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2025.

ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 17B (ເທດສະບານເມືອງ ຫາຍເຢືອງ) ກັບ ເສັ້ນທາງແຂວງ 352 (ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ) ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ ກໍລະກົດ 2025. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 786 ຕື້ດົ່ງ, ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງປະມານ 7.420 ຫາ 220 ກິໂລແມັດ.

ແຜນການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 17B (ແຂວງຫາຍເຢືອງ) ກັບເສັ້ນທາງ 352 (ເມືອງໄຮ່ຟອງ)

ແຜນຮ່າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 17B (ແຂວງຫາຍເຢືອງ) ກັບເສັ້ນທາງ 352 (ເມືອງໄຮ່ຟອງ).

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຄຸ້ມ Long Xuyen ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ຕາແສງ Minh Hoa (Kinh Mon), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດທີ່ຕັ້ງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Kinh Thay ໄດ້ວາງອອກ. ໄລຍະທີ 1 ຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງກວ້າງ 12 ແມັດ, ໜ້າດິນທາງກວ້າງ 11 ແມັດ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ. ໂຄງການເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕົວເມືອງຂອງແຂວງ Kinh Mon ແລະ ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທົ່ວແຂວງ Hai Duong.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງແຂວງ 390 (ຍາວກວ່າ 5 ກິໂລແມັດ, ມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 412 ຕື້ດົ່ງ) ກໍ່ພວມເລັ່ງລັດປະຕິບັດບັນດາລາຍການສຸດທ້າຍ ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 10 ເມສາ. ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ສົມທົບກັບຂົວ ກວາງແທ່ງ ແລະ ລະບົບຈະລາຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ບັນດາໂຄງການປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເຂດ ໄຮ່ແທ່ງ - ເຟືອງ.

ມອບໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 5.876 ຕື້ດົ່ງ

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເຫັນດີມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ວາບິ່ງ ເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນທາງດ່ວນ ຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ, ພາກກມ 0 - ກິໂລແມັດ 19 ໃນຮູບແບບການລົງທຶນສາທາລະນະ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຂະໜາດ 4 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄາດຄະເນການລົງທຶນທັງໝົດ 5.876 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ 1.598 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ງົບປະມານສູນກາງໜູນຊ່ວຍ 4.278 ຕື້ດົ່ງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ວາບິງ ສະເໜີແຍກອອກ 7 ກິໂລແມັດ ກົງກັບແຜນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຮ່ວາບິງ – ມົກເຈົາ ເພື່ອລົງທຶນແຍກຕ່າງຫາກ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ປັບປ່ຽນວິທີການ PPP ມາເປັນການລົງທຶນສາທາລະນະ ເນື່ອງຈາກແຜນການການເງິນບໍ່ເປັນໄປໄດ້.

ເສັ້ນທາງນີ້ຈະເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາໂຄງການສຳຄັນຄື: ທາງດ່ວນຮ່ວາລາກ-ຮ່ວາບິ່ງ, ຂົວ 5 ຮ່ວາບິງ ແລະ ທາງດ່ວນຮ່ວາບິງ-ມົກເຈົາ ກມ 19 – ກິໂລແມັດ 53, ສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນລະຫວ່າງພາກພື້ນທີ່ສຳຄັນ. ຂົວ 5 ຮ່ວາບິງ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະ 2026 – 2030, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງ 19 – 53 ກມ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນກັນຍາ 2024 ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2028.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ວາບິ່ງ ຕ້ອງເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂະບວນການກະກຽມການລົງທຶນ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການຕາມລະບຽບການ, ຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນ ແລະ ຫຼີກລ້ຽງສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ຮົງກົງສົ່ງເສີມການລົງທຶນຢູ່ຈີນ

ແຕ່ວັນທີ 23-28 ມີນາ 2025, ຄະນະຜູ້ແທນແຂວງ ຮຸງເຍີນ ນຳໜ້າໂດຍທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຂວງ ຫງວຽນເຫ້ວ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ, ເຮັດວຽກ ແລະ ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນຢູ່ຈີນ. ຢູ່ນະຄອນ Xi'an (ແຂວງ Shaanxi), ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມສົ່ງເສີມການລົງທຶນກັບວິສາຫະກິດເກືອບ 100 ແຫ່ງ, ແນະນຳຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນພັດທະນາອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ການບໍລິການທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາໜູນຊ່ວຍສູງສຸດໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ.

ສະພາສົ່ງເສີມການລົງທຶນແຂວງຮົ່ງເຍີນຢູ່ນະຄອນຊີ່ອານແຂວງຊ່ານຊີຂອງຈີນໂດຍມີວິສາຫະກິດເກືອບ 100 ແຫ່ງເຂົ້າຮ່ວມ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານ ຮ່ວາງອຽນ ໄດ້ລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈກັບກຸ່ມນັກລົງທຶນຄື ບໍລິສັດ Xi'an GSR Energy Storage Technology (ຈີນ), ກອງທຶນ Makara (ສິງກະໂປ) ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Newtechco Group (ຫວຽດນາມ) ເພື່ອສຶກສາ ແລະ ລົງທຶນໃນໂຄງການຜະລິດແຜງພະລັງງານແສງອາທິດ, ອຸປະກອນສະຖານີສາກໄວ ແລະ ຫມໍ້ໄຟເກັບມ້ຽນ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 100 ເຮັກຕາ. ນອກນີ້, ສອງຝ່າຍຍັງຈະສຳຫຼວດການພັດທະນາໂຮງງານຜະລິດໄຮໂດຣເຈນສີຂຽວ (3 ລ້ານໂຕນ/ປີ) ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານ SMR.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ປັກກິ່ງ, ໄດ້ພົບປະກັບການນຳຄະນະກຳມະການສູນກາງພັກກອມມູນິດຈີນ ແລະ ຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນປັກກິ່ງ. 2 ຝ່າຍເຫັນດີເປັນເອກະສັນເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືດ້ານການຄ້າ, ການລົງທຶນ, ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ທ່ານຫົງເຫຼີຍຢືນຢັນຄວາມພ້ອມທີ່ຈະໄປຄຽງຄູ່ກັບການສະໜັບສະໜູນວິສາຫະກິດຈີນລົງທຶນໃນໄລຍະຍາວແລະມີປະສິດທິຜົນຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນສະເໜີປັບປຸງລະບຽບການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນເພື່ອລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງໂຄງການທ່າເຮືອສາກົນ Can Gio

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດປັບປຸງບັນດາລະບຽບການໃນມະຕິເລກທີ 98/2023/QH15 ເພື່ອລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງໃຫ້ແກ່ໂຄງການທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ Can Gio ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນເຖິງ 113.531 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 4.8 ຕື້ USD), ໄລຍະປະຕິບັດ 222 ປີ.

ປະຈຸບັນ, ລະບຽບການກຳນົດໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນຍຸດທະສາດເບີກຈ່າຍທຶນທັງໝົດພາຍໃນ 5 ປີ ນັບແຕ່ວັນອອກໃບຢັ້ງຢືນການລົງທຶນ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 7 ໄລຍະລົງທຶນແຕ່ປີ 2027-2045, ໄລຍະທຳອິດພຽງແຕ່ເບີກຈ່າຍປະມານ 18.837 ຕື້ດົ່ງ.

ທັດສະນະຂອງໂຄງການທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio

ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຖືວ່າ: ລະບຽບການປະຈຸບັນບໍ່ເໝາະສົມກັບບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີໄລຍະເວລາປະຕິບັດຍາວນານ, ກະທົບເຖິງປະສິດທິພາບດ້ານການເງິນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມຂອງຕະຫຼາດ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂັດຂວາງການວາງແຜນທ່າເຮືອແຫ່ງຊາດ.

ນະຄອນໄດ້ສະເໜີດັດແກ້ເພື່ອໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນຍຸດທະສາດເບີກຈ່າຍຢ່າງໜ້ອຍ 50.000 ຕື້ດົ່ງພາຍໃນ 10 ປີ ນັບແຕ່ວັນມອບທີ່ດິນ, ພ້ອມກັນນັ້ນຍັງຄົງເງື່ອນໄຂບໍ່ສາມາດໂອນໂຄງການໃນໄລຍະນີ້.

Ninh Thuan ສະເໜີໃຫ້ເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໄຟຟ້ານິວເຄຼຍ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ນິງທ້ວນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານມອບໝາຍໃຫ້ແຂວງເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່ປະຕິບັດໂຄງປະກອບການຕັ້ງຖິ່ນຖານ ແລະ ບຸກເບີກພື້ນຖານໂຄງການເຂື່ອນໄຟຟ້ານິວເຄຼຍ Ninh Thuan 1 ແລະ 2.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງແລ້ວ, ຖ້າຫາກທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເປັນເຈົ້າອຳນາດຕາມທີ່ກຳນົດໃນລະບຽບການປະຈຸບັນ, ແມ່ນຕ້ອງສ້າງຕັ້ງຄະນະກຳມະການກວດກາຄືນແຫ່ງລັດ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂະບວນການຕີລາຄາ, ອະນຸມັດ ແລະ ດັດແກ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເຮັດໃຫ້ແກ່ຍາວ, ເຮັດໃຫ້ວຽກງານເກັບກູ້ໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າໃນປີ 2025 ຕາມການຊີ້ນຳຂອງລັດຖະບານ.

ພື້ນທີ່ໂຄງການໄຟຟ້ານິວເຄລຍ Ninh Thuan 1.

ມອບໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ເປັນເຈົ້າການ ຈະຊ່ວຍຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເຊັ່ນ: ການວາງແຜນ, ຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ, ອອກແບບເຕັກນິກ ແລະ ອື່ນໆ ໃນເງື່ອນໄຂບໍ່ໃຫ້ເກີນມູນຄ່າການລົງທຶນທີ່ອະນຸມັດທັງໝົດ.

ແຂວງຍັງໄດ້ສະເໜີອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ ແລະ ຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໄປພ້ອມໆກັນກັບການດັດແກ້ແຜນການແຂວງໄລຍະ 2021-2030 ເພື່ອມອບໃຫ້ທັນເວລາໃນປີ 2025. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດອະນຸມັດການແບ່ງແຍກຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຄືນໃໝ່ເປັນບັນດາໂຄງການອົງປະກອບເອກະລາດ, ເລັ່ງລັດການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການໄຟຟ້ານິວເຄຼຍ 2 ແຫ່ງໂດຍໄວ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-13-ty-usd-tai-binh-duong-khoi-cong-trung-tam-logistics-1500-ty-dong-d259985.html