ອີງຕາມການ Paultan, ໄຟໄຫມ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຫາຍາກ. ແຕ່ເມື່ອພວກມັນເກີດຂື້ນ, ສິ່ງທ້າທາຍຂອງການດັບໄຟແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍ. ມີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ແລະຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນການໃຊ້ຜ້າຫົ່ມໄຟເພື່ອຄວບຄຸມສະຖານະການ.
ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະໄດ້ມາດຕະຖານ, ຜ້າຫົ່ມໄຟຈະມີສະຕິກເກີສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກເພື່ອກໍານົດ.
ຕົວຈິງແລ້ວການໃຊ້ຜ້າຫົ່ມດັບເພີງລົດໄຟຟ້າແມ່ນບັງຄັບພາຍໃຕ້ຄໍາແນະນໍາຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງປະເທດ. ອໍານາດການປົກຄອງແລະພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມແລະວາງແຜນສໍາລັບການນີ້ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟ.
ຄໍາແນະນໍາກ່າວວ່າໂດຍອີງຕາມຈໍານວນຂອງຊ່ອງສາກໄຟ, ຈໍານວນຂອງຜ້າຫົ່ມໄຟທີ່ຕ້ອງການຈະແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າມີຊ່ອງສາກໄຟອັນໜຶ່ງ, ຕ້ອງການຜ້າຫົ່ມໄຟອັນດຽວເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ຖ້າມີ 11-15 bays, ສາມຂອງຜ້າຫົ່ມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕ້ອງການ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນຜ້າຫົ່ມໄຟທີ່ມີມາດຕະຖານແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບດ້ານວິຊາການ. ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າມາດຕະຖານ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຂອງມາເລເຊຍ ໄດ້ປະກາດໃຫ້ບໍລິການທົດສອບ ແລະ ຢັ້ງຢືນຜ້າຫົ່ມດັບເພີງສຳລັບລົດໄຟຟ້າ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕາມລະບຽບວິຊາການ. ການຢັ້ງຢືນນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍພະແນກໄຟໄຫມ້ແລະກູ້ໄພມາເລເຊຍ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໝັ້ນໝາຍຂອງກະຊວງການລົງທຶນ, ການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຂອງມາເລເຊຍ (MITI) ແລະ ບັນດາອົງການໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.
"ເຖິງວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງລົດໄຟຟ້າຈະເກີດໄຟໄໝ້ແມ່ນຕ່ຳກວ່າລົດທຳມະດາຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງໄດ້ກະກຽມຢູ່. ດັ່ງຄຳເວົ້າທີ່ວ່າ, ກຽມຄັນຮົ່ມກ່ອນຝົນ. ສະນັ້ນ ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ເຈົ້າຂອງສະຖານີສາກໄຟ, ຕ້ອງມີຜ້າຫົ່ມກັນໄຟ. ທີ່ສຳຄັນໄປກວ່ານັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜ້າຫົ່ມມີມາດຕະຖານຂອງມາເລເຊຍແລ້ວ, ຖ້າມີສະແຕມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າຂອງມາເລເຊຍ. ມັນ,” ລັດຖະມົນຕີ MITI ກ່າວ.
ກ່ຽວກັບລາຄາ, ໃນປະເທດມາເລເຊຍ, ການຄົ້ນຫາທາງອິນເຕີເນັດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜ້າຫົ່ມລົດໄຟຟ້າທີ່ມີປ້າຍຊື່ແມ່ນຂາຍໃນລາຄາ 4,500 RM (ຫຼາຍກວ່າ 23 ລ້ານດົ່ງ). ນີ້ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ແຕ່ມັນອາດຈະຄຸ້ມຄ່າຖ້າຜູ້ຊື້ຄິດກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງຜ້າຫົ່ມໃນກໍລະນີຂອງໄຟ.
ທີ່ມາ: https://xe.baogiaothong.vn/malaysia-co-quy-trinh-thu-nghiem-va-chung-nhan-chan-chua-chay-xe-dien-192240204235536226.htm
(0)