ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Flightradar24, ຍົນໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 500 ຟຸດຈາກພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ບິນຜ່ານ Oklahoma ໃນເສັ້ນທາງໄປຫາສະຫນາມບິນ Will Rogers. ຍົນໂບອິ້ງ 737-800 ໄດ້ບິນອອກຈາກ Las Vegas ແລະປະມານ 9 ກິໂລແມັດຈາກສະໜາມບິນ Will Rogers ໃນເວລານັ້ນ.
ອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນຂອງລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ (FAA) ກ່າວວ່າ ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ນັກບິນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບລະດັບຄວາມສູງໃນເວລາ 12:05 ໂມງຂອງວັນພຸດວານນີ້.
"ຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ 4069, ເຕືອນໄພລະດັບຄວາມສູງຕໍ່າ. ທ່ານບໍ່ເປັນຫຍັງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ?" ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ຖາມ, ອີງຕາມການເກັບສຽງຂອງການອອກອາກາດທີ່ສະຫນອງໂດຍ LiveATC.net.
"ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາກໍາລັງອ້ອມຮອບ, 4069," ຫນຶ່ງໃນນັກບິນຕອບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ຂໍໃຫ້ນັກບິນຮັກສາລະດັບຄວາມສູງ 900 ແມັດ.
ການເຕືອນໄພລະດັບຄວາມສູງແມ່ນອອກເມື່ອເຮືອບິນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່, ໃນການຕັດສິນຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ, ວາງເຄື່ອງບິນໃນພື້ນທີ່ບໍ່ປອດໄພກັບພູມສັນຖານ, ອຸປະສັກ, ຫຼືເຮືອບິນອື່ນໆ.
ລາຍງານວ່າ ເຮືອບິນລຳນີ້ຖືກເກັບກູ້ໄດ້ລົງຈອດໃນທາງທີ່ແນມເຫັນທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອແຕ່ຍັງຢູ່ຫ່າງຈາກສະໜາມບິນ 15 ກິໂລແມັດ.
ຍົນໄດ້ຟື້ນຟູລະດັບຄວາມສູງຄືນໃໝ່ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ໄດ້ບິນລົງຈອດຢ່າງປອດໄພຢູ່ທາງແລ່ນອີກທາງໜຶ່ງຫຼັງທ່ຽງຄືນ.
ຂະນະນີ້ ການສືບສວນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍກ່ຽວກັບເຫດການດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຕ້ວາທີທີ່ຮ້ອນແຮງຢູ່ໃນສື່ສັງຄົມ.
ມີຜູ້ນຶ່ງຂຽນລົງໃນເຟສບຸກວ່າ: "ຄືນທີ່ຜ່ານມາ ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍກຳລັງຝັນເຫັນຍົນ ແຕ່ທີ່ຈິງແລ້ວ ມັນແມ່ນຍົນ 737 ທີ່ບິນຂ້າມເຮືອນຂອງຂ້ອຍ." ຄົນອື່ນເວົ້າໃນກຸ່ມເຟສບຸກທ້ອງຖິ່ນວ່າ: "ຍົນໄດ້ປຸກຂ້ອຍຕື່ນແລະຂ້ອຍຄິດວ່າມັນຕົກຢູ່ໃນເຮືອນຂອງຂ້ອຍ."
ສາຍການບິນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ ກ່າວໃນວັນພະຫັດວານນີ້ວ່າ ຕົນໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບ FAA. "Southwest ກໍາລັງປະຕິບັດຕາມລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພຂອງຕົນແລະກໍາລັງຕິດຕໍ່ກັບ FAA ເພື່ອສືບສວນແລະແກ້ໄຂຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆໃນວິທີການຂອງເຮືອບິນໄປສະຫນາມບິນ. ບໍ່ມີຫຍັງສໍາຄັນຕໍ່ Southwest ຫຼາຍກ່ວາຄວາມປອດໄພຂອງລູກຄ້າແລະພະນັກງານຂອງພວກເຮົາ," ໂຄສົກກ່າວວ່າ.
ອົງການ FAA ຍັງໄດ້ຢືນຢັນຕໍ່ USA Today ໃນຕົ້ນອາທິດນີ້ວ່າ ຕົນກຳລັງສືບສວນເບິ່ງວ່າ ເຮືອບິນຕົກຢູ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ພຽງ 400 ຟຸດ ເໜືອ ມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ ໃນເສັ້ນທາງໄປເກາະຮາວາຍ ໃນເດືອນເມສາ.
ຍົນໄດ້ຕົກລົງ “ໃນອັດຕາທີ່ສູງຜິດປົກກະຕິ ຫຼາຍກວ່າ 1,219 ແມັດຕໍ່ນາທີ” ກ່ອນທີ່ນັກບິນສາມາດ “ດຶງ” ຍົນຂຶ້ນໄດ້.
ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/may-bay-boeing-cho-khach-dot-nhien-roi-ngay-tren-nha-dan-185240622194932411.htm
(0)