ສະຫະລັດຢຸດເຊົາການຂະຫຍາຍການຜະລິດ Boeing 737, Boeing 757 ມີບັນຫາການສູນເສຍລໍ້

ໃນວັນພຸດ (24 ມັງກອນ), ຫຼັງຈາກໄດ້ອະນຸມັດກອບການກວດກາລະອຽດແລ້ວ, ອົງການບໍລິຫານການບິນຂອງລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ (FAA) ໄດ້ປະກາດວ່າ ຕົນຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບິນໂບອິງ 737 MAX ກັບຄືນສູ່ບໍລິການໄດ້ ພາຍຫຼັງເກີດເຫດການທີ່ແຜງລັອດປະຕູທາງອອກສຸກເສີນຂອງຍົນໄດ້ແຕກຫັກກາງອາກາດໃນຕົ້ນເດືອນນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, FAA ຕັດສິນໃຈບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ Boeing ຂະຫຍາຍຂະຫນາດການຜະລິດຂອງສາຍເຮືອບິນ 737 MAX.

Boeing, ເຊິ່ງເຄີຍເປັນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນ, ປະຈຸບັນໄດ້ພົບກັບບັນຫາ. — ເຮືອບິນ Boeing 737 MAX. ພາບ: Reuters

ການຂະຫຍາຍການຜະລິດຍົນ Boeing 737 MAX ຢຸດເຊົາ

ບໍລິສັດການບິນ United Airlines ກ່າວວ່າ ເຮືອບິນໂບອິງ 737 MAX ຈະກັບຄືນໃຫ້ບໍລິການຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 28 ມັງກອນນີ້. "ພວກເຮົາຈະສົ່ງເຮືອບິນ MAX 9 ແຕ່ລະລຳກັບຄືນສູ່ການບໍລິການຫຼັງຈາກສຳເລັດຂະບວນການກວດກາຢ່າງລະອຽດ", Toby Enqvist, CEO ຂອງ United Airlines ກ່າວ.

ການປະກາດຂອງ FAA ແມ່ນເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຳຄັນພາຍຫຼັງທີ່ອົງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດຍິງຍົນ 171 MAX 9 ຫຼັງຈາກເກີດເຫດການຍົນໂດຍສານ Alaska Airlines ໃນວັນທີ 5 ມັງກອນນີ້.

ເຮືອບິນ 737 MAX ທີ່ໃຊ້ດິນແມ່ນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນໃນການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງກັບເຮືອບິນ Alaska Airlines ທີ່ມີສັອດປະຕູຂອງ fuselage ໄດ້ວ່າງ, ເປີດເຜີຍຜູ້ໂດຍສານກັບອາກາດແລະບັງຄັບໃຫ້ຍົນລົງຈອດສຸກເສີນ. ບໍ່ມີຜູ້ໃດໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນເຫດການດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຄວາມປອດໄພກ່າວວ່າ ອາດເປັນໄພພິບັດ.

FAA ກ່າວວ່າ ການກວດກາຈະຮັບປະກັນໃຫ້ພາກສ່ວນຕ່າງໆ "ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບເດີມແລະມີຄວາມປອດໄພໃນການປະຕິບັດງານ. ເຮືອບິນລຳນີ້ຈະບໍ່ບິນໄປຈົນກວ່າຂະບວນການຈະສຳເລັດສົມບູນ ແລະການປະຕິບັດຕາມການອອກແບບເດີມໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ."

ວັນທີ 24 ມັງກອນນີ້, ອົງການ FAA ກ່າວວ່າ ຕົນໄດ້ສັ່ງໃຫ້ບໍລິສັດ Boeing ຢຸດການຜະລິດ 737 MAX ໂດຍກ່າວວ່າ ການຢຸດການຜະລິດເຮືອບິນລຳແຄບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງ Boeing ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອ "ຮັບປະກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ຕ້ອງການ" ໂດຍຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນ.

"ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຫັນດີກັບຄໍາຮ້ອງຂໍໃດໆຈາກ Boeing ເພື່ອຂະຫຍາຍການຜະລິດຫຼືອະນຸມັດສາຍການຜະລິດເພີ່ມເຕີມສໍາລັບ 737 MAX ຈົນກ່ວາພວກເຮົາພໍໃຈກ່ຽວກັບບັນຫາການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ," FAA Administrator Mike Whitaker ກ່າວໃນຖະແຫຼງການ.

ໃນເດືອນຕຸລາ 2023, Dave Calhoun, CEO ຂອງ Boeing ກ່າວວ່າບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມກໍາລັງການຜະລິດເປັນ 38 737 MAX ຍົນຕໍ່ເດືອນໃນທ້າຍປີ 2023.

ຕາຕະລາງ 737 ຫຼ້າສຸດຂອງຜູ້ສະຫນອງ Boeing ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເພີ່ມອັດຕາການຜະລິດໂດຍສະເລ່ຍເປັນ 42 ຍົນຕໍ່ເດືອນໃນເດືອນກຸມພາຂອງປີນີ້; 47.2 ໃນເດືອນສິງຫາ; 52.5 ໃນເດືອນກຸມພາ 2025 ແລະ 57.7 ໃນເດືອນຕຸລາ 2025. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕັດສິນໃຈຂອງ FAA ເຮັດໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງແຜນການການຜະລິດນັ້ນ.

ຍົນໂບອິ້ງ 757 ປະສົບອຸບັດເຫດ... ເສຍລໍ້!

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຄວບຄຸມຂອງລັດຖະບານກາງໄດ້ເລັ່ງກວດກາເບິ່ງ Boeing ຫຼັງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະຕູທາງອອກສຸກເສີນກາງອາກາດ, Boeing ປະເຊີນກັບເຫດການອີກຄັ້ງຫນຶ່ງໃນວັນທີ 20 ມັງກອນເມື່ອເຮືອບິນ Boeing 757 ແລ່ນໂດຍສາຍການບິນ Delta Air Lines ທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານ 190 ຄົນໄດ້ສູນເສຍລໍ້ດ້ານຫນ້າໃນຂະນະທີ່ມັນກຽມຈະອອກຈາກສະຫະລັດໄປຍັງໂຄລໍາເບຍ.

Boeing, ເຊິ່ງເຄີຍເປັນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນ, ປະຈຸບັນໄດ້ພົບບັນຫາກັບຮູບ 2 ຂອງມັນ. — ເຮືອບິນ Delta Air Lines Boeing 757 ຢູ່ທາງແລ່ນທີ່ສະໜາມບິນສາກົນ Fort Lauderdale-Hollywood ໃນ Fort Lauderdale. ພາບ: AP

ລໍ້ໜ້າຂອງຍົນໂດຍສານໂບອິງ 757 ໄດ້ອອກ ແລະ ໝູນວຽນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງກະກຽມອອກບິນໃນທ້າຍອາທິດນີ້ ຈາກສະໜາມບິນນານາຊາດ Hartsfield-Jackson ຂອງນະຄອນ Atlanta ທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປຍັງເມືອງ Bogota ປະເທດໂຄລໍາເບຍ, ອີງຕາມອົງການ FAA.

ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ ຍົນລຳນີ້ພວມລຽນແຖວເພື່ອບິນຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ລໍ້ດັງໄດ້ຖອດອອກແລະມ້ວນລົງຈາກພູ. FAA ກ່າວວ່າ “ລໍ້ໜຶ່ງລໍ້ຢູ່ທາງໜ້າໄດ້ຖອດອອກແລະມ້ວນໃສ່ທະເລທີ່ໃກ້ຄຽງ,” FAA ກ່າວ.

ຫຼັງຈາກເກີດເຫດ, ໜ່ວຍງານສ້ອມແປງໄດ້ຖືກເອີ້ນເຂົ້າໄປຊອກຫາລໍ້ຂອງຍົນແລະປະເມີນສະຖານະການ. ຍົນໂບອິ້ງ 757 ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງແລ່ນເປັນເວລາສາມຊົ່ວໂມງ. ຍົນທີ່ລໍຖ້າຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໄດ້ຖືກປ່ຽນເສັ້ນທາງໄປຫາທາງແລ່ນອື່ນ.

ບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານ 184 ຄົນ ແລະລູກເຮືອ 6 ຄົນຢູ່ໃນຍົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ອີງຕາມການຖະແຫຼງການເບື້ອງຕົ້ນຂອງ FAA.

ອີງຕາມ New York Times, ສາເຫດຂອງລໍ້ຂອງຍົນຕົກແມ່ນຍັງບໍ່ຮູ້ຈັກ. ສາຍການບິນ Delta ໄດ້ຂໍອະໄພຕໍ່ລູກຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການໃສ່ການບິນທາງເລືອກ. ປະຈຸບັນ FAA ພວມສືບສວນຫາສາເຫດຂອງເຫດການດັ່ງກ່າວ.

Hoai Phuong (ຕາມ Reuters, NY Times)

ທີ່ມາ