ນັກວິທະຍາສາດຫນຸ່ມເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນແຜນທີ່ສາກົນ

ຮອງສາດສະດາຈານນັກວິທະຍາສາດໜຸ່ມ, ທ່ານດຣ ເຈີ່ນເລຮົ່ງ (ອາຍຸ 34 ປີ) ພວມເຮັດວຽກຢູ່ ຝະລັ່ງ ແລະ ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າສ້າງຂີດໝາຍຂອງປະເທດຕົນໃນແຜນທີ່ສາກົນ ແລະ ສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍມຸ່ງໄປເຖິງປະເທດດ້ວຍການເຊື່ອມຕົວເຂົ້າກັບປະຊາຄົມໂລກຂອງບັນດານັກປັນຍາຊົນໜຸ່ມ ຫວຽດນາມ.

Báo Thanh niên•12/06/2025

ມີວຽກງານ ວິທະຍາສາດ ສາກົນ

ທ່ານດຣ Tran Le Hung ປະຈຸບັນເປັນອາຈານສອນຢູ່ໂຮງຮຽນວິສະວະກຳສາດ Paris, ມະຫາວິທະຍາໄລ Gustave Eiffel, ປະເທດຝຣັ່ງ. ໃນການເດີນທາງຂອງຕົນໃນການດໍາເນີນການດໍາເນີນການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດທາງລົດໄຟ, ລາວໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດທີ່ດີເດັ່ນຂອງສາກົນຫຼາຍຢ່າງ. ລາວເປັນຜູ້ຂຽນຫຼັກຂອງ 23 ສິ່ງພິມວິທະຍາສາດ, ລວມທັງ 18 ສິ່ງພິມເປັນຜູ້ຂຽນຕົ້ນຕໍແລະ 5 ສິ່ງພິມເປັນຜູ້ຂຽນຮ່ວມກັນ. ໃນນັ້ນ, 13 ສິ່ງພິມວິທະຍາສາດຢູ່ໃນວາລະສານສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງ (ໃນໝວດ SCIE, Q1); 9 ສິ່ງພິມວິທະຍາສາດຢູ່ໃນກອງປະຊຸມສາກົນພິເສດໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ສະຫະລັດ, ການາດາ, ເກຼັກແລະລັດເຊຍ (ເປັນຜູ້ບັນຍາຍ).

ຮອງສາສະດາຈານ, ດຣ ເຈີ່ນເລຮົ່ງສອນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີ (ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ, ຮ່າໂນ້ຍ ).

ຮູບພາບ: NVCC

ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການຮ່ວມມືດ້ານການຄົ້ນຄວ້າແລະສ້າງຕັ້ງກຸ່ມຄົ້ນຄ້ວາທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ. ກັບອາຈານທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລຂົວແລະຖະຫນົນຂອງປາຣີ, ປະເທດຝຣັ່ງ; ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຄົ້ນຄວ້າຮ່ວມມືກ່ຽວກັບວັດສະດຸແລະການນໍາໃຊ້ໃນໂລຫະປະສົມກັບອາຈານຂອງວິທະຍາໄລປາຣີ 6 (ຝຣັ່ງ) ແລະໄດ້ມີການພິມເຜີຍແຜ່ສາກົນ; ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຮ່ວມມືໃນການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບປັນຍາປອມ (AI) ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟກັບສາສະດາຈານຢູ່ໃນວິທະຍາໄລ Canberra (ອົດສະຕາລີ), ໄດ້ມີການພິມເຜີຍແຜ່ສາກົນ ...

ໂດຍສະເພາະ, ວຽກງານວິທະຍາສາດຂອງລາວກ່ຽວກັບການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາເຄື່ອງນອນປະສົມປະສານທີ່ສະຫຼາດ, ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີສູງໃນການຮັກສາແລະການສ້ອມແປງທາງລົດໄຟ (ໂດຍສະເພາະທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ), ໄດ້ຖືກນໍາໄປຂາຍໃນຕະຫຼາດຝຣັ່ງແລະເອີຣົບ.

"ດ້ວຍການ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ເຄື່ອງນອນແບບປະສົມປະສານຊ່ວຍໃຫ້ການ ກຳ ນົດການບັນທຸກລົດໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄາດຄະເນການເສື່ອມໂຊມຂອງເສັ້ນທາງ, ສະຫນັບສະຫນູນວຽກງານຂອງການພັດທະນາແຜນການບໍາລຸງຮັກສາດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ AI (ຜ່ານການປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນໃຫຍ່), ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຄາດຄະເນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນຂອງພາກສ່ວນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງ (ນີ້ແມ່ນໂຄງການຂອງຂົວ Paris, ແລະກໍາລັງປະຕິບັດກັບມະຫາວິທະຍາໄລຝຣັ່ງ. ມີຄວາມສາມາດນຳໃຊ້ສູງທີ່ສຸດເມື່ອນຳມາໃຫ້ຫວຽດນາມ, ຄາດວ່າມູນຄ່າຂອງໂຄງການແມ່ນກວ່າ 1,5 ຕື້ດົ່ງ”, ທ່ານຫວາງຢີ້ ກ່າວວ່າ.

ຕາມທ່ານຫວາງຢີ້ແລ້ວ, ປະເທດພວກເຮົາມີພູແລະພູຫຼາຍແຫ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການບຳລຸງສ້າງທາງລົດໄຟຈະໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ. ໂຄງການຄົ້ນຄ້ວານີ້ຊ່ວຍທົດແທນແຮງງານຂອງມະນຸດ, ພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ເຊັນເຊີທີ່ຕິດກັບ rails, sleepers ເພື່ອສໍາຫຼວດຊັ້ນຫີນຫຼືການໂຫຼດຂອງລົດໄຟ. ຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະວິເຄາະແລະຄາດຄະເນວ່າຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການຮັກສາຫຼືກວດພົບບັນຫາການໂຫຼດຂອງລົດໄຟ, ເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະອື່ນໆ.

ຊອບແວທໍາອິດທີ່ຜະລິດໂດຍຊາວຫວຽດນາມ

ທ່ານຮວງຍັງກ່າວວ່າ, ທ່ານດີໃຈທີ່ຫວຽດນາມຫາກໍ່ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຄືນໃໝ່. “ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດໝາຍກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ທັນສະໄໝ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມ, ສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ, ຊຸກຍູ້ບັນດາທ່າໄດ້ປຽບບົນແລວ ເສດຖະກິດ ເໜືອ-ໃຕ້, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແລວທາງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກກັບບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ, ຕິດພັນກັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປົກປັກຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງຊາດ. ການປ່ຽນແປງ, ຊຸກຍູ້ຂະບວນການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງປະເທດ, ສະນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າດີໃຈທີ່ຈະນຳວຽກງານຄົ້ນຄ້ວາຂອງຕົນໄປນຳໃຊ້ຢູ່ຫວຽດນາມ”.

ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ. ເຈີ່ນເລຮົ່ງຢູ່ຫ້ອງທົດລອງທີ່ໂຮງຮຽນວິສະວະກຳສາດປາຣີ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Gustave Eiffel, ປະເທດຝຣັ່ງ. ຮູບພາບ: NVCC

ທ່ານ Hung ຍັງເປັນຜູ້ຂຽນຂອງການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຊອບແວ "KD-Railway" ver2 ໂດຍໃຊ້ AI ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບສ່ວນຂ້າມຂອງຂົວທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ (ເປັນຜະລິດຕະພັນຂອງໂຄງການຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບແລະກວດສອບໂດຍສະພາເອກະລາດ). ຊອບແວດັ່ງກ່າວນຳໃຊ້ AI ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຂ້າມຜ່ານ, ເຊິ່ງເປັນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ເປັນຊອບແວທຳອິດທີ່ຊາວຫວຽດນາມ ຜະລິດ. ຊອບແວນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ອອກແບບຢ່າງຫ້າວຫັນ, ບໍ່ຂຶ້ນກັບຕ່າງປະເທດ, ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈ້າງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ແລະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບໄວແລະຖືກຕ້ອງ. ຄາດຄະເນວ່າ, ຈະຊ່ວຍປະຢັດຫວຽດນາມປະມານ 3 ຕື້ດົ່ງ.

ຕີລາຄາວຽກງານວິທະຍາສາດນີ້, ສາດສະດາຈານ ຫງວຽນດິ່ງດຶກ ( ຫົວໜ້າຄະນະກໍ່ສ້າງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີ, ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ, ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ຮອງສາດສະດາຈານ, ທ່ານດຣ ເຈີ່ນເລີຮົ່ງ ໄດ້ສ້າງສີສັນຂອງຕົນເອງ ເມື່ອຄົ້ນຄວ້າບັນດາການເຄື່ອນໄຫວທາງລົດໄຟ ສົມທົບກັບວິທີການຈຳລອງຕົວເລກທັນສະໄໝ. ສິ່ງພິມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາວິທະຍາສາດຂອງໂລກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນແຫຼ່ງອ້າງອີງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບນັກວິຊາການພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດດ້ວຍສິ່ງພິມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີວິທະຍາສາດ, ໃກ້ຊິດກັບຄວາມເປັນຈິງ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ສູງ. ດ້ວຍບັນດາຜົນງານວິທະຍາສາດດີເດັ່ນນັ້ນ, ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ.

ເຊື່ອມຕໍ່ນັກວິທະຍາສາດໜຸ່ມທົ່ວໂລກ

ບໍ່ພຽງແຕ່ມີບັນດາຜົນງານດີເດັ່ນໃນການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດເທົ່ານັ້ນ, ທ່ານ ຮ່ວາງຈູງຫາຍ ຍັງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄະນະຊາວໜຸ່ມ, ສະມາຊິກຂອງເຄືອຂ່າຍບັນດານັກປັນຍາຊົນຊາວຫນຸ່ມ ຫວຽດນາມ ທົ່ວໂລກ (ຈັດຕັ້ງໂດຍສູນກາງຊາວໜຸ່ມສູນກາງ) ນັບແຕ່ປີ 2018. ພາຍຫຼັງເວທີປາໄສຄັ້ງທຳອິດ, ທ່ານ ໄດ້ມີກາລະໂອກາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາຊາວໜຸ່ມຜູ້ມີພອນສະຫວັນໃນຫຼາຍຂົງເຂດຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ພ້ອມທັງເປັນເຈົ້າການລິເລີ່ມສ້າງເຄືອຂ່າຍນັກປັນຍາຊົນຊາວໜຸ່ມຫວຽດນາມ ຢູ່ບັນດາພາກພື້ນໃນໂລກຄື: ເອີລົບ, ລັດເຊຍ, ອົດສະຕາລີ, ອາເມລິກາເໜືອ; ສ້າງເຄືອຂ່າຍນັກວິທະຍາສາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະຈັດຕັ້ງບັນດາເຫດການເພື່ອປຸກລະດົມນ້ຳໃຈຮັກຊາດບັນດານັກປັນຍາໜຸ່ມຫວຽດນາມ ຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ລາວຈັດຕັ້ງບັນດາກອງປະຊຸມສຳມະນາ ແລະ ໂອ້ລົມທາງອິນເຕີແນັດ ໃນບັນດາຫົວເລື່ອງພິເສດ, ຮ່ວມມືກັບບັນດາສາດສະດາຈານ ແລະ ອາຈານ ຫວຽດນາມ ໃນທົ່ວໂລກ.

ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ຫວຽດນາມ ປາດຖະໜາຢາກພັດທະນາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ຕ້ອງການແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ທ່ານ ຮ່ວາງຈູງຫາຍ ຍາມໃດກໍ່ສົມທົບກັນສ້າງກາລະໂອກາດ ແລະ ປາດຖະໜາຢາກສົ່ງນັກສຶກສາ ຫວຽດນາມ ໄປຮຽນຢູ່ ຝະລັ່ງ.

“ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເກີດ ແລະ ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ມີປູ່ຍ່າຕາຍາຍເປັນນັກຮົບປະຕິວັດ, ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈບັນດາຄຸນຄ່າສັນຕິພາບຍິ່ງກວ່າອີກ, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າໜ້າທີ່ຂອງລຸ້ນໜຸ່ມແມ່ນພັດທະນາປະເທດ, ຢືນຄຽງຂ້າງບັນດາປະເທດມະຫາອຳນາດໃນໂລກ”.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/nha-khoa-hoc-tre-ghi-dau-an-tren-ban-do-quoc-te-185250610192407678.htm