ມີຜົນງານ ທາງວິທະຍາສາດ ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນລະດັບສາກົນ.
ດຣ. ເຈີນ ເລ ຮຸ່ງ ປະຈຸບັນເປັນອາຈານສອນຢູ່ໂຮງຮຽນວິສະວະກຳປາຣີ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Gustave Eiffel, ປະເທດຝຣັ່ງ. ໃນການສະແຫວງຫາຄວາມມັກໃນການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດທາງລົດໄຟ, ລາວໄດ້ບັນລຸຜົນສຳເລັດທີ່ໂດດເດັ່ນຫຼາຍຢ່າງໃນລະດັບສາກົນ. ລາວເປັນຜູ້ຂຽນຫຼັກຂອງສິ່ງພິມວິທະຍາສາດ 23 ເລື່ອງ, ລວມທັງ 18 ເລື່ອງເປັນຜູ້ຂຽນຫຼັກ ແລະ 5 ເລື່ອງເປັນຜູ້ຂຽນຮ່ວມ. ໃນນັ້ນ, ມີສິ່ງພິມ 13 ເລື່ອງຢູ່ໃນວາລະສານສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງ (ລະບຸໄວ້ໃນໝວດ SCIE, Q1); ແລະ ມີສິ່ງພິມ 9 ເລື່ອງໄດ້ຖືກນຳສະເໜີໃນກອງປະຊຸມສາກົນໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການາດາ, ປະເທດເກຣັກ, ແລະ ຣັດເຊຍ (ໃນຖານະເປັນຜູ້ບັນລະຍາຍຫຼັກ).
ຮອງສາດສະດາຈານ ເຈີນ ເລ ຮຸ່ງ ສອນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຢີ (ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ, ຮ່າໂນ້ຍ ).
ຮູບພາບ: ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຫົວຂໍ້
ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຄົ້ນຄວ້າຮ່ວມມື, ສ້າງຕັ້ງກຸ່ມຄົ້ນຄວ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳທາງລົດໄຟ. ຮ່ວມກັບອາຈານສອນຢູ່ໂຮງຮຽນວິສະວະກຳໂຍທາປາຣີ, ປະເທດຝຣັ່ງ; ເຂົ້າຮ່ວມການຄົ້ນຄວ້າຮ່ວມມືກ່ຽວກັບວັດສະດຸ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນໂລຫະວິທະຍາກັບອາຈານສອນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລປາຣີ 6 (ປະເທດຝຣັ່ງ) ແລະ ມີສິ່ງພິມສາກົນໜຶ່ງສະບັບ; ເຂົ້າຮ່ວມການຄົ້ນຄວ້າຮ່ວມມືກ່ຽວກັບປັນຍາປະດິດ (AI) ແລະ ການນຳໃຊ້ຂອງມັນໃນອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟກັບອາຈານສອນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລແຄນເບີຣາ (ອົດສະຕາລີ), ແລະ ມີສິ່ງພິມສາກົນໜຶ່ງສະບັບ…
ໂດຍສະເພາະ, ວຽກງານວິທະຍາສາດຂອງລາວກ່ຽວກັບການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຕຽງນອນແບບປະສົມປະສານອັດສະລິຍະ, ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຂັ້ນສູງໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງທາງລົດໄຟ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ), ໄດ້ຖືກນຳໄປຂາຍໃນຕະຫຼາດຝຣັ່ງ ແລະ ເອີຣົບ.
ທ່ານ ຮຸ່ງ ກ່າວວ່າ "ດ້ວຍການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າ, ຕຽງນອນປະສົມປະສານຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດກຳນົດນ້ຳໜັກລົດໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄາດຄະເນການເສື່ອມສະພາບຂອງທາງລົດໄຟ, ແລະ ສະໜັບສະໜູນການວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ AI (ຜ່ານການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່) ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄາດຄະເນພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ (ໂຄງການນີ້ກຳລັງວາງແຜນຮ່ວມມືກັບໂຮງຮຽນວິສະວະກຳໂຍທາປາຣີ, ປະເທດຝຣັ່ງ, ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງເມື່ອນຳມາຫວຽດນາມ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດຄະເນວ່າມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 1.5 ຕື້ດົ່ງ".
ອີງຕາມທ່ານຮຸ່ງ, ພູມສັນຖານພູຜາປ່າດົງຂອງຫວຽດນາມເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງທາງລົດໄຟຕ້ອງໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ. ໂຄງການຄົ້ນຄວ້ານີ້ຊ່ວຍທົດແທນແຮງງານດ້ວຍມືໂດຍການໃຊ້ເຊັນເຊີທີ່ຕິດກັບລາງລົດໄຟ ແລະ ຕຽງນອນເພື່ອສຳຫຼວດພື້ນຫີນ ຫຼື ນ້ຳໜັກບັນທຸກຂອງລົດໄຟ. ຈາກສິ່ງນີ້, ມັນສາມາດວິເຄາະ ແລະ ຄາດຄະເນໄດ້ວ່າຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການສ້ອມແປງເລື້ອຍໆປານໃດ, ຫຼື ເພື່ອກວດພົບບັນຫາບັນທຸກ ຫຼື ບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກໃດໆກັບລົດໄຟໄດ້ທັນທີ.
ຊອບແວຣ໌ທຳອິດທີ່ຜະລິດໂດຍຄົນຫວຽດນາມ.
ທ່ານ ຮຸ່ງ ຍັງໄດ້ສະແດງຄວາມຍິນດີທີ່ຫວຽດນາມໄດ້ເລີ່ມໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຄືນໃໝ່ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. “ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ປະສົມປະສານເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງ, ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ, ນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຕາມແລວ ເສດຖະກິດ ເໜືອ-ໃຕ້, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ແລະ ກັບບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ, ພ້ອມທັງຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ການເຊື່ອມໂຍງສາກົນ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ແລະ ການສົ່ງເສີມຂະບວນການອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຄວາມທັນສະໄໝຂອງປະເທດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍທີ່ຈະນຳເອົາຜົນງານການຄົ້ນຄວ້າຂອງຂ້າພະເຈົ້າມານຳໃຊ້ໃນຫວຽດນາມ,” ທ່ານ ຮຸ່ງ ແບ່ງປັນ.
ຮອງສາດສະດາຈານ ເຈີນ ເລ ຮຸ່ງ ຢູ່ຫ້ອງທົດລອງຂອງລາວໃນໂຮງຮຽນວິສະວະກຳສາດປາຣີ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Gustave Eiffel, ປະເທດຝຣັ່ງ. ຮູບພາບ: ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ໃຫ້ສຳພາດ.
ທ່ານ ຮຸ່ງ ຍັງເປັນຜູ້ຂຽນຊອບແວ "KD-Railway" ver2, ເຊິ່ງໃຊ້ AI ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບພາກສ່ວນຕັດຂວາງສຳລັບຂົວທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ (ຜະລິດຕະພັນຂອງໂຄງການລະດັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ ແລະ ຢັ້ງຢືນໂດຍສະພາເອກະລາດ). ຊອບແວດັ່ງກ່າວໃຊ້ AI ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພາກສ່ວນຕັດຂວາງທາງລົດໄຟ, ເປັນພື້ນຖານສຳລັບການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ເປັນຊອບແວທຳອິດຂອງປະເພດນີ້ທີ່ຜະລິດໂດຍຄົນຫວຽດນາມ. ຊອບແວນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດອອກແບບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ກຳຈັດຄວາມເພິ່ງພາອາໄສຕ່າງປະເທດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຈ້າງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ພ້ອມທັງໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ຖືກຕ້ອງ. ຄາດຄະເນວ່າຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນຂອງຫວຽດນາມໄດ້ປະມານ 3 ຕື້ດົ່ງ.
ໂດຍໃຫ້ຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບວຽກງານວິທະຍາສາດນີ້, ສາດສະດາຈານ ຫງວຽນດິ່ງດຶກ (ຫົວໜ້າພະແນກເຕັກໂນໂລຊີການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂົນສົ່ງ, ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີ, ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ, ຮ່າໂນ້ຍ) ກ່າວວ່າ:
ຮອງສາດສະດາຈານ ເຈີນ ເລ ຮຸ່ງ ໄດ້ສ້າງແບບແຜນທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງໃນການຄົ້ນຄວ້າການເຄື່ອນໄຫວທາງລົດໄຟປະສົມປະສານກັບວິທີການຈຳລອງຕົວເລກທີ່ທັນສະໄໝ. ສິ່ງພິມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາວິທະຍາສາດໂລກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນເອກະສານອ້າງອີງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບນັກວິຊາການທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ມີເນື້ອໃນວິທະຍາສາດສູງ, ໃກ້ຄຽງກັບການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ແລະ ການນຳໃຊ້ໄດ້ສູງ. ດ້ວຍຜົນງານວິທະຍາສາດທີ່ໂດດເດັ່ນເຫຼົ່ານີ້, ຮອງສາດສະດາຈານ ເຈີນ ເລ ຮຸ່ງ ສະແດງໃຫ້ເຫັນສ່ວນໜຶ່ງເຖິງຄວາມສາມາດຂອງຊາວໜຸ່ມຫວຽດນາມໃນການເປັນເອກະລາດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ເພິ່ງຕົນເອງ, ມີຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການຄົ້ນຄວ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະ ຍັງສະແດງເຖິງຄວາມພາກພູມໃຈຂອງຊາດ ແລະ ຄວາມມຸ່ງຫວັງທີ່ຈະປະໄວ້ເຄື່ອງໝາຍຂອງເຂົາເຈົ້າໃນແຜນທີ່ໂລກ.
ເຊື່ອມຕໍ່ນັກວິທະຍາສາດໜຸ່ມທົ່ວໂລກ.
ນອກຈາກຜົນງານທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງລາວໃນການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດແລ້ວ, ທ່ານຮຸ່ງຍັງໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນກິດຈະກຳສະຫະພັນຊາວໜຸ່ມ ແລະ ເປັນສະມາຊິກຂອງເຄືອຂ່າຍປັນຍາຊົນໜຸ່ມຫວຽດນາມທົ່ວໂລກ (ຈັດໂດຍສະຫະພັນຊາວໜຸ່ມສູນກາງ) ຕັ້ງແຕ່ປີ 2018. ຫຼັງຈາກກອງປະຊຸມຄັ້ງທຳອິດ, ລາວມີໂອກາດໄດ້ພົບປະກັບຊາວໜຸ່ມຫວຽດນາມທີ່ມີພອນສະຫວັນຫຼາຍຄົນຈາກຫຼາຍຂົງເຂດທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.
ທ່ານຍັງຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກຂອງນັກປັນຍາຊົນໜຸ່ມຫວຽດນາມໃນພາກພື້ນຕ່າງໆຂອງໂລກ, ລວມທັງເອີຣົບ, ຣັດເຊຍ, ອົດສະຕາລີ, ແລະອາເມລິກາເໜືອ; ສ້າງເຄືອຂ່າຍນັກວິທະຍາສາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ພວກເຂົາຈາກໄລຍະໄກ, ແລະຈັດກິດຈະກຳຕ່າງໆເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມຮັກຊາດໃນບັນດານັກປັນຍາຊົນໜຸ່ມຫວຽດນາມຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ທ່ານຈັດກອງປະຊຸມ ແລະ ສຳມະນາທາງອອນໄລນ໌ກ່ຽວກັບຂົງເຂດພິເສດ, ໂດຍຮ່ວມມືກັບອາຈານ ແລະ ອາຈານສອນຊາວຫວຽດນາມທົ່ວໂລກ.
ໂດຍເຊື່ອວ່າຫວຽດນາມຕ້ອງການກຳລັງແຮງງານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອພັດທະນາວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງຕົນ, ທ່ານຮຸ່ງສະເຫມີເຊື່ອມຕໍ່ແລະສ້າງໂອກາດຕ່າງໆ, ໂດຍຫວັງວ່າຈະນຳເອົານັກສຶກສາຫວຽດນາມໄປຮຽນຢູ່ປະເທດຝຣັ່ງເພື່ອຝຶກອົບຮົມໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
“ຂ້າພະເຈົ້າເກີດ ແລະ ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ແລະພໍ່ຕູ້ຂອງຂ້າພະເຈົ້າເປັນນັກປະຕິວັດຜູ້ມີປະສົບການ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈຄຸນຄ່າຂອງສັນຕິພາບຢ່າງເລິກເຊິ່ງກວ່າເກົ່າ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ເຖິງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄົນລຸ້ນໜຸ່ມທີ່ຈະພັດທະນາປະເທດຊາດ ແລະ ຢືນຢູ່ຄຽງຂ້າງກັບບັນດາປະເທດມະຫາອຳນາດຂອງໂລກ,” ທ່ານຮຸ່ງ ກ່າວ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/nha-khoa-hoc-tre-ghi-dau-an-tren-ban-do-quoc-te-185250610192407678.htm
(0)