'ຊາຍໃຫຍ່' ປະມູນລົດ 2.071 ຄັນ

ພາຍຫຼັງຫຼາຍຄັ້ງທີ່ຫຼຸດລາຄາເລີ່ມປະມູນ ແຕ່ຍັງບໍ່ຂາຍ, ລົດຖືກປະໄວ້ຕາແດດ ແລະ ຝົນຢູ່ ແທງຮ໋ວາ, ຄັ້ງນີ້, ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ VEAM ພວມຂາຍລົດ 2.071 ຄັນ ທີ່ຢຶດມາໄດ້ຫຼາຍປີ ດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 430,6 ຕື້ດົ່ງ.

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ປະມູນ​ຫວຽດນາມ​ໄດ້​ປະກາດ​ການ​ປະມູນ​ລົດ 2.071 ຄັນ ​ໂດຍ​ບໍລິສັດ VEAM Automobile Factory - Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation - JSC.

ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດທັງໝົດ (ບໍ່ລວມອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ) ແມ່ນເກືອບ 430,6 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ການປະມູນຄັ້ງກ່ອນ.

​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ, ​ໃນ​ຄຳ​ເຊີນ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ປະມູນ​ລົດ 2.071 ຄັນ​ທີ່​ຜະລິດ ​ແລະ ຈຳໜ່າຍ​ໂດຍ​ໂຮງງານ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ VEAM, ​ໄດ້​ຊີ້​ແຈ້ງວ່າ: “ນີ້​ແມ່ນ​ລົດ​ຄົງ​ຄັງ​ຂອງ​ໂຮງງານ VEAM Automobile - ບໍລິສັດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກະສິກຳ ຫວຽດນາມ - JSC ຢູ່​ແຂວງ ແທງ​ຮ໋ວາ”.

ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ VEAM ຂາຍລົດທີ່ຍັງເຫຼືອ 2,071 ຄັນ. ພາບ: ເລືອງ

ເຖິງວ່າຈະເປັນສິນຄ້າຄົງຄັງ, ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ VEAM ເນັ້ນໜັກວ່າ ສະເພາະລົດ ແລະ ຄຸນນະພາບແມ່ນທຽບເທົ່າກັບລຸ້ນທົ່ວໄປ ໂດຍມີໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ 12 ເດືອນ ຫຼື 30,000 ກິໂລແມັດ ນັບແຕ່ມື້ສົ່ງມອບໃຫ້ຜູ້ປະມູນແມ່ນແຕ່ອັນໃດມາກ່ອນ.

ການປະມູນຄັ້ງນີ້, ລົດ 2.071 ຄັນ ແບ່ງອອກເປັນ 755 ຄັນ.

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ລາຄາ​ເລີ່ມຕົ້ນ​ຂອງ​ລົດ​ແຕ່ລະ​ຄັນ​ແມ່ນ​ອີງ​ຕາມ​ລາ​ຄາ​ລາຍ​ລະອຽດ​ຂອງ​ຊັບ​ສິນ​ທີ່​ໄດ້​ປະມູນ​ຕິດ​ຄັດ​ມາ. ສໍາລັບລົດໂດຍສານ VT158 ແລະ 15 ບ່ອນນັ່ງ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ລວມພາສີການບໍລິໂພກພິເສດ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງ, ການຍົກຍ້າຍຊັບສິນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບໂດຍຜູ້ຊະນະການປະມູນ.

ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຊະນະການປະມູນທີ່ບໍ່ມີຕົວເຄື່ອງຫຼືແບດເຕີລີ່, ຜູ້ຊະນະການປະມູນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຕົວເຄື່ອງແລະແບດເຕີລີ່ຕາມມາດຕະຖານຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຂໍ້ກໍານົດແລະມາດຕະຖານ.

ຈໍານວນຍານພາຫະນະຈະຖືກສົ່ງໃນຫຼາຍຄັ້ງຕາມທີ່ VEAM ກໍານົດແຕ່ບໍ່ໃຫ້ເກີນເວລາຕາມຕາຕະລາງຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດຂອງຊັບສິນທີ່ຖືກປະມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນສັນຍາການຂາຍຊັບສິນທີ່ຖືກປະມູນ. ຜູ້​ຊະນະ​ການ​ປະ​ມູນ​ຕ້ອງ​ເສຍ​ເງິນ 100% ຂອງ​ມູນ​ຄ່າ​ເທົ່າ​ກັບ​ຈຳນວນ​ລົດ​ທີ່​ສົ່ງ​ມາ​ແຕ່ລະ​ເທື່ອ​ເປັນ​ເງິນ​ດົ່ງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຕາມຂ່າວ VietNamNet ແລ້ວ, ລົດຍົນປະກອບໃໝ່ນັບພັນຄັນຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ VEAM ຖືກວາງຂາຍຫຼາຍຄັ້ງແຕ່ຍັງບໍ່ສາມາດຂາຍໄດ້. ການນຳຂອງ VEAM ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປ່ອຍສິນຄ້າຄົງຄັງຢ່າງເປີດເຜີຍ ແລະ ໂປ່ງໃສຕາມກົນໄກຕະຫຼາດ, ຫຼີກລ້ຽງສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ຟື້ນຟູແຫຼ່ງທຶນສູງສຸດໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດ.

​ໃນ​ປີ 2000, ບໍລິສັດ​ເຄື່ອງຈັກ ​ແລະ ກົນ​ຈັກ​ກະສິກຳ ຫວຽດນາມ (VEAM) ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ໂຮງງານ​ຜະລິດ ​ແລະ ປະກອບ​ລົດ​ຍົນ​ຢູ່​ແຂວງ ແທງ​ຮ໋ວາ ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ​ປະມານ 350 ຕື້​ດົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂຄງການນີ້ໄດ້ຖືກປັບຕໍ່ມາໂດຍການຊື້ໂຮງງານເກົ່າທັງຫມົດຂອງ Samsung Group (ເກົາຫຼີ).

ລົດ VEAM ຫຼາຍພັນຄັນ ໄດ້ຖືກປະໄວ້ ແດດ ແລະ ຝົນ ຢູ່ເດີ່ນ ແທງຮວາ ເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ພາບ: ເລືອງ

ຕາມການລາຍງານຂອງ VEAM ລົງວັນທີ 7 ພຶດສະພາ 2019 ທີ່ສົ່ງເຖິງຄະນະບໍລິຫານງານ ແລະ ຄະນະກວດກາ, ມາຮອດທ້າຍປີ 2018, ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນ VEAM ໄດ້ໂອນເຂົ້າໂຄງການໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນແຫ່ງນີ້ ບັນລຸເກືອບ 2.000 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຂາດທຶນສະສົມ 343 ຕື້ດົ່ງ.

ສິນຄ້າຄົງຄັງມາຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2018 ມີ 2,950 ຄັນ, ໃນນັ້ນ ພາຫະນະທີ່ຜະລິດຈາກປີ 2017 ຫຼື ກ່ອນໜ້ານັ້ນມີ 2,355 ຄັນ (ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດເອີຣົບ 2) ແລະ ພາຫະນະທີ່ຜະລິດຈາກປີ 2015 ຫຼື ກ່ອນໜ້ານັ້ນມີ 219 ຄັນ.

ພາບ: ເລືອງ

ບໍລິສັດ VEAM ໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍພັນຕື້ເພື່ອຜະລິດລົດຍົນ, ແຕ່ລາຍງານຂອງບໍລິສັດນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດທີ່ຜະລິດເມື່ອຫຼາຍປີກ່ອນແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຫຼັກຊັບ, ບໍ່ມີການຂາຍ.

ມີພາຫະນະຍີ່ຫໍ້ VEAM ທັງໝົດ 2.622 ຄັນ, ມູນຄ່າມູນຄ່າກວ່າ 966 ຕື້ດົ່ງ. ​ໃນ​ນັ້ນ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 2.221 ຄັນ ​ໃນ​ປີ 2017 ​ຫຼື​ກ່ອນ​ໜ້າ​ນັ້ນ ດ້ວຍ​ມູນ​ຄ່າ 878 ຕື້​ດົ່ງ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2021, VEAM ໄດ້ເອົາລົດບັນທຸກນີ້ອອກປະມູນຫຼາຍເທື່ອແລ້ວ ແຕ່ດ້ວຍເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງບໍ່ສາມາດ “ປົດປ່ອຍ” ໄດ້.

ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ VEAM 3 ຄົນຖືກດໍາເນີນຄະດີ; ລົດຫຼາຍພັນຄັນຂອງມະຫາເສດຖີຫວຽດນາມ ບໍ່ໄດ້ຖືກຂາຍ; ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ VEAM ຖືກດໍາເນີນຄະດີ; ລົດ​ໃຫຍ່​ນັບ​ພັນ​ຄັນ​ຂອງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ຫວຽດ​ນາມ ຖືກ​ແດດ​ແລະ​ຝົນ​ຢູ່​ແຂວງ ແທງ​ຮ໋ວາ; ສະເໜີໃຫ້ພາສີຊື້ຂາຍຄຳ; EU ຍົກ​ເລີກ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ບັນ​ດາ​ເຍື່ອງ​ອາ​ຫານ, ເພີ່ມ​ຄວາມ​ຖີ່​ໃນ​ການ​ກວດ​ກາ​ໝາກ​ມັງກອນ​ຂອງ​ຫວຽດ​ນາມ... ແມ່ນ​ຂ່າວ ​ເສດ​ຖະ​ກິດ ​ທີ່​ໜ້າ​ສັງ​ເກດ​ໃນ​ອາ​ທິດ​ຜ່ານ​ມາ.

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/ong-lon-dai-ha-gia-2-071-xe-o-to-sau-nhieu-lan-ban-dau-gia-e-am-2435626.html