
ຜູ້ເບິ່ງແຍງລະບົບຈະລາຈອນຢູ່ອຸໂມງທາງ. (ພາບ: ຫວຽດຮຸ່ງ/Vietnam+)
ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ແກ່ການຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບຳລຸງສ້າງລະບົບຕິດຕາມ ແລະ ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ, ການເກັບຄ່າຜ່ານທາງເອເລັກໂຕຼນິກບໍ່ຢຸດຢັ້ງ (ETC) ແລະ ວຽກງານຄວບຄຸມລົດບັນທຸກເທິງທາງດ່ວນພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.
ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລະບົບຕິດຕາມ, ຄຸ້ມຄອງ, ເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ ETC ແມ່ນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຂອງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ . ຄາດວ່າຮອດເດືອນພະຈິກປີ 2025 ຈະສຳເລັດແລະມອບໃຫ້ອົງການປົກຄອງເພື່ອດຳເນີນການເປັນທາງການແຕ່ເດືອນມັງກອນປີ 2026.
ສະນັ້ນ, ອົງການປົກຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍຄົ້ນຄວ້າຂໍ້ມູນຢ່າງລະອຽດ, ສ້າງແຜນການ ແລະ ຄາດຄະເນງົບປະມານປີ 2026 ເພື່ອຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນງານ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ; ໃນໄວໆນີ້ ຕ້ອງມີແຜນບຸກຄະລາກອນ ເພື່ອກຽມພ້ອມດຳເນີນງານ ເມື່ອລະບົບດັ່ງກ່າວ ເຂົ້າມາດຳເນີນງານ; ພັດທະນາຂັ້ນຕອນການເຮັດທຸລະກໍາການເກັບຄ່າໂທທາງ ETC, ຂໍ້ມູນຄືນດີ, ຈັດການການລະເມີດແລະເຫດການທາງວິຊາການ.
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ກົມຂົວທາງຍັງໄດ້ລາຍງານຕໍ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງເພື່ອສະເໜີນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງສູນຄຸ້ມຄອງລະບົບຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດກວ່າ 1.400 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2026-2028.
ຫົວໜ້າກົມທາງຫຼວງ ຍອມຮັບວ່າ: ເຖິງວ່າລະບົບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະໄດ້ຕິດຕັ້ງໃສ່ທາງຫຼວງຫຼາຍສາຍ, ແຕ່ກໍ່ຍັງຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເສັ້ນທາງ ແລະ ຍັງບໍ່ມີອົງການແຫ່ງຊາດທີ່ຈະສົມທົບຂໍ້ມູນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຕິບັດ.
ຂໍ້ຈໍາກັດຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຖືກປະເມີນໂດຍກົມຖະຫນົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຄາດຄະເນ, ຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ, ຮັບມືກັບເຫດການລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ປັບປຸງໂຄງສ້າງພື້ນຖານແລະສະຫນັບສະຫນູນການຕັດສິນໃຈຍຸດທະສາດ; ຂໍ້ມູນການຈ່າຍເງິນການຈະລາຈອນທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ຂໍ້ມູນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະຂໍ້ມູນ ITS ຖືກເກັບໄວ້ໃນລະບົບເອກະລາດຫຼາຍລະບົບທີ່ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ; ການຂາດແພລະຕະຟອມຂໍ້ມູນທີ່ເປັນສູນກາງເຮັດໃຫ້ການຊໍ້າຊ້ອນຂອງຂໍ້ມູນແລະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງການຂຸດຄົ້ນຂໍ້ມູນ./.
ທີ່ມາ: https://www.vietnamplus.vn/se-van-hanh-he-thong-dieu-hanh-giao-thong-thong-minh-tren-cao-toc-bac-nam-vao-dau-nam-2026-post1060358.vnp






(0)