ປັບປຸງລະບຽບການກ່ຽວກັບວົງຈອນການກວດກາເຮືອ

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ອອກລະບຽບການເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການຈັດປະເພດ ແລະ ການກໍ່ສ້າງພາຫະນະທາງນ້ຳ (QCVN 72:2025 ແທນ QCVN 72:2013), ມີຜົນສັກສິດແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ 2025.

ລົບລ້າງຂໍ້ກໍານົດການກວດກາປະຈໍາປີສໍາລັບເຮືອບາງລໍາໃນຫ້າປີທໍາອິດ

ອີງຕາມ QCVN 72: 2025, ໄລຍະເວລາການກວດກາຂອງຍານພາຫະນະທາງນ້ໍາພາຍໃນ (ເຮືອ) ປະກອບມີ: ການກວດກາປະຈໍາປີ, ການກວດກາລະດັບປານກາງ, ການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະ, ແລະການກວດກາຢູ່ໃນທ່າເຮືອ.

Sửa quy định về chu kỳ đăng kiểm tàu thuỷ- Ảnh 1. — QCVN 72:2025 ແທນ QCVN 72:2013, ເຊິ່ງໄດ້ປັບປຸງວົງຈອນການກວດກາສໍາລັບເຮືອບາງປະເພດ VR-SI, VR-SII, VR-SIII (ຮູບປະກອບ).

ໂດຍສະເພາະ, ການກວດກາຂັ້ນກາງຕ້ອງປະຕິບັດພາຍໃນໄລຍະເວລາບໍ່ເກີນ 36 ເດືອນ, ພາຍໃນ 1 ເດືອນກ່ອນ ຫຼື 1 ເດືອນຫຼັງຈາກກຳນົດເວລາກວດກາ ແລະ ກົງກັບການກວດກາປະຈຳປີທີສອງ ຫຼື ທີສາມ.

ການສໍາຫຼວດແຕ່ລະໄລຍະເພື່ອຢືນຢັນຊັ້ນຮຽນທີ່ໄດ້ຮັບຮາງວັນດັ່ງກ່າວ. ໄລຍະເວລາລະຫວ່າງສອງໄລຍະການສໍາຫຼວດສໍາລັບເຮືອທຸກປະເພດບໍ່ຄວນເກີນ 5 ປີ.

ຈຸດປະສົງຂອງການສໍາຫຼວດ drydock ແມ່ນເພື່ອຢືນຢັນສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງຊິ້ນສ່ວນໃຕ້ນ້ໍາເພື່ອຮັກສາຊັ້ນທີ່ມອບຫມາຍໃຫ້ເຮືອ. ສໍາລັບເຮືອທີ່ມີລໍາເຮືອທີ່ບໍ່ມີຝານອກ, ໄລຍະເວລາການສໍາຫຼວດ drydock ບໍ່ຄວນເກີນຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 12 ເດືອນ. ສໍາລັບເຮືອອື່ນໆ, ການສໍາຫຼວດ drydock ຈະດໍາເນີນໄປພ້ອມໆກັນກັບການສໍາຫຼວດແຕ່ລະໄລຍະແລະຈະດໍາເນີນການພາຍໃນ 36 ເດືອນນັບຈາກວັນທີສໍາເລັດການສໍາຫຼວດການຈັດປະເພດຫຼືຈາກວັນທີຂອງການສໍາຫຼວດ drydock ທີ່ຜ່ານມາ.

ໂດຍສະເພາະ, ມາດຕະຖານໃຫມ່ໄດ້ປັບປຸງວົງຈອນການກວດກາ, ສໍາລັບເຮືອປະເພດ VR-SI, VR-SII, VR-SIII ທີ່ບໍ່ແມ່ນເຮືອໂດຍສານ, ເຮືອບັນທຸກຄົນ, ເຮືອບັນທຸກນໍ້າມັນ, ລໍາລຽງອາຍແກັສແຫຼວ, ເຮືອບັນທຸກສານເຄມີອັນຕະລາຍ, ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ແລະເຮືອທີ່ມີ Hulls ໄມ້, ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ປະຈໍາປີ. ອາຍຸ 5 ປີ.

Sửa quy định về chu kỳ đăng kiểm tàu thuỷ- Ảnh 2. — QCVN 72: 2025 ຍັງເພີ່ມກຳປັ່ນປະເພດພິເສດ ແລະ ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າອັນຕະລາຍໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມເປັນຈິງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບເຮືອປະເພດນີ້ (ຮູບປະກອບ).

ກົດລະບຽບເພີ່ມເຕີມສໍາລັບເຮືອພິເສດແລະເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າອັນຕະລາຍ

ກົມກຳປັ່ນແມ່ນ້ຳ, ຫວຽດນາມຂຶ້ນທະບຽນໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນເວລາ QCVN 72:2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຍັງໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຫຼາຍລະບຽບການກວດກາກຳປັ່ນ, ໃນນັ້ນມີ: ປັບປຸງປະລິມານການກວດກາໃນການກໍ່ສ້າງໃໝ່, ການຜັນຂະຫຍາຍ, ການຂຸດຄົ້ນ; ເສີມວິທີການຄິດໄລ່ຄວາມສູງຂອງຄື້ນທີ່ສໍາຄັນເພື່ອກໍານົດຊັ້ນເຮືອສໍາລັບເຮືອປະຕິບັດງານໃນເຂດທີ່ບໍ່ມີກົດລະບຽບສະເພາະກ່ຽວກັບຊັ້ນປະຕິບັດງານ; ເພີ່ມເຕີມລະບຽບການກວດກາຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກຳ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມາດຕະຖານໃໝ່ຍັງໄດ້ປັບປຸງລະບຽບການກ່ຽວກັບລະດັບຄວາມສູງຂອງຄື້ນ Hs ຕາມຊັ້ນກຳປັ່ນ ເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ດຳເນີນການ ແລະ ການຄວບຄຸມການດຳເນີນງານຂອງກຳປັ່ນໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກຳປັ່ນ VR-SB, VR-SI, VR-SII, VR-SIII ຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນນ້ຳທີ່ມີຄວາມສູງຂອງຄື້ນທີ່ສຳຄັນ 1,85 m; 1.30 ມ; 0.80 ມ; 0.40 m, ຕາມລໍາດັບ.

QCVN72: 2025 ຍັງປັບປຸງ ແລະ ເສີມສ້າງລະບຽບການກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງເຮືອ ແລະ ເພີ່ມລະບຽບການກ່ຽວກັບເຮືອບັນທຸກເຫຼັກກ້າ.

ເພີ່ມເຕີມແລະປັບປຸງລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນການເຮືອທີ່ປອດໄພລວມທັງ: ແຈ້ງການຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄໍາແນະນໍາການໂຫຼດສິນຄ້າ, ຄູ່ມື lashing ສິນຄ້າ, ຄູ່ມືການຂົນສົ່ງເມັດພືດ.

ການເພີ່ມເຕີມແລະການດັດແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ shaft rudder ແລະ rudder; ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນສະມໍ, ການປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ສະມໍດ້ວຍສາຍສະມໍ.

ເພີ່ມເຕີມ ແລະ ປັບປຸງລະບຽບການກ່ຽວກັບກຳປັ່ນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ເພີ່ມເຕີມລະບຽບການສຳລັບກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ເຮືອບັນທຸກເຄມີ, ແລະກຳປັ່ນບັນທຸກອາຍແກັສແຫຼວ (ການນຳໃຊ້ລະບຽບການທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບກຳປັ່ນເດີນທະເລ). ກົດລະບຽບການເສີມສໍາລັບເຮືອປະເພດອື່ນໆ, ລວມທັງ: ເຮືອເຄນ, ລົດເຄນ pontoon, ເຮືອບັນທຸກຊາຍ, ເຮືອຍົກຕົນເອງ, ເຮືອແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາແລະເຮືອທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟເປັນພະລັງງານ propulsion.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມາດຕະຖານຍັງເພີ່ມລະບຽບການກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໂດຍລະບົບຂັບສາຍ, ກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງດັນສູງ. ເພີ່ມລະບຽບການລະອຽດສໍາລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າລະເບີດ.

ເສີມ ແລະ ດັດແປງອຸປະກອນໄຟຟ້າສຳລັບເຮືອປະເພດພິເສດ (ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນ, ເຮືອບັນທຸກສານເຄມີ, ເຮືອບັນທຸກອາຍແກັສແຫຼວ, ເຮືອຄາທາມາຣານ, ເຮືອບັນທຸກ, ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ).

ເພີ່ມເຕີມ ແລະ ປັບປຸງລະບຽບການກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງກັນໄຟ, ອຸປະກອນດັບເພີງ; ກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດສະດຸ, ການເຊື່ອມໂລຫະ; ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອກຳປັ່ນ VR-SB, ມຸ່ງໄປເຖິງກຳປັ່ນທີ່ມີການຈຳກັດທາງທະເລ III.

ເສີມແລະປັບປຸງຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບອຸປະກອນການຊ່ວຍຊີວິດ, ອຸປະກອນວິທະຍຸ, ການນໍາທາງແລະອຸປະກອນກູ້ໄພ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chu-ky-dang-kiem-tau-thuy-192250113152338801.htm