T&T ແນະນຳບັນດາວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີຢູ່ໂຄງການ ICD Vinh Phuc ທີ່ເຫດການ VIIE 2025

( ດ່ານັ້ງ ) - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 1/10, ຢູ່ສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຊີສູງ ຮ່ວາລາກ (ຮ່າໂນ້ຍ), ໄດ້ດຳເນີນພິທີຕອບສະໜອງວັນນະວັດຕະກຳແຫ່ງຊາດ 2025.

Báo Dân trí•01/10/2025

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh, ການນຳບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາວິສາຫະກິດສະເພາະຂອງຫລາຍປະເທດຄື: ກຸ່ມ T&T , Marvell, Samsung... ໄດ້ລົງນາມໃນບັນດາເຫດການ.

ງານສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນນະວັດຕະກຳແຫ່ງຊາດ ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວໃນຂອບເຂດວັນນະວັດຕະກຳແຫ່ງຊາດ 2025 ແລະ ງານວາງສະແດງນະວັດຕະກຳສາກົນຫວຽດນາມ ປີ 2025 (VIIE 2025).

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໂຄງການ Vinh Phuc - Vietnam SuperPort ICD ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ T&T ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ YCH (ສິງກະໂປ), ໄດ້ນຳເອົາປະສົບການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປະທັບໃຈຫຼາຍຢ່າງ.

TT giới thiệu giải pháp công nghệ tại dự án ICD Vĩnh Phúc trong sự kiện VIIE 2025 - 1 — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ , ການນຳບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາວິສາຫະກິດສະເພາະໄດ້ກົດດັນເພື່ອຕອບສະໜອງວັນນະວັດຕະກຳແຫ່ງຊາດ 2025 (ພາບ: ຄະນະຈັດຕັ້ງ).

ການບຸກເບີກໃນການພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ

ສະເໜີໃຫ້ບັນດາການນຳພັກ ແລະ ລັດຖະບານເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງນະວັດຕະກຳສາກົນ ຫວຽດນາມ 2025, ທ່ານ ດຣ ຢາບ ກວນ ແວງ, CEO ຂອງ Vietnam SuperPort ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຫວຽດນາມ ແມ່ນ SuperPort ແລະ ຈະສົມທົບກັບເຕັກໂນໂລຊີແອັບພລິເຄຊັ່ນປັນຍາປະດິດ (AI) ທີ່ໄດ້ນຳມານຳໃຊ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນຢູ່ Supply Chain City (SCC) ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ YCH ຢູ່ສິງກະໂປ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່າເຮືອແຫ່ງນີ້ຍັງຮ່ວມມືພັດທະນາບັນດາວິທີແກ້ໄຂ AI ກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືເຕັກໂນໂລຢີແຖວໜ້າຂອງໂລກ ເພື່ອຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ກາງ (SME) ຢູ່ ຫວຽດນາມ.

ນີ້ແມ່ນນະວັດຕະກຳທີ່ແຕກຕ່າງ, ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂ 4 ປະການຄື: ປັນຍາປະດິດຍຸກໃໝ່ເພື່ອດຳເນີນການບິນ; ເວທີການເຊື່ອມຕໍ່ logistics; ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດໂດຍຫຸ່ນຍົນ ແລະສ້າງແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຕາມມາດຕະຖານສາກົນ, ມຸ່ງໄປສູ່ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນ Net Zero ພາຍໃນປີ 2040.

TT giới thiệu giải pháp công nghệ tại dự án ICD Vĩnh Phúc trong sự kiện VIIE 2025 - 2 — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ແລະ ບັນດາການນຳບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານວາງສະແດງຂອງ T&T ຢູ່ທີ່ນີ້ (ຮູບພາບ: ຄະນະຈັດຕັ້ງ).

ກ່ຽວກັບວຽກງານການບິນ, ຕາມທ່ານດຣ ຢາບກວນເວີນ, ICD Vinh Phuc ພວມຄົ້ນຄ້ວານຳໃຊ້ລະບົບກວດສອບເອກະສານ AI. ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂອັດຕະໂນມັດເພື່ອສະກັດແລະກວດສອບຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນຈາກເອກະສານສິນຄ້າຕາມຂໍ້ກໍານົດກົດລະບຽບ.

ເທັກໂນໂລຍີເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຂະບວນການປະຕິບັດຕາມງ່າຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມດ້ວຍມື, ແລະປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກວດສອບເອກະສານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, Vietnam SuperPort ຍັງຄົ້ນຄວ້ານຳໃຊ້ AI ເຂົ້າໃນລະບົບກວດກາສິນຄ້າ ເພື່ອກວດກາ ແລະ ເຕືອນໄພສິນຄ້າຕ້ອງຫ້າມ ແລະ ອັນຕະລາຍ.

ການແກ້ໄຂຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບການກວດສອບສິນຄ້າ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຕືອນໄພໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ; ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂະບວນການແລະຫຼຸດຜ່ອນການຂຶ້ນກັບການກວດກາຄູ່ມື.

ກ່ຽວກັບເວທີເຊື່ອມຕໍ່ logistics, Vietnam SuperPort ໄດ້ສ້າງຕັ້ງການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບ Vietnam Post Logistics ແລະ ຄູ່ຮ່ວມມືດ້ານການເງິນ-ເຕັກໂນໂລຢີຄື Techcombank, Visa ແລະ Doxa (ສິງກະໂປ) ເພື່ອຮ່ວມມືພັດທະນາເວທີຕະຫຼາດ logistics ປະສົມປະສານ, ສະໜັບສະໜູນ SMEs ຫວຽດນາມ ຢ່າງແຂງແຮງ.

ເວທີດັ່ງກ່າວສະໜັບສະໜູນວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ກາງຫັນເປັນດິຈິຕອລຢ່າງຄົບຖ້ວນຈາກການສັ່ງຫາການຊຳລະເງິນ, ເຊື່ອມໂຍງການຕິດຕາມຄຳສັ່ງຊື້ໃນເວລາຈິງ, ດຳເນີນຂັ້ນຕອນງ່າຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການມີຄວາມໂປ່ງໃສ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເວທີດັ່ງກ່າວໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາງພັນທະບັດ, ການຂົນສົ່ງແລະການບໍລິການທາງດ້ານການເງິນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງເງິນສົດ, ຫຼຸດຜ່ອນການຂື້ນກັບເຈ້ຍແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າຮ່ວມການຄ້າທົ່ວໂລກ.

TT giới thiệu giải pháp công nghệ tại dự án ICD Vĩnh Phúc trong sự kiện VIIE 2025 - 3 — ທ່ານດຣ Yap Kwong Weng, CEO ຂອງ Vietnam SuperPort, ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂນະວັດຕະກໍາຂອງ Vinh Phuc ICD - Vietnam SuperPort (ພາບ: T&T Group).

ໃນຂົງເຂດອັດຕະໂນມັດ, Vietnam SuperPort ກໍາລັງຮ່ວມມືກັບອົງການວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະການຄົ້ນຄວ້າຂອງລັດຖະບານສິງກະໂປ (A*STAR) ແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງລະບົບນິເວດເພື່ອພັດທະນາ AI-integrated robotic solutions for open air warehousing (OACT) ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ປັບປຸງຜົນຜະລິດແລະຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຜິດພາດ, ເສີມສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ.

ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ Autonomous Guided Vehicles (AGV); ຫຸ່ນຍົນ loader; Autonomous Mobile Robots (AMR).

ICD Vinh Phuc ກໍ່ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາບັນລຸການບັນລຸການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິຮອດປີ 2040, ເໝາະສົມກັບທ່າອ່ຽງຂອງໂລກ, ເພີ່ມທະວີລະບຽບການຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂ້າມຊາດໃນການບໍລິການຂົນສົ່ງກາກບອນຕ່ຳ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, Vietnam SuperPort ນຳໃຊ້ຂະບວນການກວດສອບຄາບອນຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ blockchain ແລະ AI ສໍາລັບການດໍາເນີນງານທັງໝົດ, ຕິດຕາມຂອບເຂດການປ່ອຍອາຍພິດ 1 ແລະ 2, ແລະສ້າງແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແບບຍືນຍົງ.

ນີ້ແມ່ນຈຸດໝາຍສຳຄັນເພື່ອປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດວົງຄະນາຍາດແບບຍືນຍົງ, ໂດຍວິທີນັ້ນຕັ້ງທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ຫວຽດນາມ ເປັນຜູ້ບຸກເບີກທ່າອ່ຽງການຂົນສົ່ງສີຂຽວຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ພາກພື້ນ.

ສືບຕໍ່ຮັບຮູ້ນະໂຍບາຍທີ່ສຳຄັນຂອງນະວັດຕະກຳ ແລະ ການປະດິດສ້າງ

ໃນຖານະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງສະຫລາດຂອງອາຊຽນ, Vietnam SuperPort ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສູນການຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພາກເຫນືອ.

ນີ້ແມ່ນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຮູບແບບ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ເຖິງ 83 ເຮັກຕາ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 300 ລ້ານ USD, ຕັ້ງຢູ່ໃນນະຄອນຫຼວງອຸດສາຫະກຳ ບິ່ງຊວຽນ (ແຂວງ ຟູ໋ເຖາະ), ລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ T&Y SuperPort Vinh Phuc - ຫຸ້ນສ່ວນລະຫວ່າງກຸ່ມບໍລິສັດ T&T ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ YCH (ສິງກະໂປ).

ໂດຍຕັ້ງຢູ່ແລວເສດຖະກິດທາງພາກເໜືອ, ທ່າກຳປັ່ນຫວຽດນາມ SuperPort ຄາດວ່າຈະເຊື່ອມຕໍ່ 20 ສວນອຸດສາຫະກຳກັບທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ສະໜາມບິນໃຫຍ່, ໃນນັ້ນມີເມືອງ Hai Phong, Noi Bai, ແລະຂະຫຍາຍໄປຍັງແຂວງຢຸນນານ ແລະ Kunming ຂອງຈີນ.

ສືບທອດປະສົບການເກືອບ 70 ປີໃນດ້ານການຂົນສົ່ງຈາກກຸ່ມບໍລິສັດ YCH, Vietnam SuperPort ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນສະໜອງທົ່ວໂລກໃນທົ່ວອາຊີ, ລວມທັງຈີນ, ອິນເດຍ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຮູບແບບຍຸດທະສາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈີນ-ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ກັບຕະຫຼາດໂລກຜ່ານທາງລົດໄຟ, ທາງລົດໄຟ, ທາງອາກາດແລະທາງທະເລ.

ໃນຖານະເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງສະຫຼາດຂອງອາຊຽນ, ທ່າກຳປັ່ນ Vietnam SuperPort ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນໃນພາກພື້ນ, ຊຸກຍູ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ວ່ອງໄວ ແລະ ສະຫລາດກວ່າ.

TT giới thiệu giải pháp công nghệ tại dự án ICD Vĩnh Phúc trong sự kiện VIIE 2025 - 4 — ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ບັນດາແອັບພລິເຄຊັ່ນ AI, ບໍລິສັດ Vietnam SuperPort ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ T&T ໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ VIIE 2025 (ພາບ: T&T Group).

ຕາມບົດລາຍງານຂອງທະນາຄານໂລກປີ 2023, ຫວຽດນາມ ໄດ້ຈັດອັນດັບທີ 43 ໃນດັດຊະນີການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງ (LPI), ໃນອັນດັບ 5 ໃນອາຊຽນ ຖັດຈາກສິງກະໂປ, ມາເລເຊຍ, ໄທ ແລະ ໃນຖານະດຽວກັບຟີລິບປິນ.

ອັດຕາການເຕີບໂຕດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ແມ່ນ 14-16% ໂດຍສະເລ່ຍຕໍ່ປີ, ດ້ວຍຂອບເຂດ 40-42 ຕື້ USD/ປີ; ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການນຳວົງເງິນການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຂອງຫວຽດນາມ ໃນປີ 2024 ຂຶ້ນເຖິງ 786,29 ຕື້ USD.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ເພື່ອເພີ່ມທະວີການປະກອບສ່ວນຂອງອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດ, ບັນດາວິສາຫະກິດຕ້ອງຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍຍຸດທະສາດຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ໃນນັ້ນມີການຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່ ແລະ ປັນຍາປະດິດໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ. ຢູ່ຫວຽດນາມ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ໜ້າສົນໃຈ.

ຕາມມະຕິເລກທີ 200 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ໜຶ່ງໃນບັນດາໜ້າທີ່ຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ ແລະ ພັດທະນາການບໍລິການ Logistics ຂອງ ຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2025 ແມ່ນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່, ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກນິກ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝໃນການຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນງານ, ບຳລຸງສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ເພື່ອບັນລຸການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂຶ້ນ.

ມະຕິເລກທີ 57 ກ່ຽວກັບການບຸກທະລຸດ້ານວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ນະວັດຕະກໍາ ແລະ ການຫັນເປັນດີຈີຕອນແຫ່ງຊາດ ຍັງເນັ້ນໜັກວ່າ: ການຂົນສົ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນ 7 ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຂະແໜງການທີ່ຕ້ອງໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດເພື່ອຊຸກຍູ້ການຜະລິດສະຫຼາດ.

ການສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີທັນສະໄໝຢູ່ VIIE 2025 ຂອງ ຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ຢັ້ງຢືນວິໄສທັດຍຸດທະສາດດ້ານການຂົນສົ່ງດີຈີຕອນ ເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະຫຼາດ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຍືນຍົງສຳລັບ ຫວຽດນາມ ແລະ ພາກພື້ນ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tt-gioi-thieu-giai-phap-cong-nghe-tai-du-an-icd-vinh-phuc-trong-su-kien-viie-2025-20251001165226855.htm