ເລັ່ງໃສ່ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຢູ່ຫໍຈະລາຈອນທາງອາກາດ Long Thanh, ຕ້ອນຮັບການບິນຄັ້ງທຳອິດ

ໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ 2 ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະສຸດທ້າຍ, ບັນດາລາຍການດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຢູ່ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດພວມໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ທັນການ.

VTC News•05/12/2025

ຕາມຂ່າວສານ VTC ແລ້ວ, ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງໂຄງການອົງປະກອບທີ 2, ວຽກງານຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງການບິນຂອງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໄລຍະ 1, ບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ.

ໃນຕົ້ນເດືອນທັນວາ, ຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຍັງເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຫຼາຍທິດທາງເພື່ອສໍາເລັດໂຄງການແລະຕິດຕັ້ງອຸປະກອນກ່ອນທີ່ສະຫນາມບິນຈະກຽມພ້ອມທີ່ຈະຮັບຖ້ຽວບິນທໍາອິດ.

ຫໍຄວບຄຸມສະໜາມບິນ Long Thanh ກ່ອນຖ້ຽວທຳອິດ. (ພາບ: Luong Y)

ການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, "sprint" ຢູ່ຫໍຈະລາຈອນທາງອາກາດ

ຢູ່ບໍລິເວນຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ - ໂຄງການຫຼັກ, ບັນຍາກາດການເຮັດວຽກແມ່ນຮີບດ່ວນແຕ່ເຊົ້າຮອດກາງຄືນ. ທີມງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຊັ້ນ, ທັງສໍາເລັດວຽກງານສໍາເລັດຮູບແລະການປະສານງານການຕິດຕັ້ງລະບົບອຸປະກອນຄວບຄຸມການບິນ.

ຢູ່ດ້ານນອກ, ແຜງອາລູມິນຽມຂະຫນາດໃຫຍ່ຖືກຍົກຂຶ້ນເພື່ອຄວາມສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຕິດຕັ້ງໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ. ຄົນງານໃຊ້ປະໂຍດໃນແຕ່ລະຊ່ວງເວລາເພື່ອຫຼຸດ tower crane ເພື່ອປິດແຜງທີ່ຍັງເຫຼືອ. ຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງສະຖານທີ່ກ່າວວ່າການສໍາເລັດຮູບພາຍນອກແມ່ນດໍາເນີນໃນຂະບວນການມ້ວນ "ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ກໍານົດເວລາ".

ວິສະວະກອນເຮັດວຽກທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນເພື່ອຕິດຕັ້ງອຸປະກອນພາຍໃນຫໍຄວບຄຸມອາກາດ. (ພາບ: Luong Y)

ພາຍໃນຫໍຄອຍ, ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຄວບຄຸມການບິນແມ່ນບູລິມະສິດທີ່ຈະເລັ່ງໃນເດືອນທັນວາ, ລວມທັງລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການຕິດຕາມ, ສະຖານີບັນຊາ, ແຜງຄວບຄຸມແລະອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວສຳຄັນທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດສາມາດຖືກທົດສອບແລະປັບທຽບໄດ້ກ່ອນສະໜາມບິນຈະຮັບຖ້ຽວບິນທຳອິດ. ຜູ້ຕາງໜ້ານັກລົງທືນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ເພີ່ມບຸກຄະລາກອນ, ເຮັດວຽກເປັນການປ່ຽນແປງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ສ່ວນດ້ານນອກຂອງຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຈະກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 15 ທັນວານີ້, ສ່ວນແກ້ວຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນວັນທີ 8 ທັນວານີ້, ສ່ວນດ້ານແກ້ວອາລູມີນຽມຄາດວ່າຈະສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 15 ທັນວານີ້.

ໃກ້ກັບຫໍຄວບຄຸມການຈາລະຈອນທາງອາກາດ, ພື້ນທີ່ວີໄອພີຍັງໄດ້ຮັບຮູບຮ່າງຫຼັງຈາກເວລາສໍາເລັດຢ່າງໄວວາ. ຫລັງຄາເກືອບຈະສໍາເລັດແລ້ວ, scaffolding ໄດ້ຖືກຮື້ອອກບາງສ່ວນເພື່ອເປີດເຜີຍໂຄງສ້າງທີ່ກວ້າງຂວາງ. ເຄື່ອງຊ່ວຍ, ຝາແກ້ວ, ແລະຫ້ອງທີ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດ.

ເປັນທີ່ສັງເກດວ່າໃນຕົ້ນເດືອນທັນວາ, ອຸປະກອນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລະກຽມພ້ອມທີ່ຈະຕ້ອນຮັບຖ້ຽວບິນທໍາອິດໃນວັນທີ 19 ທັນວາ.

ຢູ່ທີ່ອາຄານເຕັກນິກ, ຄົນງານພວມຕິດຕັ້ງກະຈົກ ແລະ ເຮັດສຳເລັດໜ້າທີ່ຫ້ອງການ. ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ຍັງໃຫ້ພະແນກການອີກແຫ່ງໜຶ່ງຮັບຜິດຊອບວຽກງານອະນາໄມ ແລະ ບຸກເບີກພື້ນທີ່ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ແກ່ການມອບ-ຮັບ.

ນອກນັ້ນ, ວຽກງານເຮັດສວນ ແລະ ເຮັດສວນຍັງໄດ້ຮັບການກະກຽມໃນສອງວັນຂອງວັນທີ 14-15 ທັນວານີ້, ໃນນັ້ນມີການປູກຕົ້ນໄມ້, ຈັດວາງດອກໄມ້, ລະດັບໜ້າດິນ ແລະ ວາງຜ້າພົມຢາງ. ການສ້າງພູມສັນຖານແມ່ນຖືວ່າເປັນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍເພື່ອເຮັດສໍາເລັດພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານການບິນໂດຍລວມ.

ໃນເຂດບໍ່ໄກຈາກຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ວຽກງານວິຊາການອື່ນໆໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ລວມທັງສະຖານີ radar ປະຖົມແລະມັດທະຍົມ, ສະຖານີກະຈາຍສຽງ VHF ແລະຮັບສັນຍານສົມທົບກັບລະບົບ ADS-B, ສະຖານີ radar ອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາ, ສະຖານີນໍາທາງຫຼາຍທິດທາງ DVOR / DME ... ລາຍການເຫຼົ່ານີ້ພ້ອມທີ່ຈະປະສົມປະສານເຂົ້າໃນລະບົບການຄວບຄຸມການບິນ synchronized.

ນັກລົງທຶນ "ສ້າງຕັ້ງ" ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການກະກຽມບຸກຄະລາກອນປະຕິບັດງານ

ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ (VATM), ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການອົງປະກອບ 2 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບັນດາການນຳຂອງໜ່ວຍງານພວມຕິດຕາມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຢ່າງໃກ້ຊິດ 24/7 ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນຖືວ່າເປັນເວລາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ລະບົບເຕັກນິກແລະອຸປະກອນຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມການບິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ synchronously, ທົດສອບແລະທົດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ບັນຍາກາດການເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນຕົ້ນເດືອນທັນວາແມ່ນມີຄວາມຮີບດ່ວນ. (ພາບ: Luong Y)

ທ່ານ ຫງວຽນກົງລອງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ VATM ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການກະກຽມບຸກຄະລາກອນຢູ່ສະໜາມບິນ Long Thanh ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. ຜູ້ຄວບຄຸມການຈາລະຈອນທາງອາກາດ, ນັກວິຊາການ ແລະຜູ້ປະຕິບັດການໄດ້ຮັບການຝຶກຝົນຫຼໍ່ຫຼອມ, ຝຶກຝົນຫຼໍ່ຫຼອມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະປະຕິບັດໜ້າທີ່.

"ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຕັ້ງສາມກຸ່ມພິເສດລວມທັງການດໍາເນີນງານ, ວິສະວະກໍາແລະຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພເພື່ອປະເມີນຕົນເອງແລະປັບແຜນການປະຕິບັດການ. ລະບົບເອກະລາດຫຼາຍລະບົບໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ງານຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອຮັບມືກັບທຸກສະຖານະການໃນເວລາທີ່ສະຫນາມບິນເຂົ້າມາ."

ລະບົບອຸປະກອນຕິດຕາມແລະປະຕິບັດງານກໍາລັງຖືກຕິດຕັ້ງ. (ພາບ: Luong Y)

ສ່ວນໂຄງການ 2 - ວຽກງານຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງການບິນໃນຂອບເຂດໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໄລຍະ 1 ໄດ້ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 29 ກັນຍາ 2022 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 3.500 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການນີ້ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດປະມານ 70,000 m², ໃນນັ້ນ ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ແລະ ວຽກຊ່ວຍ ກວມເອົາ 24,000 m².

ຫໍຄວບຄຸມການຈາລະຈອນທາງອາກາດຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມສູງ 123 ມ, ຈຳລອງຮູບຊົງດອກບົວ, ສ້າງຈຸດເດັ່ນທີ່ກົມກຽວກັບສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງອາຄານຜູ້ໂດຍສານ. ຢູ່ເທິງສຸດຂອງຫໍຄອຍແມ່ນ radar ຄວບຄຸມການບິນ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຫ້ອງໂດຍສານຄວບຄຸມ 150 m² ແລະ cabins ຕິດຕາມກວດກາສອງບ່ອນຈອດຍົນ, ແຕ່ລະປະມານ 70 m². ອຸປະກອນທັງຫມົດໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄຫມ, ມີຄວາມສາມາດຂະຫຍາຍອອກໃນເວລາທີ່ສະຫນາມບິນຈະເພີ່ມກໍາລັງຄວາມສາມາດໃນອະນາຄົດ.

ນອກຈາກຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີລະບົບ radar, ສະຖານີ VHF, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຫຼາຍຈຸດ (MLAT), ລະບົບສັງເກດສະພາບອາກາດ AWOS, ລະບົບເຕືອນໄພລົມແຮງ, ແລະລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານແຮງດັນກາງ - ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ.

ດ້ວຍຄວາມຄືບໜ້າໃນປະຈຸບັນ, ນັກລົງທຶນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍຈະສຳເລັດຕາມແຜນການ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະດຳເນີນການທົດລອງ ແລະ ຕ້ອນຮັບຖ້ຽວບິນທຳອິດຢູ່ສະໜາມບິນ Long Thanh ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ລຸງ Y

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/tang-toc-lap-thiet-bi-trong-thap-khong-luu-long-thanh-don-chuyen-bay-dau-tien-ar991329.html