ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຈະມີເສັ້ນທາງດອກໄມ້ 14 ກິໂລແມັດຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟພາກເໜືອ.

ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ (VNR) ໄດ້ປະຕິບັດແຜນການຫັນເສັ້ນທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໃຫ້ກາຍເປັນເສັ້ນທາງດອກໄມ້ຍາວທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ ໃນອະນາຄົດ, ຜ່ານການປູກ ແລະ ດູແລດອກໄມ້ຕາມປົກກະຕິຂອງ 3 ເຂດທາງລົດໄຟ, ຢູ່ບັນດາສະຖານີ, ຫົວໜ່ວຍອຸດສາຫະກຳນີ້...

TP.HCM sẽ có 14 km đường hoa dọc tuyến đường sắt Bắc - Nam - Ảnh 1. — ໃນເດືອນພຶດສະພາຜ່ານມາ, ເວັບໄຊ ທ່ອງທ່ຽວ ສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ *Lonely Planet* ໄດ້ຈັດຊື່ໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟທອງເຍີດ (ທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້) ຂອງຫວຽດນາມ ເປັນອັນດັບໜຶ່ງໃນຈຳນວນ 9 ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ໜ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດ ໃນໂລກ.

ທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ແລ່ນຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີຄວາມຍາວປະມານ 14 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຜ່ານເມືອງ 3 ແຂວງ ຟູ້ຮວນ, ກວາບ, ບິ່ງແທ່ງ ແລະ ນະຄອນດຶກ. ນັບແຕ່ເດືອນເມສາເປັນຕົ້ນມາ, VNR ໄດ້ຈັດພິທີລົງນາມເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍຮູບແບບ “ແລວທາງລົດໄຟທີ່ປອດໄພ, ສະອາດ, ສີຂຽວ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ” ເພື່ອເປີດການເຄື່ອນໄຫວ “ລົດໄຟ - ຖະໜົນດອກໄມ້” ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ຕາມກົມກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟແລ້ວ, ຂະແໜງການທາງລົດໄຟໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາເມືອງໃນນະຄອນລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມມື, ທຳຄວາມສະອາດ, ຖາງຫຍ້າ, ຂີ້ເຫຍື້ອ, ປູກຕົ້ນໄມ້ ແລະ ດອກໄມ້ປະດັບຢູ່ເຂດທາງລົດໄຟທີ່ຜ່ານເມືອງບິ່ງແທ່ງ ແລະ ຝູ໋ຊວນ. ເຂດ 3 ມີແຜນການປະຕິບັດ ແລະ ນະຄອນ ທູດຶກ ຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງການສຳຫຼວດພາກພື້ນ ເພື່ອເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບແຜນການປະສານງານ.

ເພື່ອສະໜັບສະໜູນ VNR ໃນການຫັນແນວຄວາມຄິດໃຫ້ປະກົດຜົນເປັນຈິງ, ພະແນກກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງອອກເອກະສານຊີ້ນຳບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໜ້າທີ່ປະສານງານໃນການອະນາໄມ ແລະ ຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ເສດເສດເຫຼືອຈາກສະຖານີ ໄຊງ່ອນ ຢູ່ເຂດ 11, ເມືອງ 3 (ປະມານ 200 ແມັດ) ທີ່ປະຊາຊົນຖິ້ມລົງໃສ່ທາງລົດໄຟ, ສະສົມມາຫຼາຍປີ. ພາຍຫຼັງໄດ້ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ມີພື້ນທີ່ຮາບພຽງແລ້ວ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍທາງລົດໄຟ ແລະ ເຂດ 11 ເມືອງຈະສ້າງເນື້ອທີ່ສີຂຽວ, ພ້ອມກັນໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຮັກສາ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ, ສີຂຽວ, ບໍ່ມີມົນລະພິດຄືນໃໝ່.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໄດ້ໜູນຊ່ວຍຕົ້ນໄມ້ Lagerstroemia ປະດັບ 300 ຕົ້ນ ເພື່ອປູກຢູ່ເຂດດິນເປົ່າຫວ່າງລະຫວ່າງຮົ້ວທາງລົດໄຟກັບແຄມຖະໜົນ ຟ້າມວັນດົງ; ພິຈາລະນາ, ໜູນຊ່ວຍບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງດອກໄມ້ທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຜ່ານແຂວງ ຟູ໋ຊວນ ເປັນຮູບແບບສະເພາະຂອງການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ.

ພະແນກກໍ່ສ້າງ ກໍ່ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ມອບໃຫ້ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນບັນດາຫົວໜ່ວຍທາງລົດໄຟ ໃນການເລືອກເຟັ້ນ ແລະ ສະໜອງແນວພັນດອກໄມ້ໃຫ້ເໝາະສົມກັບດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ສະພາບດິນຂອງເມືອງ; ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການດູແລ, ແລະກໍານົດມາດຕະການປ້ອງກັນສໍາລັບພືດດອກໄມ້ທີ່ຈະເຕີບໂຕຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ກົມທ່ອງທ່ຽວຜ່ານບັນດາໂຄງການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວໄປເມືອງກໍ່ຕ້ອງໂຄສະນາຮູບພາບ “ເສັ້ນທາງລົດໄຟ-ຖະໜົນດອກໄມ້” ໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ທ່ານ ດັ້ງສີມິນ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ VNR ປາດຖະໜາວ່າ: “ຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມລົດໄຟ, ຜູ້ໂດຍສານຈະໄດ້ເຫັນຕົ້ນໝາກແຕງຢູ່ພາກເໜືອ, ເຫັນດອກໄມ້ດອກບົວຢູ່ພາກກາງ ແລະ ດອກໄມ້ຕົ້ນເຫຼືອງຢູ່ພາກໃຕ້… ຕະຫຼອດ 4 ລະດູການ, ພວກເຮົາພະຍາຍາມຫັນທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໃຫ້ກາຍເປັນເສັ້ນທາງດອກໄມ້, ສ້າງຍີ່ຫໍ້ເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ