ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ນະ​ຄອນ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ໄດ້​ຈັດ​ຕັ້ງ​ພິ​ທີ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ສະ​ຖາ​ນີ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ເໝືອງ - ຮ່າ​ໂນ້ຍ (ເມ​ຕ​ລໍ) ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ທຸ​ລະ​ກິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍຫຼັງກວ່າ 10 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ຫຼວງ ໄດ້ມີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ເສັ້ນ (ສະຖານີລົດໄຟ ໂນນ-ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ກາດລິງ-ຮ່າດົງ) ຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການສັນຈອນຕາມເສັ້ນລັດສະໝີ ກວາງຈິ-ຫງວຽນໄຕ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32 – ຊວນທ໋າຍ-ກວ໋າຍວາຍ. ໂອ້ລົມກັບນັກຂ່າວ VietNamNet, ທ່ານ ຫວູງວຽນຢຸງ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນຮ່າໂນ້ຍ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນ 2 ອາທິດທຳອິດຂອງການເດີນທາງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເຂດພູສູງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Nhon – Hanoi ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ມາຮອດວັນທີ 11 ສິງຫາ, ດ້ວຍຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານກວ່າ 100.000 ຄົນ. ເມື່ອປ່ຽນມາເປັນການຂາຍປີ້, ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານຫຼຸດລົງ, ແຕ່ພວກເຂົາທັງຫມົດແມ່ນຄົນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທີ່ແທ້ຈິງ.

ປະຈຸ​ບັນ, ​ແຕ່​ລະ​ວັນ​ຂອງ​ອາ​ທິດ, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ຂອງ​ສະຖານີ​ລົດ​ໄຟ Nhon - ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ໄດ້​ຮັບ​ຜູ້​ໂດຍສານ 18-19 ພັນ​ຄົນ. ພາບ: ຮວ່າງຮ່າ

ໂດຍສະເພາະ, ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານໃນປະຈຸບັນແມ່ນປະມານ 40% ຂອງເວລາທີ່ລູກຄ້າມີປະສົບການ. ແຕ່​ວັນ​ຈັນ​ຫາ​ວັນ​ສຸກ, ​ເສັ້ນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ຂອງ​ສະ​ຖາ​ນີ​ລົດ​ໄຟ Nhon - Hanoi ຮັບ​ໃຊ້​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ສະ​ເລ່ຍ​ແຕ່ 18-19 ພັນ​ຄົນ​ຕໍ່​ມື້. ໃນວັນເສົາແລະວັນອາທິດ, ມັນໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານປະມານ 12-14 ພັນຄົນ. “ສິ່ງ​ທີ່​ສຳຄັນ​ແມ່ນ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ທີ່​ເດີນທາງ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ ​ເຍີນ - ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ແຕ່​ວັນ​ຈັນ​ຫາ​ວັນ​ສຸກ​ແມ່ນ​ຖື​ປີ້​ປະຈຳ​ເດືອນ ​ແລະ ​ໃນ​ເວລາ​ຮີບ​ດ່ວນ, ນັ້ນ​ແມ່ນ​ປະກອບສ່ວນ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄວາມ​ແອ​ອັດ​ຂອງ​ການ​ສັນຈອນ​ເທິງ​ທາງ​ຫຼວງ 32 – ຊວນ​ທ໋າຍ – ກ່າ​ວຢາ, ພ້ອມ​ທັງ​ກ່າວ​ວ່າ, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ທີ່​ເປີດ​ໃໝ່​ຍັງ​ມີ​ຫ້ອງ​ຫຼາຍ​ເພື່ອ​ຮັບ​ໃຊ້​ຜູ້​ໂດຍສານ. ກ່ຽວ​ກັບ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ກາ​ຕາ​ລິງ - ຮ່າ​ດົງ, ທ່ານ​ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ໃຫຍ່​ນະຄອນ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ພາຍຫຼັງ 3 ປີ​ແຫ່ງ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ທຸລະ​ກິດ​ໄດ້​ປະກົດ​ເຫັນ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ, ປະຊາຊົນ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ໃໝ່​ພຶດຕິ​ກຳ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ພາຫະນະ​ສ່ວນ​ຕົວ, ປ່ຽນ​ໄປ​ໃຊ້​ລົດ​ໄຟ, ຜ່ານ​ນັ້ນ​ໄດ້​ປະກອບສ່ວນ​ຫລຸດຜ່ອນ​ສະພາບ​ການ​ຈະລາຈອນ​ຢູ່​ເຂດ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ. ປະຈຸ​ບັນ, ​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ​ແລ້ວ, ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ສາຍ​ນີ້​ໄດ້​ຮັບ​ຜູ້​ໂດຍສານ 43.000-44.000 ຄົນ​ຕໍ່​ວັນ​ໃນ​ອາທິດ, ​ແລະ 22.000-24.000 ຄົນ​ໃນ​ທ້າຍ​ອາທິດ. ທ່ານ​ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ທ່ານ Duong Duc Tuan ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ Nhon - Hanoi ມີ​ບົດບາດ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ວາງ​ແຜນການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຕົວ​ເມືອງ, ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ການ​ຈະລາຈອນ, ຫຼຸດຜ່ອນ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ທາງ​ອາກາດ, ຍົກ​ສູງ​ຄຸນ​ນະພາ​ບຊີວິດ​ການ​ເປັນ​ຢູ່​ຂອງ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນຫຼວງ. “ດ້ວຍຄວາມຍາວກວ່າ 12,5 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງພູສູງມີຄວາມຍາວ 8,5 ກິໂລແມັດ ຈາກນະຄອນ ເຫ້ວ ຫາ ກວ໋າຍຈີ, ພາຍຫຼັງ 3 ເດືອນດຳເນີນການຄ້າ, ສາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານກວ່າ 2 ລ້ານຄົນ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຮງຈາກປະຊາຊົນ”, ທ່ານ ເຢືອງດຶກຕວນ ຕີລາຄາປະສິດທິຜົນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີສອງຂອງນະຄອນຫຼວງ. ການ​ເດີນ​ທາງ​ທີ່​ຫຍຸ້ງຍາກ​ເປີດ​ອະນາຄົດ​ທີ່​ສົດ​ໃສ ຕາມ​ທ່ານ​ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ທ່ານ Duong Duc Tuan ​ແລ້ວ, ສະພາບ​ຕົວ​ຈິງ​ໄດ້​ພິສູດ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ແມ່ນ​ວິທີ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ສຳຄັນ, ສະໜອງ​ລະບົບ​ຄົມມະນາຄົມ​ສາທາລະນະ​ທີ່​ມີ​ຄຸນ​ນະພາ​ບສູງ ດ້ວຍ​ກຳລັງ​ຄົມມະນາຄົມ​ໃຫຍ່, ສະຖຽນ​ລະ​ພາບ, ຄວາມ​ໝັ້ນຄົງ, ຄວາມ​ປອດ​ໄພ ​ແລະ ຄວາມ​ເປັນ​ມິດ​ກັບ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ.

ການ​ນຳ​ບັນດາ​ກະຊວງ, ຂະ​ແໜງ​ການ, ນະຄອນ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ແລະ ​ເອກ​ອັກຄະ​ລັດຖະທູດ​ຝລັ່ງ ​ແລະ EU ​ໄດ້​ສຳ​ຜັດ​ກັບ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ. ພາບ: ຮວ່າງມິນ

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ທ່ານ​ຕວນ​ຊວນ​ກ່າວ​ວ່າ, ການ​ຫັນ​ເປັນ​ສີຂຽວ​ແມ່ນ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທີ່​ທ້າ​ທາຍ, ​ແຕ່​ໃນ​ໄລຍະ​ທີ່​ຫຍຸ້ງຍາກ​ນັ້ນ, ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ໂອກາດ​ສ້າງ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໃໝ່, ​ເປີດ​ກວ້າງ​ອະນາຄົດ​ທີ່​ສົດ​ໃສ​ແລະ​ຍືນ​ຍົງ​ໃຫ້​ຄົນ​ລຸ້ນຫຼັງ. “ເຫດການພິທີດຳເນີນການຄ້າຂອງເຂດຍົກລະດັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຮ່າໂນ້ຍ, ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງນະຄອນຫຼວງໃຫ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍ Net Zero ຮອດປີ 2050 ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເຫດການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວິໄສທັດທີ່ຍືນຍົງຂອງນະຄອນ”. ທ່ານ​ຮອງ​ປະ​ທານ​ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ນະ​ຄອນ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ທ່ານ Duong Duc Tuan ໄດ້​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ບັນ​ດາ​ນັກ​ລົງ​ທຶນ ແລະ ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ເລັ່ງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ, ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ການ​ຂຸດ​ເຈາະ​ອຸ​ໂມງ, ສຳ​ເລັດ​ພາກ​ສ່ວນ​ອຸ​ໂມງ​ໃຕ້​ດິນ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ຕາມ​ແຜນ​ການ, ​ໂດຍ​ໄວ, ຈະ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຜັນ​ຂະ​ຫຍາຍ​ທັງ​ໝົດ​ໂດຍ​ໄວ.
ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 4 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຈາກ​ນະຄອນ​ຮອນ​ເຖິງ​ສະຖານີ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ​ໃນ​ປີ 2027
​ໂຄງການ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ຂອງ​ສະຖານີ​ລົດ​ໄຟ​ເໝືອງ-ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ໄດ້​ລົງທຶນ​ໂດຍ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ລົດ​ໄຟ​ນະຄອນ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຍາວ 12,5 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ​ໃນ​ນັ້ນ, ​ເຂດ​ພູດ​ອຍ ( ​ເຮີ​ງ - ກວ໋າງ​ເຈ່ຍ) ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 8,5 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ສ່ວນ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ (ກວ໋າງ​ເຈ່ຍ - ຮ່າ​ໂນ້ຍ) ຍາວ 4 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ວັນ​ທີ 8 ສິງຫາ​ນີ້, ​ເຂດ​ພູດ​ອຍ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ການ​ຄ້າ. ປະຈຸ​ບັນ, ຜູ້​ລົງທຶນ ​ແລະ ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ພວມ​ກໍ່ສ້າງ​ພາກ​ໃຕ້​ດິນ, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ປີ 2027.

Vietnamnet.vn

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/trieu-luot-khach-di-metro-nhon-ga-ha-noi-cat-linh-ha-dong-un-tac-giam-2340441.html