ຕອນທ່ຽງວັນທີ 31 ພຶດສະພານີ້, ອຸໂມງທາງລົດໄຟຈີແທ່ງຈະໄດ້ຮັບການເປີດນຳໃຊ້ພາຍຫຼັງ 10 ວັນເກີດດິນເຈື່ອນ.

ຕາມທ່ານຮ່ວາຍຈູງແລ້ວ, ຕອນຄ່ຳວັນທີ 30 ພຶດສະພານີ້, ອຸໂມງຈີແທ່ງໄດ້ຖືກຂຸດຈາກປະຕູພາກເໜືອຫາປະຕູໃຕ້, ປະລິມານດິນເຈື່ອນແລະກ້ອນຫີນທີ່ເຄີຍອຸດຕັນອຸໂມງກ່ອນນີ້ໄດ້ຖືກຂຸດອອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ສືບຕໍ່ເສີມສ້າງອຸໂມງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 31 ພຶດສະພາ, ຢູ່ອຸໂມງ Chi Thanh, ທ່ານ ເຈີ່ນແອງຕ໋ວນ, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ , ໃນເວລາ 11:45 ໂມງຂອງວັນດຽວກັນ, ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າໝາຍເລກ ASY22 ມີ 23 ຄັນ, ບັນຈຸນໍ້າໜັກ 939 ໂຕນ ໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານອຸໂມງລົດໄຟ Chi Thanh ດ້ວຍຄວາມໄວ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ນີ້ແມ່ນຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຂະແໜງການທາງລົດໄຟ, ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ ແລະ ໜ່ວຍງານສະໜັບສະໜູນເພື່ອສຳເລັດວຽກງານແກ້ໄຂສະພາບດິນເຈື່ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນ 10 ວັນກ່ອນ; ຜ່ານນັ້ນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ຢ່າງເປັນທາງການ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ວັນທີ 31 ພຶດສະພານີ້, ລົດໄຟເລກ HSE9 ທີ່ເດີນທາງຈາກສະຖານີ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປສະຖານີໄຊງ່ອນຈະເປັນລົດໄຟໂດຍສານລຳທຳອິດທີ່ຜ່ານອຸໂມງລົດໄຟຈີແທ່ງໃນເວລາ 2:30 ໂມງ. ຂະບວນລົດໄຟ SE21 ເດີນທາງຈາກເໜືອຫາໃຕ້ ແລະ ລົດໄຟ SE8 ເດີນທາງຈາກໃຕ້ຫາເໜືອ ຜ່ານອຸໂມງ Chi Thanh ໃນລະຫວ່າງມື້.

ກ່ອນທີ່ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າທຳອິດຈະຜ່ານ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຈະສືບຕໍ່ກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງອຸໂມງດັ່ງກ່າວຈົນກວ່າຈະຜ່ານເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພ ແລະ ມາດຕະຖານເຕັກນິກ, ຈາກນັ້ນເພີ່ມຄວາມໄວຂອງລົດໄຟທີ່ຜ່ານອຸໂມງຂຶ້ນເປັນ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Trưa 31/5, sẽ thông hầm đường sắt Chí Thạnh sau 10 ngày sạt lở- Ảnh 1. — ລົດໄຟເຕັກນິກຈະແລ່ນຜ່ານອຸໂມງ Chi Thanh ເພື່ອທົດສອບການບັນທຸກກ່ອນທີ່ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະຜ່ານອຸໂມງຢ່າງເປັນທາງການ, ເປັນຂີດໝາຍການເປີດອຸໂມງ Chi Thanh ຫຼັງຈາກເກີດດິນເຈື່ອນເປັນເວລາ 10 ວັນ. ພາບ: ກວາງດາດ.

ກ່ອນທີ່ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າທໍາອິດຈະແລ່ນຜ່ານອຸໂມງ Chi Thanh ພາຍຫຼັງ 10 ມື້ທີ່ແອອັດເພື່ອແກ້ໄຂດິນເຈື່ອນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະສົ່ງລົດໄຟເຕັກນິກໄປທົດສອບການບັນທຸກ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟທີ່ຜ່ານ. ວຽກງານກວດກາອຸໂມງແລະທຳຄວາມສະອາດໃນເສັ້ນທາງຍັງໄດ້ດຳເນີນຢ່າງຮີບດ່ວນແລະລະອຽດ.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ Nha Trang ແລ້ວ, ໃນ 10 ວັນນັບແຕ່ໄດ້ເກີດເຫດການດິນເຈື່ອນອຸໂມງທາງລົດໄຟ Chi Thanh, ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟໄດ້ຈັດຕັ້ງການຍົກຍ້າຍລົດໄຟ 128 ຄັນ ດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ 36.000 ກວ່າຄົນ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ບັນດານັກລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85, ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟໄດ້ລະດົມກຳມະກອນນັບຮ້ອຍຄົນໃນແຕ່ລະມື້ເພື່ອເຮັດວຽກ 24/7 ຢ່າງຮີບດ່ວນ. ຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນສະພາບດິນເຈື່ອນອຸໂມງ Chi Thanh ສັບສົນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ກໍ່ໄດ້ສົມທົບກັນສົມທົບກັນແກ້ໄຂບັນດາເຫດດິນເຈື່ອນ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນໄວໆນີ້.

ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ເວລາປະມານ 10:15 ໂມງຂອງວັນທີ 21 ພຶດສະພານີ້, ໃນເວລາປະມານ 10:15 ໂມງຂອງວັນທີ 21 ພຶດສະພານີ້, ໄດ້ມີຫີນແລະດິນຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ອຸໂມງທາງລົດໄຟຈີ່ແທ່ງໄດ້ຕົກລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ຂະນະທີ່ກຳປັ່ນກໍ່ສ້າງກຳລັງປະຕິບັດວຽກງານເສີມສ້າງອຸໂມງ, ປະລິມານດິນເຈື່ອນປະມານ 30 ຕາແມັດ. ມາຮອດຕອນເຊົ້າວັນທີ 26 ພຶດສະພາ, ຢູ່ບ່ອນດິນເຈື່ອນເກົ່າ, ຫີນແລະດິນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ (ປະມານ 260 ຕາແມັດ) ໄດ້ສືບຕໍ່ດິນເຈື່ອນ. ຍ້ອນເຫດການນີ້, ອຸໂມງ Chi Thanh ຖືກປິດລ້ອມເປັນເວລາ 10 ວັນຕິດຕໍ່ກັນ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນຕົ້ນເດືອນເມສາ 2024, ອຸໂມງ Bai Gio ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ກໍ່ປະສົບກັບດິນເຈື່ອນ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບທາງລົດໄຟ ເໜືອ-ໃຕ້ ຖືກຕັດຂາດເປັນເວລາ 10 ວັນ, ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟກວ່າ 50 ຕື້ດົ່ງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/trua-31-5-se-thong-ham-duong-sat-chi-thanh-sau-10-ngay-sat-lo-192240531105454366.htm