ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍໂຕນໂດຍບໍ່ມີນັກບິນ: ຮູບແບບເຮືອບິນໃຫມ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ

DNVN - ເຮືອບິນຂົນສົ່ງບໍ່ມີຄົນຂັບຂະໜາດໃຫຍ່ແບບໃໝ່ຫາກໍ່ຖືກນຳສະເໜີໃນປະເທດຈີນ ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກສິນຄ້າຫຼາຍໂຕນ ແລະບິນໄດ້ຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ. ອຸປະກອນນີ້ຄາດວ່າຈະເປີດຍຸກໃຫມ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດແລະການຂົນສົ່ງ.

Tạp chí Doanh Nghiệp•20/10/2025

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ບໍລິສັດການບິນຊ່ານຊີ (ຈີນ) ໄດ້ປະກາດຍົນຂົນສົ່ງບໍ່ມີຄົນຂັບຂະໜາດໃຫຍ່ຊື່ວ່າ HY-60 (Huanying-60), ໂດຍມີຕົວກຳນົດທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຄື: ຍາວ 35 ມ, ປີກ 38 ມ, ສູງ 12 ແມັດ, ແລະຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 20 ໂຕນ.

ຍົນດັ່ງກ່າວໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ turboprop 4 ເຄື່ອງຈັກ, ມີຄວາມໄວການບິນ 500-550 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ບິນໄດ້ປະມານ 4,500 ກິໂລແມັດ.

ຮູບແບບຂະໜາດຂອງຍົນຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ມີຄົນຂັບຍົກໜັກ Ibis Shadow 60. ຮູບພາບ: ບລັອກປ້ອງກັນຊາດ.

ຮູບແບບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຮືອບິນໃໝ່ໄດ້ເປີດເຜີຍ, ເປີດເຜີຍທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງ.

ອີງຕາມບົດຄວາມ, ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນສະບັບຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງເຮືອບິນຂົນສົ່ງ Y-8, ດ້ວຍການໂຍກຍ້າຍຂອງຫ້ອງນັກບິນແລະລະບົບນັກບິນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ການຂາດນັກບິນເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດບິນໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນັກແລະທາງໄກ.

ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, HY-60 ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນ. ມັນສາມາດຂຶ້ນແລະລົງຈອດຢູ່ສະຫນາມບິນທີ່ງ່າຍດາຍຫຼືທາງແລ່ນ, ເປີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືເກາະດອນ - ສະຖານທີ່ທີ່ການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນຫຼືທາງທະເລມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃຊ້ drones ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານບຸກຄະລາກອນ, ຄ່າລູກເຮືອແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມະນຸດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອບັນລຸການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຕ້ອງຮັບປະກັນຫຼາຍປັດໄຈ, ເຊັ່ນ: ການຢັ້ງຢືນການບິນ, ຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ, ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການສັນຈອນທາງອາກາດພົນລະເຮືອນ ແລະ ປັບປຸງລະບົບຄວບຄຸມພາກພື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດການທີ່ມີການໂຫຼດຫນັກແລະການບິນບໍ່ມີຄົນຂັບໃນໄລຍະທາງໄກຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ການຕິດຕາມແລະຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ບັນຫາດ້ານວິຊາການ.

ສຳລັບຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ເຖິງວ່າບົດຂຽນບໍ່ໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຮູບແບບເຮືອບິນນີ້ຈະມີຢູ່ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າທ່າອ່ຽງຂອງ “ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຂະໜາດໃຫຍ່” ພວມເປີດກາລະໂອກາດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ, ພິເສດແມ່ນເຂດພູດອຍ ຫຼື ໝູ່ເກາະ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຍັງສູງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງຈຳກັດ.

ຫງວຽນບັກ

ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/van-tai-hang-tan-khong-can-phi-cong-mau-may-bay-moi-he-lo-tiem-nang-lon-cho-nganh-logistics/20251020044401358

(0)