Viettel ຊະນະ VNPT ແລະ MobiFone ; KBC ຍົກເລີກແຜນການຈໍານວນຫຼາຍ; Nutifood ສ້າງຂົວຍ່າງຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Saigon
EVN ຮັບການຍົກຍ້າຍໂຮງໄຟຟ້າ Phu My 3; Vinaconex ກໍ່ສ້າງສວນອຸດສາຫະ ກຳ ມູນຄ່າຫຼາຍພັນຕື້ດົ່ງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ; ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ຢືນອັນດັບ 3 ດັດຊະນີການເຕີບໂຕຢູ່ອາຊີ - ປາຊີ ຟິກ; Nutifood ສ້າງຂົວຍ່າງຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Saigon; Viettel ຊະນະການປະມູນ 5G...
EVN ຮັບໂອນ ໂຮງງານໄຟຟ້າ ພູມີ 3
ໂຮງໄຟຟ້າ Phu My 3 BOT ແມ່ນໂຄງການໄຟຟ້າເອກະລາດແຫ່ງທຳອິດພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BOT (ສ້າງ - ດຳເນີນການ - ໂອນ) ຢູ່ ຫວຽດນາມ.
ບໍລິສັດ Sembcorp Industries (Sembcorp), ໂດຍຜ່ານບໍລິສັດຮ່ວມທຶນທີ່ຖືຫຸ້ນ 67% ໃນບໍລິສັດ ໄຟຟ້າ Phu My 3 BOT Power Limited, ໄດ້ຈັດພິທີມອບ-ຮັບໂຄງການໄຟຟ້າ Phu My 3 ໃຫ້ແກ່ການໄຟຟ້າຫວຽດນາມ (EVN) ພາຍຫຼັງ 20 ປີແຫ່ງການດຳເນີນທຸລະກິດ.
ໂຮງໄຟຟ້າ Phu My 3 ຕັ້ງຢູ່ ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ແມ່ນໂຄງການໄຟຟ້າເອກະລາດແຫ່ງທຳອິດຕາມຮູບແບບ BOT ຢູ່ ຫວຽດນາມ. ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວນັບແຕ່ປີ 2004 ເປັນຕົ້ນມາ, ໂຮງງານໄຟຟ້າພູມີ່ 3 ໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການຊຸກຍູ້ການແລກປ່ຽນຄວາມຮູ້ໃນຂະແໜງການໄຟຟ້າໃນວົງຈອນລວມທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາໃໝ່. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງວຽກເຮັດງານທໍາໃຫມ່ປະມານ 100.
ໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ດໍາເນີນການກ່ອນຫນ້ານີ້ໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານຮ່ວມທຶນທີ່ປະກອບດ້ວຍ Sembcorp Group, Kyuden International Corporation ແລະ Sojitz Corporation.
ສາຍການບິນຂອງຫວຽດນາມ ຢືນອັນດັບ 3 ດັດສະນີການເຕີບໂຕຢູ່ອາຊີ - ປາຊີຟິກ
ຕາມ OAG ແລ້ວ, Vietjet ແມ່ນສາຍການບິນລາຄາຕໍ່າແຖວໜ້າໃນດ້ານການຂະຫຍາຍຕົວຂອງກຳລັງຄວາມສາມາດ, ຄວາມຖີ່ໃນໄລຍະສັ້ນ ແລະ ເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງໃນອາຊີ-ປາຊີຟິກ.
ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນບົດລາຍງານທີ່ຈັດພີມມາບໍ່ດົນມານີ້ໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງຊັ້ນນໍາຂອງໂລກທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການຕິດຕາມແລະສະຖິຕິກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວແລະການບິນ - OAG. ຫນ່ວຍງານນີ້ກ່າວວ່າສະຖິຕິແມ່ນອີງໃສ່ເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກກ່ຽວກັບການບິນແລະຕະຫຼາດ. ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, OAG ໄດ້ກຳນົດສາຍການບິນ ແລະ ສະໜາມບິນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດທີ່ສຸດໃນອາຊີ - ປາຊີຟິກ ໃນໄລຍະ 2019-2023.
ຕາມ OAG ແລ້ວ, Vietjet Air ນຳໜ້າໃນ 2 ໝວດໝູ່ດ້ວຍສາຍການບິນລາຄາຕໍ່າທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນ ທັງດ້ານຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານ ແລະ ຄວາມຖີ່ການບິນໃນເສັ້ນທາງສັ້ນ (ຕ່ຳກວ່າ 4.630 ກິໂລແມັດ).
ຖັດຈາກ Vietnam Airlines ໃນສອງປະເພດນີ້ແມ່ນ Indigo ຂອງອິນເດຍ. ໃນດ້ານການບິນໄລຍະໄກ, OAG ໄດ້ກໍານົດ Air India ເປັນສາຍການບິນຊັ້ນນໍາໃນດ້ານຄວາມອາດສາມາດແລະຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນການ, ຮອງລົງມາແມ່ນ Scoot ຂອງສິງກະໂປ.
ນອກຈາກນັ້ນ, OAG ຍັງໄດ້ໃຫ້ກຽດແກ່ Vietjet ເປັນ “ແຊ້ມການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍ” ເມື່ອເປີດສາຍການບິນໃໝ່ໃນປີ 2023. ອັນດັບທີ 2 ແລະ 3 ໃນໝວດສະຖິຕິນີ້ຍັງຂຶ້ນກັບສາຍການບິນອິນເດຍ 2 ສາຍຄື Vistara ແລະ Indigo ຕາມລໍາດັບ.
ໃນປີກາຍນີ້, Vietjet ໄດ້ເພີ່ມ 33 ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງປະເທດ ແລະ ພາຍໃນປະເທດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສາຍການບິນໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງເຄືອຂ່າຍ 125 ເສັ້ນທາງ, ໃນນັ້ນມີ 80 ເສັ້ນທາງບິນສາກົນ. ສາຍການບິນລາຄາຕ່ຳແຫ່ງນີ້ດຳເນີນຖ້ຽວບິນ 133.000 ຖ້ຽວ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 25 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ໃນນັ້ນມີຜູ້ໂດຍສານສາກົນ 7,6 ລ້ານຄົນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 183% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2022)...
Viettel ລື່ນກາຍ VNPT ແລະ Mobifone, ຊະນະການປະມູນ 5G
ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ໂທລະຄົມມະນາຄົມກອງທັບ Viettel ປະກາດວ່າ ໄດ້ປະມູນຂາຍສິດນຳໃຊ້ຄື້ນວິທະຍຸກະຈາຍສຽງ 2.500 – 2.600 MHz ຢ່າງເປັນທາງການ. Viettel ຈະຖືສິດນີ້ເປັນເວລາ 15 ປີຕໍ່ໜ້າ.
ຄື້ນຄວາມຖີ່ 2500-2600 MHz ແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໂດຍກະຊວງຖະແຫລງຂ່າວ ແລະ ການສື່ສານ ເພື່ອນຳໃຊ້ລະບົບຂໍ້ມູນມືຖືຕາມມາດຕະຖານ 5G, 4G ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຕໍ່ໄປ.
 |
| Viettel ມີສິດນຳໃຊ້ຄື້ນຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ 2.500 – 2.600 MHz ໃນໄລຍະ 15 ປີຕໍ່ໜ້າ. |
ສຳລັບ Viettel, ຄື້ນຄວາມຖີ່ 2500-2600 MHz ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດ ເພາະນີ້ແມ່ນຄື້ນຄວາມຖີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອໃຫ້ Viettel ນຳໃຊ້ໄປພ້ອມໆກັນສຳລັບທັງເຄືອຂ່າຍມືຖື 4G ແລະ 5G, ດ້ວຍເຫດນີ້, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ 4G ໃນປະຈຸບັນ ແລະ ໃຫ້ບໍລິການ 5G ຢ່າງເປັນທາງການ. ອັນນີ້ຍັງເປັນແຖບຄວາມຖີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີລັດສະໝີການຄຸ້ມຄອງ 1.3 ເທົ່າຂອງແຖບ C (3500 MHz).
ປະຈຸບັນ, ອຸປະກອນ 5G ທີ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຜະລິດໂດຍ Viettel ແມ່ນພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະນຳໃຊ້ຢູ່ເທິງຄື້ນ 2500 – 2600 MHz. Viettel ມີແຜນຈະເປີດຕົວເຄືອຂ່າຍ 5G ໃນທົ່ວປະເທດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 11 ມັງກອນ 2024, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖະແຫຼງຂ່າວ ແລະ ການສື່ສານ ໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ຢູ່ ຫວຽດນາມ.
ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍຄວາມໄວການດາວໂຫຼດສະເລ່ຍຂັ້ນຕ່ຳ 100 Mbps ສຳລັບເຄືອຂ່າຍ 5G ພາຍໃນປີ 2025 ແລະ ເຄືອຂ່າຍ 5G ກວມເອົາ 99% ຂອງປະຊາກອນໃນປີ 2030. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍຂ້າງເທິງນີ້, ປີ 2024 ແມ່ນເວລາເໝາະສົມໃນການອະນຸຍາດ 5G spectrum ທາງດ້ານການຄ້າ.
ວັນທີ 17 ມັງກອນນີ້, ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຖະແຫຼງຂ່າວ ແລະ ສື່ສານໄດ້ອະນຸມັດແຜນການຈັດຕັ້ງປະມູນສິດການນຳໃຊ້ຄື້ນຄວາມຖີ່ວິທະຍຸກະຈາຍສຽງ 2500-2600 MHz ແລະ ແຖບ 3700-3900 MHz ສຳລັບລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານເຄື່ອນທີ່ເທິງບົກຕາມມາດຕະຖານ IMT.
Kinh Bac Urban Area ປ່ຽນແຜນການຈ່າຍເງິນປັນຜົນ ແລະຊື້ຮຸ້ນຄືນ
ຄະນະບໍລິສັດພັດທະນາຕົວເມືອງ Kinh Bac (KBC) ໄດ້ຮັບຮອງແຜນການດຳເນີນທຸລະກິດປີ 2024 ພ້ອມທັງແຜນງານຂອງກອງປະຊຸມວິສາມັນຜູ້ຖືຫຸ້ນຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 2024.
KBC ວາງເປົ້າໝາຍລວມຍອດລາຍຮັບ ແລະ ກຳໄລຫຼັງເສຍອາກອນໃນປີ 2024 ໃຫ້ບັນລຸ 900 ຕື້ດົ່ງ ແລະ 4 ຕື້ດົ່ງຕາມລຳດັບ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 48% ແລະ 80% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປີ 2023.
ຄະນະກຳມະການບໍລິຫານ KBC ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພື້ນຖານການກຳນົດຄາດໝາຍດັ່ງກ່າວແມ່ນເນື້ອທີ່ເຊົ່າສວນອຸດສາຫະກຳຂອງບໍລິສັດໃນປີ 2024 ຄາດວ່າຈະບັນລຸປະມານ 150 ເຮັກຕາ, ແມ່ນມາຈາກສວນອຸດສາຫະກຳຄື: ນ້ຳເຊີນຮຳລິງ, ກວາງໂຈ່ວ, ເຕີນຝູຈ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕາແສງດ່າວ 3, ນອກຈາກບັນດາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳຢູ່ ຮຸງເຍີນ, ລອງອານຍັງມີບາງໂຄງການເກັບລາຍຮັບ. ແລະກໍາໄລໃນປີນີ້.
ນອກເໜືອໄປຈາກບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແລ້ວ, KBC ກ່າວວ່າ ຕົນກຳລັງກະກຽມເງິນທຶນທີ່ດິນສວນອຸດສາຫະກຳໃໝ່ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກລົງທຶນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.
ສະເພາະບໍລິສັດພວມສຳເລັດຂັ້ນຕອນທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ຈຳເປັນເພື່ອໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂຄງການຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ບັກນິງ, ໄທງວຽນ, ຮວາຢາງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ອື່ນໆ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດຄາດວ່າຈະມີເນື້ອທີ່ສວນອຸດສາຫະກຳປະມານ 3.500 ເຮັກຕາ ແລະ ເນື້ອທີ່ໃນຕົວເມືອງ 650 ເຮັກຕາ.
ກ່ຽວກັບແຜນການຈ່າຍເງິນປັນຜົນ 20% ແລະ ຊື້ຄືນ 100 ລ້ານຮຸ້ນ ທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນໄດ້ຮັບຮອງແລ້ວ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ວັນທີ 28 ມີນາ, ໃນກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນຜູ້ຖືຮຸ້ນ ຄັ້ງທີ 1 ປີ 2024 ທີ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ ໃນສວນອຸດສາຫະກຳ Que Vo (ບັກນິງ), ສະພາບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ ຈະຍົກເລີກແຜນການດັ່ງກ່າວ.
Nutifood ສ້າງຂົວຍ່າງຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Saigon
ສັນຍາ "ບົດສະເໜີໂຄງການ ແລະ ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂົວທາງຂ້າມແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ" ລະຫວ່າງ Nutifood (ນັກລົງທຶນ) ກັບກຸ່ມບໍລິສັດ Chodai & Kiso - Jiban ຫວຽດນາມ ຈຳກັດ, ບໍລິສັດ Chodai, ບໍລິສັດ Niwa Architecture Co., Ltd (ທີ່ປຶກສາ - ອອກແບບ) ໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Nutifood (ບໍລິສັດ Nutifood) ຮ່ວມກັບ Nuutti. ເມືອງມິນ.
 |
| Nutifood ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາ "ຂໍ້ສະເຫນີໂຄງການແລະບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຂົວຍ່າງຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Saigon" ກັບຄູ່ຮ່ວມງານ. |
ສະມາຄົມຂ້າງເທິງຈະປະສານງານກັບ Nutifood ເພື່ອປະຕິບັດບັນດາລາຍການລວມທັງການກະກຽມການສະເຫນີໂຄງການ, ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂັ້ນຕອນການສໍາຫຼວດ, ການກະກຽມວຽກງານການອອກແບບ, ການກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ (ລວມທັງການອອກແບບພື້ນຖານ).
ໂຄງການຂົວທາງທີ່ບໍລິສັດ Nutifood ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາໜູນຊ່ວຍນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 1.000 ຕື້ດົ່ງ. ຂົວດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ແລະ ຈະເປີດນໍາໃຊ້ໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2027.
ຂົວຄົນຍ່າງຂ້າມແມ່ນ້ຳ Saigon ຖືກອອກແບບເປັນຮູບຮ່າງຂອງໃບໝາກພ້າວນ້ຳ. ຂົວດັ່ງກ່າວມີແຜນຈະຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຂົວ ບາເຊີນ ແລະ ອຸໂມງແມ່ນ້ຳ Saigon. ດ້ານເມືອງ 1 ຕັ້ງຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ ບັກດັງ ແລະໃກ້ທີ່ສຸດກັບຖະໜົນຄົນຍ່າງ ຫງວຽນເຫ້ວ. ເບື້ອງນະຄອນ Thu Duc ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ສວນສາທາລະນະແຄມແມ່ນ້ຳ ແລະ ນອກເຂດຊາຍແດນເຂດ A, ທາງທິດໃຕ້ຂອງຕາແສງກາງເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ Thu Thiem.
Vinaconex ກໍ່ສ້າງສວນອຸດສາຫະ ກຳ ມູນຄ່າຫຼາຍພັນຕື້ດົ່ງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ
ໂຄງການສວນອຸດສາຫະກຳ ດົງແອງ ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ບັນດາຕາແສງ ຫງວຽນແຄ, ຊວນໂນນ, ເທຍເລີມ, ລຽນຮ່າ ແລະ ນະຄອນ ດົ່ງແອງ ເມືອງ ດົ່ງແອງ, ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 6.300 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດ Vinaconex.
ວັນທີ 5/3/2024, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Le Minh Khai ໄດ້ລົງນາມໃນຖະແຫຼງການເລກທີ 221/QD-TTg ອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດໂຄງລ່າງພື້ນຖານອຸດສາຫະກຳ ດົ່ງແອງ (IP), ຮ່າໂນ້ຍ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ນຳເຂົ້າ - ສົ່ງອອກ ຫວຽດນາມ ແມ່ນຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດຢູ່ຕາແສງ ຫງວຽນເກ໋, ຊວນນົນ, ທາ້ຍເລີມ, ລຽນຮ່າ ແລະ ເມືອງ ດົ່ງແອງ, ເມືອງ ດົ່ງແອງ, ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ດິນ 299,45 ເຮັກຕາ ລວມມີ 2 ໄລຍະ, ໄລຍະ 1 ມີ 179,1 ເຮັກຕາ ແລະ ໄລຍະ 2 ມີ 120,35 ເຮັກຕາ.
ໂດຍສະເພາະ, ເນື້ອທີ່ດິນຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ເຊົ່າທີ່ດິນຈາກລັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ, ຕາມແຜນກຳນົດເຂດຕົວເມືອງ N6 ແລະ ແຜນກຳນົດເຂດກໍ່ສ້າງເຂດອຸດສາຫະກຳ ດົງແອງ, ບໍ່ລວມຢູ່ໃນເນື້ອທີ່ດິນທີ່ນັກລົງທຶນອະນຸຍາດໃຫ້ເຊົ່າ.
ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 6.338 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຍອດຈຳນວນທຶນປະກອບສ່ວນຂອງ VCG ເກືອບ 1.268 ຕື້ດົ່ງ (ກວມ 20% ຂອງຈຳນວນທຶນທັງໝົດ).
ໄລຍະເວລາປະຕິບັດງານຂອງໂຄງການແມ່ນ 50 ປີນັບຈາກວັນທີໂຄງການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃນເວລາດຽວກັນກັບການອະນຸມັດຂອງຜູ້ລົງທຶນ.
ປີ 2023, VCG ບັນລຸລາຍຮັບເກືອບ 12.705 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 50%; ກໍາໄລສຸດທິຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນເກືອບ 378 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ຍັງເປັນປີທີ່ VCG ມີກໍາໄລສຸດທິຕໍ່າສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ການລົງທະບຽນຢູ່ໃນ HOSE ໃນທ້າຍປີ 2020.
Lizen ລົງທຶນທາງດ່ວນດ່ານຊາຍແດນ Huu Nghi - Chi Lang
ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ຄະນະກຳມະການບໍລິສັດ Lizen ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການທາງດ່ວນດ່ານຊາຍແດນ Huu Nghi - Chi Lang ດ້ວຍຮູບແບບ BOT, ທົດແທນໂຄງການ BOT Bac Giang - Lang Son - Huu Nghi. ໃນໂຄງການນີ້, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Lizen ມີແຜນຈະລົງທຶນດ້ວຍອັດຕາການເຂົ້າຮ່ວມທຶນບໍ່ເກີນ 25%.
 |
| Lizen ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການທາງດ່ວນດ່ານຊາຍແດນ Huu Nghi - Chi Lang ດ້ວຍຮູບແບບ BOT. |
ເມື່ອໜຶ່ງເດືອນຜ່ານມາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lang Son ໄດ້ລົງນາມໃນການຕົກລົງອະນຸມັດການດັດປັບໂຄງການທາງດ່ວນນີ້ຕາມຮູບແບບ BOT. ສະເພາະໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃນໄລຍະ 2023 – 2026 (ກ່ອນໜ້ານີ້ແຕ່ປີ 2023 – 2025) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໃໝ່ປະມານ 11.000 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 150 ຕື້ດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະຜ່ານມາ.
ໂຄງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ, ນັກທຸລະກິດຈັດວາງກວ່າ 5,500 ຕື້ດົ່ງ, ກວມເອົາ 50,13% ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ, ໃນນັ້ນຍອດຈຳນວນທຶນແມ່ນປະມານ 1,1 ຕື້ດົ່ງ. ແຫຼ່ງທຶນກູ້ຢືມແລະແຫຼ່ງທຶນທີ່ຖືກກຳນົດຕາມກົດໝາຍອື່ນໆແມ່ນປະມານ 4,4 ຕື້ດົ່ງ.
ໃນນັ້ນ, ທຶນຂອງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການແມ່ນປະມານ 5,500 ຕື້ດົ່ງ, ກວມເອົາ 49,87%, ໃນນັ້ນ, ທຶນງົບປະມານສູນກາງແມ່ນ 3,500 ຕື້ດົ່ງ, ງົບປະມານຂອງແຂວງແມ່ນ 2 ພັນຕື້ດົ່ງ. ໄລຍະຈ່າຍເງິນຄືນໃຫ້ໂຄງການທາງດ່ວນດ່ານຊາຍແດນ ຫວູງຮີ - ຈີລານ ແມ່ນໄດ້ປັບເປັນ 25 ປີ 8 ເດືອນ ແທນທີ່ຈະເປັນ 29 ປີ 6 ເດືອນຄືກ່ອນ.
ທີ່ມາ
(0)