Cik Nguyen Thi Le: 7 laluan metro Bandaraya Ho Chi Minh akan kekal di atas kertas jika tiada penyelesaian terobosan.

Pengerusi Majlis Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Thi Le berkata selepas Perhimpunan Negara meluluskan resolusi itu, bandar itu akan membangunkan pelan dan pelan hala tuju, dengan komitmen yang jelas untuk maju dari sekarang hingga 2035 bagi 7 laluan metro dengan jumlah panjang 355km.

Pengerusi Majlis Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Thi Le - Foto: QUANG PHUC

Pada petang 14 Februari, Perhimpunan Negara membincangkan beberapa kandungan, termasuk draf resolusi Dewan Negara untuk merintis beberapa mekanisme dan dasar khusus dan khas untuk membangunkan sistem rangkaian kereta api bandar di Hanoi dan Bandaraya Ho Chi Minh.

Jangkaan orang ramai tidak berhenti di laluan metro 1.

Memberi pendapatnya dalam kumpulan perbincangan itu, Pengerusi Majlis Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Thi Le berkata, bandar itu merupakan kawasan bandar istimewa, pusat ekonomi terbesar di negara ini, dengan populasi lebih 10 juta orang dan kadar pembandaran yang pesat.

Cik Le menyatakan: Realiti menunjukkan bahawa tanpa sistem pengangkutan awam yang moden dan berkapasiti tinggi, terutamanya kereta api bandar, bandar akan mendapati sukar untuk menyelesaikan sepenuhnya kesesakan lalu lintas, pencemaran alam sekitar dan beban infrastruktur.

Beliau menegaskan bahawa selepas menunggu lama, laluan metro No. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) telah mula beroperasi secara rasmi pada 22 Disember 2024 dan dengan cepat menjadi berkesan, menerima sambutan yang sangat positif.

Ini ditunjukkan dalam bilangan penumpang yang lebih tinggi daripada jangkaan, menyumbang kepada pengurangan tekanan trafik di bahagian timur bandar dengan ketara.

Ini menunjukkan bahawa orang ramai sanggup beralih menggunakan pengangkutan awam jika sistem metro dilaburkan dengan betul, mudah, serentak dan mengikut jadual.

Bagaimanapun, Cik Le menegaskan bahawa jangkaan orang ramai tidak berhenti di laluan metro 1. Metro laluan 2 (Ben Thanh - Tham Luong) telah menyelesaikan pembersihan tapak, tetapi masih tiada mekanisme yang cukup kukuh untuk melaksanakan pelaburan dan pembinaan dengan cepat.

Ini adalah laluan metro yang melalui banyak kawasan kediaman berkepadatan tinggi, dan merupakan garisan tulang belakang yang membantu mengurangkan tekanan trafik di kawasan barat laut Ho Chi Minh City.

"Oleh itu, permulaan awal pembinaan laluan metro ini adalah keperluan mendesak bandar dan keinginan besar penduduk bandar dan kawasan jiran," kata Cik Le.

Penyelidikan mengenai penubuhan dana untuk membangunkan metro Bandar Raya Ho Chi Minh

Mengenai baki laluan metro, menurut Cik Le, ia masih di peringkat perancangan dan tidak dapat dilaksanakan kerana kekurangan sumber dan mekanisme pelaksanaan.

Tanpa penyelesaian terobosan, sistem metro akan terus menjadi projek kertas, tidak dapat dilaburkan tidak lama lagi untuk memainkan peranan sebenar dalam memodenkan sistem pengangkutan bandar Ho Chi Minh City.

Oleh itu, selepas Biro Politik mengeluarkan Kesimpulan 49 pada Februari 2023, Bandar Raya Ho Chi Minh dan Hanoi bersetuju untuk membina mekanisme khas, khusus dan menyerahkannya kepada Kementerian Pengangkutan untuk mempengerusikan, mensintesis, dan menyerahkannya kepada Kerajaan dan Dewan Negara.

Kandungan mekanisme ini adalah satu kejayaan yang kukuh, memastikan mempercepatkan kemajuan dan mengeksploitasi dana tanah di sepanjang laluan.

Ini membolehkan Ho Chi Minh City menggerakkan modal secara fleksibel, termasuk menerbitkan bon bandar, mengeksploitasi dana tanah di sepanjang laluan metro (model TOD - pembangunan bandar berorientasikan pengangkutan awam). Memperuntukkan modal daripada belanjawan pusat untuk laluan metro.

Benarkan penggunaan mekanisme pembidaan untuk memendekkan masa pelaksanaan. Permudahkan prosedur kelulusan pelaburan, membantu bandar menjadi lebih proaktif dalam pelaksanaan projek.

Pada masa yang sama, ia telah mengasingkan keputusan mengenai pelaburan dan pelaksanaan projek metro ke Ho Chi Minh City dan Hanoi. Hak untuk memutuskan kaedah pemilihan kontraktor dan pelabur telah diberikan kepada bandar untuk mempercepatkan kemajuan pelaksanaan.

Merintis mekanisme khas mengenai prosedur pelaburan untuk membantu Bandaraya Ho Chi Minh menjadi lebih proaktif dalam menyeru dan melaksanakan projek kereta api bandar.

Oleh itu, Cik Le bersetuju dengan kandungan projek tersebut dan mencadangkan agar Dewan Negara mempertimbangkan dan meluluskan mekanisme khas ini untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan dan eksploitasi metro, terutamanya laluan metro 2 dan laluan berikut.

Selepas projek itu diluluskan oleh Dewan Negara, Cik Le berkata bahawa pemimpin bandar akan segera melaksanakan tugas.

Secara khusus, bangunkan pelan dan peta jalan khusus, dengan komitmen kemajuan yang jelas dari sekarang hingga 2035 untuk 7 laluan metro dengan panjang 355km.

Penyelidikan mengenai penubuhan dana untuk membangunkan metro Bandar Raya Ho Chi Minh, dengan penyertaan belanjawan pusat dan tempatan serta sektor swasta.

Teruskan menyelaraskan dengan lokaliti jiran untuk mempercepatkan penyelidikan dan pelaksanaan laluan metro antara wilayah, mewujudkan asas untuk sistem pengangkutan moden untuk seluruh wilayah Tenggara.

Sumber: https://tuoitre.vn/ba-nguyen-thi-le-7-tuyen-metro-cua-tp-hcm-se-nam-tren-giay-neu-khong-co-cac-giai-phap-dot-pha-20250214160850685.htm