Hartanah Hanoi: Bandar Dalaman Kurang Menarik, Sibuk di 2 Kutub Timur

Perluasan Modal

Tahun 2008 menandakan langkah pembangunan baharu untuk Hanoi, apabila ibu kota itu menjadi salah satu daripada 17 bandar terbesar di dunia selepas bergabung dengan keluasan keseluruhan lebih daripada 3,300km2, 3.6 kali lebih besar daripada sebelumnya.

Pada tahun 2011, Kerajaan meluluskan pelan induk untuk pembinaan ibu negara sehingga 2030, dengan wawasan ke 2050, menetapkan matlamat untuk menjadikan Hanoi sebagai bandar mampan dengan infrastruktur dan sistem teknikal yang segerak, daya saing yang tinggi dan pembangunan budaya yang harmoni.

Hartanah Hanoi, tempat yang sibuk dan menarik di 2 kutub barat, gambar 1 — Pembangunan pusat baharu dan infrastruktur berkualiti telah mewujudkan daya penggerak untuk migrasi keluar dari teras pusat. (Foto: MD)

Mengikut rancangan ini, ibu negara akan membangun mengikut model kelompok bandar termasuk kawasan bandar tengah, 5 bandar satelit, bandar ekologi dan pekan.

Kelompok bandar ini dihubungkan dengan sistem pengangkutan jalan lingkaran, digabungkan dengan paksi jejari, dengan pautan ke rangkaian pengangkutan serantau dan nasional. Kawasan pusat bandar dipisahkan daripada satelit dan bandar oleh koridor hijau, menyumbang 70% daripada kawasan tanah semula jadi bandar.

Dalam gambaran perancangan, pembangunan setiap kawasan adalah sangat berbeza, bergantung kepada banyak faktor. Sejak itu, pasaran Hanoi telah mencatatkan perubahan ketara dalam produk serta saiz pasaran.

Khususnya, pembangunan kukuh dua kutub di Barat dan Timur ibu kota dengan metropolis yang terancang, perkhidmatan segerak dan sistem infrastruktur adalah menonjol.

Perbezaan antara Timur dan Barat

Sebaik sahaja Hanoi berkembang, kawasan barat mempunyai pergerakan lebih awal supaya gambaran bandar sedia ada jelas.

Selain itu, banyak kementerian, cawangan dan perusahaan juga telah berpindah ke Barat, mewujudkan tempat berkumpul untuk beribu-ribu perusahaan besar dan kecil dalam dan luar negara. Dari situ, gelombang penghijrahan ke kawasan ini untuk menetap telah terbentuk.

Di kawasan ini, pembangunan To Huu - Le Van Luong, Ring Road 2, Ring Road 3 dan Ring Road 3, 5 dan Ring Road 4 yang dirancang, atau Thang Long Avenue bersama-sama projek kereta api bandar No. 2A dan No. 3 telah mewujudkan momentum untuk pembangunan projek hartanah.

Cik Do Thu Hang, Pengarah Kanan, Jabatan Penyelidikan dan Perundingan, Savills Hanoi berkata: Wilayah Barat, jika hanya mengira daerah Bac Tu Liem, Nam Tu Liem, Cau Giay, sentiasa mendahului pasaran dari segi bahagian pasaran bekalan dengan kira-kira 30% dari 2011 hingga sekarang.

Ini juga merupakan kawasan yang mempunyai bekalan pejabat terbesar di ibu negara, dengan 50% bahagian pasaran, bersamaan dengan 873,700 meter persegi.

Hartanah Hanoi, tempat yang sibuk dan menarik di 2 kutub barat, gambar 2 — Apabila Hanoi berkembang, kawasan barat menyaksikan pergerakan awal. (Foto: RT)

Menurut penilaian Cik Hang, kawasan ini masih akan menjadi tumpuan pembangunan Hanoi dalam masa terdekat, lebih memfokuskan kepada kualiti, menambah baik infrastruktur lalu lintas dan landskap dengan kuat untuk mengurangkan tekanan ke atas penduduk dan jumlah trafik yang besar.

Sementara itu, infrastruktur segerak pada masa yang sama membuka lebih banyak arah pembangunan ke Timur bandar.

Menurut Perancangan Pengangkutan Modal ke 2030, dengan wawasan ke 2050, Hanoi akan membina 10 lagi jambatan besar merentasi Sungai Merah dengan beberapa projek seperti Jambatan Vinh Tuy 2, Jambatan Tran Hung Dao, Jambatan Tu Lien, New Thang Long, Jambatan Thuong Cat, Hong Ha 9.

Di samping itu, penyiapan projek infrastruktur seperti pelanjutan Jalan Lingkaran 2 dan perancangan Jalan Lingkaran 4 akan memendekkan masa perjalanan dari Hanoi ke lokaliti lain, meningkatkan daya tarikan Timur kepada keperluan lokaliti jiran.

Selain itu, Perancangan Bandar Dalam Bersejarah telah dilancarkan pada 2021 dengan matlamat mengenal pasti keperluan untuk mengurangkan populasi kira-kira 215,000 dalam tempoh 2020-2030.

Secara keseluruhannya, 6 pelan pengezonan bandar dalam bandar bersejarah mempunyai skala penyelidikan melebihi 2,700 hektar dengan keperluan utama adalah kawalan penduduk, mengurangkan daripada 1.2 juta orang (pada tahun 2009) kepada anggaran 672,000 orang; pada masa yang sama menambah baik sistem infrastruktur sosial dan teknikal.

Menurut penilaian Cik Hang, projek perumahan akan mendapat manfaat daripada migrasi dari kawasan dalam bandar yang bersejarah. Khususnya, beberapa bekas penduduk suku lama telah berpindah ke daerah jiran dan terkemuka di wilayah Timur untuk tinggal, disebabkan keadaan infrastruktur yang baik dan pengangkutan yang mudah.

Di wilayah Timur (termasuk daerah Long Bien dan Gia Lam), dengan dana tanah yang besar, infrastruktur juga sedang dibangunkan dengan kukuh, bersama-sama dengan kehadiran pelabur besar.

Bahagian bekalan pangsapuri di Timur berhubung dengan jumlah bekalan pasaran telah meningkat daripada paras yang sangat rendah pada 2011 kepada 12% pada separuh pertama 2023.

Ini juga merupakan kawasan dengan pertumbuhan paling kukuh dalam bekalan bertingkat rendah dalam beberapa tahun kebelakangan ini, meningkat daripada 8% daripada bahagian pasaran bekalan Hanoi pada 2014 kepada 15% pada separuh pertama 2023.

Harga utama produk perumahan juga berbeza antara kedua-dua wilayah. Menurut Savills, di Barat, purata harga utama pangsapuri pada separuh pertama 2023 mencapai 58 juta VND/m2.

Sementara itu, pangsapuri utama di Timur mempunyai harga purata kira-kira 48 juta VND/m2.

Untuk produk bertingkat rendah, harga utama dalam 6 bulan pertama 2023 di Barat ialah 157 - 225 juta VND/m2 tanah dan di Timur ialah 158 - 168 juta VND/m2 tanah.

Menurut Cik Do Thu Hang, perbezaan harga antara kedua-dua wilayah adalah kerana wilayah Timur dibentuk dan dibangunkan kemudian tetapi agak cepat, jadi masih wujud jurang harga sebegitu dengan wilayah Barat.

Mengulas mengenai prospek, Cik Hang berkata pada masa akan datang, bekalan baharu di wilayah Barat dan Timur akan menyumbang 40% bahagian pasaran untuk pangsapuri, manakala bahagian bagi kategori bertingkat rendah tidak akan besar kerana dana tanah yang terhad berbanding wilayah lain.

Di samping itu, produk hartanah di kawasan ini khususnya dan Hanoi amnya akan semakin bertambah baik. Bagi projek pangsapuri, kemudahan dalaman akan diberi tumpuan.

Komen (0)