Kejayaan dalam infrastruktur pengangkutan – daya penggerak untuk pembangunan mampan.

Pada 28 Ogos, bahagian lebuh raya Vung Ang - Bung sepanjang 55.34 km, dengan jumlah pelaburan sebanyak VND 12,548 bilion, yang menghubungkan wilayah Ha Tinh dengan wilayah Quang Tri, telah mula beroperasi. Oleh itu, pada masa ini, 4 projek komponen Lebuh Raya Utara-Selatan (bahagian Timur) yang melalui wilayah Ha Tinh, dengan jumlah panjang 107.28 km, telah dibuka secara rasmi kepada lalu lintas.

Pelaksanaan lebuh raya ini bukan sahaja akan membantu mengurangkan tekanan trafik di lebuh raya kebangsaan tetapi juga menghubungkan pusat ekonomi, politik dan ekonomi utama di sepanjang laluan dengan lancar, mewujudkan momentum untuk pertumbuhan ekonomi dan pembangunan mampan untuk Ha Tinh dan wilayah serta bandar lain di seluruh negara.

Daripada empat projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan (bahagian Timur) yang melalui wilayah ini, Ha Tinh telah meninggalkan kesan dengan sentiasa berada di kedudukan teratas dalam pembersihan tanah dan bekalan bahan binaan. Sejak awal projek ini, Ha Tinh telah menggerakkan seluruh sistem politik, terlibat dalam kempen kesedaran awam untuk mendapatkan persetujuan orang ramai dan secara aktif menyelesaikan masalah dan halangan yang berkaitan dengan pembersihan tanah dan bahan binaan, memastikan kemajuan yang lancar untuk pelabur dan kontraktor.

Dalam mesyuarat dan sesi kerajaan, Kementerian Pembinaan (dahulunya Kementerian Pengangkutan) mengenai pelaksanaan projek infrastruktur utama negara, Ha Tinh menerima pujian dan penghargaan yang tinggi daripada Kerajaan, Perdana Menteri, Menteri Pembinaan, dan kementerian serta agensi berkaitan atas pembersihan tanah dan penyediaan bahan binaan untuk projek-projek tersebut.

Selain Lebuhraya Utara-Selatan, sepanjang penggal 2020-2025, Ha Tinh juga menumpukan pada pelaksanaan projek pengangkutan utama. Contohnya, projek Jambatan Cua Hoi merentasi Sungai Lam, yang menghubungkan Wad Nghi Hai, dahulunya Bandar Cua Lo (kini Wad Cua Lo, Wilayah Nghe An) dengan Komun Dan Truong, dahulunya Daerah Nghi Xuan (kini Komun Dan Hai, Wilayah Ha Tinh).

Jambatan Cua Hoi sepanjang 5.271 km, di mana bahagian jambatan sepanjang 1.728 km dengan lebar rentang utama 18.5 m dan jambatan pendekatan sepanjang 16 m. Jumlah pelaburan untuk projek ini ialah 950 bilion VND, di mana 450 bilion VND datang daripada bajet kerajaan pusat dan 500 bilion VND daripada bajet tempatan (wilayah Nghe An dan Ha Tinh masing-masing menyumbang 250 bilion VND).

Pada Mac 2021, Jambatan Cua Hoi telah dirasmikan dan mula beroperasi secara rasmi. Kemuncak Jambatan Cua Hoi ialah rentang utamanya, yang menggunakan struktur kabel-stayed julur seimbang Extradosed – teknologi pembinaan jambatan moden yang kini digunakan di Vietnam.

Pembukaan Jambatan Cua Hoi menyumbang kepada penyiapan rangkaian jalan pesisir melalui wilayah Nghe An dan Ha Tinh, menambah baik sistem pengangkutan antara dua tebing Sungai Lam, secara beransur-ansur melengkapkan sistem infrastruktur pengangkutan di wilayah Utara Tengah, dan mewujudkan keadaan untuk menggalakkan pembangunan sosioekonomi dan memastikan keselamatan dan pertahanan negara di rantau ini.

Projek pelaburan untuk membina dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 8, seksyen Km37 - Km85+300, dengan jumlah pelaburan lebih daripada 1,660 bilion VND, juga merupakan projek lalu lintas jalan raya utama yang sedang dilaksanakan di Ha Tinh. Lebuhraya Nasional 8 merupakan satu-satunya laluan lalu lintas ke atas dan ke bawah Pintu Sempadan Antarabangsa Cau Treo, yang berdagang dengan Laos.

Walaupun terdapat pelbagai faktor, termasuk keadaan cuaca yang teruk dan rupa bumi yang mencabar, projek menaik taraf dan membaiki Lebuhraya Kebangsaan 8 yang menghubungkan ke Pintu Sempadan Antarabangsa Cau Treo sebahagian besarnya telah siap sepanjang tahun-tahun pembinaannya.

Pelaburan dalam menaik taraf jalan raya telah membantu mengurangkan risiko tanah runtuh bagi pengguna jalan raya yang melalui Lebuhraya Kebangsaan 8, terutamanya semasa musim hujan.

Sepanjang penggal 2020-2025, wilayah Ha Tinh sedang menumpukan sumbernya kepada pembangunan infrastruktur pengangkutan yang komprehensif untuk mewujudkan satu kejayaan dalam pembangunan sosioekonomi. Jalan pesisir pantai Xuan Hoi - Thach Khe - Vung Ang (dirujuk sebagai jalan pesisir pantai Ha Tinh), sepanjang 120 km, bermula dari jambatan Cua Hoi hingga ke persimpangan Lebuhraya Kebangsaan 12C di pelabuhan Vung Ang.

Projek jalan pesisir pantai Ha Tinh telah dilaksanakan mengikut pelan terperinci untuk rangkaian jalan pesisir Vietnam yang diluluskan oleh Perdana Menteri. Ha Tinh merupakan antara lokasi pertama yang melabur dalam projek ini, dan selepas bertahun-tahun, meskipun menghadapi beberapa kesukaran, keseluruhan laluan kini telah siap.

Laluan ini telah dilaburkan dalam pembinaan dalam 2 fasa dengan jumlah pelaburan lebih daripada 2,000 bilion VND daripada bajet pusat dan sebahagian daripada bajet Ha Tinh; direka bentuk mengikut piawaian jalan biasa gred 3, dengan kelajuan maksimum 80 km/j.

Selain bahagian-bahagian yang berliku-liku dengan gunung-ganang tinggi di satu sisi dan laut dengan air biru jernih di sisi yang lain, laluan pantai Ha Tinh juga mempunyai "kemuncak": jambatan Cua Nhuong yang menghubungkan komune Cam Nhuong, kini komune Thien Cam, dan Cam Linh, kini komune Cam Trung. Jambatan ini sepanjang 1,300 m, dengan 31 rentang dan lebar permukaan 14 m. Ini merupakan jambatan konkrit prategasan terpanjang di wilayah Utara Tengah pada masa pembinaan.

Selain infrastruktur pengangkutan jalan raya, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Ha Tinh telah menumpukan pada pelaburan dan pembangunan infrastruktur pengangkutan maritim dengan banyak projek dan kerja yang dilaksanakan secara serentak. Dan tempat berlabuh No. 3 Pelabuhan Antarabangsa Lao-Viet di Zon Ekonomi Vung Ang adalah contoh paling jelas tentang perkara ini.

Projek Terminal No. 3 - Pelabuhan Antarabangsa Lao - Viet dilaburkan oleh Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Antarabangsa Lao - Viet dengan jumlah pelaburan lebih daripada 1,000 bilion VND. Terminal ini sepanjang 225m, mampu menerima kapal kargo am dengan kapasiti sehingga 45,000 DWT, dan mempunyai kapasiti operasi sehingga 2.15 juta tan kargo setahun.

Dermaga No. 3 Pelabuhan Antarabangsa Lao-Vietnam akan memulakan operasi pada akhir April 2025, menyumbang kepada peningkatan kapasiti pengendalian kargo dan memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk peredaran barangan. Pada masa yang sama, ia akan meningkatkan daya tarikan rantau ini untuk pelaburan, memberikan perkhidmatan yang lebih baik kepada aktiviti import dan eksport serta perdagangan dengan Laos dan Timur Laut Thailand; memudahkan import dan eksport barangan kerajaan Lao melalui pelabuhan laut Vietnam.

Bersama-sama dengan projek-projek trafik yang telah mula beroperasi, pada masa ini, Ha Tinh juga sedang melaksanakan banyak projek infrastruktur trafik utama yang lain. Antara projek-projek tersebut, kita boleh menyebut projek jalan raya Xo Viet Nghe Tinh yang memanjang ke Timur, sepanjang 6.6 km, dengan jumlah pelaburan hampir 1,500 bilion VND, bermula di persimpangan dengan jalan Nguyen Cong Tru, wad Thanh Sen dan berakhir di persimpangan dengan Lebuhraya Kebangsaan 15B di komune Thach Lac, wilayah Ha Tinh.

Contohnya, projek Jalan Lingkaran Timur bekas bandar Ha Tinh, yang merangkumi 15.778 km, mempunyai titik permulaannya di persimpangan jalan Quang Trung berhampiran jambatan Ho Do dan titik penghujungnya di persimpangan Lebuhraya Kebangsaan 1 di jambatan Phu, dengan jumlah pelaburan sebanyak 950 bilion VND.

Ini merupakan projek infrastruktur strategik yang bertujuan untuk meluaskan ruang bandar, menggunakan tanah di kawasan pinggir bandar dengan cekap dan mewujudkan momentum untuk pembangunan sosioekonomi di Ha Tinh pada masa hadapan.

Khususnya, Ha Tinh juga memulakan kerja pembersihan tapak untuk projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan - projek utama negara dengan jumlah pelaburan sebanyak VND1,713,548 bilion.

Projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan ini melalui 18 komun dan 5 wad baharu di wilayah ini, dengan jumlah panjang kira-kira 103.42 km. Menurut statistik awal, wilayah Ha Tinh merancang untuk memperoleh lebih daripada 760 hektar tanah pelbagai jenis, yang menjejaskan hampir 1,800 isi rumah, di mana kira-kira 1,300 isi rumah dijangka dipindahkan, dan banyak kubur, infrastruktur, dan kerja-kerja teknikal lain perlu dipindahkan. Pihak berkuasa tempatan telah mencadangkan pembinaan 36 kawasan penempatan semula dengan jumlah keluasan lebih 80 hektar, dengan anggaran kos kira-kira 900 bilion VND.

Pada masa ini, kawasan-kawasan di Ha Tinh sedang menjalankan kerja-kerja pembersihan tanah dan pembinaan kawasan penempatan semula dengan segera bagi memastikan projek tersebut dilaksanakan mengikut jadual.