Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh akan mencipta satu kejayaan dan bertindak sebagai "tuil" untuk pertumbuhan negara.

Tahun 2025-2026 menandakan titik perubahan bersejarah bagi industri penerbangan Vietnam, apabila projek infrastruktur utama negara memasuki fasa pelaksanaan yang giat. Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh (Bac Ninh) – projek lapangan terbang milik persendirian terbesar dalam sejarah Vietnam, baru-baru ini diluluskan oleh Dewan Negara – akan mengesahkan kedudukan Vietnam pada peta penerbangan serantau dan global.

Khususnya, kehadiran Masterise Group – pelabur yang dipercayai dan dipilih oleh Kerajaan dan Kementerian Keselamatan Awam , dengan keupayaan cemerlangnya dalam pengurusan dan pembangunan projek, bersama dengan pengalaman dalam bekerjasama dengan rakan kongsi global terkemuka – akan menyumbang kepada pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh mengikut piawaian global, mengesahkan peranan perintisnya dalam menyambut era baharu infrastruktur penerbangan Vietnam.

Bagi tempoh 2026-2030, kerajaan juga menyasarkan pertumbuhan dua angka. Ramai yang percaya bahawa membangunkan infrastruktur penerbangan adalah salah satu penyelesaian untuk meningkatkan pertumbuhan.

Pada pagi 11 Disember 2025, semasa hari bekerja akhir Persidangan Ke-10 Perhimpunan Negara Ke-15 , dengan 86.68% perwakilan mengundi menyokong, Perhimpunan Negara secara rasmi meluluskan Resolusi mengenai dasar pelaburan untuk projek pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh.

Pembangunan infrastruktur mendahului pertumbuhan ekonomi.

Menurut pelan pembangunan sosio-ekonomi untuk 2026 yang baru-baru ini diluluskan oleh Dewan Negara, sektor pengangkutan dan infrastruktur dikenal pasti sebagai tumpuan pelaburan utama, dengan banyak projek berskala besar merangkumi daripada kereta api dan penerbangan ke pelabuhan. Penerbangan menonjol sebagai salah satu sektor utama, mencerminkan visi negara untuk mengembangkan ketersambungan dalam konteks integrasi yang mendalam.

Sepanjang dekad yang lalu, industri penerbangan Vietnam telah menyaksikan pertumbuhan yang luar biasa, memberikan sumbangan besar untuk menggalakkan pembangunan ekonomi dan sosial, dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara. Kadar pertumbuhan purata industri penerbangan Vietnam sepanjang 10 tahun yang lalu adalah kira-kira 18%, menjadikannya pasaran penerbangan ke-5 yang paling pesat berkembang di dunia dan yang paling pesat berkembang di Asia Tenggara. Pertumbuhan pesat dalam pengangkutan udara ini telah memberikan tekanan yang ketara kepada infrastruktur penerbangan. Isu ini telah diiktiraf dan ditangani oleh penggubal dasar dalam perancangan sistem lapangan terbang baharu.

Perhimpunan Negara telah meluluskan resolusi mengenai rancangan pelaburan untuk pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh. Ramai yang percaya ini adalah langkah strategik dan terobosan, menyumbang kepada penstrukturan semula rangkaian penerbangan di wilayah Ibu Kota mengikut model "hub dwi" yang diguna pakai oleh banyak bandar utama di seluruh dunia. Bukan sahaja lapangan terbang itu sendiri, tetapi keseluruhan "ekosistem" infrastruktur telah dikomitkan oleh pelabur, Masterise Group. Pembinaan projek Gia Binh mewakili visi "hab dwi" untuk wilayah Ibu Kota. Lapangan terbang baharu ini dirancang mengikut model "hab berkembar", sama seperti di London dan Tokyo, secara strategik melengkapkan Lapangan Terbang Noi Bai.

Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dihubungkan dengan lancar ke sistem pengangkutan nasional, wilayah dan wilayah, termasuk kawasan Hanoi, melalui lebuh raya, kereta api bandar dan kereta api nasional.

Perwakilan Tran Van Khai (delegasi Ninh Binh) menegaskan: "Bac Ninh, yang sudah pun menjadi hab industri elektronik, kini akan mempunyai pintu masuk udara antarabangsa di sini. Barangan perkilangan akan terbang terus ke pasaran global, dan pelancong antarabangsa serta pakar akan datang terus ke Bac Ninh, mewujudkan peluang pelaburan baharu," kata Encik Khai, yang menekankan peluang emas bagi Bac Ninh untuk menstrukturkan semula ekonomi Bac Nih. Wilayah ekonomi utama utara secara amnya, meningkat ke tahap nilai tambah yang lebih tinggi dalam rantaian bekalan global. "Dasar Negeri bukan untuk bergantung sepenuhnya kepada bajet, sebaliknya untuk mewujudkan persekitaran yang menggalakkan untuk penyertaan sektor swasta dalam projek infrastruktur yang besar. Ini adalah pendekatan yang inovatif dan berkesan dalam konteks pembiayaan awam yang terhad," tambah Encik Khai.

Jelas sekali, projek ini mempunyai kepentingan strategik dalam mengurangkan kesesakan di Lapangan Terbang Noi Bai di ibu negara, sambil membuka peluang pembangunan baharu untuk wilayah Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong dan Hung Yen. Dengan lokasinya yang berfaedah berhampiran zon perindustrian berteknologi tinggi, Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh dijangka menjadi "kutub pertumbuhan" untuk logistik udara di Utara. Khususnya, Gia Binh dibayangkan sebagai lapangan terbang pintar generasi akan datang, menggunakan biometrik perkhidmatan penuh, sistem pengendalian automatik, dan memenuhi kriteria alam sekitar, sosial dan tadbir urus (ESG). Terminal itu dirancang untuk menyepadukan rangkaian perkhidmatan mewah untuk menyediakan penumpang dengan pengalaman standard antarabangsa. Ini dianggap sebagai satu kejayaan revolusioner dalam konteks komitmen Vietnam kepada sifar bersih menjelang 2030.

Meningkatkan daya saing

Saya masih ingat bahawa pada majlis pecah tanah untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh pada akhir 2024, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyatakan: "Vietnam perlu memberi tumpuan kepada mengeksploitasi angkasa lepas, angkasa maritim, dan ruang bawah air." Dalam konteks ini, mengeksploitasi angkasa lepas bukan sekadar melancarkan kapal angkasa dan meneroka planet; kepentingan ekonominya terletak pada operasi cekap dan penyelenggaraan infrastruktur penerbangan.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyatakan bahawa pembangunan ekonomi penerbangan dan eksploitasi angkasa lepas (bersama-sama dengan eksploitasi ruang bawah permukaan dan maritim) adalah salah satu daya penggerak baharu untuk pembangunan, menyumbang kepada menggalakkan tenaga produktif baharu dan berkhidmat kepada pembangunan negara pada era baharu, dalam konteks "tanah terhad dan populasi besar" Vietnam.

Mengenai pandangan Perdana Menteri, dari perspektif perancangan, arkitek Tran Ngoc Chinh, Pengerusi Persatuan Perancangan dan Pembangunan Bandar Vietnam, menyatakan bahawa menambah lapangan terbang untuk menghubungkan perdagangan dan pengangkutan antara lokaliti adalah perlu. Khususnya, lapangan terbang mempunyai kepentingan yang sangat besar kerana ia boleh berfungsi untuk dua tujuan, memenuhi kedua-dua keperluan pertahanan negara dan pembangunan ekonomi. Arkitek Tran Ngoc Chinh juga menegaskan: "Saya bersetuju sepenuhnya dengan pandangan bahawa ruang, khususnya ekonomi penerbangan, jika dieksploitasi dengan baik, akan membawa manfaat ekonomi yang besar dan menjadi pemacu pertumbuhan yang penting. Jika dilihat secara lebih luas, pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan dianggap sebagai satu kejayaan untuk mencipta momentum bagi negara memasuki era kemajuan."

Jelas sekali, membina infrastruktur penerbangan yang cukup mantap adalah prasyarat dalam keseluruhan pelan induk untuk pembangunan infrastruktur. Tambahan pula, modal persendirian yang digerakkan untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh membantu mengurangkan tekanan ke atas pelaburan awam, di samping memenuhi keperluan strategik yang berkaitan dengan pertahanan negara, keselamatan dan hubungan luar negara untuk acara penting.

Sebelum ini, draf Undang-undang mengenai Penerbangan Awam Vietnam (pindaan) dinilai sebagai mempunyai mekanisme yang diperkukuh untuk menarik pelaburan dan memasyarakatkan infrastruktur penerbangan, mewujudkan keadaan untuk menggerakkan lebih banyak sumber bagi pembangunan sektor ini. Pengerusi Perhimpunan Kebangsaan Tran Thanh Man berkata bahawa ini adalah isu yang sangat penting dan memerlukan peraturan pecah tanah untuk menggalakkan pelaburan swasta dan mengembangkan model perkongsian awam-swasta, terutamanya untuk lapangan terbang tempatan dan khusus.

Melengkapkan sistem infrastruktur penerbangan adalah keperluan mendesak untuk pembangunan. Ia juga merupakan "bahagian terakhir" dalam matlamat untuk mencapai pertumbuhan dua angka pada 2026 dan seterusnya. Dengan langkah kerajaan, sambungan segerak dan bersatu sistem infrastruktur penerbangan, terutamanya melalui projek seperti Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh, bukan sahaja akan meningkatkan prestij, kelas dan jenama Vietnam tetapi juga "memberi sayap" kepada pembangunan ekonomi, meningkatkan daya saing negara, dan mewujudkan landasan pelancaran untuk ekonomi "berlepas".

Sumber: https://daibieunhandan.vn/cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-se-tao-ra-buoc-dot-pha-don-bay-tang-truong-quoc-gia-10400052.html