Kejayaan dalam infrastruktur pengangkutan membuka peluang pembangunan baharu untuk Can Tho.

Can Tho City sedang mempercepatkan pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan yang komprehensif dan moden, yang menghubungkan kuat dengan wilayah Delta Mekong, yang bertujuan untuk menjadi kutub pertumbuhan negara.

Infrastruktur pengangkutan dianggap sebagai "nadi" ekonomi . Dengan wawasan ini, Can Tho City menyedari bahawa infrastruktur pengangkutan yang baik akan mewujudkan keadaan untuk mengembangkan pembangunan bandar dan perindustrian, menjana dorongan baharu untuk pertumbuhan.

Mengenai infrastruktur jalan raya, Kementerian Pembinaan, bersama-sama pihak berkuasa tempatan di wilayah Delta Mekong, sedang melaksanakan segera beberapa siri projek berskala besar, yang menyasarkan untuk menyiapkan 600km lebuh raya menjelang 2026.

Antaranya, beberapa laluan penting ke Can Tho akan disiapkan pada 2025, seperti Can Tho – Ca Mau dan Lo Te – Rach Soi. Apabila siap, projek ini bukan sahaja akan memendekkan masa perjalanan tetapi juga membuka peluang pembangunan yang luas, meningkatkan industri, pertanian , perdagangan dan pelancongan bandar itu.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, infrastruktur pengangkutan Can Tho telah mengalami transformasi yang ketara, membentuk rangkaian yang agak komprehensif merangkumi jalan raya, laluan air, pelabuhan laut dan pengangkutan udara. Foto: Kim Anh.

Menurut statistik daripada Jabatan Pembinaan Bandar Can Tho, bandar ini pada masa ini mempunyai 9 lebuh raya nasional, dengan jumlah panjang kira-kira 565km, tersebar di seluruh kawasan. Antaranya ialah laluan penting yang menghubungkan wilayah dan pembangunan pemanduan, seperti Lebuhraya Nasional 1, Lebuhraya Nasional 60, Lebuhraya Nasional 61C, dan Lebuhraya Nasional 80...

Encik Mai Van Tan, Pengarah Jabatan Pembinaan Bandaraya, berkata sejak kebelakangan ini, jabatan itu telah bekerjasama dengan Kementerian Pembinaan untuk melabur dalam, menaik taraf dan mengembangkan banyak lebuh raya penting negara. Sehingga kini, lebuh raya utama negara telah diperluaskan, memenuhi keperluan orang ramai dan perniagaan untuk mengangkut barang.

Selain itu, rangkaian 40 jalan wilayah, dengan jumlah panjang kira-kira 817km, terus memainkan peranan penting sebagai "jambatan" yang menghubungkan lokaliti dalam bandar dan wilayah di wilayah Delta Mekong.

Selain infrastruktur pengangkutan jalan yang kukuh, Can Tho juga mempunyai kelebihan yang ketara dalam pengangkutan jalan air. Pada masa ini, bandar ini mempunyai 16 laluan air yang diuruskan secara berpusat dengan panjang keseluruhan 344km. Daripada jumlah ini, dua laluan mempunyai volum pengangkutan yang tinggi, menghubungkan Bandar Ho Chi Minh - Ca Mau (melalui terusan Can Tho dan terusan Xa No) dan Bandar Ho Chi Minh - Kien Luong (melalui terusan Rach Soi - Hau Giang).

Encik Mai Van Tan, Pengarah Jabatan Pembinaan Bandar Can Tho, menilai bahawa infrastruktur pengangkutan bandar itu akan berkembang pesat dan mampan dalam masa terdekat. Foto: Kim Anh.

Di samping itu, infrastruktur jalan air yang diuruskan tempatan terdiri daripada 678 laluan, menjangkau lebih 3,600 km, memainkan peranan penting dalam pemindahan barang, terutamanya untuk sektor pertanian dan logistik.

Dari segi pengangkutan maritim, selepas penggabungan, Bandar Can Tho memiliki 72km garis pantai dan 177km laluan perkapalan Sungai Hau, disambungkan ke Laut Timur melalui dua saluran perkapalan utama: saluran untuk kapal kargo besar yang memasuki Sungai Hau (Terusan Quan Chanh Bo) dan saluran perkapalan Dinh An - Sungai Hau.

Pengarah Jabatan Pembinaan Bandaraya mengesahkan bahawa ini adalah dua laluan pengangkutan maritim penting di rantau ini, yang memenuhi keperluan pengangkutan dari Kerajaan Kemboja ke Laut Timur. Dalam masa terdekat, laluan ini akan bersambung dengan pelabuhan antarabangsa Tran De. Kelebihannya akan digandakan, mencipta satu kejayaan dalam pembangunan ekonomi maritim Can Tho dan rantau ini.

Pada masa ini, jumlah volum barangan yang dikendalikan melalui pelabuhan Can Tho (pada 2024) dijangka mencecah kira-kira 12 juta tan setahun, menunjukkan permintaan pengangkutan yang ketara dan kapasiti operasi sistem pelabuhan.

Dalam tempoh akan datang, Can Tho City akan melabur dalam beberapa persimpangan lalu lintas utama, mengembangkan infrastruktur pengangkutan bandar dan pengangkutan awam, dan membangunkan sistem pengangkutan pintar. Foto: Kim Anh.

Lapangan Terbang Antarabangsa Can Tho, seluas 268 hektar, mempunyai 6 tempat letak pesawat dan landasan sepanjang 3,000 meter, menghubungkan Bandar Can Tho dengan negara di rantau ini dan di seluruh dunia. Bandar ini menyasarkan untuk meningkatkan kapasiti lapangan terbang kepada 7 juta penumpang setahun, memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk perdagangan, pelancongan dan pelaburan dalam era baharu.

Resolusi Kongres Pertama Jawatankuasa Parti Can Tho City, penggal 2025-2030, dengan jelas menyatakan: "Menjelang 2030, Can Tho City akan menjadi kutub pertumbuhan negara, memainkan peranan pemacu dalam pembangunan, menyebarkan dan menerajui seluruh rantau." Untuk merealisasikan visi ini, industri pembinaan memberi tumpuan untuk melengkapkan infrastruktur pengangkutan mengikut kriteria yang segerak, moden dan saling berkaitan di peringkat serantau.

Beberapa penyelesaian utama yang dicadangkan oleh Encik Tan termasuk menyiapkan lebuh raya yang disebutkan di atas; melabur dalam jambatan Can Tho 2; jalan pantai; jalan lingkar dan memintas di sekitar pusat bandar…untuk membentuk rangka kerja rangkaian jalan raya yang menghubungkan Can Tho dengan wilayah lain di Delta Mekong.

Bandar Can Tho akan melabur secara beransur-ansur dalam menaik taraf sistem jalan wilayah, menghapuskan semua jambatan yang lemah, untuk membentuk rangkaian infrastruktur pengangkutan asas. Pada masa yang sama, Jabatan Pembinaan akan terus melabur dalam rangkaian jalan komune untuk memenuhi keperluan ketersambungan dan pembangunan luar bandar yang maju.

Di samping itu, sektor itu akan mengkaji pelaburan di pelabuhan Tran De, dengan kapasiti untuk menerima kapal dari 100,000 hingga 200,000 tan; mengorek saluran laluan air pedalaman negara untuk memenuhi piawaian tahap III; dan membina infrastruktur pengangkutan pelabuhan dan jalan air moden yang disambungkan ke paksi pengangkutan pelbagai mod.

Membangunkan infrastruktur pengangkutan adalah prasyarat untuk menggalakkan pertumbuhan ekonomi dan meningkatkan kualiti hidup rakyat. Foto: Kim Anh.

Khususnya, Can Tho akan mempertimbangkan untuk melabur dan membina projek kereta api Bandar Ho Chi Minh - Can Tho, sepanjang kira-kira 174km, untuk memenuhi keperluan pengangkutan penumpang dan barang di seluruh wilayah Delta Mekong, menghubungkan dengan Bandar Ho Chi Minh dan kawasan lain di seluruh negara.

Pengarah Jabatan Pembinaan Mai Van Tan menegaskan pembangunan infrastruktur pengangkutan bukan sahaja tugas mendesak tetapi juga prasyarat untuk menggalakkan pertumbuhan ekonomi, memastikan kebajikan sosial, dan meningkatkan kualiti hidup rakyat. Beliau melahirkan keyakinan bahawa dengan rangkaian infrastruktur yang telah dan akan dibentuk dalam masa terdekat, bandar ini akan membangun dengan pesat dan mampan dalam hala tuju yang segerak dan moden, memenuhi keperluan ketersambungan serantau untuk membangunkan kawasan spatial bandar.

Sumber: https://nongnghiepmoitruong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-cho-can-tho-d788827.html