Kontraktor CC1 komited untuk meningkatkan tenaga kerja dan peralatan bagi mempercepatkan pembinaan dan mengimbangi tarikh akhir yang terlepas, bagi memastikan projek disiapkan mengikut jadual.
Pemimpin CC1 berikrar untuk "mempercepatkan" pembinaan dan memastikan kemajuan projek. Video : Ngoc Hung
Pelabur itu meminta kontraktor untuk "mempercepatkan" pembinaan.
Pada 10 Mac, Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Dak Lak untuk Pelaburan dalam Pembinaan Pengangkutan dan Projek Pembangunan Luar Bandar (Lembaga Pengurusan Projek, yang mewakili pelabur projek komponen 3) mengumumkan bahawa pagi ini, semasa mesyuarat penyerahan Mac mengenai status pembinaan lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, para pemimpin kontraktor, Perbadanan Pembinaan No. 1 (CC1), komited untuk mengatasi kesukaran dan kekurangan di tapak pembinaan bagi mempercepatkan kemajuan projek.
Encik Phan Huu Duy Quoc, Pengerusi Lembaga Pengarah Perbadanan Pembinaan No. 1 (paling kiri), mengarahkan unit pembinaan untuk menambah peralatan, jentera dan kakitangan bagi "mempercepatkan" pembinaan, mengimbangi output yang tertangguh dan memastikan kemajuan keseluruhan projek. Foto: Ngoc Hung
"Kontraktor komited untuk menambah tenaga kerja, peralatan dan bahan binaan, serta bekerja lebih masa bagi memastikan projek siap mengikut jadual dan menampung sebarang kelewatan," kata wakil pelabur.
Pada mesyuarat itu, pelabur meminta kontraktor CC1 untuk meningkatkan pembinaan kepada "3 syif, 4 pasukan," dengan menambah lebih banyak pasukan pembinaan bagi mempercepatkan kemajuan dan mengimbangi kelewatan bagi memenuhi jadual keseluruhan.
Pada masa yang sama, tumpuan diberikan kepada pembinaan benteng K95 di persimpangan CT02 dan jambatan pejalan kaki ke-10, memandangkan jumlah benteng di kedua-dua lokasi ini masih sangat besar (kira-kira 110,000 m3). Minta kontraktor CC1 untuk segera menyelesaikan prosedur lombong, membina jalan pengangkutan untuk lombong bumi Ea Kênh, dan meneruskan penggalian untuk membina lapisan K98 di bahagian-bahagian di mana K95 telah siap (4.2 km).
Segera sediakan agregat batu hancur untuk pembinaan tapak batu hancur (CPĐD) dan lapisan batu hancur yang distabilkan simen (CTB) sejurus selepas bahagian di mana lapisan K98 telah siap.
Meningkatkan tenaga kerja untuk memberi tumpuan kepada pembinaan rasuk melintang, dek jambatan, dan susur jambatan pejalan kaki 10 dan 11; mempercepatkan penuangan rasuk jambatan untuk jambatan CT02 dan jambatan Chu Kap; segera memulakan pembinaan rasuk melintang untuk rentang 01 jambatan CT02 untuk menyokong rentang jambatan CT02 yang seterusnya.
CC1 sedang memasang galang jambatan dengan segera. Foto: Ngoc Hung
Menurut Encik Tran Van Pha, Pengarah Pembangunan Pembinaan dan Infrastruktur (Perbadanan Pembinaan No. 1), dari awal pembinaan sehingga 9 Disember 2024, kontraktor menghadapi kesulitan mengenai tapak pelupusan sisa. CC1 tidak diluluskan untuk tapak pelupusan sisa, yang menyebabkan kelewatan dalam penggalian dan pengangkutan, sekali gus menghalang pecutan kemajuan pembinaan.
Di samping itu, kontraktor menghadapi kesukaran untuk mendapatkan bahan tanah dan batu, yang menyebabkan halangan yang ketara dalam pembinaan dan menghalang kemajuan projek.
Pada masa ini, output projek setakat ini telah mencecah 115.786 bilion VND. Sebab kemajuan yang perlahan ini adalah kerana pembinaan kerja-kerja benteng tanah K95 dan K98 mengambil masa yang lama tetapi menyumbang kepada peratusan kecil daripada jumlah nilai kontrak.
Dalam tempoh akan datang, barang-barang batu dan konkrit asfalt mempunyai masa pembinaan yang singkat tetapi mewakili nilai yang sangat besar dalam kontrak. Oleh itu, CC1 bertekad untuk berusaha menyiapkan bahagian tanah K98 sebelum 15 April 2025, dan menyiapkan turapan konkrit asfalt sebelum 30 Julai 2025. Projek ini akan siap menjelang 30 Ogos 2025, mengikut jadual seperti yang dijanjikan.
"Dalam masa terdekat, kami akan mengambil langkah untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan sebaik sahaja halangan kepada sumber bahan benteng K98 (Lombong Khas Ea Kênh) dan kuari agregat lain diselesaikan," tegas pemimpin CC1 itu.
CC1 komited untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan bagi mengimbangi output pengeluaran yang tertangguh.
Awal pagi itu, Encik Phan Huu Duy Quoc, Pengerusi Lembaga Pengarah Perbadanan Pembinaan No. 1, telah memeriksa tapak pembinaan dan mengarah serta melaksanakan penyelesaian untuk mendapatkan semula kemajuan projek.
Encik Phan Huu Duy Quoc, Pengerusi Lembaga Pengarah Perbadanan Pembinaan No. 1 (paling kanan), memeriksa tapak pembinaan dan komited untuk menyiapkan projek mengikut jadual, selepas tempoh kelewatan. Foto: Ngoc Hung
Bercakap dengan pemberita, Pengerusi Lembaga Pengarah Perbadanan Pembinaan No. 1 mengakui bahawa CC1 telah mengalami kelewatan dan pengurusan projek tidak memuaskan. Walau bagaimanapun, selain daripada sebab-sebab objektif, terdapat juga sebab-sebab subjektif.
"Proses pembinaan CC1 menghadapi kesukaran yang ketara berkaitan sumber bahan, tanah benteng, dan batu. Saya amat berharap kepimpinan wilayah akan memberikan sokongan untuk menyelesaikan isu-isu ini sepenuhnya supaya kami dapat memperoleh bahan binaan yang diperlukan. Sebaik sahaja kontraktor memperoleh bahan-bahan tersebut, kami akan menggerakkan semua peralatan, jentera, dan kakitangan untuk bekerja siang dan malam, 'tiga syif dan empat pasukan', bagi mendapatkan semula kemajuan projek," tegas Encik Quoc.
Kontraktor CC1 komited untuk memastikan secara proaktif semua syarat yang diperlukan dipenuhi dan pembinaan sedang dijalankan pada kelajuan tertinggi yang mungkin untuk menyiapkan projek menjelang akhir Ogos 2025. Foto: Ngoc Hung
Menurut Encik Quoc, selain menggerakkan jentera dan peralatan untuk melancarkan dan memasang rasuk, kontraktor akan secara proaktif memastikan semua syarat yang diperlukan dipenuhi untuk menjalankan pembinaan pada kelajuan tertinggi yang mungkin bagi menyiapkan projek menjelang akhir Ogos 2025.
Seperti yang dilaporkan sebelum ini, dalam pakej 3 komponen 3 projek lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, bahagian yang sedang dibina oleh Perbadanan Pembinaan No. 1 (CC1) sentiasa lewat daripada jadual walaupun keadaan cuaca cerah dan baik. Pelabur telah meminta agar kerja-kerja tersebut dipotong dan dipindahkan kepada kontraktor lain bagi memastikan keseluruhan kemajuan projek.
Fasa 1 projek lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 21,935 bilion VND. Projek ini mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 116.577 km.
Projek ini dibahagikan kepada tiga sub-projek: sub-projek 1 dilaburkan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Khanh Hoa, sub-projek 2 dilaburkan oleh Kementerian Pengangkutan, dan sub-projek 3 dilaburkan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Dak Lak.
Secara khususnya, projek komponen 3 mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 48.093km dan jumlah pelaburan lebih 6.165 bilion VND; projek komponen 2 pula sepanjang kira-kira 37.5km, melalui dua wilayah Khanh Hoa dan Dak Lak, dengan jumlah pelaburan lebih 10.436 bilion VND.
[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm
Komen (0)