Perlumbaan logistik hijau, meningkatkan daya saing barangan eksport Vietnam

Perusahaan logistik Vietnam sedang berubah untuk memenuhi trend penghijauan antarabangsa - Foto: CONG TRUNG

Tekanan untuk beralih kepada logistik hijau adalah besar.

Perlumbaan untuk transformasi hijau dalam pasaran pengangkutan dan logistik Vietnam semakin menarik apabila perusahaan asing melabur dengan banyak, manakala perusahaan domestik masih bimbang tentang bergelut dengan trend ini.

Banyak syarikat logistik terbesar di dunia telah menerajui dalam melaksanakan pelan hala tuju untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan menukar kepada tenaga hijau lebih awal daripada pelan hala tuju negara yang komited.

Persoalannya ialah untuk mencari penyelesaian khusus untuk logistik hijau, termasuk penggunaan tenaga boleh diperbaharui, pengurangan pelepasan karbon, dan aplikasi pengeluaran hijau dan model logistik hijau.

Banyak seminar tentang logistik hijau, mengemas kini trend yang diminati perniagaan - Foto: CD

Pada bengkel logistik hijau - meningkatkan daya saing perusahaan import-eksport di Delta Mekong anjuran Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Bandar Can Tho, Pusat Sains dan Kerjasama Sifar Bersih Vietnam - Asia (VANZA) dan JGL Vietnam baru-baru ini, Encik Do Xuan Quang - Timbalan Ketua Pengarah Vietjet , berkata logistik hijau adalah rantaian keseluruhan, tidak kira betapa sukarnya untuk melakukannya, tidak kira betapa sukarnya untuk melakukannya.

Khususnya, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada mengurus rantaian bekalan hijau dan menghubungkannya rapat dengan menguruskan rangkaian pengangkutan hijau, gudang hijau, mengurus data logistik hijau, meminimumkan masa pengangkutan dan penghantaran...

En. Quang juga menegaskan bahawa perlu menggunakan logistik terbalik untuk meningkatkan penggunaan semula produk, pembungkusan, bahan; pembuatan semula dan pengubahsuaian...

Apabila pautan tersebut semuanya "hijau", perniagaan akan dapat meningkatkan kapasiti pengeluaran dan operasi, sambil membentuk ekosistem hijau yang mampan di sekeliling perniagaan.

Sementara itu, perusahaan asing berlumba-lumba untuk mengubah logistik hijau di Vietnam. Pada Jun 2024, syarikat perkapalan Maersk memohon untuk mengimport 12 trak elektrik berat dan ringan, yang boleh dikembangkan kepada lebih daripada 100 kenderaan menjelang 2030, bersama-sama dengan sistem stesen pengecasan segerak yang dipasang di Hanoi , Hai Phong dan Bandar Ho Chi Minh untuk menumpukan pada pengangkutan batu pertama dan pertengahan untuk pelanggan utama Maersk.

Walaupun kos pelaburan dalam fasa perintis hanya kira-kira 3 juta USD, ini merupakan langkah strategik jangka panjang untuk Maersk. Matlamat Maersk adalah untuk mendekati pelanggan besar, terutamanya perusahaan pelaburan asing di Vietnam, yang sangat mengambil berat tentang mengurangkan pelepasan.

Pakar dan perniagaan Korea dan Singapura berminat untuk menukar kepada kaedah pengangkutan mesra alam di Vietnam.

Encik Sang Hoon Lee, presiden Agensi Tenaga Korea (KEA), mengesyorkan beralih kepada kenderaan elektrik dan hibrid untuk mengurangkan pelepasan karbon dan logistik hijau sebagai faktor utama dalam membina rantaian bekalan yang mampan.

Perniagaan menukar pengangkutan jalan kepada laluan air, mengurangkan pelepasan

Logistik hijau meningkatkan kapasiti eksport

Encik Ha Vu Son, Pengarah Jabatan Perindustrian dan Perdagangan Kota Can Tho, berkata bahawa kos aktiviti logistik perusahaan di Delta Mekong menyumbang kira-kira 16.8%, menyumbang 5-6% daripada KDNK. Mengiktiraf dengan betul peranan logistik hijau akan mempunyai kepentingan yang besar dalam proses meningkatkan kapasiti barangan yang dieksport.

Menurut Encik Son, jumlah perolehan eksport Delta Mekong ialah 68 bilion USD, di mana Can Tho menduduki tempat pertama dalam perolehan eksport. Setiap tahun, Can Tho mengeksport 2.2 bilion USD, di mana 30% daripadanya adalah hasil daripada eksport beras.

Dalam masa terdekat, Can Tho akan mengembangkan lapangan terbang itu menjadi lapangan terbang antarabangsa dengan 10-15 juta penumpang/tahun dan lebih daripada 10 juta tan kargo/tahun. Jika penyelesaian logistik hijau digunakan, ia akan menyumbang kepada memaksimumkan dan membangunkan ekonomi dengan berkesan.

Walau bagaimanapun, perniagaan percaya bahawa cabaran untuk menerapkan aktiviti logistik hijau di Vietnam ialah infrastruktur dan sumber kewangan, di mana kapasiti kewangan perniagaan adalah faktor dalaman yang mempunyai kesan terbesar terhadap pembangunan logistik hijau.

Kesedaran dan pemahaman perusahaan logistik khususnya perusahaan kecil dan sederhana dalam bidang pengangkutan dan pergudangan mengenai penghijauan industri logistik masih tidak betul dan tidak mencukupi.

Menurut Encik Do Xuan Quang, dalam perlumbaan transformasi hijau, Kerajaan sedang mempertimbangkan lebih banyak dasar untuk menggalakkan dan mempromosikan perniagaan ke arah membangunkan logistik hijau, terutamanya perusahaan kecil dan sederhana.

Sebagai contoh, terdapat insentif cukai, mewujudkan motivasi dan mengurangkan kos untuk perniagaan, menggalakkan penggunaan sumber tenaga alternatif dalam pengangkutan jalan, menggalakkan perubahan dalam mod pengangkutan mengikut model pengangkutan pelbagai mod, membina kredit karbon...

Apakah pengangkutan hijau?

Menurut pakar logistik, pengangkutan hijau dilaksanakan melalui dua kaedah biasa: menggantikan kenderaan menggunakan enjin pembakaran dalaman dengan kenderaan elektrik atau hibrid dan menggunakan biofuel dan bahan api mampan.

Pengangkutan hijau juga termasuk aktiviti untuk mengoptimumkan kapasiti pengangkutan dan laluan pengangkutan melalui aplikasi teknologi, transformasi digital dan kecerdasan buatan, terutamanya dalam penghantaran jarak jauh.

Malah perubahan kaedah pengangkutan dari jalan raya ke jalan air dan kereta api yang diterapkan oleh sesetengah perniagaan telah dilaksanakan secara ekonomi dan alam sekitar.

Sebagai contoh, Sapporo Vietnam Ltd. telah menukar kaedah mengangkut produk minuman dari kilangnya di Long An kepada pengguna di Utara dari jalan raya ke jalan air sejak 2020. Dianggarkan bahawa pelepasan gas rumah hijau tahunan akan mengurangkan sebanyak 450 tan CO₂.

Sumber: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-logistics-xanh-tang-suc-canh-tranh-viet-hang-xuat-khau-20240719085113803.htm