Universiti Politeknik membuka jurusan kejuruteraan rel bandar untuk melatih kakitangan untuk metro.

Dr. Nguyen Minh Khoa - Fakulti Kejuruteraan Pengangkutan - Universiti Teknologi Bandar Raya Ho Chi Minh (Universiti Kebangsaan Vietnam Bandar Raya Ho Chi Minh), berkata bahawa Universiti Teknologi merancang untuk membuka jurusan baharu dalam Kejuruteraan Kereta Api Bandar dalam Fakulti Kejuruteraan Pengangkutan bagi melatih kakitangan untuk bidang ini bagi memenuhi keperluan mendesak semasa.

Kursus latihan pertama untuk kakitangan metro dijangka akan mula mendaftar pada September 2026. Pada mulanya, tumpuan akan diberikan kepada pengambilan pekerja untuk bidang penting seperti kejuruteraan elektrik, pembaikan jentera, pemanduan kereta api, pengisyaratan, penyeliaan dan pengurusan bahan.

Pada masa ini, sekolah ini juga telah bekerjasama dengan penyedia latihan di negara-negara yang mempunyai teknologi rel bandar yang canggih seperti Jepun, Korea Selatan, China dan Perancis... untuk menjemput pakar bagi membantu dalam latihan.

Industri kereta api secara amnya, dan kereta api bandar khususnya, memerlukan sekurang-kurangnya 35,000 kakitangan dalam tempoh 2025-2030. (Imej ilustrasi)

Menurut Encik Khoa, unjuran keperluan sumber manusia untuk industri kereta api dalam tempoh 2025-2030 memerlukan latihan sekurang-kurangnya 35,000 kakitangan di seluruh negara, terutamanya kakitangan berkualiti tinggi untuk memenuhi keperluan pelaksanaan projek kereta api berkelajuan tinggi, kereta api elektrik, kereta api bandar, dan untuk menambah tenaga pengajar bagi institusi latihan.

Secara khususnya, kumpulan peringkat pascasiswazah memerlukan kira-kira 1,000 orang; kumpulan peringkat sarjana muda memerlukan kira-kira 14,000 orang; kumpulan peringkat kolej memerlukan kira-kira 11,000 orang; dan kumpulan peringkat sekolah vokasional memerlukan kira-kira 9,000 orang.

Mengikut sektor, sektor kejuruteraan pembinaan mempunyai permintaan tenaga kerja tertinggi, dengan keperluan kira-kira 16,300 orang; operasi pengangkutan kereta api memerlukan kira-kira 6,000 orang; kejuruteraan pembinaan kereta api memerlukan kira-kira 4,700 orang; dan maklumat dan pengisyaratan kereta api memerlukan kira-kira 3,700 orang.

Kumpulan lain termasuk sistem elektrik dan tenaga kereta api (kira-kira 1,100 orang); lokomotif dan stok kereta api (kira-kira 1,700 orang); ekonomi pembinaan kereta api dan ekonomi pengangkutan (kira-kira 1,500 orang)...

Di samping itu, sekurang-kurangnya 12,000 orang memerlukan latihan dan pembangunan profesional untuk memenuhi keperluan pengendalian, penyelenggaraan dan perkhidmatan landasan kereta api sedia ada, termasuk kira-kira 4,500 untuk landasan kereta api kebangsaan dan kira-kira 7,500 untuk landasan kereta api bandar.

Sektor yang paling memerlukan kakitangan termasuk pemandu kereta api, pekerja penyelenggaraan, pengurus operasi dan pekerja pembinaan.

Berdasarkan keperluan ini, Universiti Teknologi Bandar Raya Ho Chi Minh akan merekrut dan melatih pelajar dalam bidang penting seperti infrastruktur kereta api bandar dan kejuruteraan pembinaan; kawalan dan automasi pengisyaratan; bekalan kuasa dan elektrifikasi; pengurusan operasi; perkhidmatan dan mekanik kenderaan kereta api; pengurusan projek pengangkutan kereta api dan ekonomi; pengurusan penyelenggaraan dan pembaikan; bahan binaan dan kejuruteraan kereta api; teknologi maklumat dan data operasi; automasi operasi kereta api, bekalan peralatan, dan sebagainya, dengan kira-kira 1,000 pelajar dalam fasa pertama.

Tenaga kerja ini akan membekalkan agensi pengurusan negeri, unit pengurusan projek, unit operasi, unit pembinaan, unit eksploitasi, perunding reka bentuk, perunding penyeliaan, unit pemeriksaan pembinaan, institusi penyelidikan dan latihan, dsb.

Menurut Universiti Teknologi Bandar Raya Ho Chi Minh, bilangan institusi latihan kejuruteraan kereta api di negara ini pada masa ini adalah kecil. Kakitangan pengajar dan kemudahan untuk latihan kereta api khusus juga berada di peringkat awal dan memerlukan pembangunan dan pelaburan yang ketara.

Berucap di seminar "Industri Sokongan Mekanikal dan Elektrik untuk Kereta Api Bandar," pakar-pakar menegaskan bahawa pembangunan kereta api dan kereta api bandar Vietnam memerlukan pembangunan industri kereta api. Secara khususnya, ini bermakna menguasai pengeluaran stok kereta api, lokomotif dan ekosistem industri kereta api yang berkaitan…

Musim pengambilan pekerja pertama untuk latihan kakitangan metro di Universiti Teknologi Bandar Raya Ho Chi Minh dijangka bermula pada September 2026. (Imej ilustrasi)

Dengan Vietnam menyasarkan untuk merancang pembinaan 25 laluan kereta api menjelang 2050 dan beralih kepada tolok 1,435 mm, cabaran sumber manusia adalah sangat besar.

Dr. To Thanh Tuan, Naib Pengetua Kolej Teknologi Antarabangsa LILAMA2, juga menyatakan bahawa sekolah tersebut menyediakan latihan mendalam dalam bidang seperti pemasangan struktur keluli, pemasangan rel dan gerabak kereta api; teknologi kimpalan; elektrik perindustrian... dengan latihan gabungan dan kaedah latihan berganda.

Menurut Encik Nguyen Vinh Toan, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Bandar Raya Ho Chi Minh, di bawah pelan baharu ini, Bandar Raya Ho Chi Minh akan mempunyai kira-kira 1012 km landasan kereta api bandar. Di samping itu, laluan kereta api Thu Thiem - Long Thanh (hampir 42 km panjang) kini sedang dipertimbangkan oleh Perdana Menteri untuk dimasukkan ke dalam pelan kereta api bandar Bandar Raya Ho Chi Minh dan wilayah Dong Nai , di bawah pengurusan Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh.

Bandar Raya Ho Chi Minh menyasarkan untuk menyiapkan 355km landasan kereta api bandar menjelang 2035, menyumbang kepada memenuhi 30-40% keperluan pengangkutan awam bandar.

Ha Linh

Sumber: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html