Universiti Politeknik membuka jurusan kereta api bandar untuk melatih sumber manusia untuk metro

Dr Nguyen Minh Khoa - Fakulti Kejuruteraan Pengangkutan - Universiti Teknologi (Universiti Nasional Kota Ho Chi Minh), berkata Universiti Teknologi merancang untuk membuka jurusan baharu Kereta Api Bandar di bawah Fakulti Kejuruteraan Pengangkutan, untuk melatih sumber manusia bagi bidang ini sebagai tindak balas kepada keperluan mendesak semasa.

Kursus pertama untuk melatih kakitangan metro dijangka mendaftar pada September 2026. Dalam masa terdekat, tumpuan akan diberikan kepada pengambilan pelajar dalam bidang penting seperti kejuruteraan elektrik, pembaikan mesin, pemanduan kereta api, isyarat, penyeliaan, bahan, dll.

Sekolah itu juga telah menjalin hubungan dengan rakan latihan di negara-negara yang mempunyai teknologi kereta api bandar yang maju seperti Jepun, Korea, China, Perancis... untuk menjemput pakar untuk menyokong latihan.

Permintaan sumber manusia untuk industri kereta api amnya dan kereta api bandar dalam tempoh 2025-2030 memerlukan sekurang-kurangnya 35,000 orang. (Gambar ilustrasi)

Menurut Encik Khoa, anggaran permintaan sumber manusia dalam industri kereta api dalam tempoh 2025 - 2030, seluruh negara perlu melatih sekurang-kurangnya 35,000 sumber manusia, terutamanya sumber manusia berkualiti tinggi bagi memenuhi keperluan melaksanakan projek kereta api berkelajuan tinggi, kereta api elektrik, landasan kereta api bandar untuk melatih sumber manusia institusi pengajaran.

Secara khusus, kumpulan peringkat pascasiswazah memerlukan kira-kira 1,000 orang; peringkat universiti memerlukan kira-kira 14,000 orang; peringkat kolej memerlukan kira-kira 11,000 orang dan peringkat pertengahan memerlukan kira-kira 9,000 orang.

Mengikut kumpulan industri, kumpulan kejuruteraan pembinaan adalah yang paling memerlukan sumber manusia, dengan keperluan kira-kira 16,300 orang; eksploitasi pengangkutan kereta api kira-kira 6,000 orang; kejuruteraan pembinaan kereta api memerlukan kira-kira 4,700 orang; dan maklumat kereta api dan memberi isyarat kira-kira 3,700 orang.

Kumpulan lain seperti kuasa kereta api dan sistem tenaga mempunyai kira-kira 1,100 orang; lokomotif dan gerabak mempunyai kira-kira 1,700 orang; ekonomi pembinaan dan ekonomi pengangkutan kereta api mempunyai kira-kira 1,500 orang...

Pada masa yang sama, sekurang-kurangnya 12,000 orang memerlukan latihan dan pembangunan profesional untuk memenuhi keperluan mengendalikan, mengeksploitasi dan menyelenggara laluan kereta api operasi, termasuk kira-kira 4,500 orang untuk laluan kereta api nasional dan kira-kira 7,500 orang untuk laluan kereta api bandar.

Industri yang memerlukan sumber manusia yang mendesak ialah pemandu kereta api, pembaikan, pengurus operasi, pekerja binaan...

Berdasarkan keperluan ini, Universiti Teknologi Bandaraya Ho Chi Minh akan mendaftar dan melatih dalam jurusan penting seperti kejuruteraan infrastruktur dan pembinaan kereta api bandar; isyarat - kawalan dan automasi; bekalan kuasa dan elektrifikasi; pengurusan operasi; perkhidmatan kenderaan dan mekanik kereta api; pengurusan projek dan ekonomi pengangkutan kereta api; pengurusan penyelenggaraan dan pembaikan; bahan binaan dan kejuruteraan kereta api; teknologi maklumat dan data operasi; automasi operasi kereta api, bekalan peralatan... dengan kira-kira 1,000 pelajar dalam fasa pertama.

Sumber manusia ini akan diberikan kepada agensi pengurusan negeri, unit pengurusan projek, unit operasi, pembinaan, eksploitasi, perundingan reka bentuk, perundingan penyeliaan, pemeriksaan pembinaan... kemudahan penyelidikan dan latihan.

Menurut Universiti Teknologi Ho Chi Minh City, bilangan kemudahan latihan kejuruteraan kereta api di negara ini masih kecil. Tenaga pengajar dan kemudahan untuk latihan khusus dalam industri kereta api juga pada peringkat awal, memerlukan banyak masa untuk pembangunan dan pelaburan.

Berkongsi di bengkel "Industri sokongan mekanikal-elektrik untuk kereta api bandar", pakar menegaskan bahawa untuk membangunkan kereta api dan kereta api bandar Vietnam, adalah perlu untuk membangunkan industri kereta api. Khususnya, menguasai pengeluaran gerabak, lokomotif dan ekosistem yang berkaitan dengan industri kereta api…

Musim pendaftaran pertama untuk latihan kakitangan metro di Universiti Teknologi Ho Chi Minh City dijangka bermula pada September 2026. (Foto ilustrasi)

Dalam konteks Vietnam menyasarkan untuk merancang 25 laluan kereta api menjelang 2050 dan beralih kepada tolok 1,435 mm, cabaran sumber manusia adalah besar.

Dr To Thanh Tuan - Naib Pengetua Kolej Teknologi Antarabangsa LILAMA2, juga berkata bahawa sekolah itu menyediakan latihan mendalam dalam bidang seperti pemasangan struktur keluli, rel, kereta api; teknologi kimpalan; elektrik industri... dengan latihan gabungan dan borang latihan dwi.

Menurut Encik Nguyen Vinh Toan, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh, mengikut perancangan baharu, Bandaraya Ho Chi Minh akan mempunyai kira-kira 1,012 km kereta api bandar. Selain itu, kereta api Thu Thiem - Long Thanh (panjang hampir 42 km) sedang dipertimbangkan oleh Perdana Menteri untuk menugaskan Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh sebagai badan induk, menambahnya kepada perancangan kereta api bandar Ho Chi Minh City dan wilayah Dong Nai .

Bandar Raya Ho Chi Minh berusaha untuk menyiapkan 355km kereta api bandar menjelang 2035, menyumbang kepada memenuhi 30-40% keperluan perjalanan orang ramai dengan pengangkutan awam.

Ha Linh

Sumber: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html