Cadangan untuk mengurangkan dan memindahkan beban kerja kontraktor bagi projek lebuh raya Khanh Hoa.

Kontraktor CC1, yang sedang membina pakej 3 lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, sentiasa lewat daripada jadual. Pelabur telah meminta agar kerja-kerja tersebut dipotong dan dipindahkan kepada kontraktor lain bagi memastikan keseluruhan kemajuan projek.

Kontraktor bekerja dengan perlahan, jadi pelabur meminta pengurangan atau pengagihan semula kerja. Video : Ngoc Hung.

Sentiasa lewat dari jadual

Sejak kebelakangan ini, di pakej 3, komponen 3 projek lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, bahagian yang sedang dibina oleh Perbadanan Pembinaan No. 01 (CC1) , meskipun cuaca cerah dan baik untuk pembinaan, pasukan pembinaan masih jarang, dengan hanya sekumpulan kecil pekerja dan beberapa peralatan yang beroperasi.

Projek Jambatan Chu Kap telah diserahkan untuk pembinaan pada November 2023, tetapi ia masih belum siap sehingga hari ini, tanpa sebarang galang yang telah dipasang, walaupun terdapat permintaan bertulis berulang kali daripada pelabur. Foto: Ngoc Hung.

Di tapak pembinaan, di persimpangan dengan jalan pintas timur bandar Buon Ma Thuot, beberapa kenderaan sedang melahu, bekerja di landasan jalan. Baru pukul 10:35 pagi, 5 Mac, tetapi lima penggelek jalan telah pun ditutup dan terbiar di tapak pembinaan.

Pemerhatian di lokasi lain menunjukkan suasana pembinaan yang sangat sunyi; di banyak jambatan, hanya asasnya yang sedang dibina, dan tiada seorang pun pekerja yang kelihatan. Mengenai permukaan jalan, di banyak tempat hanya lapisan tanah bergradasi K95 telah dibina, dengan beberapa bahagian telah menyiapkan lapisan K98, dan seluruh permukaan jalan masih belum ditutup dengan batu hancur.

Waktu itu sekitar jam 10:35 pagi, tetapi kenderaan-kenderaan telah mematikan enjinnya dan pembinaan telah dihentikan. Foto: Ngoc Hung.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Wilayah Dak Lak untuk Pelaburan dalam Pembinaan Projek Pengangkutan dan Pembangunan Pertanian Luar Bandar (Lembaga Pengurusan Projek, yang mewakili pelabur projek komponen 3), kontraktor CC1 kini ketinggalan 25.45% berbanding tarikh akhir pembukaan laluan pada 30 Ogos 2025, bersamaan dengan nilai VND 122.92 bilion.

"Kontraktor itu sangat lambat dan kurang inisiatif dalam pembinaan dan perolehan bahan, dan tidak mengambil langkah konkrit untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan meskipun terdapat peringatan berulang kali daripada pelabur pada mesyuarat taklimat."

Walau bagaimanapun, sehingga kini, unit tersebut belum menyelesaikan masalah tersebut, pembinaan berjalan dengan sangat perlahan, dan tenaga kerja yang dikerahkan di tapak tidak memenuhi jadual yang diperlukan. Jentera, peralatan dan bahan yang dikerahkan oleh kontraktor di tapak pembinaan tidak memenuhi jadual mobilisasi yang dijanjikan.

Tambahan pula, kontraktor tersebut terlalu kurang menguruskan pasukan pembinaan, dan syif kerja lebih masa hampir tidak dilaksanakan, menyebabkan kelewatan dalam keseluruhan kemajuan projek," lapor pelabur itu.

Sementara itu, menurut Encik Nguyen Dinh Loi, pengurus projek kontraktor CC1, kira-kira 28 pekerja masih bekerja di seluruh tapak pembinaan. Pada masa ini, sebab kelewatan projek ini adalah kerana beberapa lokasi sedang menunggu tanah tambak K98. Dalam masa akan datang, unit ini masih berusaha mengatasi kesukaran untuk meneruskan pembinaan.

2km akan dipindahkan kepada kontraktor lain bagi memastikan projek tersebut berjalan mengikut jadual.

Encik Dang Tho Dan, Pengarah Komponen 3 projek Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, menyatakan: "Selaras dengan arahan dan komitmen kami kepada Perdana Menteri, jalan raya ini akan dibuka menjelang 30 Ogos. Kami telah mengenal pasti tempoh dari sekarang hingga Jun sebagai masa yang penting untuk memberi tumpuan dan mempercepatkan kemajuan projek. Walau bagaimanapun, pada masa ini, kontraktor CC1, yang sedang mengusahakan pakej 3, sedang berjalan dengan sangat perlahan, meskipun terdapat peringatan dan arahan berulang kali daripada pelabur."

Menurut pelabur itu, ini adalah masa keemasan untuk mempercepatkan kemajuan projek, tetapi kontraktor CC1 menggunakan jentera pada kadar yang perlahan, menyebabkan kelewatan berterusan dan memaksa mereka mempertimbangkan untuk memotong dan memindahkan kerja ke unit lain. Foto: Ngoc Hung.

Menurut Encik Dan, unit CC1 ketinggalan 23% dari jadual, bersamaan dengan 120 bilion VND. Pelabur telah menghantar banyak surat yang mendesak kemajuan, dan juga telah menjemput mereka yang terlibat secara langsung dalam menandatangani kontrak pembinaan untuk bekerjasama dengan mereka, tetapi pembinaan masih berjalan dengan perlahan. Kekurangan tenaga kerja dan jentera menyebabkan kelewatan dan menjejaskan keseluruhan kemajuan projek.

"Pelabur telah menggantikan pihak pengurusan dan pengurus projek, tetapi kemajuannya masih perlahan dan semakin perlahan. Kami menjangka akan melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa pada 10 Mac, semasa taklimat bulanan, untuk memindahkan bahagian 2km yang kini di bawah kontraktor CC1 ke unit lain bagi memastikan kemajuan projek. Tiada pilihan lain," tegas Encik Dan.

Bertentangan dengan slogan "Mengatasi matahari dan hujan, bekerja 3 syif dan 4 pasukan" yang dipaparkan di tapak pembinaan, kontraktor CC1 bekerja dengan lembap dan konsisten lewat dari jadual. Foto: Ngoc Hung

Menurut Encik Dan, CC1 merupakan salah satu kontraktor yang mempunyai keadaan pembinaan yang sangat baik, dan merupakan unit yang menerima tapak projek paling awal. Secara khususnya, tapak pembinaan untuk empat jambatan telah diserahkan kepada kontraktor oleh pelabur pada November 2023, tetapi ia masih belum siap sehingga hari ini.

Sementara itu, ramai kontraktor hanya menerima tanah pada akhir tahun 2024, tetapi banyak jambatan telah pun dipasang keseluruhan girdernya.

Pada masa ini, bagi memastikan kemajuan projek, pelabur telah mengeluarkan dokumen yang meminta semua kontraktor menumpukan tenaga kerja dan jentera, bekerja lebih masa dan syif, serta meningkatkan kerja malam bagi mempercepatkan kemajuan projek mengikut rancangan yang dijanjikan untuk membuka laluan tersebut menjelang 30 Ogos.

Khususnya untuk kontraktor CC1, pelabur meminta tumpuan untuk mempercepatkan kemajuan, meningkatkan bilangan pasukan pembinaan dan bekerja dalam "3 syif dan 4 pasukan" bagi mempercepatkan proses dan mengimbangi kelewatan.

Encik Nguyen Hoang Hung, Ketua Komunikasi di CC1, menyatakan: "Pada masa ini, projek ini mempunyai beberapa isu tertunggak, tetapi kontraktor sedang berusaha sedaya upaya untuk menyiapkan projek mengikut jadual seperti dalam kontrak. Walaupun kontraktor mungkin tidak memenuhi jadual pada masa ini, dalam tempoh akan datang, mereka akan memberi tumpuan kepada pembinaan untuk menebus tarikh akhir yang terlepas dan komited untuk memenuhi arahan Perdana Menteri."

Fasa 1 projek lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 21,935 bilion VND. Projek ini mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 116.577 km.

Projek ini dibahagikan kepada tiga sub-projek: sub-projek 1 dilaburkan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Khanh Hoa, sub-projek 2 dilaburkan oleh Kementerian Pengangkutan, dan sub-projek 3 dilaburkan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Dak Lak.

Secara khususnya, projek komponen 3 mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 48.093km dan jumlah pelaburan lebih 6.165 bilion VND; projek komponen 2 pula sepanjang kira-kira 37.5km, melalui dua wilayah Khanh Hoa dan Dak Lak, dengan jumlah pelaburan lebih 10.436 bilion VND.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm