Cadangan untuk memotong dan memindahkan volum kontraktor lebuh raya Khanh Hoa

Kontraktor CC1 yang membina Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Pakej 3, sentiasa di belakang jadual. Pelabur telah meminta untuk mengurangkan dan memindahkan beban kerja ke unit lain untuk memastikan kemajuan keseluruhan projek.

Kontraktor bekerja perlahan, pelabur bercadang untuk mengurangkan dan memindahkan volum. Video : Ngoc Hung.

Berterusan di belakang jadual

Dalam beberapa hari kebelakangan ini, pada pakej 3, projek komponen 3, lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, bahagian yang dijalankan oleh kontraktor Construction Corporation No. 01 (CC1) , walaupun cuaca cerah dan sesuai untuk kerja pembinaan, unit itu menganjurkan pasukan pembinaan yang jarang, dengan kumpulan kecil pekerja dan beberapa peralatan operasi.

Jambatan Chu Kap telah diserahkan untuk pembinaan pada November 2023 tetapi sehingga kini masih belum siap, satu galang pun belum dipasang, walaupun pelabur terus menghantar dokumen mendesak. Foto: Ngoc Hung.

Di tapak pembinaan, di persimpangan dengan pintasan Timur Bandar Buon Ma Thuot, terdapat beberapa kenderaan menghidupkan enjin mereka untuk membina dasar jalan. Baru pukul 10:35 pada 5 Mac, tetapi 5 penggelek jalan telah memberhentikan enjin mereka dan masih berbaring di tapak pembinaan.

Di lokasi lain, suasana pembinaan sangat sunyi, di banyak jambatan hanya asas yang telah dibina dan tidak ada seorang pekerja pun yang bekerja. Di permukaan jalan, banyak lokasi hanya membina lapisan agregat K95, beberapa bahagian telah membina lapisan K98 dan keseluruhan permukaan jalan masih belum dipasang dengan batu agregat.

Ia adalah kira-kira 10:35 tetapi kenderaan telah mematikan enjin mereka dan menghentikan pembinaan. Foto: Ngoc Hung.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan dalam Pembinaan Kerja Lalu Lintas dan Pembangunan Luar Bandar Wilayah Dak Lak (Lembaga Pengurusan Projek, wakil pelabur projek komponen 3), pada masa ini, kontraktor CC1 ketinggalan daripada jadual berbanding pelan 30 Ogos 2025, yang mesti dibuka sebanyak 25.45%, bersamaan dengan nilai 122.92 bilion VND.

“Kontraktor itu sangat lambat dan tidak mempunyai inisiatif dalam kerja pembinaan dan penempatan bahan input, dan tidak mempunyai langkah khusus untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan walaupun pelabur telah berulang kali mendesak dan mengingatkan pada mesyuarat.

Bagaimanapun, sehingga kini, unit tersebut masih belum mengatasi masalah tersebut, pembinaannya sangat perlahan, sumber manusia di tapak pembinaan tidak diatur untuk memenuhi keperluan kemajuan. Jentera, peralatan dan bahan yang disusun oleh kontraktor di tapak pembinaan tidak dijamin memenuhi kemajuan mobilisasi yang komited.

Di samping itu, organisasi pasukan pembinaan kontraktor sangat kekurangan, lebih masa hampir tidak pernah dilaksanakan, menyebabkan kemajuan keseluruhan pakej kontrak ditangguhkan," jelas pelabur.

Sementara itu, menurut Encik Nguyen Dinh Loi, komander kontraktor CC1, unit itu mempunyai kira-kira 28 pekerja yang masih bekerja di seluruh tapak pembinaan. Pada masa ini, sebab kemajuan projek perlahan adalah kerana beberapa lokasi sedang menunggu pengisian bumi K98. Pada masa akan datang, unit itu masih cuba mengatasi kesukaran untuk meneruskan pembinaan.

Akan memindahkan 2km ke kontraktor lain untuk memastikan kemajuan

Encik Dang Tho Dan, Pengarah Eksekutif Komponen Projek 3, Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway, berkata: "Selaras dengan hala tuju dan komitmen kepada Perdana Menteri untuk membuka laluan itu menjelang 30 Ogos, kami telah menentukan bahawa dari sekarang hingga Jun adalah masa keemasan untuk memberi tumpuan dan mempercepatkan kemajuan projek. Walau bagaimanapun, pada masa ini, kontraktor CC1 sedang mengusahakan pakej 3 yang digesa dan kemajuan yang berterusan, dan dokumen yang sedang digerakkan oleh pelabur adalah sangat perlahan dan berterusan, dan dokumen kemajuan yang digesa oleh pelabur adalah sangat perlahan dan berterusan. kami."

Menurut pelabur, ini adalah masa keemasan untuk mempercepatkan kemajuan projek, tetapi kontraktor CC1 lambat mengatur jentera pembinaan menyebabkan kemajuan itu terus tertangguh sehingga memaksa mereka membuat rancangan untuk memotong dan memindahkan beban kerja ke unit lain. Foto: Ngoc Hung.

Menurut En. Dan, unit CC1 ketinggalan 23% daripada jadual, bersamaan dengan 120 bilion VND. Pelabur telah mengeluarkan banyak dokumen mendesak terutama mempelawa mereka yang menandatangani kontrak pembinaan secara langsung untuk bekerja, tetapi pembinaannya masih perlahan, kekurangan sumber manusia dan jentera menyebabkan pembinaan menjadi perlahan sehingga menjejaskan kemajuan keseluruhan projek.

"Pelabur telah menukar pengurusan dan komander, tetapi kemajuan masih perlahan dan semakin perlahan. Dijangka pada 10 Mac, dalam mesyuarat bulanan, kami akan melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk memotong dan memindahkan 2km kontraktor CC1 ke unit lain untuk memastikan kemajuan projek. Tidak ada cara lain," tegas Encik Dan.

Bertentangan dengan slogan "Mengatasi matahari, mengatasi hujan, bekerja dalam 3 syif dan 4 krew" yang tergantung di tapak pembinaan, pembinaan kontraktor CC1 adalah "lembap" dan berterusan di belakang jadual. Foto: Ngoc Hung

Menurut En. Dan, CC1 merupakan antara kontraktor yang mempunyai keadaan pembinaan yang sangat baik, dan merupakan unit yang paling awal menyerahkan tapak projek. Secara khususnya, tapak pembinaan 4 jambatan telah diserahkan oleh pelabur kepada kontraktor pada November 2023, namun sehingga kini masih belum siap.

Sementara itu, ramai kontraktor baru sahaja menerima tapak tersebut pada penghujung tahun 2024, tetapi banyak jambatan telahpun dirobohkan keseluruhan galangnya.

Pada masa ini, bagi memastikan kemajuan projek, pelabur telah mengeluarkan dokumen meminta semua kontraktor menumpukan sumber manusia dan jentera untuk bekerja lebih masa dan meningkatkan syif malam bagi mempercepatkan kemajuan projek mengikut perancangan komited untuk membuka laluan itu menjelang 30 Ogos.

Bagi kontraktor CC1, pelabur meminta untuk memberi tumpuan kepada mempercepatkan kemajuan, meningkatkan pasukan pembinaan, bekerja "3 syif" untuk mempercepatkan kemajuan dan mengimbangi kemajuan yang perlahan.

Encik Nguyen Hoang Hung, Ketua Jabatan Perhubungan CC1 berkata: "Pada masa ini, projek itu mempunyai beberapa tunggakan, tetapi kontraktor sedang mencuba yang terbaik untuk menyiapkan projek mengikut kontrak. Kontraktor mungkin tidak dapat memenuhi jadual pada masa ini, tetapi pada masa akan datang, kontraktor akan menumpukan pada pembinaan untuk mengimbangi jadual yang tidak dipenuhi dan komited untuk melaksanakan semangat Perdana Menteri Nguyen Hoang," kata Encik Nguyen Hoang.

Projek Lebuhraya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Fasa 1 mempunyai jumlah pelaburan sebanyak VND21,935 bilion. Projek ini mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 116.577km.

Projek ini dibahagikan kepada tiga projek komponen: projek komponen 1 dilaburkan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah Khanh Hoa, projek komponen 2 dilaburkan oleh Kementerian Pengangkutan dan komponen 3 dilaburkan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dak Lak.

Daripada jumlah itu, projek komponen 3 mempunyai jumlah panjang laluan kira-kira 48.093km, dengan jumlah pelaburan lebih daripada VND 6,165 bilion; projek komponen 2 adalah kira-kira 37.5km melalui wilayah Khanh Hoa dan Dak Lak, dengan jumlah pelaburan lebih daripada VND 10,436 bilion.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm