Meningkatkan pelaburan dalam pergudangan dan mempertingkatkan perkhidmatan bagi memastikan masa transit yang lebih singkat dan kos yang lebih rendah merupakan persaingan semasa dalam kalangan banyak syarikat logistik dalam usaha mereka untuk mengembangkan lagi bahagian pasaran mereka.
Meningkatkan pelaburan dalam pergudangan dan mempertingkatkan perkhidmatan bagi memastikan masa transit yang lebih singkat dan kos yang lebih rendah merupakan persaingan semasa dalam kalangan banyak syarikat logistik dalam usaha mereka untuk mengembangkan lagi bahagian pasaran mereka.
 |
| Banyak syarikat melabur dalam pergudangan dan meningkatkan perkhidmatan bagi memendekkan masa penghantaran. |
Meningkatkan pelaburan
Pada mesyuarat agung tahunannya pada tahun 2024, Viettel Post (VTP) mengumumkan hasratnya untuk mengurangkan segmen jualannya (kad SIM telefon bimbit) bagi menumpukan pada penghantaran dan logistik, yang menawarkan margin keuntungan yang lebih baik. Secara khususnya, syarikat itu menyasarkan pendapatan sebanyak VND 9,147 bilion dalam sektor penghantaran dan logistik, peningkatan sebanyak 33.3% berbanding tahun 2023.
Dengan misi perintis dalam merancang dan membina infrastruktur logistik negara ke arah hala tuju yang pintar, hijau dan cekap, Viettel Post berusaha untuk melaksanakan perancangan infrastruktur logistik termasuk taman dan pusat logistik, gudang berikat dan pelabuhan pedalaman untuk menghubungkan kawasan pertanian dan zon perindustrian dengan hab pengangkutan jalan raya, kereta api, lapangan terbang dan pelabuhan laut serta lintasan sempadan, bertujuan untuk membantu barangan beredar secepat mungkin dan pada kos terendah.
Menurut Encik Hoang Trung Thanh, Pengarah Besar Viettel Post, sasaran pendapatan untuk segmen penghantaran dan logistik yang dibentangkan kepada para pemegang saham pada tahun 2024 adalah pertumbuhan lebih 30%, tetapi lembaga pengurusan menetapkan sasaran pertumbuhannya sendiri pada 45%.
Perlumbaan untuk melabur dalam infrastruktur bagi mengembangkan bahagian pasaran dalam kalangan syarikat pengangkutan dianggap lebih sengit berbanding sebelum ini. Pelaburan infrastruktur logistik ini menyediakan lebih banyak pilihan kepada pelabur, sekali gus membantu meningkatkan daya saing kawasan tempatan…
Menurut Encik Nguyen Xuan Phuc, Pengarah Besar Syarikat Saham Bersama U&I Logistics, dalam usaha untuk mengembangkan bahagian pasaran, syarikat itu telah membina ekosistem aplikasi teknologi untuk mengumpul, memproses dan mengurus data; dan menjana laporan pengurusan yang paling terperinci dan pintar untuk menyokong perancangan dan membuat keputusan.
“Pada masa ini, sistem pengurusan perniagaan kami dibangunkan sepenuhnya dengan sistem pengurusan gudang (WMS), sistem pengurusan pengangkutan (TMS), pengurusan operasi berpusat (UONP), pengurusan perhubungan pelanggan (CRM)… Yang penting, sistem ini dibina untuk memenuhi keperluan khusus pelanggan kami dan menerima maklum balas yang sangat positif daripada perniagaan di dalam dan luar negara,” kongsi Encik Phuc.
Sementara itu, Best Express Vietnam Co., Ltd. telah melabur lebih $50 juta dalam tempoh lima tahun operasinya dalam membina sistem automasi, infrastruktur pergudangan, pengangkutan dan rangkaian perkhidmatan. Setakat ini, syarikat itu memiliki 39 pusat pengisihan automatik di seluruh negara. Jumlah kawasan gudangnya di seluruh negara melebihi 100,000 m2, dengan kapasiti pemprosesan lebih 1.8 juta bungkusan sehari.
Encik Eric Liang, Timbalan Pengarah Besar Best Global dan Pengarah Besar Best Express Vietnam, selanjutnya memaklumkan bahawa armada pengangkutan syarikat telah menerima pelaburan lebih 5 juta USD untuk melengkapkan lebih 200 kenderaan pelbagai jenis. Pada masa yang sama, syarikat itu juga telah mengembangkan rangkaian perkhidmatan penghantaran ekspresnya ke semua 63 wilayah dan bandar.
Mewujudkan kedudukan kukuh di "kawasan sendiri"
Pada masa ini, sistem infrastruktur di Zon Ekonomi Utama Selatan dan Delta Mekong sedang mengalami penambahbaikan yang ketara. Banyak projek penting dan saling berkaitan seperti Jalan Lingkaran 3, Lapangan Terbang Long Thanh, Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau, Lebuhraya Ben Luc - Long Thanh, Jambatan Rach Mieu 2, dan sebagainya, sedang dilaksanakan dengan pesat, membawa manfaat yang besar kepada perniagaan pembuatan dan perdagangan, serta penyedia perkhidmatan logistik.
Encik Nguyen Xuan Phuc memerhatikan bahawa peluang besar sentiasa datang dengan tahap persaingan yang tinggi. Sektor seperti pengangkutan, logistik, pergudangan dan operasi pelabuhan menyaksikan persaingan sengit antara pemain utama dengan sumber kewangan yang kukuh dan kos modal yang rendah.
Dalam perlumbaan ini, syarikat asing semakin mendapat kelebihan berbanding entiti domestik. Oleh itu, perusahaan kecil dan sederhana perlu bersatu untuk mewujudkan kekuatan kolektif, menyediakan asas untuk berdikari dan bukannya tunduk kepada pasaran mereka sendiri.
Cik Ly Kim Chi, Presiden Persatuan Makanan dan Minuman Bandar Raya Ho Chi Minh, menegaskan bahawa salah satu halangan yang membawa kepada pembangunan yang tidak mampan dan kegagalan untuk mengeksploitasi sepenuhnya potensi eksport ialah infrastruktur logistik, penyimpanan sejuk dan kemudahan pergudangan yang terhad di wilayah Tenggara, yang menjejaskan keupayaan untuk menyimpan dan mengangkut produk dengan ketara.
Menurut Cik Chi, Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai banyak perniagaan pemprosesan, eksport dan runcit yang besar, tetapi ia bergantung kepada bekalan bahan mentah dari kawasan jiran, terutamanya wilayah Tenggara. Oleh itu, kekurangan infrastruktur logistik, penyimpanan sejuk, dan sebagainya, mengurangkan nilai produk dan mewujudkan banyak kesukaran untuk pengangkutan dan penyimpanan.
“Kami melihat bahawa Kerajaan dan pihak berkuasa tempatan masih belum mewujudkan mekanisme untuk menyokong, menggalakkan dan melabur dalam sektor ini. Melabur dalam sistem penyimpanan sejuk dan infrastruktur logistik mempunyai pulangan pelaburan yang perlahan; tanpa dasar yang menyokong, perniagaan tidak akan yakin untuk melabur. Oleh itu, Persatuan Makanan dan Minuman Bandar Raya Ho Chi Minh mencadangkan agar terdapat mekanisme dan dasar sokongan umum untuk perniagaan yang melabur dalam logistik di wilayah Tenggara. Ini harus merangkumi sokongan dari segi tanah, pinjaman jangka panjang, kadar faedah dan insentif cukai…; dan sokongan untuk peningkatan ketersambungan dan pelaksanaan antara wilayah,” kata Cik Chi.
Menurut perniagaan dan persatuan industri, dasar-dasar yang menyokong pelaburan dalam infrastruktur logistik dan menggalakkan hubungan rapat antara kawasan adalah penting dalam membantu perniagaan melabur dengan yakin dalam pengeluaran berskala lebih besar dan bernilai lebih tinggi.
Dalam konteks ini, sokongan kerajaan yang padu diperlukan, berserta penambahbaikan dasar dan undang-undang mengenai perkhidmatan logistik, seperti: mekanisme dan dasar yang unggul untuk mempromosikan industri logistik; pembentukan perusahaan logistik yang besar; latihan sumber manusia khusus; dan pelaburan dalam projek berskala besar…
[iklan_2]
Sumber: https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html
Komen (0)