Nghi Son - Jalan pantai Cua Lo: Menumpukan perhatian pada peringkat akhir, berazam untuk menghapuskan 'bottleneck' terakhir pembersihan tapak

Projek Jalan Pantai Nghi Son (Thanh Hoa) - Cua Lo (Nghe An) bukan sahaja menyumbang kepada penyiapan rangkaian infrastruktur pengangkutan tetapi juga membuka ruang pembangunan baharu untuk sosio-ekonomi, pelancongan dan pertahanan negara - keselamatan kawasan pantai. Dengan skala sedemikian, projek utama ini mendapat perhatian khusus daripada semua peringkat, sektor dan lokaliti, berazam untuk sampai ke garisan penamat tidak lama lagi.

Usaha yang hebat

Laluan pantai Nghi Son (Thanh Hoa) - Cua Lo ( Nghe An ) dari Km7 ke Km76 ialah projek trafik utama negara. Dengan jumlah pelaburan lebih daripada 4,651 bilion VND, laluan itu direka mengikut piawaian biasa tahap III, lebar jalan 12m, permukaan jalan adalah 11m.

Projek ini terbahagi kepada 2 pakej, di mana pakej XL01 dilaksanakan dari Km7+00 hingga Km48+250; pakej XL02 dilaksanakan dari Km48+250 hingga Km76+00. Keseluruhan projek ini mempunyai 8 jambatan yang merentangi muara sungai dan terusan. Daripada jumlah itu, terdapat 5 jambatan besar: Hoang Mai, Lach Quen, Cua Thoi, Lach Van, Nghi Quang dan 3 jambatan kecil: Tan Long, terusan Nha Le, Nghi Tan.

Bahagian jalan pantai yang melalui komune Quynh Phu. Foto: Tien Dong

Pembinaan bermula pada Februari 2022 dan dijangka siap pada awal 2026. Setelah siap, laluan itu menjanjikan penggerak penting untuk pembangunan ekonomi tempatan. Khususnya, projek itu akan membantu menghubungkan zon ekonomi utama di rantau ini dari Thanh Hoa ke Nghe An; menghubungkan Pelabuhan Antarabangsa Vissai, Pelabuhan Cua Lo, Pelabuhan DKC dan kawasan pelancongan utama yang terletak di sepanjang kawasan pantai, menyumbang kepada peningkatan daya saing tempatan.

Di samping kepentingan ekonominya, laluan itu juga memainkan peranan khas dalam memastikan pertahanan dan keselamatan negara, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pengerahan kuasa dan tindak balas pantas kepada situasi kecemasan. Pada masa yang sama, laluan itu juga merupakan paksi landskap yang penting, menggalakkan pembangunan pelancongan pantai, membuka ruang baharu untuk bandar pelancongan pantai di Nghe An.

Menurut laporan Jabatan Pembinaan Nghe An, sehingga Ogos 2025, pakej XL01 dan XL02 telah melengkapkan lebih daripada 91% volum. Projek itu juga telah diperuntukkan modal sebanyak 4,037.6 bilion VND, yang mana 435.9 bilion VND akan diperuntukkan pada 2025. Keseluruhan laluan sepanjang 56 km jalan, tapak jalan dan asfalt pada asasnya telah siap; jambatan besar dan kecil semuanya telah siap.

Khususnya, melaksanakan arahan Jawatankuasa Rakyat Wilayah, unit pembinaan melakukan segala usaha, bertekad untuk memendekkan kemajuan, menggerakkan sumber manusia dan jentera maksimum, membina secara berterusan, berusaha untuk menyelesaikan semua item pada dasarnya menjelang akhir 2025, awal 2026, untuk meletakkan projek itu beroperasi, melayani pembangunan sosio-ekonomi tempatan.

Baru-baru ini, di bawah arahan kuat Jawatankuasa Rakyat Wilayah, unit pembinaan telah berusaha sedaya upaya untuk menyiapkan projek itu lebih awal. Foto: Tien Dong

Wujudkan kata sepakat, hilangkan kesesakan dalam pembersihan tanah

Di samping hasil positif dalam kemajuan pembinaan, kerja pembersihan tapak projek ini juga telah diselesaikan secara aktif oleh lokaliti, terutamanya di kawasan yang bermasalah. Sehingga kini, keseluruhan laluan telah menyerahkan tapak, mencapai lebih daripada 99%. Hanya 2 isi rumah di wad Tan Mai (milik bandar lama Hoang Mai), dan komune Quynh Phu (milik daerah lama Quynh Luu), sedang digerakkan secara aktif oleh pihak berkuasa tempatan untuk menyerahkan tapak tersebut tidak lama lagi.

Secara khusus, di wad Tan Mai, masih terdapat isi rumah Encik Tran Van Danh di kampung Son Long (dahulunya komune Quynh Lap). Adalah diketahui bahawa kawasan tanah En. Keluarga Danh tergolong dalam plot nombor 156, helaian peta nombor 23, dengan keluasan 1,669.2m ² , iaitu tanah kediaman dan tanah untuk penanaman tanaman tahunan. Walaupun keluarga Encik Danh telah menerima pampasan untuk 200m ² tanah kediaman, mereka tidak menerima pampasan untuk baki tanah untuk penanaman tanaman tahunan.

Bahagian yang melalui rumah Encik Tran Van Danh di kampung Son Long, wad Tan Mai, masih tersekat. Foto: Tien Dong

Kerajaan tempatan, sejak bandar Hoang Mai masih beroperasi, telah meluluskan dan membayar berkali-kali, tetapi keluarga Encik Danh masih tidak bersetuju dengan kos pemindahan. Pada masa yang sama, mereka membuat petisyen mengenai asal usul tanah itu dan meminta pampasan untuk simpanan sejuk yang dibina di atas tanah untuk menanam tanaman tahunan.

Cik Nguyen Thi Huong - Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wad Tan Mai berkata: Petisyen Encik Danh telah dijawab oleh kerajaan tempatan berkali-kali, namun, keluarga masih enggan menyerahkan tapak tersebut. Bagi menyerahkan tapak tepat pada masanya kepada unit pembinaan, kawasan itu kini telah menyiapkan pelan penguatkuasaan dan sedang menunggu pihak berkuasa berwibawa untuk meluluskannya.

Di komune Quynh Phu, lokaliti baru ditubuhkan atas dasar penggabungan Thuan Long, Van Hai, komune Phu Nghia daerah Quynh Luu (lama). Walaupun alat kerajaan baharu itu telah beroperasi kurang daripada 2 bulan, ia telah menunjukkan semangat yang kuat dan segerak dalam kerja pembersihan tapak untuk melaksanakan projek ini.

Sejurus selepas kerajaan baharu mula beroperasi, Jawatankuasa Rakyat komune Quynh Phu menganjurkan dialog dengan isi rumah yang terjejas oleh projek itu, bertujuan untuk menghapuskan kesesakan dalam pengambilan dan pembersihan tanah. Foto: Huu Tinh

Khususnya, sejurus selepas menerima tugas daripada Jawatankuasa Rakyat daerah Quynh Luu, kerajaan komune secara proaktif menyebarkan, menggerakkan, dan menganjurkan banyak dialog langsung untuk menyelesaikan masalah dengan isi rumah yang berkaitan. Khususnya, pada pagi 5 Ogos 2025, Jawatankuasa Rakyat komune Quynh Phu telah menganjurkan dialog dengan dua isi rumah Cik Ho Thi Truong dan Encik Truong Dac Quy di kampung Minh Son (bekas komune Phu Nghia), ini adalah isi rumah yang tanahnya terjejas akibat Projek Jalan Pesisir. Kedua-dua keluarga itu malah memfailkan aduan kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah.

Orang ramai secara sukarela membongkar struktur untuk menyerahkan tapak bagi projek di komune Quynh Phu. Foto: Huu Tinh

Pada dialog itu, terima kasih kepada advokasi yang berterusan dan penjelasan menyeluruh tentang kebimbangan rakyat, menjelang 14 Ogos 2025, kedua-dua isi rumah bersetuju untuk menyerahkan tapak, mewujudkan keadaan yang menggalakkan bagi unit pembinaan untuk terus melaksanakan projek itu.

Pada masa ini, di komune Quynh Phu, hanya terdapat satu isi rumah, Puan Vu Thi Chat, di kampung Thuan Loi, yang masih belum menyerahkan tanah. Kawasan yang digunakan oleh Puan Vu Thi Chat adalah kepunyaan plot 155, peta 299 ^{, dengan keluasan 269.4m 2,} di mana kawasan dalam kawasan pelepasan ialah 51.9m ² (terletak di parit jalan). Pada masa ini, Jawatankuasa Rakyat Komune Quynh Phu juga telah meluluskan pelan pampasan tanah pertanian untuk keluarga Puan Chat, namun pihak keluarga masih belum bersetuju dan meminta sokongan mengikut harga tanah kebun dan tanah kediaman serta 100% nilai aset di atas tanah tersebut.

Encik Ho Van Thanh - Pengerusi Jawatankuasa Rakyat komune Quynh Phu berkata bahawa lokaliti itu terus menyebar dan menggerakkan, pada masa yang sama, menyelesaikan prosedur yang diperlukan untuk isi rumah Puan Chat untuk segera menyerahkan tapak, memastikan kemajuan keseluruhan projek.

Pada 11 Ogos, rakan seperjuangan Le Hong Vinh - Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Wilayah, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah memeriksa tapak Projek Jalan Pantai. Foto: Thanh Duy

Pada 11 Ogos, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Le Hong Vinh turut memeriksa dan mengarahkan untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan jalan pantai. Khususnya, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah juga menekankan bahawa baki kerja, walaupun jumlahnya tidak besar, adalah penting untuk menyelesaikan keseluruhan laluan, terutamanya masalah berkaitan pembersihan tapak.

Oleh itu, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah meminta lokaliti untuk terus memperkasakan dialog, mobilisasi dan pemujukan supaya orang ramai dapat memahami dengan jelas maksud dan kepentingan projek tersebut untuk pembangunan sosio-ekonomi dan kehidupan masyarakat. Sekiranya semua langkah telah digunakan sepenuhnya tetapi kata sepakat masih tidak dicapai, pihak berkuasa tempatan akan dengan tegas mengendalikan perkara itu mengikut peruntukan undang-undang, memastikan penyiapan tepat pada masanya, kualiti dan keselamatan.

Dapat dilihat bahawa penyingkiran awal "bottleneck" tapak bukan sahaja membantu kontraktor untuk melaksanakan pembinaan tertutup keseluruhan laluan, tetapi juga menjimatkan kos, mengelakkan pembaziran masa dan sumber. Lebih penting lagi, ini adalah prasyarat untuk projek disiapkan mengikut jadual, beroperasi tepat pada masanya, dan menggalakkan kecekapan sosio-ekonomi yang dicadangkan.

Pengiklanan AD

Sumber: https://baonghean.vn/duong-ven-bien-nghi-son-cua-lo-don-luc-cho-chang-nuoc-rut-quyet-thao-nut-that-mat-bang-cuoi-cung-10305639.html