Mengetepikan kebimbangan peribadi, pembinaan di Lebuhraya Utara

Tapak pembinaan tidak pernah berhenti

Dari awal pagi, Encik Nguyen Thanh Luan - Komander Perbadanan Pembinaan Trafik 8 - CTCT (Cienco 8) memandu trak pikap lama di sepanjang pakej 12-XL projek lebuh raya Hoai Nhon - Quy Nhon. Dia memeriksa laluan dan mengarahkan pasukan pembinaan.

Encik Luan mengarahkan pasukan pembinaan projek jambatan Song Con.

Bagi Encik Luan, seperti banyak cuti yang lalu, kerjanya masih sama, masih melekat di tapak pembinaan. Setelah bekerja pada projek trafik utama di Ninh Thuan , Khanh Hoa atau Projek Lebuhraya Cam Lo - La Son dan kini Lebuhraya Hoai Nhon - Quy Nhon melalui Binh Dinh, dia tidak pernah bercuti atau bercuti Tet.

"Saya berasal dari Ha Tinh , pada hari biasa, saya hanya boleh pulang ke rumah sekali setiap 2 atau 3 bulan. Saya melawat isteri dan anak-anak saya untuk seketika dan kemudian pergi semula. Pada hari cuti, orang ramai boleh pulang ke rumah, berkumpul bersama isteri dan anak-anak, dan berehat selepas bekerja keras. Keluarga saya juga menantikan kepulangan kami. Tetapi di tapak pembinaan lebuh raya, kemajuannya adalah sama ketat seperti di tapak binaan, jadi pekerja di tapak binaan juga tidak boleh berehat. Kami menggalakkan satu sama lain untuk bekerja keras untuk membawa projek ke garisan penamat mengikut matlamat yang ditetapkan,” kata Encik Luan.

Menurut Encik Luan, setiap orang mempunyai kenangan "separuh menangis, separuh ketawa" semasa hari-hari makan di tapak pembinaan. Dia paling ingat semasa dia membuat projek di Khanh Hoa, ada satu ketika dia tidak pulang dari tapak pembinaan selama setahun, apabila dia pulang ke rumah, anak kecilnya berasa pelik, terus menangis dan berlari bersembunyi di belakang ibunya.

Kemudian, Encik Luan memandu kereta lama yang telah bersamanya selama sebahagian daripada hidupnya, mengikutinya di sepanjang projek jalan panjang dari Selatan ke Utara ke projek jambatan Song Con untuk memeriksa kerja pembinaan. Walaupun jambatan itu baru sahaja ditutup sejurus sebelum upacara ini, lebih awal daripada jadual, pekerja pembinaan jambatan masih tidak berehat seminit.

300 pekerja Cienco 8 masih tinggal di tapak pembinaan lebuh raya Hoai Nhon - Quy Nhon semasa cuti.

Di bawah terik matahari, pekerja masih berpegang pada jadual tapak pembinaan.

Semasa bekerja di dek jambatan, mendongak dari semasa ke semasa untuk mengelap peluh di bawah terik matahari, Encik Minh (38 tahun, dari Ha Tinh) berkongsi bahawa pekerja syarikat pembinaan di lebuh raya ini semuanya dari Ha Tinh dan Nghe An , dan mereka hanya boleh pulang ke rumah 2-3 kali setahun, selebihnya mereka makan dan tidur di tapak pembinaan. Mereka juga ingin pulang ke rumah semasa cuti, tetapi syarikat itu memajukan projek itu supaya mereka dengan senang hati tinggal dan bekerja.

"Saya merindui isteri dan anak-anak saya, saya juga ingin pulang. Melihat orang keluar dan mengadakan reunion, saya dan abang-abang saya juga sangat teruja, tetapi jika semua orang pulang, siapa yang akan tinggal?" Katanya sambil bersandar pada pagar jambatan untuk berehat seketika dan mengeluarkan telefonnya untuk melihat gambar isteri dan anak-anaknya.

Pada kesempatan ini, 300 pekerja Cienco 8 menginap di tapak pembinaan Hoai Nhon - Quy Nhon untuk bekerja sepanjang cuti, dibahagikan kepada 4 pasukan pembinaan. Pada masa ini, dalam hampir 5km kontrak yang Cienco 8 bertanggungjawab, landasan jalan K98 telah disiapkan, 60% daripada batu hancur telah digredkan, dan 1km CTB telah diturap. Unit ini bekerja keras pada musim hujan yang akan datang, berusaha untuk menurap permukaan jalan menjelang akhir September dan menyelesaikan keseluruhan kontrak syarikat mengikut jadual yang diperlukan.

Manfaatkan hari cerah yang berharga sebelum musim hujan

Juga dalam pakej 12-XL Projek Lebuhraya Hoai Nhon – Quy Nhon, Kumpulan Son Hai bertanggungjawab sejauh 22km dari Km 23+500 – Km 45+400. Ini adalah kontraktor penurapan asfalt pertama untuk keseluruhan projek. Unit ini berkata pada masa ini, 13km penurapan asfalt telah siap. Kemajuan projek telah melebihi jadual, tetapi unit tidak berpuas hati. Semasa cuti, masih terdapat kira-kira 250 pekerja dan ratusan mesin bekerja tanpa henti di tapak pembinaan.

Bukan sahaja kontraktor, Pelabur, Lembaga Pengurusan Projek 85 (Kementerian Pengangkutan), juga mempunyai hampir semua kakitangan yang bertugas di tapak projek.

Encik Nguyen Van Huy, seorang pegawai Lembaga Pengurusan Projek 85, telah mengikuti dengan teliti pakej 12-XL sejak hari ia bermula. Pada awal pagi 2 September, Encik Huy berjalan di sepanjang laluan untuk menyemak kemajuan dan kerja pembinaan kontraktor, dan mengambil peluang untuk menggalakkan pekerja yang bekerja sepanjang cuti. Encik Huy berkongsi bahawa kemajuan projek itu dipantau rapi oleh pemimpin Lembaga. Walaupun syarat telah dipenuhi, kecuaian masih tidak dibenarkan.

"Musim hujan di Binh Dinh semakin hampir, jadi setiap hari pembinaan adalah hari yang berharga, menentukan kejayaan atau kegagalan projek ini. Oleh itu, walaupun pada hari cuti, kami tidak mahu berehat. Memasuki musim hujan, kerja-kerja pembinaan akan menjadi lebih sukar berbanding sebelum ini dan tidak dapat dielakkan bahawa akan ada insiden yang menghalang kemajuan projek. Oleh itu, mengambil kesempatan daripada setiap hari dan setiap jam projek pembinaan adalah satu kemestian," kata Encik Hu.

Projek lebuh raya Hoai Nhon – Quy Nhon lebih awal daripada jadual.

Selepas makan sekejap di kem kontraktor, Encik Huy terus berlari di sepanjang garisan hampir 50km sepanjang pakej kontrak ke tapak pembinaan satu sama lain. Pada waktu senja, Encik Huy pulang ke rumah komander di wad Binh Dinh, pekan An Nhon, mengambil kesempatan untuk mengira volum setiap kontraktor untuk membuat laporan pemantauan. Selesai kerja, hari sudah malam, telefonnya menerima beberapa panggilan daripada kenalan mengajaknya duduk dan meneguk sedikit minuman di hari raya, tetapi dia selalu menggelengkan kepala.

"Kami perlu bertugas kerana kemajuan sangat mendesak. Kontraktor bekerja keras, setiap pekerja tidak berehat, sekarang kami masih berguling-guling dalam angin dan debu, kami tidak boleh berehat juga," kongsi Encik Huy.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek 85, pada masa ini, di tapak pembinaan, kontraktor telah menggerakkan 103 pasukan pembinaan dengan hampir 1,400 kakitangan. Menjelang akhir Ogos 2024, output terkumpul mencapai lebih daripada 3,800 bilion VND, mencapai 49.72% daripada kontrak, 0.17% lebih cepat daripada jadual.

Lebuhraya Hoai Nhon – Quy Nhon sepanjang lebih 70km, melalui wilayah Binh Dinh, dengan jumlah pelaburan lebih 12,400 bilion VND, dengan Lembaga Pengurusan Projek 85 (Kementerian Pengangkutan) sebagai Pelabur.

Projek ini merangkumi 2 pakej, pakej 11-XL dari Km 0+00 – Km 23+500 dibina oleh Truong Son Construction Corporation. Pakej 12-XL dari Km 23+500 – Km 70+091 dibina oleh usaha sama kontraktor Son Hai Group LLC + Syarikat Saham Bersama Kumpulan Phuc Loc + Cienco 8 + Syarikat Saham Bersama Kumpulan Truong Thinh + 471 Syarikat Saham Bersama.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/gac-niem-rieng-thi-cong-xuyen-le-tren-cao-toc-bac-nam-qua-binh-dinh-192240902183529811.htm