Adakah harga makanan lapangan terbang yang tinggi berbaloi?

(NLDO) – Bagaimanakah orang dalam industri F&B melihat harga makanan dan minuman yang melangit di lapangan terbang?

Pakar industri makanan dan minuman (F&B) Do Duy Thanh, Pengarah Syarikat Perunding Pengarah FnB dan Sekolah Perniagaan Horeca, mengadakan temu bual dengan wartawan dari Akhbar Nguoi Lao Dong mengenai harga tinggi perkhidmatan makanan dan minuman di lapangan terbang Vietnam, di luar kemampuan ramai orang.

Adakah makanan di lapangan terbang mahal?

*Pemberita: Selama bertahun-tahun, penumpang syarikat penerbangan mengadu bahawa makanan dan minuman di lapangan terbang terlalu mahal. Apa pendapat anda, menurut orang dalam industri?

- Encik DO DUY THANH: Saya melihat cerita ini dari kedua-dua belah pihak. Pada sisi negatifnya, memang benar beberapa barangan di lapangan terbang Vietnam mempunyai jurang harga yang ketara berbanding di luar, terutamanya jika dibandingkan dengan makanan popular atau jalanan.

Tetapi dari segi positifnya, ia perlu dimasukkan ke dalam konteks: lapangan terbang ialah persekitaran yang unik dengan beberapa siri faktor yang menaikkan kos, daripada ruang sewa, logistik melalui keselamatan, kos kakitangan anjakan panjang, piawaian perkhidmatan, hingga yuran francais untuk unit pengurusan.

Walaupun dalam jenama yang sama, harga di kiosk pinggir bandar, kedai pusat membeli-belah dan kedai lapangan terbang sentiasa berbeza dengan ketara, mencerminkan perbezaan dalam kos operasi dan lokasi.

Jika kami membandingkan secara langsung harga lapangan terbang dengan restoran tepi jalan di mana asal bahan, invois dan piawaian keselamatan makanan tidak dijamin, maka itu adalah perbandingan yang tidak adil.

Sebuah kedai makanan di lapangan terbang Noi Bai ( Hanoi )

Harga makanan lapangan terbang tinggi kerana lokasi?

*Orang kata bayaran sewa di airport tinggi jadi harga jualan pun tinggi. Adakah anda fikir alasan ini meyakinkan?

-Kos sewa yang tinggi adalah benar tetapi tidak boleh menjadi satu-satunya penjelasan. Harga lapangan terbang juga dipengaruhi oleh kos operasi rantaian bekalan (penghantaran melalui kawasan kawalan keselamatan, masa penghantaran yang terhad, standard penyimpanan yang tinggi), kos kakitangan (anjakan, kemahiran dan profesionalisme yang diperlukan), dan kedudukan jenama.

Makanan lapangan terbang diletakkan dalam segmen tinggi.

Selain itu, tambang penerbangan juga memberi impak secara tidak langsung. Apabila harga tiket tinggi, pelanggan sering beranggapan bahawa perkhidmatan iringan juga berada dalam segmen yang lebih tinggi, menyebabkan tahap harga perkhidmatan di lapangan terbang "berlabuh" pada tahap yang lebih tinggi daripada biasa.

Teras bukan sahaja dalam yuran sewa tetapi juga dalam keupayaan untuk mengurus rantaian bekalan, mengoptimumkan operasi dan mereka bentuk rangkaian produk yang munasabah untuk memenuhi banyak segmen pelanggan.

Apakah keadaan lapangan terbang di kawasan itu?

*Adakah anda mempunyai pengalaman peribadi yang tidak dapat dilupakan dengan makanan dan minuman di lapangan terbang dan bagaimana ia dibandingkan dengan lapangan terbang asing?

- Dari pengalaman peribadi, berbanding Lapangan Terbang Suvarnabhumi Bangkok (Thailand), Lapangan Terbang Changi (Singapura) dan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (Malaysia), saya rasa harga di Vietnam tidaklah tinggi. Secara purata, hidangan di lapangan terbang antarabangsa ini berkisar antara 10-15 USD, minuman adalah kira-kira 5 USD, bersamaan atau lebih tinggi daripada kaunter perkhidmatan di Tan Son Nhat dan Noi Bai di Vietnam. Malah jika dibandingkan dengan harga makanan di dalam kapal terbang (makanan panas ialah 8-12 USD), kos makanan di lapangan terbang Vietnam tidaklah lebih mahal.

Jenama yang sama, tetapi lokasi kedai di lapangan terbang mempunyai harga yang lebih tinggi - Dalam gambar adalah Kopi Highlands di lapangan terbang Tan Son Nhat

Walau bagaimanapun, bagi kebanyakan pelanggan berpendapatan sederhana di Vietnam, ini masih tahap perbelanjaan yang lebih tinggi daripada tabiat harian, jadi ia mudah menimbulkan perasaan "mahal".

Perbezaan terbesar antara Vietnam dan lapangan terbang seperti Changi atau Bangkok bukanlah harga, tetapi pengalaman dan cara pilihan disusun. Changi mempunyai banyak hidangan di bawah 10 SGD; Bangkok mempunyai Magic Food Point, medan selera dengan harga yang setanding dengan restoran jalanan, disemai dengan identiti makanan jalanan Thai, mencipta kesan yang kuat.

Vietnam masih mempunyai banyak hidangan di bawah $10, atau bahkan lebih murah, tetapi pilihan yang berpatutan adalah bertaburan, tidak mempunyai destinasi kuliner dengan jejak budaya tempatan. Oleh itu, kekurangan sorotan digabungkan dengan beberapa lokasi kaunter mewah dengan mudah menjadikan pelanggan hanya mengingati perasaan harga yang tinggi, walaupun paras harga tidak melebihi piawaian antarabangsa.

Bagaimana untuk menambah baik?

*Pelanggan berasa "ditipu" di lapangan terbang. Apakah penyelesaian yang anda fikir perlu untuk mengharmonikan kepentingan semua pihak?

- Pada pendapat saya, adalah perlu untuk menyegerakkan penyelesaian pada tiga peringkat:

Pertama, pengurusan lapangan terbang, menggunakan siling harga mengikut kumpulan produk, memerlukan setiap pembekal mengekalkan segmen kos rendah selari dengan segmen mewah. Belajar daripada model Magic Food Point di Bangkok dan kawasan kos rendah Changi - kedua-duanya memuaskan pelanggan bajet dan mengekalkan pilihan mewah untuk pelanggan yang sanggup membayar.

Kedua, untuk perniagaan, optimumkan rantaian bekalan dan operasi untuk mengurangkan kos, memastikan kualiti yang konsisten di semua tempat jualan, dan elakkan mentaliti "mengambil kesempatan" terima kasih kepada jawatan eksklusif. Pada masa yang sama, melabur dalam pengalaman dan cerita masakan tempatan untuk mencipta kelebihan daya saing.

Ketiga, pelanggan juga diberikan maklumat harga yang telus dan boleh diakses. Dari situ, mereka memahami bahawa perbezaan harga berbanding di luar datang bukan sahaja dari kedudukan monopoli, tetapi juga dari kos pematuhan, jaminan keselamatan dan standard perkhidmatan dalam persekitaran tertentu.

Jika dilakukan dengan baik, lapangan terbang Vietnam boleh mengekalkan keuntungan untuk perniagaan, mewujudkan rasa pilihan yang adil, dan pada masa yang sama meningkatkan imej bertamadun dan mesra industri penerbangan dan pelancongan .

Sumber: https://nld.com.vn/gia-do-an-san-bay-co-thuc-su-tren-troi-chuyen-gia-am-thuc-tiet-lo-dieu-bat-ngo-196250804144101562.htm