Melaporkan pelaksanaan projek utama di Can Tho City, Jawatankuasa Pemandu No. 66 - Jawatankuasa Parti Can Tho City berkata walaupun Projek Pelaburan Tran De Port baru-baru ini telah menarik minat ramai pelabur, kebanyakan daripada mereka hanya berhenti di peringkat penyelidikan dan tinjauan; cadangan projek khusus belum lagi dibentuk (objektif, skop, model kewangan, peta jalan pelaksanaan).
Masih terdapat kesukaran dan halangan dalam memanggil pelaburan kerana Projek ini mempunyai skop yang sangat besar, menggabungkan banyak fungsi (dermaga, saluran, kawasan air, pemindahan pantai, logistik - pelabuhan, perkhidmatan maritim...). Menurut peraturan, adalah tidak wajib untuk mewujudkan rancangan zon berfungsi; walau bagaimanapun, pelaksanaan praktikal memerlukan penetapan zon dengan jelas (sempadan, kawasan, fungsi, penunjuk teknikal) untuk menentukan skop - item panggilan pelaburan untuk setiap komponen atau untuk keseluruhan Projek dan menentukan bentuk pemilihan pelabur yang sesuai.
 |
| Pelabuhan laut Tran De memainkan peranan sebagai pelabuhan pintu masuk untuk wilayah Delta Mekong, mempromosikan pembangunan sosio -ekonomi untuk seluruh wilayah. |
Untuk memastikan kemajuan dan kebolehlaksanaan Projek, menurut Jawatankuasa Pemandu, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada pelaksanaan beberapa kandungan utama.
Sehubungan itu, adalah perlu untuk menyemak semula perancangan, terus mengemas kini, dan memastikan Projek itu konsisten dengan Perancangan Bandar Can Tho selepas penggabungan.
Adalah perlu untuk mengenal pasti secara khusus subbahagian di kawasan pelabuhan untuk mengorientasikan dengan jelas skop dan item yang memerlukan pelaburan. Pada masa yang sama, semak asas undang-undang dan tentukan bentuk panggilan untuk pelaburan. Berdasarkan subbahagian berfungsi, cadangkan bentuk pelaburan yang sesuai.
Seiring dengan itu, secara proaktif menyediakan kandungan kerja dengan Kementerian Pembinaan dan Kementerian Kewangan mengenai mekanisme modal dan mekanisme khusus untuk segera menyelesaikan prosedur untuk diserahkan kepada Perdana Menteri.
Di samping itu, adalah perlu untuk menjalankan tinjauan awal bilangan isi rumah yang terjejas oleh projek dan keperluan untuk penempatan semula (termasuk kubur) untuk mencadangkan pelan pelaburan bagi kawasan penempatan semula. Pada masa yang sama, lokaliti harus mempertimbangkan dan mengkaji semula keperluan untuk mencadangkan pelaburan membina tanah perkuburan bagi menempatkan semula kubur di kawasan pengambilan tanah untuk pelaksanaan projek.
Pada 13 Mei 2025, Kementerian Pembinaan telah mengeluarkan Keputusan No. 590/QD-BXD yang meluluskan Perancangan Terperinci bagi pembangunan kawasan darat dan pelabuhan laut di Soc Trang bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050 (termasuk kawasan dermaga: kawasan dermaga Ke Sach, Dai Ngaiship, dermaga, dan buoship kawasan, tempat perlindungan ribut).
Khususnya, tumpuan adalah pelabuhan luar pesisir muara Tran De, mengikut rancangan menjelang 2030, dengan skala 2-4 dermaga kargo am, kontena, dan pukal dengan panjang keseluruhan 800 m - 1,600 m, menerima kapal am dan kontena dengan kapasiti sehingga 100,000 tan dengan kapasiti 10,000 tan, muatan kargo pukal hingga 60 tan. keperluan untuk barangan melepasi daripada 24.6 juta tan - 32.5 juta tan. Melabur dalam dermaga pemindahan darat di Tran De dengan skala dan proses pelaburan yang sesuai dengan skala pelaburan di pelabuhan luar pesisir muara Tran De mengikut rancangan untuk menyokong aktiviti eksploitasi pelabuhan.
Menjelang 2050, pelabuhan luar pesisir Tran De dijangka membangunkan kira-kira 14 dermaga untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk barangan.
Menurut Keputusan No. 886/QD-TTg bertarikh 24 Julai 2023 Perdana Menteri meluluskan Pelan, dasar, dan penyelesaian sumber untuk melaksanakan Pelan Induk bagi pembangunan sistem pelabuhan Vietnam bagi tempoh 2021-2030, dengan visi ke 2050, kawasan pelabuhan Tran De dijangka akan dilaburkan dalam fasa permulaan (diharapkan untuk dilaburkan dalam senarai syarikat) tempoh sehingga 2030, dengan jumlah pelaburan kira-kira 50,000 bilion VND.
Dalam Resolusi 13-NQ/TW bertarikh 2 April 2022 Biro Polit mengenai hala tuju pembangunan sosio-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara di wilayah Delta Mekong sehingga 2020, dengan wawasan ke 2045, ditentukan bahawa menjelang 2030, "sistem pelabuhan laut akan disiapkan mengikut rancangan Tran khas pelabuhan dan pelabuhan serantau. pintu masuk".
Sumber: https://baodautu.vn/gian-nan-hien-thuc-hoa-cang-bien-tran-de---sieu-cang-bien-cua-ngo-vung-dbscl-d410333.html
Komen (0)