Hanoi mengharamkan motosikal petrol mulai 2026, perniagaan manakah yang mendapat faedah, perniagaan manakah yang menghadapi kesukaran?

Kerajaan mengeluarkan Arahan No. 20/CT-TTg pada 12 Julai, menghendaki Hanoi mengharamkan motosikal berkuasa petrol di kawasan Ring Road 1 mulai 1 Julai 2026, berkembang ke Ring Road 2 pada 2028 dan menyekat kereta berkuasa petrol di Ring Road 3 mulai 2030.

Arahan itu menekankan kawalan pencemaran alam sekitar, dengan Hanoi menguruskan lebih daripada 8 juta kenderaan, termasuk 6.9 juta motosikal dan 1.1 juta kereta, bersama-sama dengan 1.2 juta kenderaan sementara. Kerajaan memerlukan semakan institusi, penambahbaikan piawaian pelepasan dan pengendalian yang ketat terhadap pelanggaran alam sekitar, menyasarkan sasaran pelepasan sifar bersih menjelang 2050.

Hanoi mengharamkan motosikal petrol mulai 2026, perniagaan manakah yang mendapat faedah, perniagaan manakah yang menghadapi kesukaran?

Encik Nguyen Trong Dinh Tam, Timbalan Pengarah Analisis Sekuriti ASEANSC, mengulas bahawa perniagaan pengangkutan hijau dan tenaga bersih mempunyai potensi pertumbuhan yang besar.

VinFast ( Vingroup , HoSE: VIC) menerajui pasaran kereta elektrik dengan model VF 3, VF 5, VF 6, mendominasi pada separuh pertama 2025. Motosikal elektrik seperti Feliz S, Evo 200 juga popular berkat kos operasi yang rendah.

Viettel bekerjasama dengan VinFast dalam mereka bentuk, komponen dan membina stesen pengecasan melalui Viettel Construction Company (HoSE: CTR). FPT (HoSE: FPT) menyokong pembangunan perisian automotif dan sistem pengendalian pintar, menggalakkan transformasi digital dalam industri kenderaan elektrik.

Perniagaan tenaga seperti PV Power (HoSE: POW), dengan rancangan untuk membina 1,000 stesen pengecas menjelang 2035, bersama-sama dengan PGV, NT2, GEG, mendapat manfaat daripada peningkatan permintaan elektrik.

Tasco (HNX: HUT) dan TMT Motors (HoSE: TMT), pengedar kenderaan elektrik Geely dan Wuling, juga mempunyai potensi pertumbuhan, walaupun lebih terhad disebabkan pergantungan mereka pada kenderaan enjin pembakaran dalaman.

Perniagaan manakah yang mengalami kesukaran?

Petrolimex (HoSE: PLX), perusahaan terkemuka dalam industri petroleum, menghadapi tekanan hebat kerana dasar mengharamkan kenderaan petrol mengecilkan hasil daripada segmen terasnya.

Walaupun ia telah merintis ujian stesen pengecas elektrik di beberapa stesen minyak, penukaran ini memerlukan pelaburan yang besar dalam infrastruktur dan teknologi.

Menurut pakar, Petrolimex perlu mengembangkan rangkaian stesen pengecasnya dengan cepat dan membangunkan perkhidmatan berkaitan tenaga bersih untuk mengimbangi hasil daripada petrol. Jika ia gagal menyesuaikan diri dalam masa, syarikat berisiko kehilangan bahagian pasaran dalam konteks permintaan petrol yang berkurangan secara mendadak.

Honda Vietnam, dengan jualan motosikal meningkat sebanyak 8.2% pada Jun 2025, terus mengekalkan bahagian pasarannya berkat model petrol seperti Vision, Wave Alpha, LEAD dan Mod SH.

Bagaimanapun, dasar mengharamkan kenderaan petrol mulai 2026 memberi cabaran besar kepada Honda kerana produk utamanya semuanya menggunakan enjin pembakaran dalaman. Syarikat kereta Jepun itu tidak mempunyai banyak model motosikal elektrik untuk bersaing dalam pasaran Vietnam, menjadikan risiko ketinggalan semakin ketara.

Untuk mengekalkan kedudukannya, Honda perlu mempercepatkan penyelidikan dan pembangunan motosikal elektrik, sambil membina strategi pengedaran selaras dengan trend hijau.

Dasar pengharaman kenderaan petrol dianggap sebagai penggerak untuk menggalakkan gaya hidup hijau, tetapi pelan hala tuju yang jelas dan sokongan kewangan diperlukan untuk mengurangkan beban rakyat, terutamanya golongan berpendapatan rendah.

Hanoi merancang untuk melabur banyak dalam stesen pengecasan, meningkatkan standard keselamatan dan membangunkan pengangkutan awam untuk memenuhi keperluan mobiliti. Kejayaan dasar ini bergantung kepada penyelarasan antara perniagaan, kerajaan dan rakyat untuk memastikan peralihan yang lancar.

Sumber: https://baonghean.vn/ha-noi-cam-xe-may-xang-tu-2026-doanh-nghiep-nao-huong-loi-doanh-nghiep-nao-gap-kho-10302301.html