Lebih sepuluh ribu tan barangan tersangkut di stesen kereta api akibat tanah runtuh di terowong Bai Gio.

Banyak kereta api kargo tersangkut di stesen itu selepas tanah runtuh di terowong Ca Pass yang menghubungkan Phu Yen dengan Khanh Hoa. Perniagaan terpaksa mengangkutnya dengan trak kontena, menyebabkan kerosakan berpuluh bilion dong.

Tanah runtuh di terowong Bai Gio telah mengganggu pengangkutan dari Song Than di Di An City, Binh Duong sejak minggu lalu. Banyak kereta api 30 tan tersangkut di landasan di stesen pengangkutan terbesar di negara ini. Sesetengah syarikat telah membelanjakan banyak wang untuk mengupah traktor untuk mengangkut barangan melalui jalan untuk menghantar tepat pada masanya dan mengelakkan kerosakan.

Kereta api kargo menunggu di stesen Song Than, 18 April. Foto: Dinh Van

Brotex Co., Ltd. semalam terpaksa bergegas untuk memuatkan ratusan karton yang mengandungi gentian dan gam ke trak kontena sepanjang 40 kaki ke Hanoi selepas tersepit selama hampir seminggu. Wakil syarikat itu berkata gangguan landasan kereta api menjadikan unit itu pasif dalam mencari pengangkutan alternatif apabila pesanan telah dimuktamadkan dan masa penghantaran telah dirancang. Sejak 10 April, syarikat itu telah memuatkan barangan ke dua kereta api di stesen Song Than untuk dihantar ke Utara untuk dieksport tetapi telah tersekat sehingga kini.

Juga disebabkan gangguan kereta api, berpuluh-puluh tan barangan termasuk produk pertanian, enjin, dan jentera Syarikat Pengangkutan Kereta Api Nam Long tersekat di dua stesen di permulaan laluan, Song Than dan Giap Bat (Hanoi). Encik Nguyen Long, Pengarah syarikat itu, berkata kerana syarikat itu menerima banyak barangan dari banyak tempat, syarikat itu masih perlu membawanya ke stesen perhimpunan, menunggu kereta api dibuka semula. Bagaimanapun, sesetengah barang tidak boleh disimpan lama, jadi syarikat terpaksa mengupah trak kontena untuk mengangkutnya tepat pada masanya. Ini bukan sahaja mengganggu operasi syarikat tetapi juga meningkatkan kos.

Menurut Encik Long, menyewa kontena 75 m3 berharga hampir 25 juta VND, berpuluh-puluh juta VND lebih tinggi daripada kereta api barang. Jika barang berat, harga mengangkut barang dengan lori kontena adalah berdasarkan berat, jadi perbezaannya lebih besar. “Perubahan dalam pengangkutan barang dari kapal ke kereta menyebabkan syarikat kurang menghantar barangan pada kos yang lebih tinggi berbanding sebelum ini,” katanya sambil menambah proses penghantaran barangan menggunakan lori kontena juga mempunyai banyak risiko, barangan mudah rosak, dan syarikat perlu membayar pampasan berbilion VND.

Pekerja memunggah barang dari kereta api ke trak kontena untuk pengangkutan, 18 April. Foto: Dinh Van

Encik Tran Duc Loi, Ketua Cawangan Pengangkutan Kereta Api Selatan (satu daripada tiga unit pengangkutan barang di stesen Song Than), berkata sejak kejadian tanah runtuh, empat kereta api barang unit di stesen itu tidak dapat berlepas. Di samping itu, lima kereta api ke Nha Trang terpaksa kembali ke stesen. Ini menyebabkan hampir 5,000 tan kargo tertunggak.

Menurutnya, pada minggu lalu, cawangan itu mempunyai 22 kereta api, setiap satu dengan 20 gerabak, dijangka mengangkut hampir 12,000 tan barangan, yang terpaksa dihentikan operasi menyebabkan kerugian hampir 10 bilion VND dalam pengangkutan. "Untuk membersihkan kesesakan, stesen itu menyokong perniagaan untuk memunggah barang dari gerabak dan beralih kepada pengangkutan melalui jalan raya dan laut," kata Encik Loi, sambil menambah bahawa unit itu menyokong pengirim untuk membersihkan inventori sehingga masalah itu diselesaikan, dijangka pada 22 April.

Encik Chu Ngoc Huan, Timbalan Pengarah Cawangan Pengangkutan Kereta Api Song Than (di bawah Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Keretapi Saigon), berkata bahawa tanah runtuh di terowong Bai Gio telah banyak menjejaskan keadaan pengangkutan barang, mengganggu bekalan di laluan kereta api Utara-Selatan. Sejak kejadian pada 12 April, stesen Song Than telah menghentikan semua kereta api barang daripada masuk dan keluar. Tunggakan jatuh pada jumlah barang yang telah dirancang untuk pengangkutan terlebih dahulu.

Tanah runtuh di terowong Bai Gio ketika kejadian pada 12 April. Foto: Bui Toan

Menurut Encik Huan, di stesen itu kini terdapat 83 gerbong kereta api berbaris sejak 12 April lalu, di mana 63 daripadanya telah ditempah tetapi sedang menunggu. Secara purata, setiap kereta mengandungi kira-kira 25 tan barangan. Banyak syarikat mempunyai masa penghantaran yang mendesak dan tidak boleh menunggu, jadi pada masa ini kira-kira 30 kereta telah dipunggah dan diangkut dengan cara lain.

Selain jumlah barang yang tinggal di stesen Song Than, Encik Huan berkata dari utara dan selatan, kini terdapat 4 kereta api barang dengan kira-kira 80 kereta yang jadualnya telah terganggu akibat kejadian itu. Kereta api ini kini berada di Hue; Chi Thanh (Phu Yen); Stesen Phu Cat, Phu My (Binh Dinh). "Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Kereta Api Saigon bekerja secara langsung dengan setiap unit perkapalan, menyokong pemunggahan dan pemunggahan melalui cara lain apabila diperlukan," kata Encik Huan.

Terowong Bai Gio di Komune Dai Lanh, Daerah Van Ninh, Khanh Hoa, adalah lebih daripada 400 m panjang, 5 m tinggi, 4 m lebar, dibina oleh Perancis pada tahun 1930, dan mula beroperasi pada tahun 1936. Selepas hampir 10 hari dengan tiga tanah runtuh, terowong itu belum dibersihkan, menyebabkan kesesakan untuk pengangkutan penumpang dan kargo. Pada masa ini, kereta api Utara-Selatan berlepas dari stesen Hanoi dan Saigon. Apabila tiba di kawasan masalah, penumpang dipindahkan dalam jarak lebih 40 km.

Lokasi tanah runtuh. Grafik: Khanh Hoang

Menurut Vietnam Railway Corporation, apabila tanah runtuh di terowong Bai Gio diperbaiki, untuk mengelakkan situasi yang sama, unit itu telah mencadangkan pihak berkuasa berwibawa memperuntukkan modal untuk mengukuhkan 12 terowong lemah di laluan Utara-Selatan, dengan anggaran kos hampir 500 bilion VND. Seiring dengan itu adalah rancangan untuk mengendalikan 27 terowong lemah di seluruh laluan kereta api untuk memastikan keselamatan.

Dinh Van - Gia Minh

Pautan sumber: https://vnexpress.net/hon-chuc-nghin-tan-hang-ach-tac-o-ga-duong-sat-do-sat-ham-bai-gio-4736155.html