Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh baru sahaja menyerahkan kepada Majlis Penilai Bandaraya laporan mengenai kajian pra-kebolehlaksanaan bagi projek pembinaan Jambatan Thu Thiem 4 di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP).

Mengikut cadangan, projek jambatan Thu Thiem 4 akan menghubungkan Bandar Thu Duc dengan Daerah 7. Titik permulaan menghubungkan ke jalan Nguyen Van Linh di persimpangan dengan jalan masuk jambatan Tan Thuan 2 (Daerah 7). Titik akhir projek bersambung ke jalan Nguyen Co Thach di persimpangan jalan R4 (Bandar Thu Duc).

z4942741848079 b32056949378217acc33d54ab4a21e4a.jpg
Laluan yang dicadangkan untuk projek jambatan Thu Thiem 4 merentasi Sungai Saigon menghubungkan Thu Duc City dengan Daerah 7.

Keseluruhan projek pembinaan jambatan Thu Thiem 4 mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 2.16km. Ini termasuk bahagian jambatan kira-kira 1,635m dan menghampiri jalan di kedua-dua hujung kira-kira 525m, direka bentuk dengan 6 lorong (4 lorong untuk kenderaan bermotor dan 2 lorong untuk lalu lintas bercampur).

Rentang utama jambatan Thu Thiem 4 akan mempunyai struktur galang konkrit bertetulang keluli (RC), dengan dua menara RC dan sistem angkat; rentang pendekatan akan menggunakan galang RC prategasan.

Pelepasan untuk kapal yang melalui jambatan utama merentasi Sungai Saigon akan dilaraskan secara fleksibel; di bawah operasi biasa, jambatan akan mempunyai kelegaan 15m; apabila kapal besar melaluinya, jarak kelegaan akan dinaikkan kepada 45m.

Di samping itu, projek itu akan merangkumi pembinaan dua persimpangan yang dipisahkan gred yang menghubungkan dengan Jambatan Tan Thuan dan persimpangan Nguyen Van Linh - Huynh Tan Phat; dan dua persimpangan bertingkat termasuk Huynh Tan Phat - Luu Trong Lu dan persimpangan jalan Nguyen Co Thach dan Bui Thien Ngo (R4) di Kawasan Bandar Baru Thu Thiem.

Di samping itu, projek ini juga merangkumi pembinaan sistem perparitan, sistem keselamatan lalu lintas, dan kerja-kerja tambahan seperti papan tanda keselamatan lalu lintas, lampu jalan, dan pencahayaan artistik.

Ia dirancang untuk membina stesen tol tambahan dan memasang kamera pengawasan di satu lokasi di Jalan Nguyen Van Linh, Daerah 7 (menggunakan teknologi kutipan tol automatik tanpa henti, dengan operasi bersatu dan segerak untuk menjimatkan kos pelaburan); dan memasang sistem kamera pengawasan.

Jambatan Thu Thiem 4 akan mempunyai kelegaan yang fleksibel: dalam operasi biasa, jambatan itu mempunyai kelegaan 15m, dan apabila kapal besar melaluinya, kelegaan dinaikkan kepada 45m.

Mengikut anggaran awal, jumlah pelaburan untuk projek itu adalah lebih kurang VND 6,030 bilion (termasuk faedah VND 320 bilion). Daripada jumlah ini, modal belanjawan negeri dalam projek PPP adalah kira-kira VND 2,826 bilion (mencakup 49.5% daripada jumlah pelaburan tidak termasuk faedah); baki VND 2,883 bilion (mengambil kira 50.5% daripada jumlah pelaburan tidak termasuk faedah) adalah modal BOT.

Cadangan itu juga mencadangkan membahagikan projek kepada dua sub-projek.

Projek Komponen 1 - Pampasan, sokongan dan penempatan semula untuk bahagian jambatan Thu Thiem 4 melalui Daerah 7 menggunakan 100% dana belanjawan negeri, bersamaan dengan lebih kurang 1,387 bilion VND.

Projek ini mempunyai jumlah keluasan tanah kira-kira 16.7 hektar, di mana kira-kira 2.47 hektar adalah untuk pengambilan tanah dan kira-kira 3.1 hektar adalah untuk rumah dan struktur; jumlah keseluruhan organisasi, individu dan isi rumah yang terjejas adalah kira-kira 134, termasuk 12 organisasi dan 114 isi rumah (73 kes memerlukan perobohan sepenuhnya dan 61 kes memerlukan perobohan separa).

Projek Komponen 2 - Pembinaan Jambatan Thu Thiem 4 di bawah model PPP - kontrak Bina-Kendalikan-Pemindahan (BOT), bernilai lebih kurang VND 4,322 bilion (tidak termasuk faedah).

Daripada jumlah ini, modal belanjawan negeri menyumbang lebih kurang VND 1,439 bilion (33.3%); dan modal pelabur menyumbang lebih daripada VND 2,883 bilion (67.7%).

Jika diluluskan, Jabatan Pengangkutan menjangkakan tempoh dari sekarang hingga 2024 adalah untuk penyediaan projek, manakala pampasan, sokongan dan penempatan semula akan dilaksanakan dari 2024 hingga 2025.

Selepas itu, proses bidaan akan diadakan untuk memilih pelabur, dan projek itu dijadualkan bermula pada 2025 dan siap pada 2028. Tempoh kutipan tol ialah 18 tahun 8 bulan.

Bagi mempercepatkan pelaksanaan projek pembinaan Jambatan Thu Thiem 4 dan memastikan operasi yang disegerakkan, meningkatkan kebolehlaksanaan pelan kewangan dan keberkesanan projek apabila siap, Jabatan Pengangkutan mencadangkan agar Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh mempertimbangkan dan menyerahkan kepada Majlis Rakyat Bandaraya untuk kelulusan dasar pelaburan bagi projek ini.

Cadangan itu meminta Jabatan Perancangan dan Seni Bina melaksanakan segera pelarasan sebahagian Pelan Pembangunan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh sehingga 2020 dan seterusnya, seperti yang diluluskan oleh Perdana Menteri ; dan untuk mengemas kini projek perancangan yang berkaitan dengan projek pelaburan pembinaan Jambatan Thu Thiem 4, termasuk rancangan untuk pelepasan boleh dilayari.

Membina jambatan Thu Thiem 4 terlalu rendah akan 'memotong' ruang untuk pembangunan di sungai Saigon . Dengan reka bentuk ketinggian pelepasan jambatan Thu Thiem 4 10m, pakar mengatakan bahawa terlalu rendah akan 'memotong' ruang untuk pembangunan di sungai Saigon apabila tiada lagi kapal yang keluar masuk.