"Apabila burung pipit ragu-ragu, burung helang juga bimbang"

Kementerian Pengangkutan sedang bekerjasama dengan pelabur 8 projek BOT.

Pada pagi 7 November, mengambil bahagian dalam perbahasan dengan Menteri Pengangkutan, perwakilan Nguyen Quang Huan ( Binh Duong ) membincangkan penyelesaian bagi 8 projek BOT yang merugikan, iaitu mengurangkan keuntungan pelabur dan merundingkan pengurangan keuntungan modal bank.

Encik Huan berkata bahawa ini akan menjadi rundingan yang tidak seimbang kerana sifat perbankan adalah perniagaan modal, jika keuntungan berkurangan, adakah mereka dapat berdiri teguh?

Mengenai perniagaan, Encik Huan berkata bahawa perniagaan membelanjakan dong untuk mendapatkan dime kerana mereka mengharapkan keuntungan masa depan. Sekarang meminta mereka mengurangkan keuntungan akan menjejaskan keyakinan. "Jika burung pipit keliru, helang juga akan bimbang," kata Encik Huan.

Bagi menyelesaikan masalah ini, delegasi Binh Duong mencadangkan menggunakan bajet yang diperuntukkan kepada sektor pengangkutan untuk menyusun semula dan menyokong projek yang terpaksa berhenti beroperasi awal. Sekiranya bajet tidak mencukupi sekali gus, perlu ada pelan hala tuju selama bertahun-tahun. "Kita perlu mengumumkan peta jalan untuk pengendalian supaya orang ramai boleh berasa selamat, daripada berdiam diri, tidak menjelaskan atau menjelaskan," kata Encik Huan.

Dialog - Kekurangan projek BOT: — Perwakilan Nguyen Quang Huan, Binh Duong (Foto: Quochoi.vn).

Menjawab, Menteri Nguyen Van Thang berkata bahawa Kementerian Pengangkutan bekerja rapat dengan pelabur dan bank dalam 8 projek BOT "berdasarkan rundingan kerana ini adalah kontrak yang ditandatangani antara dua pihak", prinsipnya adalah faedah yang harmoni, berkongsi risiko. Agensi sedang menyelidik supaya pelabur boleh mendapatkan semula modal mereka.

"Adalah mustahil untuk menentukan bahawa pelabur tidak akan membuat keuntungan atau bank mesti mengetepikan semua faedah," kata Encik Thang, mencadangkan untuk menggunakan bajet untuk membeli balik 5 projek, manakala 3 projek akan disokong di bawah 50% mengikut peraturan undang-undang.

Sebelum ini, Kementerian Pengangkutan berunding dengan pelabur dan bank untuk mengatur modal negeri untuk membayar pelabur, menamatkan kontrak lebih awal daripada jadual untuk 5 projek; meminda kontrak dan menambah modal negeri untuk 3 projek. 5 projek yang dijangka menamatkan kontrak BOT lebih awal daripada jadual termasuk: Thanh Hoa City Western Bypass; Jambatan Kereta Api Binh Loi; Jalan Thai Nguyen - Cho Moi dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 3; Jalan Ho Chi Minh ; menaik taraf Lebuhraya Nasional 91 di Bandar Can Tho.

Tiga projek dijangka mempunyai kontrak mereka dipinda dan ibu negeri ditambah, termasuk: BOT Ba Vi - Jambatan Viet Tri; Jambatan BOT Thai Ha dan Terowong BOT Deo Ca. Dijangkakan bahawa ibu negeri untuk mengendalikan lapan projek BOT yang merugikan itu adalah kira-kira VND10,340 bilion.

Menilai tahap penurunan hasil projek BOT

Menyoal Menteri Pengangkutan, perwakilan Nguyen Thi Minh Trang (delegasi Vinh Long) mengulangi kenyataan Menteri pada sesi sebelumnya, mengatakan bahawa Kementerian sedang meneliti penggunaan pasir laut sebagai bahan dasar jalan.

Cik Trang bertanyakan tentang status pelaksanaan setakat ini dan adakah menggunakan pasir laut dan bukannya pasir sungai untuk menyelesaikan keperluan mendesak bahan mentah untuk projek lebuh raya Utara-Selatan boleh dilaksanakan?

Perwakilan wanita Nguyen Thi Minh Trang juga memetik maklumat ramalan bahawa selepas siap dan operasi projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan, projek komponen BOT akan berkongsi beban trafik mereka. Ini akan sangat menjejaskan rancangan kewangan pelabur.

Cik Trang meminta Menteri Pengangkutan memaklumkan berapa banyak projek BOT yang terjejas dan penyelesaian untuk memastikan keharmonian kepentingan antara Negeri, rakyat dan perniagaan.

Menteri Pengangkutan berkata bagi memenuhi permintaan pasir untuk asas projek pengangkutan khas di wilayah Delta Mekong, pada Mac lalu, Perdana Menteri menugaskan Kementerian Pengangkutan untuk berkoordinasi dengan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar untuk menjalankan kajian perintis penggunaan pasir laut sebagai bahan pembinaan infrastruktur pengangkutan dan pembinaan. Selepas masa itu, Kementerian menubuhkan pasukan pelaksana.

Selepas memandu pasir laut pada kerja-kerja trafik di Delta Mekong, Menteri Thang berkata hasil penyelidikan menunjukkan bahawa kualiti bahan pasir laut yang dipandu memenuhi keperluan bahan tambak serta kriteria kapasiti beban dan kestabilan kerja menggunakan pasir laut sebagai dasar jalan, dengan nilai yang sama dengan pasir sungai, dan pada masa ini tiada tanda-tanda kesan alam sekitar seperti terhadap tanaman dan ternakan.

Atas permintaan pakar, carta pasir perintis telah dikembangkan ke persekitaran yang berbeza seperti Hai Phong dan Ba Ria - Vung Tau, untuk menjalankan penyelidikan yang lebih komprehensif.

Dijangka pada Disember nanti, majlis akan bermesyuarat dan membuat penilaian akhir projek pasir laut. Atas dasar itu, Kementerian Pengangkutan akan menyelaras untuk membangunkan peraturan dan piawaian, mengembangkan perintis dengan beberapa projek lebuh raya serta membenarkan penggunaan pasir laut sebagai bahan pengisi.

Bagaimanapun, Menteri Pengangkutan berkata, eksploitasi pasir masih perlu mampan dan tidak menjejaskan alam sekitar.

Mengenai projek BOT , Menteri Nguyen Van Thang berkata beberapa projek BOT di sepanjang Lebuhraya Nasional 1 terjejas. Kementerian secara proaktif menilai dan mengenal pasti mereka sejurus daripada pelaksanaan fasa 2 Lebuhraya Utara-Selatan Timur.

Melalui pemantauan, apabila dua projek lebuh raya QL45-Nghi Son dan Phan Thiet - Dau Giay - Vinh Hao dirasmikan, projek BOT di Dong Nai menyaksikan penurunan hasil sebanyak 86%, dan projek di Phan Thiet menyaksikan penurunan sebanyak 77%.

"Ini boleh difahami kerana apabila ada lebuh raya baru, ia cepat, senang, tidak sesak dan tidak dikenakan bayaran, sudah tentu orang ramai terpaksa berpusu-pusu keluar. Ini adalah isu yang telah dikenal pasti oleh Kementerian, sedang dikemukakan kepada Kerajaan dan tidak lama lagi akan dikemukakan kepada Dewan Negara untuk mengeluarkan dasar-dasar kutipan tol di lebuh raya yang dilaburkan oleh kerajaan negeri, bagi memastikan aliran trafik yang harmoni antara laluan dan kecekapan untuk projek BOT," kata Encik Thang.

Menteri Pengangkutan berkata, dijangka 14 projek BOT akan terjejas dan dilencongkan pada masa akan datang. Oleh itu, Kementerian akan terus memantau dan menilai tahap penurunan hasil dan kontrak BOT yang ditandatangani, supaya Kementerian boleh mencadangkan pindaan .

Sumber