Membangkitkan kebanggaan negara untuk melaksanakan projek kereta api laju

Perwakilan DUN Duong Khac Mai berkata, sekiranya bajet tidak mencukupi untuk membina landasan kereta api laju, maka meminjam daripada rakyat adalah lebih baik daripada meminjam daripada negara luar. Ini juga bertujuan untuk membangkitkan kebanggaan negara untuk menyumbang kepada projek negara.

Tarikh siap 2035 boleh dilaksanakan sepenuhnya

Pada petang 20 November, bercakap di dewan perbincangan mengenai dasar pelaburan untuk projek kereta api laju di paksi Utara-Selatan, perwakilan Dewan Negara Le Dao An Xuan ( delegasi Phu Yen ) sangat menghargai projek yang disediakan oleh Kerajaan dan Kementerian Pengangkutan.

Mengenai kemungkinan untuk melabur dalam keseluruhan laluan, Cik Xuan berkata, tidak seperti rancangan sebelumnya, keutamaan diberikan kepada dua bahagian Hanoi - Vinh; Bandar Ho Chi Minh - Nha Trang; jalur wilayah di wilayah Tengah akan dilaburkan kemudian.

"Saya bersetuju sepenuhnya dengan rancangan untuk membina keseluruhan laluan," kata Cik Xuan, sambil menambah bahawa dengan jarak kurang daripada 800km, eksploitasi udara tidak akan berkesan, kelebihan sepenuhnya milik kereta api berkelajuan tinggi.

Perwakilan Le Dao An Xuan (perwakilan Phu Yen).

Memandangkan Phu Yen dan wilayah Tengah telah mengenal pasti pelancongan sebagai sektor ekonomi utama, tetapi perjalanan orang ramai semasa musim pelancongan masih sukar, delegasi wanita delegasi Phu Yen berkata: "Jika kami melabur dalam kereta api berkelajuan tinggi, kami akan menyelesaikan semua keperluan pengangkutan ini."

Mengikut skala ekonomi semasa dan ramalan untuk 2027, dengan kemajuan pelaksanaan dan penyusunan modal seperti yang dicadangkan oleh projek itu, bersama-sama dengan pengurusan yang kukuh dan drastik seperti pada masa lalu dan pengalaman dalam mengarahkan pelaksanaan projek-projek utama seperti lebuh raya Utara-Selatan, projek laluan 500KV, litar 3..., delegasi Xuan berkata bahawa penyiapan 20.35 kereta api berkelajuan tinggi.

"Selain itu, projek itu dilaksanakan dengan teknologi elektrik, yang akan menjadi perubahan besar kepada pengangkutan hijau," kata Cik Xuan.

Hanya meja, tiada meja belakang

Perwakilan Ta Van Ha (delegasi Quang Nam) juga bersetuju dengan dasar pelaburan projek kereta api laju Utara-Selatan dengan semangat berbincang, bukan berundur.

Encik Ha berkata, ini juga trend pembangunan negara, langkah persediaan, satu kejayaan strategik untuk negara kita memasuki era baru, era pembangunan.

Perwakilan Ta Van Ha (perwakilan Quang Nam).

Mengenai perancangan keseluruhan, perwakilan Ha mencadangkan keseimbangan dan keharmonian antara jenis pengangkutan: kereta api, udara, air dan jalan raya. Kerana pada masa ini, terdapat kawasan dan jalur wilayah Tengah di mana hampir setiap wilayah mempunyai lapangan terbang.

Oleh itu, adalah perlu untuk mengira eksploitasi lapangan terbang, jalan raya dan laluan air supaya ia tidak dibazirkan.

Mengenai keupayaan mengimbangi sumber modal, perwakilan itu berkata projek itu ditetapkan dalam matlamat keseluruhan penubuhan Parti menjelang 2030 untuk menjadi sebuah negara perindustrian moden dengan pendapatan sederhana atasan. Dengan baki 6 tahun, keupayaan untuk mengimbangi sumber modal untuk kedua-dua membangunkan ekonomi dan masyarakat, projek utama, dan program sasaran negara adalah masalah yang sukar.

Perwakilan juga menekankan keperluan untuk pelan pelaksanaan dan eksploitasi yang benar-benar berkesan, daripada peringkat pemilihan teknologi kepada perbezaan yang sesuai.

"Secara khususnya, kita perlu memberi perhatian kepada proses pelaksanaan untuk mengelakkan penambahan modal dan kerugian pada masa hadapan; kita tidak seharusnya melabur terlalu banyak tetapi mengeksploitasi secara tidak berkesan, dan terpaksa membelanjakan wang untuk menampung kerugian," kata Encik Ha.

Pelaburan awam tidak bermakna kerajaan melakukan segala-galanya.

Perwakilan Duong Khac Mai (delegasi Dak Nong) meminta Kerajaan memberi lebih banyak maklumat mengenai keupayaan mengatur dan mengimbangi keperluan modal bagi projek itu bagi menilai kemampuan belanjawan negeri untuk membayar dan ketahanan ekonomi.

Perwakilan Duong Khac Mai (perwakilan Dak Nong).

Menurut perwakilan Dak Nong, belanjawan negeri masih banyak perbelanjaan, selain perbelanjaan pembangunan, ada perbelanjaan tetap, perbelanjaan tahunan mengikut rancangan jangka sederhana, dan perbelanjaan mengikut program dan projek.

Mengenai kemajuan pelaksanaan, perwakilan menyatakan bahawa laluan kereta api bandar telah menghadapi banyak kesukaran sejak kebelakangan ini, yang membawa kepada peningkatan modal, menyebabkan masa penyiapan dipanjangkan berbanding tahap yang diluluskan pada awalnya.

Projek-projek negara yang penting sejak kebelakangan ini juga telah menunjukkan bahawa, walaupun terdapat penggunaan dasar khusus mengenai lombong bahan dan pampasan pembersihan tapak, bekalan bahan mentah masih kurang, pembersihan tapak adalah perlahan, dan tidak memenuhi kemajuan pembinaan projek.

Oleh itu, perwakilan mencadangkan agar Kerajaan perlu mengkaji dan menilai dengan teliti setiap isu khusus untuk mencari penyelesaian yang berkesan bagi mengatasi kelemahan tersebut bagi menyiapkan projek mengikut jadual.

Berkenaan tarikan pelaburan, perwakilan mencadangkan tumpuan untuk menarik pelaburan swasta domestik. Ini akan membantu perniagaan mempunyai peluang untuk berkembang dan membangun, dan juga untuk menerima dan memindahkan teknologi asing, memaksimumkan penyetempatan, dan mengurangkan pergantungan kepada negara asing.

Menurut perwakilan Mai, projek itu adalah 100% pelaburan awam tetapi itu tidak bermakna negeri melakukan semua kerja. Negeri membuat pesanan dengan pelabur swasta yang berkebolehan dalam industri berkaitan.

Di samping itu, kita harus menarik syarikat swasta untuk melabur dalam membina stesen dan perkhidmatan sokongan lain kerana mereka melakukannya dengan sangat baik. Ini telah dilakukan dalam bidang penerbangan, jalan raya dan laluan air.

Dalam menggembleng sumber pelaburan untuk projek tersebut, perwakilan mencadangkan bahawa perlu mempertimbangkan untuk menggembleng kekuatan rakyat kerana sumber dalam rakyat adalah sangat besar. Jika bon diterbitkan dengan kadar faedah yang cukup menarik, orang ramai akan bersedia untuk membeli.

"Jika bajet tidak mencukupi, kita patut meminjam, tetapi meminjam daripada rakyat lebih baik daripada meminjam dari luar negara kerana rakyat akan menikmati keuntungan. Lebih penting, ia juga bertujuan untuk membangkitkan kebanggaan negara untuk menyumbang kepada projek negara," usul perwakilan Mai.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/khoi-day-tinh-than-tu-hao-dan-toc-de-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-192241120154835649.htm