VAMM baru sahaja mencadangkan kepada Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar mengenai peta jalan untuk mengawal pelepasan dan melaksanakan Undang-undang mengenai Ketenteraman dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan.

Persatuan itu percaya bahawa motosikal yang dikeluarkan sebelum 2010 akan tertakluk kepada ujian pelepasan tahap 1 (CO 4.5% dan HC 1,500 ppm).

Terutamanya, motosikal yang dikeluarkan sebelum 2010 tidak perlu mematuhi piawaian teknikal, jadi VAMM mencadangkan penggunaan piawaian pemeriksaan pelepasan tahap 1 (lebih rendah daripada tahap 2), memudahkan orang ramai untuk mematuhi, terutamanya mereka yang berpendapatan rendah.

motosikal.jpg
Cadangan untuk menguji pelepasan motosikal di Hanoi dan Bandar Ho Chi Minh dahulu, kemudian berkembang ke seluruh negara

Kenderaan yang dikeluarkan selepas 2010 hingga 30 Jun 2017 telah menggunakan Euro 2 TCKT dan kenderaan yang dikeluarkan selepas 1 Julai 2017 menggunakan Euro 3 TCKT. Kenderaan ini diuji untuk menjadi setara dengan tahap 2.

Berbanding dengan piawaian kemudahan pemeriksaan motosikal, VAMM berkata terdapat kira-kira 1,768 stesen penyelenggaraan daripada perusahaan persatuan itu yang memenuhi kapasiti pemeriksaan dengan kapasiti setiap stesen sebanyak 19,600 kenderaan setahun (bersamaan dengan 34.6 juta kenderaan/di seluruh negara).

Sementara itu, dianggarkan menjelang 2027, Vietnam akan memiliki 45.3 juta motosikal, di mana 31.4 juta daripadanya memerlukan pemeriksaan jika ia dikeluarkan 5 tahun atau lebih.

"Sekiranya piawaian pelepasan diguna pakai di seluruh negara, kira-kira 0.7% kenderaan dalam edaran perlu diganti. Ini akan menjejaskan kehidupan orang ramai terutama golongan miskin kerana motosikal masih menjadi sara hidup utama.

Oleh itu, VAMM bercadang untuk melaksanakannya terlebih dahulu di bandar besar dengan pencemaran udara, untuk membiasakan orang ramai dengan ujian pelepasan, dan kemudian mengembangkannya ke seluruh negara. Sehubungan itu, ujian pelepasan motosikal akan dijalankan di Hanoi dan Ho Chi Minh City mulai 2027, bandar industri mulai 2030 dan seluruh negara pada 2032," kata wakil VAMM.

Memetik Taiwan sebagai contoh, VAMM berkata bahawa ujian pelepasan telah digunakan di Taipei City sejak 1993, kemudian berkembang ke Kaohsiung dan Taichung sejak 1994 dan digunakan di seluruh negara sejak 2008.

Menurut VAMM, bandar-bandar besar mempunyai kepadatan tinggi kemudahan penyelenggaraan motosikal, jadi orang ramai boleh dengan mudah membawa kenderaan mereka untuk pemeriksaan dan kemudahan boleh melabur dalam peralatan dengan mudah. Pemeriksaan motosikal untuk mengurangkan pelepasan di bandar besar yang mencemarkan alam sekitar adalah isu yang lebih mendesak berbanding di wilayah lain.