Membina jambatan Can Gio menggunakan kaedah PPP akan menjadi cepat dan mempunyai banyak kelebihan.

Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh baru sahaja menghantar dokumen kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh berhubung penilaian projek pelaburan membina jambatan Can Gio di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP).

Penyiapan Jambatan Can Gio membantu orang ramai melakukan perjalanan dengan lebih mudah, mengelakkan situasi "melintasi sungai dengan feri" - Foto: CHAU TUAN

Projek jambatan Can Gio mempunyai titik permulaan yang menghubungkan jalan Nguyen Luong Bang - jalan 15B (komun Nha Be), titik akhir menghubungkan persimpangan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh dan jalan Rung Sac (komun Binh Khanh).

Panjang keseluruhan laluan adalah kira-kira 6.3km, termasuk jambatan utama lebih 2.9km, jalan pendekatan dan jambatan kecil di laluan lebih 3.2km. Jambatan ini direka dengan 6 lorong (4 lorong motor, 2 lorong bercampur), kelajuan 80km/j.

Projek ini dicadangkan untuk dilaburkan di bawah kaedah PPP, jenis kontrak BT (bina - pindahkan) dengan jumlah pelaburan awal kira-kira 13,201 bilion VND (termasuk faedah pinjaman dan keuntungan pelabur).

Projek ini dibahagikan kepada dua sub-projek, di mana sub-projek 1 - pampasan, sokongan, penempatan semula akan menggunakan bajet bandar dengan kira-kira 2,533 bilion VND. Dan sub-projek 2 ialah membina jambatan Can Gio di bawah kontrak BT dengan kira-kira 10,668 bilion VND (termasuk faedah pinjaman).

Menurut Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh, melaksanakan projek jambatan Can Gio di bawah kaedah PPP akan membantu mengurangkan tekanan bajet dalam konteks permintaan besar bandar untuk pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan.

Jika pelaburan awam digunakan, bandar mesti mengutamakan peruntukan modal untuk Can Gio Bridge, yang bermaksud memotong modal untuk projek lain. Ini amat sukar, kerana kebanyakan portfolio projek adalah mendesak dan perlu dilaksanakan segera untuk meningkatkan ketersambungan dan mengurangkan kesesakan.

Apabila melabur di bawah kaedah PPP, bandar akan menggerakkan sumber bukan belanjawan maksimum untuk membangunkan infrastruktur pengangkutan, mempercepatkan penyiapan projek, dan memenuhi keperluan pembangunan sosio-ekonomi . Ini juga selaras dengan dasar menarik sumber sosial.

Penyertaan sektor swasta juga akan membawa lebih kecekapan dan kemampanan melalui kapasiti pengurusan, inovasi dan aplikasi teknologi canggih.

Berdasarkan ulasan daripada jabatan dan unit yang berkaitan, Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh berkata bahawa laporan kajian pra-kebolehlaksanaan bagi projek jambatan Can Gio telah disiapkan, memastikan pematuhan kepada peraturan undang-undang dan memenuhi syarat untuk diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk penilaian dan keputusan mengenai dasar pelaburan di bawah kaedah PPP.

Oleh itu, Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh mencadangkan Jawatankuasa Rakyat Bandaraya menugaskan Jabatan Kewangan (agensi tetap Majlis Penilaian Bandaraya) untuk mengatur penilaian dan menyerahkannya kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk memutuskan dasar pelaburan projek mengikut peraturan.

Membina jambatan Can Gio dan Phu My 2 di bawah mekanisme mendesak, memendekkan masa pelaksanaan selama 1 tahun

Pada 2 Disember, dalam laporan kepada Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City mengenai pelaksanaan prosedur pelaburan untuk Jambatan Can Gio dan Jambatan Phu My 2, Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh mencadangkan untuk menggunakan mekanisme "projek mendesak yang mesti dilaksanakan segera" untuk menyiapkannya tidak lama lagi, menyambung secara serentak dengan rangkaian trafik, dan memenuhi keperluan perjalanan rakyat.

Apabila melaksanakan kedua-dua projek ini sebagai "projek mendesak yang mesti dilaksanakan segera", ia akan membantu memendekkan masa pelaksanaan kira-kira 1 tahun.

Khususnya, dengan jambatan Can Gio, jika mengikut prosedur biasa, ia akan mengambil masa sehingga September 2026 untuk memilih pelabur dan paling awal Februari 2027 untuk memulakan pembinaan.

Apabila memohon dalam borang segera, projek itu boleh memilih pelabur pada Disember 2025, dan memulakan pembinaan pada April 2026. Disebabkan itu, tarikh siap juga dikurangkan kepada Disember 2028, bukannya dilanjutkan hingga Disember 2029.

Kembali ke topik

DUC PHU - CHAU TUAN

Sumber: https://tuoitre.vn/lam-cau-can-gio-theo-phuong-thuc-ppp-se-nhanh-va-co-nhieu-loi-the-20251205173815804.htm