Sesetengah perniagaan dan penduduk tidak bersetuju dengan mekanisme kutipan tol di projek Phu Huu BOT (Build-Operate-Transfer).

Pihak berkuasa hadir di pondok tol Phu Huu (Bandar Thu Duc) untuk memastikan pesanan - Foto: GIAI THUY

Sehubungan itu, kenderaan yang melalui stesen tol Phu Huu BOT (di jalan Nguyen Thi Tu, kira-kira 100m dari jalan Nguyen Duy Trinh) akan dikenakan bayaran tol sebanyak 14,000 - 110,000 VND setiap perjalanan oleh Syarikat Saham Bersama Vicem Ha Tien Cement - pelabur (harga terpakai dari sekarang hingga akhir 2024).

Perniagaan dan rakyat mempunyai soalan.

Semasa tempoh kutipan tol di stesen BOT Phu Huu, beberapa penduduk dan perniagaan singgah di stesen itu untuk mempersoalkan, malah membantah, harga dan kes pengecualian dan pengurangan tol.

Cik VP (penduduk berhampiran stesen tol) berkata: "Rasanya tidak munasabah bahawa perniagaan di kawasan itu perlu membayar bayaran apabila melalui stesen tol. Kami telah pun membayar tol jalan kami sepenuhnya, dan kini kami perlu membayar tambahan untuk perjalanan hanya beberapa dozen meter dari rumah kami ke stesen tol."

Ibu pejabat Syarikat Saham Bersama Perkhidmatan Teknikal Lebuhraya Vietnam (VECE) terletak di hadapan stesen tol, kira-kira 90 meter dari jalan Nguyen Duy Trinh. Bagaimanapun, setiap hari orang ramai perlu melencong melalui BOT Phu Huu dan membayar tol.

Menurut VECE, unit ini beribu pejabat di 7 Nguyen Thi Tu Street (dalam premis Pusat Operasi Lebuhraya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Expressway). Pintu masuk ke ibu pejabat terletak berhampiran permulaan jalan yang menghubungkan Jalan Nguyen Duy Trinh ke Taman Perindustrian Phu Huu, di sebelah kiri, betul-betul di hadapan stesen tol Phu Huu BOT.

Oleh itu, kenderaan VECE dan kakitangannya mesti memasuki stesen tol Phu Huu, kemudian berpusing dan keluar dari stesen tol sebelum sampai ke ibu pejabat untuk bekerja. Kenderaan VECE mahupun pekerjanya tidak digunakan untuk tujuan komersil, dan mereka tidak mendapat manfaat daripada projek itu apabila melalui stesen tol Phu Huu.

Menurut keputusan Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh, selepas setahun beroperasi, pelabur akan menyemak dan mengemas kini data kenderaan sebenar, membandingkannya dengan pelan harga yang diluluskan, dan mencadangkan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh untuk mempertimbangkan untuk melaraskan harga sewajarnya. - Foto: CHAU TUAN

Kami meminta pertimbangan untuk pengecualian atau pengurangan yuran.

Berdasarkan situasi di atas, VECE menyatakan bahawa ia telah menghantar permintaan bertulis kepada pelabur dan Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh untuk mempertimbangkan pengecualian bayaran untuk kenderaan dan pekerja VECE.

Sebelum ini, dalam petisyen kepada Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh dan Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh, beberapa perniagaan berhujah bahawa kutipan tol di stesen tol BOT Phu Huu di Jalan Nguyen Thi Tu ketika ini merupakan beban utama kepada perniagaan eksport.

Mengangkut kontena barangan dari Ho Chi Minh City ke pasaran asing (dan sebaliknya) dikenakan banyak bayaran untuk perniagaan, seperti bayaran tol pada projek BOT (Build-Operate-Transfer) sedia ada, yuran import dan eksport di pelabuhan, cukai import dan eksport, dsb. Perniagaan hampir kehilangan semua keuntungan selepas membayar tol BOT Phu Huu tambahan.

Berhubung isu ini, wakil Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh berkata, pihaknya telah menugaskan Pusat Pengurusan Infrastruktur Jalan Bandar Ho Chi Minh untuk berkoordinasi dengan pihak berkaitan bagi memantau dengan rapi keadaan sebenar semasa beberapa hari pertama kutipan tol di BOT Phu Huu.

Perhatikan keperluan untuk menjelaskan dan mempertimbangkan pelarasan yang sesuai berdasarkan soalan dan cadangan daripada orang ramai, mengikut pekeliling dan keputusan yang dikeluarkan.

Ibu pejabat VECE terletak betul-betul bersebelahan stesen tol Phu Huu BOT - Foto: Peta Google

Projek jalan raya BOT Phu Huu mempunyai pelaburan sebanyak 461 bilion VND.

Projek untuk menghubungkan Jalan Nguyen Duy Trinh ke Taman Perindustrian Phu Huu telah dikontrak oleh Ho Chi Minh City dengan pelabur pada 2012 di bawah model BOT (build-operate-transfer).

Projek itu mempunyai jumlah pelaburan kira-kira 461 bilion VND, dengan panjang jalan kira-kira 2.6 km dan lebar 30 m. Selepas 12 tahun pembinaan, pelabur kini telah menyiapkan projek itu dan dibenarkan mengutip tol untuk mendapatkan semula pelaburan.

Sumber: https://tuoitre.vn/mot-so-doanh-nghiep-nguoi-dan-chua-dong-tinh-co-che-thu-phi-tai-bot-phu-huu-20240918170951355.htm