Ramai pemilik kereta menggunakan minyak substandard.
Di wilayah Nghe An , pada masa ini, terdapat kira-kira puluhan ribu kereta yang memenuhi piawaian Euro 5 yang telah dijual kepada pengguna, tetapi kebanyakannya menggunakan minyak substandard, menyebabkan kebimbangan mengenai kerosakan enjin dan tidak memenuhi piawaian pelepasan. Sebabnya ialah terdapat terlalu sedikit kedai gas dan minyak yang memenuhi piawaian pelepasan Euro 5 di wilayah Nghe An.
Encik Nguyen Van Que di komune Phuc Thanh, daerah Yen Thanh menggunakan model Ford Everest. Seorang pemilik kereta AS yang dibeli pada 2023, bernilai lebih VND1.2 bilion, menggunakan teknologi pelepasan tahap 5, berkata: "Adalah sangat menyusahkan untuk mencari stesen minyak dengan minyak 0.001SV untuk digunakan untuk kereta. Kerana setiap kali saya kehabisan minyak, saya perlu memandu dari daerah Yen Thanh ke stesen minyak di komune Dien An, Dien Chau, yang menelan belanja lebihan 30 km, yang menelan kos perjalanan lebih 30 km. Oleh itu, dalam beberapa bulan kebelakangan ini, saya memutuskan untuk tidak mengisi minyak 0.001SV lagi tetapi untuk mengisi minyak DO 0.05S di daerah Yen Thanh, saya sangat bimbang, jika saya mengisi minyak substandard dan kereta itu rosak atau rosak, adakah syarikat akan membaikinya di bawah jaminan?
Pemilik trak pikap Dmax-ISUZU di komune Nghia Minh, daerah Nghia Dan membeli kereta itu pada 2023 dan dinasihatkan oleh pengeluar untuk menggunakan minyak DO 0.001SV. Bagaimanapun, pemilik kereta ini tidak dapat akur kerana untuk mencari minyak jenis itu, dia terpaksa menempuh perjalanan lebih 45 km ke komune Quynh Thach, Quynh Luu untuk mencari kedai minyak yang layak.
Menerusi kajian, menunjukkan bahawa disebabkan penggunaan minyak substandard, banyak kereta pada masa ini memaparkan ralat pada skrin, atau menjejaskan enjin. Pemilik kereta Dmax -ISUZU di komune Dien Doai, Dien Chau membeli sebuah kereta pada tahun 2022, tanpa syarat mengisi minyak yang menepati piawaian DO 0.001SV, paip ekzos menjadi kotor, tersumbat dan ditutup dengan jelaga. Setiap kali enjin dihidupkan, asap hitam berkepul-kepul, mencemarkan alam sekitar dan menjejaskan penglihatan kenderaan di belakang. Pada masa ini, kereta ini sedang dibawa ke pengedar untuk menangani situasi di atas.
Beberapa pengedar kereta di Vinh City berkata: Pada masa ini, bilangan kereta dengan sistem ekzos yang rosak akibat menggunakan bahan api yang tidak berkualiti adalah agak besar. Jika kereta masih dalam jaminan, ia akan dibaiki secara percuma; bagi kereta yang telah tamat tempoh waranti, pemilik perlu membayar kos pembaikan. Beberapa syarikat kereta lain juga enggan menyokong pembaikan kereta menggunakan bahan api yang tidak memenuhi saranan pengeluar.
Sehingga tahap ini, Nghe An mempunyai lebih 600 stesen minyak, namun, hanya 8 stesen minyak dalam sistem Petrolimex (milik Syarikat Petroleum Nghe An) menjual minyak DO 0.001SV.
En. Cao Viet Dong - Ketua Jabatan Jualan, Syarikat Petroleum Nghe An berkata: Sebagai tindak balas kepada peningkatan permintaan pelanggan untuk menggunakan minyak standard, pada tahun 2024, Syarikat Petroleum Nghe An akan melabur dalam mengembangkan 3 lagi titik jualan minyak DO 0.001SV di wad Ben Thuy (bandar Vinh), bandar Thai Hoa dan bandar Do Luong (daerah Do Luong). Untuk membuka mata jualan minyak DO 0.001SV standard adalah sangat sukar, selain perlu mengimport minyak ini, ia juga perlu melabur dalam tangki tambahan dan peralatan lain...
Keperluan standard pelepasan Euro 5
Menurut Persatuan Pengilang Automobil Vietnam (VAMA), bahan api yang memenuhi piawaian Euro5 belum dijual secara meluas, hanya tertumpu di beberapa kawasan, menyukarkan pengguna untuk mencari bahan api yang sesuai.
Sebabnya bahan api tahap ini tidak boleh dikeluarkan dalam negara, jadi mesti diimport. Di samping itu, pembekal yang ingin berdagang bahan api Euro 5 perlu melaraskan pam dan menyediakan gudang, yang memerlukan kos yang besar.
Pada masa ini, beberapa pengeluar kereta diesel mengesyorkan pelanggan menggunakan minyak 0.001SV (DO-V) untuk kereta itu beroperasi dengan baik. Pengilang malah memberi amaran bahawa penggunaan minyak yang salah boleh membatalkan jaminan kereta jika berlaku kerosakan.
Menurut pakar, bahan api diesel 0.001SV adalah sejenis diesel dengan kandungan sulfur (S-sulfur) sebanyak 10 mg/kg (0.001% sulfur). Di Vietnam, minyak jenis ini tidak sepopular 0.05S (0.05% sulfur, bermakna nisbah sulfur adalah 50 kali lebih tinggi daripada minyak 0.001S). Sulfur ditambah kepada diesel untuk meningkatkan pelinciran bahagian mesin. Walau bagaimanapun, pembakaran sulfur menghasilkan jelaga dan gas sulfur oksida toksik (SO x ), jadi semakin rendah kandungan sulfur, semakin kurang gas toksik dan habuk halus.
Kenderaan yang dilengkapi dengan Euro 5 tetapi menggunakan bahan api yang tidak menepati piawaian boleh menyebabkan ralat atau kerosakan pada beberapa bahagian seperti penyuntik bahan api, sistem DPF (penapis zarah diesel), sensor A/F (sensor oksigen jalur lebar), sensor oksigen... mengurangkan hayat enjin akibat kandungan sulfur yang tinggi dalam bahan api; membentuk asid H2SO4 yang menghakis bahagian transmisi dalam enjin... Apabila sistem rawatan gas ekzos melaporkan ralat, kapasiti enjin akan terhad, menyebabkan enjin lemah dan penggunaan bahan api meningkat.
Oleh itu, dalam jangka panjang, perlu ada penyelesaian untuk mengembangkan bilangan mata jualan bahan api Euro 5, untuk kedua-duanya mencapai matlamat perlindungan alam sekitar dan memenuhi keperluan pelanggan, serta untuk mengelakkan kerosakan kepada pengguna.
Sumber
![[Foto] Penutupan Persidangan Ke-13 Jawatankuasa Pusat Parti Ke-13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/08/1759893763535_ndo_br_a3-bnd-2504-jpg.webp)
Komen (0)