Kontraktor bercakap tentang maklumat tentang penggunaan sisa untuk membina jalan Tam Trinh, Hanoi

Lembaga arahan tapak pembinaan projek pembesaran jalan Tam Trinh di Hanoi , milik Cawangan Truong Son 97 (Perbadanan Pembinaan Truong Son), mengesahkan bahawa item pembinaan menggunakan bahan yang betul mengikut dokumen reka bentuk teknikal yang diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa.

Bahan input dikawal dengan ketat

Mengenai refleksi bahawa kontraktor menggunakan bahan binaan dan sisa di atas untuk mengisi projek pembesaran jalan Tam Trinh (Hanoi), bercakap dengan Akhbar Giao Thong, Encik Nguyen Trong Vinh, Lembaga Pengurusan Projek Cawangan Truong Son 97 (Truong Son Construction Corporation) mengesahkan bahawa maklumat ini tidak tepat.

Lembaga pengurusan projek, perunding penyeliaan dan kontraktor mengesahkan bahawa proses pembinaan barangan milik projek pembesaran jalan Tam Trinh dikawal ketat dari segi proses dan bahan input (Foto: Ta Hai).

"Menurut dokumen reka bentuk lukisan pembinaan yang diluluskan, pembinaan tembok penahan di sepanjang tebing kanan Sungai Kim Nguu, asas kaki lima dan parit teknikal akan menggunakan semua tanah yang digunakan untuk menggali landasan jalan projek yang diselaraskan bersama.

Kuantiti tanah yang dikorek dari dasar jalan di sebelah kiri laluan telah dikumpulkan oleh kontraktor di kaki lima tepi sungai di Km 1+500 hingga Km 1+800.

Kami mengesahkan bahawa tanah yang digunakan telah dinilai oleh Makmal Bahan untuk memenuhi piawaian, kualiti bahan input dan kontraktor sedang membina mengikut dokumen bidaan dan kaedah pembinaan yang diluluskan,” kata ketua unit pembinaan itu.

Menurut En. Vinh, maklumat yang diberikan oleh orang ramai adalah bertujuan untuk membina kualiti projek. Walau bagaimanapun, disebabkan tidak memahami peraturan dossier menggunakan tanah yang digali dari dasar jalan untuk menjimatkan kos, mengurangkan jumlah pelaburan projek untuk menjimatkan belanjawan Negeri, terdapat maklumat yang tidak tepat.

Pembuangan sampah secara haram merupakan halangan utama dalam proses pembinaan projek (Foto: Ta Hai).

Wakil Perunding Penyeliaan, unit ahli di bawah Perbadanan Perunding Reka Bentuk Pengangkutan (TEDI), berkata semua faktor input projek dikawal ketat dan mengikut peraturan.

Semua bahan semula jadi seperti pasir, batu, kerikil, dsb., sebelum dipertimbangkan dan dimasukkan ke dalam pembinaan, mesti mempunyai lesen eksploitasi sumber mengikut peraturan dan diluluskan oleh Lembaga Pengurusan.

Maklumat bahawa kontraktor menggunakan bahan binaan substandard dan batu buangan untuk meratakan adalah tidak betul. Sebagai penyelia projek, unit memantau dengan teliti proses pembinaan, memeriksa dan menerima langkah setiap item mengikut kaedah pembinaan.

Berhubung isu pembaziran, wakil kontraktor itu berkata ini adalah isu paling mendesak sepanjang proses pembinaan projek. Kami telah mengarahkan unit pembinaan untuk membersihkan sisa untuk membersihkan tapak pembinaan. Perunding penyeliaan dan unit pembinaan telah meminta Lembaga Pengurusan bekerjasama dengan wad dan pihak berkuasa untuk mengambil langkah mencegah pembuangan sisa bagi memudahkan proses pembinaan projek.

"Baru-baru ini, kontraktor telah membina kaki lima dan tembok penahan Sungai Kim Nguu. Semasa proses pembinaan, unit itu menghadapi banyak halangan akibat pembuangan sisa pembinaan dan sisa isi rumah secara haram. Walaupun terdapat pancang, tali dan tanda amaran, ramai orang masih dengan sengaja "merobohkan pagar, menarik keluar pancang" untuk menjadikan tempat letak kereta atau tapak pembinaan secara haram atau tempat letak kenderaan secara haram. pembinaan.

Lambakan haram sering berlaku terutamanya pada waktu malam. Untuk membina kaki lima bagi memastikan kemajuan sebelum Tahun Baru Imlek, kontraktor menghabiskan banyak masa dan usaha untuk membersihkan sampah dan garpu pembinaan. Ada masa dalam 3 malam berturut-turut kontraktor mengatur 4 lori dan 2 jengkaut untuk membersihkan semua sampah yang dibuang secara haram. Bagaimanapun, keesokan paginya, masalah ini masih berulang,” maklum ketua kontraktor itu.

Gambaran keseluruhan pembinaan projek pembesaran jalan Tam Trinh (Foto: Ta Hai).

Ruang masih menjadi cabaran

Selain lambakan haram, wakil kontraktor itu berkata cabaran utama projek itu pada masa ini ialah kemajuan penyerahan tapak tidak memenuhi syarat.

Mengikut perancangan, jangkaan masa penyerahan adalah pada suku pertama 2025.

Wakil kontraktor itu mengesahkan bahawa jika tapak itu diserahkan tepat pada masanya, projek itu akan dipercepatkan sehingga siap pada suku kedua 2026.

Pada masa ini, di bahagian yang dibersihkan, kontraktor telah menyiapkan lapisan asas terakhir dan tidak boleh meneruskan lapisan Asfalt kerana beberapa tiang elektrik masih berada dalam kawasan pembinaan jalan raya.

Sementara menunggu penyerahan bahagian tapak seterusnya, kontraktor sedang melaksanakan perkara yang tidak bergantung kepada tapak. Output pembinaan setakat ini ialah hampir 30/294 bilion VND daripada nilai kontrak.

"Perlu ditambah bahawa kerja penyerahan tapak pada banyak kali hanya mencapai 40m/bahagian. Sementara itu, untuk membina secara berkesan dan mengoptimumkan kos, panjang tapak berterusan perlu melebihi 100m.

Walau bagaimanapun, dengan tanggungjawab sebuah perusahaan tentera untuk projek penting ibu kota dan menepati masa penyiapan paling awal, membawa projek itu kepada rakyat, pada masa ini, kontraktor akan membina ke mana-mana tahap tanah yang ada, mengabaikan cerita sama ada tapak itu pendek atau panjang, "kata ketua kontraktor itu.

Menurut wakil Lembaga Pengurusan Projek Daerah Hoang Mai, Hanoi, baru-baru ini, unit pengurusan projek telah mencadangkan kepada agensi, pasukan fungsian, dan pihak berkuasa kompeten wad tempatan untuk meningkatkan rondaan, mengawal dan mencegah pelanggaran.

“Kami meminta kontraktor mempercepatkan pembinaan laluan pejalan kaki di sepanjang Sungai Kim Nguu dan bahagian tanah yang telah diserahkan.

Semasa proses pembinaan, pihak berkenaan akan berkoordinasi rapat dengan Jawatankuasa Rakyat wad di mana laluan pembinaan dilalui untuk mengelakkan pembuangan sisa dan sampah secara haram, memastikan ia tidak menjejaskan kerja pembinaan dan memastikan kebersihan alam sekitar bandar ketika Tahun Baru Imlek semakin hampir," kata wakil Lembaga Pengurusan Projek Daerah Hoang Mai.

Mengenai isu kualiti bahan, wakil pengurusan projek mengesahkan bahawa kontraktor sedang membina mengikut dokumen reka bentuk teknikal, dan tidak ada bahan yang tidak memenuhi piawaian kualiti digunakan dalam projek.

Projek pelaburan pembesaran Jalan Tam Trinh sedang dilaksanakan sepanjang kira-kira 3.6km. Titik permulaan menghubungkan dengan Jalan Minh Khai. Titik penghujung bersilang dengan Jalan Lingkaran 3. Jalan itu akan diperluaskan dengan keratan rentas 40m.

Projek ini bermula pada 2016 dan dijangka siap selepas 3 tahun, tetapi menghadapi kesukaran dalam pembersihan tapak dan tertangguh.

Menjelang Disember 2023, Jawatankuasa Rakyat Hanoi memutuskan untuk melaraskan projek itu, meningkatkan modal pelaburan kepada lebih daripada VND 3,300 bilion. Tempoh pelaksanaan projek juga diselaraskan dari 2016 hingga 2026.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-len-tieng-ve-thong-tin-dung-rac-thai-de-thi-cong-duong-tam-trinh-ha-noi-192241218111431611.htm