Halangan yang menghalang kereta pandu sendiri daripada menjadi popular

Infrastruktur yang tidak serasi

Kereta pandu sendiri akan bergantung pada penderia dan radar untuk mengesan halangan di hadapan. Selain itu, penanda jalan akan membantu kereta pandu sendiri mengenali lorong supaya mereka boleh kekal di lorong yang betul.

Memastikan keserasian infrastruktur jalan raya adalah penting untuk penggunaan kenderaan autonomi.

Banyak negara belum mempunyai syarat infrastruktur untuk kereta pandu sendiri beroperasi.

Peranti komunikasi yang dipasang pada infrastruktur pengangkutan, atau peta GPS maya, membenarkan kenderaan autonomi berkongsi maklumat tentang lintasan kereta api dan apabila kereta api melaluinya, lampu isyarat dan penghadang, tetapi ini belum lagi biasa dalam sistem infrastruktur jalan raya di banyak negara.

Selain itu, penanda jalan yang haus boleh menyebabkan radar terlepas atau menerima isyarat yang salah, menjadikan kenderaan autonomi tidak dapat digunakan di banyak negara kerana kekurangan infrastruktur jalan raya yang mencukupi.

Isu tanggungjawab

Di kebanyakan negara, apabila kemalangan berlaku, tanggungjawab jatuh ke atas orang di dalam kereta, khususnya pemandu. Dalam sesetengah kes di mana denda dikenakan, pemilik kereta akan bertanggungjawab untuk membayar denda tersebut.

Walau bagaimanapun, dalam kes kereta pandu sendiri, tidak jelas siapa yang akan bertanggungjawab menyebabkan kemalangan dan bertanggungjawab untuk ganti rugi.

Kebanyakan kenderaan kini menawarkan mod pemanduan separa autonomi, yang bermaksud pemilik tetap bertanggungjawab ke atas operasi kenderaan semasa dalam mod ini.

Liabiliti sekiranya berlaku kemalangan kereta memandu sendiri masih menjadi isu kontroversi.

Malah, ramai yang berpendapat bahawa adalah tidak munasabah untuk mengharapkan manusia sentiasa memantau kenderaan yang mereka tidak memandu, jadi adalah penting untuk membangunkan peraturan yang jelas untuk menguruskan liabiliti kenderaan autonomi dengan berkesan.

Penghakiman dalam situasi yang luar biasa

Salah satu perdebatan terbesar mengenai penggunaan kenderaan autonomi ialah keupayaan mereka untuk membuat keputusan dalam situasi luar biasa.

Dalam situasi hipotesis, apabila lampu isyarat menunjukkan isyarat berhenti tetapi pengawal trafik memberi isyarat supaya kereta itu pergi, ia akan menjadi sukar bagi kereta pandu sendiri untuk memutuskan sama ada untuk meneruskan atau berhenti.

Dalam kes ini, jika pemandu adalah manusia, keputusan akan dibuat dengan cepat, tanpa menjejaskan keadaan lalu lintas.

Intuisi pemandu adalah sesuatu yang belum dapat dicapai oleh kereta pandu sendiri.

Alat AI dalam kereta pandu sendiri bergantung pada penderia bertindih yang boleh melihat lebih jauh daripada mata manusia, memfokus dan mengenali korelasi.

Tetapi sensor biasanya tidak mengenali hubungan sebab akibat antara pembolehubah yang berbeza dan tidak boleh menggunakan alasan atau penaakulan untuk menyelesaikan masalah.

Sumber: https://xe.baogiaothong.vn/nhung-rao-can-khien-xe-tu-lai-chua-pho-bien-192240318121016605.htm